新能源汽车续航400，哪吒v400公里汽车真实续航是多久？

本篇文章给大家谈谈新能源汽车续航400，以及新能源汽车续航400对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

哪吒v400公里汽车真实续航是多久？

2021最新款哪吒v共有两种续航能力车型可供选择，一款是301km续航，一款是401km续航。那么哪吒v续航实测表现怎么样了，本次我们将对哪吒v续航401km的车型进行测试，其测试结果因每个人驾驶的习惯不同有较小的出入，最后测得哪吒v充满电直至电量耗完可行驶360km。

本次测试在冬季，行驶的路程复杂多样，有城市郊区路段，城市闹市区路段，高速路段三种地形。驾驶员一直处于一个比较稳定理想的驾驶状态。在城市拥挤路段有一定的堵车现象，最终行驶在郊区电量耗完，总里程达360km，可以看出这一实测续航成绩是非常不错的。

一般新能源汽车行驶在冬季，其续航能力会大大下降的。而哪吒v续航实测成绩是非常不错的，这主要原因得益于哪吒v采用了先进的电池管理技术。这种技术的加入能够保证汽车电池处于一个15-45度的最佳工作环境以及温度，尽最大可能保障哪吒v的续航里程。

400多公里续航到底够不够用？

对于纯电动汽车而言，续航里程到底够不够用，主要还是和用户的用车场景有关。如果纯粹是市区代步，或者上下班之用，一天来回也就开个50多公里，家里也具备充电桩的安装条件，可以做到随用随充的话，即使是300公里，也是够用的，当然，这里所说的续航里程是在NEDC综合工况下测得而非等速工况。如果是用来跑滴滴的，那对于续航里程的需求肯定是有较大的要求的，如果跑不了多久就要充电，那对于滴滴司机而言，肯定是不行的。

同时，对于续航里程是否够的问题，还和大家的补能条件有关，如果大家所购买的纯电动汽车支持换电，且周边换电站点比较多，且价格也很合理的话，那补能还是较为方便的。如果利用充电方式进行补电的话，家里具备充电桩的安装条件，可以实现家庭充电的话，那还是非常不错的。如果只能通过公共充电进行补电的话，那肯定就很恼火了。

对于纯电动汽车而言，续航里程固然是长点好，但是如果长续航是通过简单的堆动力电池得来的，那就会存在很大的隐患，包括充电时长增加，同时也会对后续动力电池的回收带来很大的挑战。我们可以从最新的新能源汽车补贴政策也可以看到，国家其实是不鼓励新能源车型靠堆动力电池的方式来加长续航里程的。新能源主机厂还是要想办法，通过降低百公里电耗的方式，如提高三电转化效率，减少风阻，车身轻量化设计等的方式来实现长续航里程。

小结

对于续航里程要多少才够的问题，其实是需要结合大家的用车场景，充电条件等综合考虑的。同时，新能源主机厂还是要通过降低百公里电耗的方式来增加续航里程，而不是简单的对动力电池的方式。

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉MODEL3续航超400公里

日前，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆穆斯克近日透露，特斯拉入门级MODEL3的续航里程至少为402公里。据悉，该车价格可能在3.5万美元左右。根据之前的消息，新车将于2017年量产。让我们和您一起欣赏这款纯电动车特斯拉MODEL3。外媒还根据相关信息绘制了特斯拉MODEL3的渲染图。从效果图来看，新车延续了特斯拉轿车的风格。车身线条设计得非常流畅，同时搭配大尺寸轮胎，刹车卡钳刷成红色。后窗采用隐私玻璃处理，充分尊重后排乘客的隐私。特斯拉MODEL3作为特斯拉的入门级车型，定位为中型轿车，将把宝马3系作为主要竞争对手。据说MODEL3将采用20700锂钴氧化物电池。同等容量下，这款电池比特斯拉MODELS使用的18650锂钴氧化物电池更轻，更有利于车身的重量控制。因此可以预测MODEL3将获得更长的续航里程。

续航400公里电动车踏板车

续航400公里电动车踏板车

续航400公里电动车踏板车，电摩成为年度最热词汇之一，电动车产业的品牌成百上千，区域性品牌数不胜数，电动车最重要的就是看性能和续航方面，以下分享续航400公里电动车踏板车

