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最酷的兰博基尼当属兰博基尼雷文顿。
当它十多年前问世时，这些都是令人震惊的东西。Reventon轿跑车于2007年在法兰克福车展上首次亮相，配备650马力的V12发动机，受F-22 Raptor战斗机启发的棱角造型。两年后，出现了无顶棚的Reventon跑车，其功率为661 hp，在3.5秒内可实现0-60 mph的速度。
但是，与这两种型号相比，最重要的不只是狂野的造型和荒谬的标价。关于第一辆汽车，轿跑车的事情是，它从Centro Stile的设计师的素描本直接进入CAD，从此进入生产。兰博基尼省去了大约四到五年的苦恼，因为其他每辆花园式的“汽车”都必须经过组装才能通过。
当然，这两种方法都基于已经生产的Murcielago是有帮助的，因此，这些野兽的大多数准系统都已经过构建和测试。但是，兰博基尼当时还是建议，根据这两个方面的经验，可以加快生产周期。
兰博基尼汽车品牌简介
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant"Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
出版社：人民邮电出版社
《玩什么最酷：你最需要知道的224个创意新玩法》分为“奇思妙想”、“科学实验”、“发明创造”、“实践探索”、“趣味烹饪”、“炫酷运动”六部分内容，从手工到实验，从烹饪到发明，从探索到运动，以一目了然、步骤清晰的插画，配以轻松简洁的文字，为你介绍了224个有趣、精彩且妙不可言的关于玩的新主意，一学就会，帮助你轻松成为酷玩达人，让你的生活妙趣横生!目录目 录奇思妙想1 徒手巧爬墙2 蹬墙跳3 做特技演员的单臂撑跳4 电脑恶作剧5 酷酷的特效照片6 神奇的手影游戏7 看穿手掌8 悬浮的手指9 制作恐怖的石棺10 仿造木乃伊中的人体器官11 将自己装在盘子里12 有趣的脚部彩绘13 奇妙的手部彩绘14 下巴摇身变假人儿15 装扮成僵尸16 制作假伤口17 假装吐血18 马蹄声声19 柴火噼啪响20 雷声阵阵21 扇动翅膀22 屁声阵阵23 溜走的硬币24 起死回生的鸽子25 单手打结26 假摔27 表演帽子戏法28 转盘子29 寻找水源30 解读爱情线31 解读智慧线32 解读生命线33 隔皮切香蕉34 棉花糖大战35 用鼻子吹泡泡糖36 ++气球37 悠悠球之“遛狗”38 悠悠球之“摇篮”39 像职业杂技演员一样玩杂耍40 转篮球41 打水漂42 胯下运球43 浴室恶作剧44 确保卧室隐私安全45 果汁粉变身染发剂46 闪闪发光的假牙47 假脸颊穿刺48 运动型刺头49 转动鼓棒50 摇滚明星之跳51 学会安格斯旋转科学实验52 喷涌的泡泡泉53 挤入瓶子的鸡蛋54 用静电弯曲水流55 利用电视启动响铃56 马尾辫也能点亮灯57 蔑视重力的碎纸屑58 马铃薯时钟59 制作弹力球60 闪烁的水晶英文字母61 提取朋友的指纹62 提取DNA63 用密码棒加密64 利用莫尔斯电码传递秘密信息65 用潜望镜侦察66 神奇的隐形墨水67 颠倒的世界68 旋转迷你万花筒69 观测日食70 阳光印花71 在太阳烤箱中烤食品72 制作灯泡73 墙上留影74 点亮熔岩灯75 纸板火柴手电76 制作小机器人77 让“火山”喷发78 发射“火箭”发明创造79 自制石弩80 自制笔型弩81 制作风筝82 放飞风筝83 折纸飞机84 日本武士的飞镖85 呈现大理石花纹的包装纸86 墨西哥剪纸87 糊制皮纳塔糖果罐88 点亮纸袋灯89 制作海洋水晶球90 巧用沙子制蜡烛91 编友谊手链92 用口香糖包装纸折手链93 编雏菊花环94 扎染条纹T恤衫95 扎染漩涡花纹T恤衫96 给MP3穿上精美的外衣97 用布基胶布制作玫瑰花98 