续航400公里电动车踏板车1

第一款：雅迪G5

续航里程：120公里

：雅迪电动车是在国内人尽皆知的品牌之一，而它不仅在国内，在国外也有一定的市场，而雅迪G5 pro在国外的售价达到了2.6万元，被人称作为“国际范电动车”，当然，雅迪G5也确实有自己比较优势的地方，它有着动力强劲、高效率、低耗能等优势，它搭载的是松下18650高能量密度锂电池，最高时速为80公里，而最佳续航可以达到120公里。

第二款：小牛NQi

续航里程：130公里

：小牛电动是智能电动车的代表之一，它是成立于2014年的新品牌之一，而它的出现就是避开了和传统的雅迪、爱玛等传统电动车竞争，推出的都是中高端的智能电动车，突出智能、高续航、高颜值的优势，而这款小牛NQi，它搭载了超大锂电池，高达34AH，所以，它的理论续航里程可以达到130公里，而相比超过百公里的电动车，它是价格也是一个优势，5999元起，顶配为10799元。

第三款：铃木BURGMAN 200

续航里程：370公里

：往往很多电动车都是国产品牌，确实，电动车做的比较好的国产品牌居多，但时速能超过100公里，自然都是属于电动摩托车，它是介于电动自行车与摩托车之间的产物，而摩托车做的比较好的就属日系品牌，而铃木其中就是“佼佼者”之一，近期，铃木汉堡人推出BURGMAN 200，它是一种混合动力车型，燃油+电动力，发动机最大功率为13KW，时速堪比摩托车，而它的最佳续航可以达到370公里，可以满足远途出行，并且没电的时候可以通过“加油”驱动，比普通的电动车更有优势。

第四款：九号氢APEX H2

续航里程：400公里

：除了铃木推出了这种混动的新模式电动车，作为小米生态链下的九号电动车也有“大动作”，九号对于很多对智能电动车比较了解的都知道，它是一家比较新型的电动车品牌，主要侧重于高续航电动车，而九号这款电动车，是比较新的元素，属于“氢电”混动电动车。

“氢电”混动从名字就能理解，它是利用“氢气”和“电”共同驱动的一款车型，这款车配备了3个氢气燃料罐，最高时速可以达到150公里，最大功率为60KW，从0加速到100km/h用时不到4秒，理论续航可以达到400公里，根据官方消息，将于2023年上市，等上市之后，它可以说是摩托车很好的一个替代品，不过，作为“氢”动力，不知道是否能被大众所接受。

以上几款电动车都是在时速、动力、续航上表现比较优势的电动车，甚至出现了“油电”混动，“氢电”混动的电动车，这也是电动车产业发展的一种突破，当然，小鑫认为，这些超级电动车都是对标摩托车而所存在，它并不能替代老百姓的正常出行，而且这些电动车价格不菲，普通的上下班代步也完全不需要这些高时速、高续航的电动车。

续航400公里电动车踏板车2

1、小牛电动车： 小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的.松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

2、小刀电动车 ：小刀集团成立于2004年，是一家集研发、生产、销售于一体的大型科技型企业，主营产品包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。

3、爱玛电动车： 全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。2010年爱玛科技天津（静海）制造基地正式启用，占地约40万平方米的新厂区集研发中心、生产制造、仓储物流于一体，融焊接、注塑、喷涂、装配等精密加工一条龙。

形成高端自行车、电动自行车和电动三轮车的集群式制造与生产优势。成为天津市地方政府在产业链发展上的重点支持与扶助企业对象。

4、新蕾电动车： 创立于2002年，是一家专注于电动交通工具研发制造的创新型企业。新蕾的产品包含自主研发的豪华车、简易车、锂电车、电动三轮车、特种车等，是行业少数的综合性自主研发与制造的大型企业。在无锡、天津、广东建有四大研发与制造基地。

5、台铃电动车： 深圳市深铃车业有限公司是两轮交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业。

深铃于2009年进入集团化运营阶段，集团总部位于中国科技之都深圳，辖深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地和深圳非机动车研发中心、东莞机动车研发中心两大研发机构，全心致力于低碳能源交通工具的研发及应用推广。

续航400公里电动车踏板车3

1、爱玛AIMA

爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。电动车行业领导者，全球销量率先突破2400万辆，连续4年荣获中国顾客满意度测评（CCSI）第一，连续6年品牌力（C-BPI）指数排名第一。

2、雅迪Yadea

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续十二年高端销量领先。

3、新日SUNRA

新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是主要从事电动车研发、生产与销售的大型民营股份制有限公司。目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地。