串装饰彩珠99 制作泥怪100 剪影肖像画101 画猫102 描狗103 绘马104 学画日本超级漫画105 手翻动漫书106 制作3D贺卡107 背上漫画兜108 点缀你的运动鞋109 高帮运动鞋变身朋克鞋110 时尚懒人鞋111 不动针线也能做出时尚短裙112 靓丽的美甲113 疯狂的马尾辫114 印上假文身115 吹起气球号角116 吹响吸管号角117 用麦片盒制作音箱118 制作网版印花T恤衫119 用光盘制作迪斯科球实践探索120 计算日落的时间121 就地建太阳罗盘122 树叶磁针罗盘123 找到北极星124 月亮上的图案125 识月相126 定位南极点127 搭建丛林棚屋128 收集露水129 在湿润的沙土中收集水130 从树枝中获取水分131 识别云彩132 预知暴风雨133 标记行走路线134 识别动物足迹和粪便135 了解狗的身体语言136 与陌生的狗打招呼137 读懂猫的身体语言138 成为猫的朋友139 建造蝙蝠屋140 建造蜥蜴的安乐窝141 欢迎蝴蝶的到来142 建造石蜂蜂巢143 养蝴蝶144 建设蚂蚁农场145 观察海洋生物146 建造拦水坝147 养蝌蚪148 栽培食肉植物149 建造鸟窝150 个性十足的甜瓜151 制作干花152 用天然色素染布153 保存花籽154 让鳄梨种子发芽155 晾干番茄籽156 摘万寿菊的籽157 制作种子纸158 挖掘失落的文明159 石化法提取脚印趣味烹饪160 卷甜味寿司161 拉制美味的太妃糖162 踢制冰淇淋163 制作果味汽水164 建造果冻城市165 制作甜点水族馆166 烘焙“彩色玻璃”饼干167 分离蛋清和蛋黄168 制作幸运饼干面团169 藏有寄语的幸运饼干170 冻果味棒棒糖171 调制冰沙172 制作筋道的果丹皮173 揉意大利面面团174 包意大利馄饨175 可口的紫色意大利面条176 色彩缤纷的芹菜177 拧制椒盐脆饼178 制作凉泡菜179 食品造型艺术180 在野外烤蔬菜181 在木棍上烤奶酪182 在橘子中烤蛋糕183 用篝火烤拔丝苹果184 制作巧克力蚁丘185 制作可以食用的假呕吐物炫酷运动186 用回收材料造卡丁车187 定制卡丁车188 脚跟行走螃蟹步189 学会倒溜190 小轮车特技之“神龙摆尾”191 滑板之单板跳192 滑板之单轮摩滑193 滑板之脚尖翻板194 滑板之手倒立翻板195 浇溜冰场196 冰上倒滑压步197 临时简易雪橇198 在打雪仗中占优势199 开展室外地掷球比赛200 掷马蹄铁201 头顶球202 掌握守门员的基本守门动作203 投快球204 练习罚篮205 驾驭冲浪板206 人体冲浪207 跳水之直体向前208 跳水之向前屈体209 跳水之“++++”210 游泳之翻滚转身211 花样游泳之垂直冲起212 街舞之虫子爬213 街舞之太空步214 头手倒立215 倒立行走216 体操之后软翻217 单杠之倒挂金钩下杠218 单杠之悬垂穿腿后翻219 单杠之支撑后回环220 山地自行车之兔子跳221 山地自行车之前轮离地222 悬挂轮胎秋千223 安装飞索224 成为真正的忍者作者介绍作者:(美)莎拉·海因斯·斯蒂芬斯、贝瑟妮·曼 译者:王克文文摘序言
把宝马的双座敞篷车Z4比作一匹小狼，当它作为漂亮美眉的坐驾时又像一只温柔的羊，那么M版本的Z4呢？在我弄清狼还是羊之前，我已经被西班牙的暖风吹晕了
宝马的第一辆车是什么车？应该是1929年生产的Dixi 3/15，这是一款双座敞篷车，后来宝马的几款经典车型——包括30年代的328和50年代的507等——都是漂亮的双座敞篷车。难怪宝马坚持至今的运动传统会渗透到从小型家用车到豪华车各个级别车型的骨子里，何况是秉承双座敞篷车血脉的Z4了。Z4以前的Z3取得了空前的成功，卖出近30万辆，这当中肯定也有007的功劳，Z3称得上是上世纪末最酷的敞篷小跑车之一，而2002年推出的Z4又是克里斯·班勒的得意作品，自上市以来大受欢迎。
国内可以见到不少Z4，大多是顶级版的3.0i，在目前宝马的产品线中，Z4的基本型是2.0i，还有2.5i、2.5si以及最新升级之后的顶级版3.0si。新车型的升级主要是在发动机方面，和原来的3.0i相比动力提升了25kW而油耗降低了12%，至于其他方面的变化，例如雾灯、轮圈等外观细节的修改，则不是十分明显。
粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感很传统，它把Z4的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感
说了半天Z4，还没提这次跑到西班牙来试车的主角。刚刚在底特律车展上发布的Z4 M并不是只在名字后面多了一个字母，M系列代表了宝马从赛车运动中获得的经验和技术在量产车型上的应用，这种纯粹的运动气息会令所有钟爱宝马风格的车迷为之迷醉、为之疯狂。
在西班牙南部一个名叫Jerez的小城——这里最出名的是上好的雪利酒和一条目前被多支车队用于试车的F1赛道—已经是早春二月，来自地中海的清风拂面，已经感觉不到一点寒意，臃懒的阳光令人昏昏欲睡，Z4 M却用它犀利的引擎轰鸣声把我唤醒：一项++的工作正在等着我呢。
- 外形是Z4最吸引人的特征之一，而Z4 M在外形细节上的变化则给其整体注入了更多阳刚之气
自从宝马的造型设计由克里斯·班勒掌权以来，宝马车型的设计风格进入新的一代。当初新7系的推出曾饱受非议，以致没过两年宝马就推出了Facelift版本的7系，稍微修正了一点先锋路线。但是Z4的造型则可以称之为完美，新一代宝马风格在其身上得到集中体现，前脸与大灯的锐利、尾部的动感以及前后翼子板与车身侧面线条的交叉过渡都是那么英气逼人，一款时尚劲爆的双座敞篷车跃动而出，任何人都会为之心动。
无论国内还是国外，很多Z4的车主都是漂亮美眉，她们也许并不喜爱极速飙车，与阳光和空气直接接触的飒爽英姿已足以令人迷恋，++的外表下装备一台四缸发动机已经足够了。可以称它是“披着狼皮的羊”，当然不是绵羊，至少是一只倔强的小山羊，因为“温柔”的四缸机也有110kW，0～100km/h加速只需8.2秒。如果想进一步提升在公路上的拉风程度，可以升级到2.5si或3.0si，但如果试图真正变身为一只道路上的猛兽，只有选择Z4 M了。
M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更好的运动座椅，内饰普通采用Nappa软羊皮包裹，色彩及质感均充满运动气息 3.2升直列6缸发动机底气十足，它同时也装备M3，升功率达到惊人的106马力
M版本的Z4外观并没有太多显著变化，除了前保险杠上的进气口造型更凶猛外，车内和车外还多了几处红蓝相间的M系列标志。当然更多看不见的升级都隐藏在差不多的车身里面，当一只山羊悄悄地变身成一匹小狼的时候，我也蠢蠢欲动准备上路了。
- Z4 M装备的3.2升直列6缸发动机是宝马M系列的当家发动机，匹配6档手动变速器，在公路上可以恣意妄为
作为猛兽的心脏，Z4 M的3.2升直列6缸发动机底气十足。它同时也装备M3，是宝马M系列的当家发动机，曾连续五年获评年度最佳发动机大奖，升功率达到惊人的106马力，在自然进气发动机中堪称翘楚。凭借其252kW(合343马力)/7900rpm的最大功率和365Nm/4900rpm的最高扭矩输出，Z4 M可以在公路上恣意妄为。最高车速250km/h(电子限速)，0～100km/h加速用时5秒，80～120km/ h加速用时5秒—数据是惊人的也是枯燥的，亲自在晨曦中的雾气笼罩下的高速公路上撒开欢儿狂奔一路才可以真正体会到Z4 M的灵动与++。我偏爱把变速器长时间停留在4档或5档，在一百多至二百公里左右的时速下享受它最活跃的转速区间，油门踏板的响应速度让人异常激动。这时候超车不是问题，问题是在西班牙难觅对手，也许在德国的AUTOBAHN上还可能碰到一较高下的伙伴。