4、绿源Luyuan

作为电动车行业的龙头企业之一，绿源凭借着卓越的品质和良好的品牌美誉度，先后获得“浙江名牌产品”、“浙江省著名商标”，“浙江省知名商号”，国家级高新技术企业、“绿源”商标也被认定为“中国驰名商标”，成为电动车行业的标志性品牌。

5、立马LIMA

立马车业集团有限公司是专业从事新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的大型集团化高新技术企业。公司成立于2003年，是国内乃至世界最大的电动车整车生产制造商之一，是中国电动摩托车和电动车动力领域领导者，是中国电动车行业最具影响力的品牌。

6、台铃TAILG

台铃拥有深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地和研发机构，以科技创新成果和可靠品质领先全球，被誉为“中国电动车创新领导品牌”，成为中国国家田径队官方合作品牌。

7、比德文BYVIN

比德文电动车是山东比德文动力科技有限公司旗下品牌。

8、小刀电动车

小刀电动车公司，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。总公司占地面积6万余平方米，拥有六条国际标准的全自动化生产线，年设计生产能力100万辆，是一家集研发、生产、销售于一体的专业电动车企业。

9、祥龙电动车

江苏嘉年华科技有限公司，始创于2002年，是专业从事电动车研发、生产与销售的大型新能源交通工具制造企业。凭借20多年的烤漆技术积淀和与清华大学合作形成的顶尖科研能力，祥龙成为国内知名的，具有核心竞争力的电动车品牌。

10、小鸟电动车

凤凰电动车，中国驰名商标，上海名牌产品。上海凤凰电动车有限公司是一家集电动车研发、设计、制造、销售、服务于一体的优秀企业。凤凰股份有限公司是具有百年历史的上市公司。

400公里已成续航新起点，纯电动车的实用性到底怎样

对于购买纯电动汽车的用户来说，续航里程是非常重要的参考因素，毕竟如果续航里程太短，实用性将会大打折扣，跑个长途都心惊胆战的，生怕路上遇到堵车了、没电了、中途没有加油站之类的。就算是不考虑长途，市区使用频繁充电也是个麻烦事情，所以很多消费者购买纯电动车都尽量买续航里程更长的。近日，Auto Lab发布了最新的纯电动车续航里程排名，共收集了目前在售的155款纯电动车，来看看它们的续航里程表现如何。

特斯拉三款车进入前十

根据这份排行榜榜单，续航前十的车型中特斯拉有三款车上榜，分别是Model?S、国产Model?3和Model?X。其中，Model?S以840km的续航里程排名第一。

（Model?S）

目前Model?S有三款车型，续航最高的为三电机全轮驱动Plaid版，最大功率达到惊人的809kW，国际工况法续航里程超过840km，最高车速达到320km/h，零百加速时间不到2.1秒，堪称高性能豪华SUV。

（Model?3）

特斯拉国产Model?3和Model?X分别位居榜单的第三和第十位，续航里程分别为668km和605km，性能也很不错。

造车新势力与传统车企旗鼓相当

由于长安新能源CS55?EV、 特斯拉Model?X和比亚迪汉EV的续航里程相同，均为605km，因此榜单“前十”共有11款车型，在这11款车型当中，除去特斯拉的3款，剩下的8款由造车新势力和传统车企各获得4席。

其中，小鹏P7以706km的续航里程排名第二，这款后驱超长续航智行版也是小鹏续航能力最强的车型，搭载后驱单电机和80.9kWh的电池组，最大功率196kW，最大扭矩390Nm，零百加速时间6.7秒。

（比亚迪汉EV）

此外，前十车型当中还,包括一款广汽新能源Aion?LX，一款广汽蔚来007，两款蔚来EC6和ES6，一款长安新能源CS55 EV，一款上市不久的比亚迪汉EV。值得一提的是，比亚迪汉EV提供有四驱高性能版旗舰型，最大功率达到363kW，零百加速达到3.9秒，性能出色。

400km成为主流续航起点

根据榜单显示，总共155款车型，有98款车型的续航里程在400km及以上，占比超过了63%，续航在500km及以上的车型占比超过23%，而续航不足300km的车型仅有14款，占比为9%。

可见300km成为了纯电动汽车续航里程的门槛，而400km则成为了主流纯电动车续航里程的新起点。但颇为有意思的是，不久前上市并勇夺纯电动车9月销量榜第一名的五菱宏光MINI?EV，其最高续航仅有170km，在这个榜单排行倒数第二，最低续航120km，但最低价格只要2.88万元。看来在绝对的价格优势面前，续航和高科技都是徒劳的。

下图为纯电动车续航里程排行榜完整图：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航400公里充满电要多少度?

400公里续航里程的电动汽车，充满一次电大概需要是100度左右。

以比亚迪e6为例（续航400公里），这款车的电池容量是82kwh，就是说电池全放干了再充满需要98度上下（82度×1.2（一般充电损耗率）＝98.4），按照一般家用第一阶梯电价0.4883元每度计算，需要电费48元。按照第二阶梯电价0.5383需要53元。按照第三阶梯电价0.7883需要77.5元。

新能源车充电的三种方式：

1、利用三眼插座，使用充电线进行充电

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。

2、使用交流充电桩进行充电

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。

3、使用直流充电桩进行充电

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

续航超400km 配置续航都升级 这样的五菱缤果不考虑下？

易车原创 五菱缤果在今年3月正式上市，作为一款5万多起步的小型纯电动车，它也能做到体面复古的外观和精致的内饰，上市就很火爆，至今已经卖出了超过10万台。在上市后的半年，五菱缤果再次推出新版本。

新版本的五菱缤果为410km长续航版本，官方售价为8.88万元，相比现款333km顶配多出了4000元。这4000元能多获得哪些配置和提升？究竟花的值不值？接下来我们在文章中为大家解读。同时，新款车型的试驾视频也会同步放出，欢迎大家在视频中了解更详细的内容。

新缤果升级了哪里？

五菱缤果有复古精巧的颜值，小巧的车身尺寸，它的车身长度才3950mm，在城市开车、停车都非常灵巧。车身小乔的同时，缤果还有很不错的车内空间和储物空间，并且还有相当宽敞的后备厢。尤其是后备厢采用下沉式设计，平时装东西都不在话下。在我最新的试驾视频中，再次强调了空间表现，值得大家关注。

此次新缤果推出全新的三种配色，分别是：朝霞粉、浅湾绿、清风蓝，加上本来就很畅销的奶咖白，组成了四款年轻活泼的车漆颜色，女孩们肯定更喜欢。

缤果车内最有意思的设计是水韵浮岛中控，中控采用大屏和空调面板整合式设计，呈现出椭圆形外观，宛如漂浮的小岛。这个内饰我相信谁看到都会很喜欢，真的很有情调。

它的座舱也使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形，做到了复古和时尚同步。

在配置方面，新车还升级了自动大灯和自动雨刷，上下地库、过隧道等就方便多了，雨天也不用手忙脚乱。此次新车还配备了AUTOHOLD，临时停车，或堵车走走停停，右脚就不用一直踩刹车了，开车轻松不少。

新车还升级到了四气囊，配备ESC，相比现有版本在被动安全方面也有提升。当然，我希望这些配置未来能逐渐在全系都配备，你们觉得呢？

底盘续航也升级 竞争力更足

缤果此前提供203km和333km两种续航的版本，有很多车主反馈，希望续航能更长。所以这次上汽通用五菱采纳了大家的意见，推出了CLTC 410km续航的版本，更适合续航跑长途的用户。

由于高续航新车搭载了更重的电池，所以缤果的电机也有升级。新车搭配了水冷扁线电机，功率密度提升了0.8kW/kg，高效率区间扩大了11%，由此使电机最高效率>96%，并且重量还减轻了3kg。有了新电机，新车的最高时速现在可以到130km/h。

随着电机和续航的升级，这台新缤果还升级了后悬架。后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计，扭梁刚度提升了41%，减少了部分的行驶振动。我在试驾体验的过程中，就明显感知到了新缤果在舒适性方面你的升级，底盘质感更好。

编辑总结

今天，有我同步试驾五菱新缤果的视频，关于它更多的改变和升级在视频中有详细介绍。目前，小型纯电动车市场中，五菱缤果和比亚迪海鸥是两款炙手可热的新车，也是销量最高的车型。它们成功的把曾经合资车的王者，本田飞度和大众Polo拉下神坛，用更好的用车体验和更好的高性价比，让我们自主新车走到了前面。

不到10万，续航400KM，萌而不俗，比亚迪海鸥真香！

前不久，比亚迪海洋网系列又增添一员虎将，它就是比亚迪海鸥。这个海鸥不简单，它能否搅动A0级轿车的市场？我们来了解一下。   

大家有没有发现一个问题，现在A0级轿车都在走卡哇伊路线来，就连曾经的神车飞度现在也变得卡哇伊来，但是现在的年轻人不见得都喜欢卡哇伊造型，他们喜欢的很多元化，所以海鸥并没有落入俗套。