不用担心转速过高，因为Z4 M设有转速预警功能，在转速表上有黄色预警区域和红色警告区域，可以根据当前的机油温度限制发动机转速的允许范围，随着发动机中机油温度的上升，可用转速范围也随之上升，从而方便驾驶者直观监控当前的发动机运转状况。在驾驶过程中如果想放肆一下，可以按下位于档把前方的SPORT(运动模式)按钮，驾驶者便启用了一个更具动感的油门踏板行程及节气门开启角度的控制模式，此时电子发动机管理系统的动力传输功能也切换到更为快速的响应方式。
离开高速公路行驶在限速80km/h的乡镇公路上，本想体会一下音响系统的效果，因为在200km/h的车速时，布篷的密封效果已经不能让人欣赏西班牙民歌了。但是热情豪放的西班牙人民不让，一位大叔开着KIA面包车紧盯我的车++，提到120km/h依然盯，到了160km/h还是离着不远紧跟着，直到我连续超过几辆大车后才算把他甩掉。Z4 M被逼使出了真本领，而我则为在西班牙严重违章而心虚不已。
- 悬架、转向和制动系统都在Z4的基础上进行了升级，Z4 M的底盘无疑是它运动精髓的重要组成部分
如果说发动机是猛兽的心脏的话，那么底盘就是它的筋骨和利爪。宝马对M系列车型坚持的指导原则是：悬架必须比发动机更快。Z4的底盘已经充满运动乐趣，而Z4 M则在此基础上进一步强化了专业级敞篷跑车的底盘素质。
粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感也很传统，它把Z4上使用的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感。底盘的变化除了降低10mm以外，还采用了用于M3的后轴防滑差速器，这个系统与DTC牵引力控制系统的区别是具有更高的行车稳定性和最佳的牵引力，特别是在加速驶出弯道的时候。此外，来自M3 CSL的制动系统也为Z4 M的运动特性提供了坚实的后盾。大尺寸灰铸铁制动盘和高性能助力器的采用可以让它在100km/h的速度下只用34米就可以停下来。
整车的前后重量分配是接近50∶50，悬架和减振部件都在Z4的基础上进行了强化，前悬架和后悬架都部分采用了铝合金制部件。在平坦路面行驶的舒适性还不错，尤其是长波路面很舒服；但遇到颠簸时，确实需要提前做好心理准备，感觉是两个字：真硬！而在弯道中Z4 M就能体现出出色的方向稳定性，在DSC动态稳定控制系统的干预下，它很难出现转向过度，呈现中性偶尔略带不足的转向特性。
和中国南方一样，西班牙南部多丘陵地形，我们安排的试车路线中有数十公里的山路。在仅为单车道的蜿蜒山路上闪转腾挪以及后来在Jerez赛道上的驾驶体验都更加强化了我对Z4 M的认识——运动玩具。
- 价格不菲，在德国市场要五万多欧元，因为预计需求量很少，国内消费者目前还不能亲自把玩这款个性小车
除了出类拔萃的驾驶操控性能外，这样一款双座敞篷车仍然拥有足够的舒适和安全，让驾驶Z4 M的感觉不仅是 ++，也是享受。
表盘酷似赛车，具有转速预警功能6挡短行程手动变速器是M系列特色
它配备全自动电动车顶，只需按下一个按钮电机控制的车顶开启或关闭的过程不足10秒钟即可完成。通过一个附加的车顶内衬，隔音和隔热的水平得以优化，当然和硬顶轿车无法相比，但为了享受敞篷的乐趣，这点缺陷还是可以忍受的。何况在目前多数厂家的同类车型普遍采用折叠硬顶的情况下，宝马坚持的布篷软顶反而充满了与众不同的传统风情。
此外Z4 M还采用了专为敞篷跑车开发和优化的高保真音响系统，仿佛在路上欣赏露天音乐会。安全方面，它得到欧洲NCAP碰撞测试4颗星的评价，得到同级别车最佳奖。