海鸥的前脸都采用了相对凌厉一些的直线，日行灯内部也是竖向带状造型，如同冬日里冰刀划破冰面露出清透的海水，被命名为“破冰之眼”。尤其横向一条贯穿的突出线条增加了横向宽度，也让前脸显得更加很立体。官方称之为“破冰犀利”运动前脸。

以前头为基准，无论是上扬的轮拱，还是上扬的腰线，几乎是呈散发状，并且向后延伸与座舱衔接为一体，有点像海鸥展翅飞翔的样子。66.1%的轴长比让车身比例更加协调，再加上悬浮式车顶和向上收敛的窗线，整个车身构成了非常动感的俯冲姿态。所以准确来说，海鸥可爱，但是这一只海鸥，它显得更有个性。海鸥依然支持比亚迪特有功能，NFC功能，出门不用带钥匙，一部手机就可以搞定，无论安卓还是苹果，都可以。

海鸥的车内设计，将海洋美学设计体现的淋漓尽致。比亚迪将仪表台设计称之为“海鸥之翼”仪表台，这个造型显得非常活泼，也为内饰增加了许多的层次感，用料也比较良心，采用了大量软质材料包裹，质感没的说。标配了比亚迪标志性的10.1英寸旋转悬浮Pad，搭载DiLink智能网联系统。可玩性简直就是YYDS。

前排座椅采用的是一体式运动座椅，并且标配主驾座椅4向调节功能，飞翔版特别提供主驾座椅6向电动调节，配合4向可调方向盘，驾驶者能获得更舒适的坐姿。乘坐舒适度也十分不错。家用车，以舒适为主没毛病。

比亚迪董事长王传福先生说过：安全是最大的豪华。海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，飞翔版还提供前排座椅侧气囊，尽最大可能降低或消除碰撞事故对车内乘员带来的伤害。

另外，海鸥还为前排乘员提供预紧限力式安全带，可以更有效地控制身体前倾，保护乘员安全。要知道之前，提供预紧限力式安全带的车型，可都是在高端车才有的。这一点可以给海鸥点个赞！

而且，除了主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，比亚迪海鸥还有其它的十一项标配功能。详情可以到店详细了解一下。

海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。此外，海鸥还采用纯电车型专属的高强度车身架构，特别针对重点部位进行专属的结构优化，为车内乘员提供最直接的安全保护。

在主动安全方面，海鸥配备的智能动力制动系统，具有更高的控制精度和更快的反应速度，可以在150毫秒内提供最大制动力，比传统系统快3-4倍。

后排座椅呢，比亚迪海鸥基于e平台 3.0的技术优势，在A0级的车身上，用A0级的轴距，实现了媲美A级车的宽适空间。2500 mm的轴距，可以为车内乘员提供充裕的腿部空间，腿部和头部空间表现都十分优异。而且后排座椅采用专属的两人座位设计，置身后排，乘员之间的横向空间更大，乘坐更加舒适、惬意。

续航一直都是消费者十分重视的一个问题。活力版和自由版续航是305公里，而飞翔版是405公里，这个作为城市代步工具，可以根据自己每天的行驶轨迹自己来选择不同的续航里程车型。比如选择一款续航为305公里的车型，按照一天来回30公里，可以跑10天，一周一充电，完全够用。完全不用担心续航的问题。

海鸥的售价虽然仅为7.38万到8.98万元，但是它在配置，续航，安全方面并没有进行减配，再加上海洋美学设计，让它的外观内饰都拥有不错的视觉感受。想要买纯电AO级家轿，比亚迪海鸥必然成为你绕不开的一款车。所以我们有理由相信，海鸥必然会搅动A0级轿车的市场。

【本文来自易车号作者车途派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

零跑T03上市 6.58万起 续航400km+

主编意见：就喜欢零跑T03这样的新能源小车定位，别的先不说，不论高低配置车型，一律一视同仁续航403km就是公平，让车主享受公平的车辆基本性能，就像燃油车高低配不会改变油箱容积一样。花钱多少的差异是在配置上的享受不同，而不应该是车辆基本性能数据的差异。那些价格不同续航里程就不同的新能源造车企业，扪心自问自己是不是做到了？至于对零跑T03本身而言，不管设计上有没有抄袭，性能数据上是高是低，只要能在售后和安全品质上做的高于平均水准，相信逐渐扩大市场占有率不是难事。

2020年5月11日，零跑第二款量产车型——T03已正式上市。该车配备容量为36.5kWh的电池组，NEDC续航里程为403km，此次共推出了3款车型，补贴后售价区间为6.58-7.58万元。

此次购车用户皆可享受免费充电枪、紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务，共计八项基础权益。同时，在2020年5月11日至2020年6月30日期间购车的用户还享受终身免费道路救援、充电桩3折、动力电池终身质保、15英寸轮圈免费升级（前1000名）四项抢定权益。

零跑T03的外观采用官方所称的“曲面设计美学”风格，整车气质略显呆萌。大灯采用带透镜设计，看起来炯炯有神。中网采用符合新能源车型身份的封闭式设计，充电接口隐藏在中网中间的盖板下面。车侧设计简约，白色车身加上黑色后视镜的设计，为车身增添了一丝时尚气息。其定位为微型纯电动车，车身长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，轮胎规格为165/65 R15。车尾线条比较紧凑，尾灯四周采用黑色烟熏妆造型，配合贯穿式的黑色饰条，增添了尾部的设计感。

车内设计简洁，拥有全景天窗设计，配备了电动遮阳帘，但并不支持开启通风。配置水平较高，三辐式平底方向盘、8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、人脸识别启动系统、Leap On智能车机系统等均有配备；此外，T03配备L2级的驾驶辅助系统，全车配备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”的硬件基础以及10项的自动驾驶辅助功能，包括：APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等，同时新车支持整车OTA升级。

其动力系统搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155Nm。电池组采用宁德时代容量为36.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为403km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪元Pro，续航超400km，顶配不到12万！

【懂车之道  新车】近日，2023款比亚迪元Pro正式发布上市，新车共推出3款车型，售价9.58-11.38万元。新车重点是在配置进行调整。

外观方面，外观延续现款车型的设计，继续采用“Dragon Face 3.0”设计语言，前脸上搭配U型贯穿式镀铬饰条，连接两侧前大灯，车头牌照架上方配有充电口包含快慢充，搭配LED光源车灯，带有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。

前包围两侧搭配进气装饰，配合凌厉的线条，更为动感。值得注意的是，新增“元气粉”车漆，共计包含元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色。

来到车身侧面，十分紧凑车身设计，采用双腰线的设计，并没有采用时下流行的隐藏式门把手，轮眉处采用黑色塑料板，车身下周都采用黑色塑料包裹，车顶提供银色的行李架，花瓣式轮圈造型，整体较为动感。新车定位小型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距2535mm。

车身尾部，保留了十分独特的外挂式备胎设计，尾门采用侧向打开，样式独特尾灯，还停留在早年比亚迪的设计风格， 黑色塑料材质后保险杠，两侧是雾灯和倒车灯。

内饰方面，新车新增清新蓝双色内饰，以米色作为主色调，并在门板、座椅等位置加入蓝色装饰条。中控台较为简洁，几乎没有物理按键，提供无线充电板。

新车标配8英寸液晶仪表+10.1英寸自适应悬浮式中控屏，中控屏的界面设计看上去更简洁时尚，搭载DiLink 4.0智能网联系统，还支持4G车载网络、语音识别等功能。配置方面，高配车型将会配备360度全景影像、全景天窗等配置。

前排座位是手动调节座椅，后排座椅两侧座位增加坐垫的长度，后排中央提供一个USB充电口，后备厢展现出不错的储物空间，后排座椅靠背支持放倒，空间更为灵活。

动力方面，采用e平台3.0技术，搭载八合一电动力总成，搭载永磁同步电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。电池分别提供容量为38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，续航里程分别为320km和401km，新车配备30分钟快充。

小编有话说：

比亚迪最近一段时间，相继发布多款新车，大部分都是改款换代，产品阵线更加多样化和同时价格也下探，比亚迪在产品也在不断完善的同事，也不断满足用户需求不断改善和升级。元Pro作为一款时尚紧凑外观，内饰科技感十足，还追求空间的小车，定价在10万左右。

竞品方面，比亚迪车型不仅和外部车型竞争，内部来看，王朝网的元Pro与海洋网的海豚有一些竞争关系。至于新车的动态试驾，我们后面给大家补充试驾，想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图：来源网络；文：懂车之道 王漫 编辑）

【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

好了，今天关于解答新能源汽车续航400这个问题的内容，希望对您有所帮助。