在德国市场Z4的顶级车型3.0si的价格接近4万欧元，Z4 M则贵得多，要5.8万欧元。国内可能很快就能买到升级后的3.0si，因为Z4 M的预计需求量很少，宝马公司目前尚未计划将其导入进口，所以喜欢这种极至的运动++的人只能忍耐了。或者用3.0si将就，其实0～100km/h加速也只要6秒，还是6速自动档；或者去找宝马公司“++”——我可不是在煽动
布加迪威龙 布加迪历史详解
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。
另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？
比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，
布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。
今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
布加迪威龙16.4详解
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。
这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。
575M 法拉利 575M 跑车版 跑车版 320.00万-320.00万 发动机：V12 排量：5.7 马力：515 变速箱：6AT 法拉利 575M 跑车版 裸车价格： 3200000元 购置税： 320000元 全险价格： 86156元（10万第三责任） 交强险： 1050元 相关杂费： 500元 购买总价： 3607706元 法拉利 ６１２ Scaglietti Scaglietti 438.00万-438.00万 发动机：V12 排量：5.7 马力：540 变速箱：6AT 裸车价格： 4380000元 购置税： 438000元 全险价格： 117142元（10万第三责任） 交强险： 1050元 相关杂费： 500元 购买总价： 4936692元 法拉利 F430 F1 F1 313.00万-313.00万 发动机：V8 排量：4.3 马力：490 变速箱：6AT 裸车价格： 3130000元 购置税： 313000元 全险价格： 84317元（10万第三责任） 交强险： 1050元 相关杂费： 500元 购买总价： 3528867元 这些是在国内有销售的三款车，希望可以帮助你
今天给大家介绍一款戈士达C型房车，这款房车采用的是南京依维柯欧胜底盘改装而成，搭载了3.0T柴油发动机，匹配8速自动变速箱，后轮驱动动力更强劲，还有液压制动、真空助力、ABS、前后盘式制动、ESP、胎压报警等安全系统，可以很好地保障行车安全。
房车外观简单大方，造型是经典的大额头设计，看起来比较霸气，额头的空间非常大，整车外观简洁朴素。车身尺寸为5995*2350*3060mm，从车身尺寸就可以看出房车的内部空间有多大了，当然蓝牌C照就可以驾驶。
房车外部采用全铝三明治预制复合板，整车的保温性能是非常不错的，外部配有三用途高品质房车专用门、电动踏步、外推亚克力窗户、外接水电口、3米菲亚玛遮阳蓬、外置防水喇叭、外置视频音频接口、抽拉式燃气灶、储物舱等配置，让户外生活更便利，还有后轮支撑可保证驻车稳定性。
房车内部装修大气，米色家具板材配饰看起来简单大方，和大理石纹的桌面搭配突出了高级感，暖色的氛围灯为房车增加了温馨的感觉。布局方面从前至后依次是额头床、会客区、冰箱、厨房区、卫生间、纵置床，可以满足多人入住。
驾驶室上方的额头床空间很大，满足两人睡眠不是问题，额头采用软包设计，不用担心撞到头，房车还配有铝合金爬梯，可以方便的上下床。
会客区采用的是L型沙发，布艺沙发的配置温馨舒适，还有三点式安全带可保证行车安全，正驾驶后方还有一台22寸网络智能电视，可供后方乘客娱乐所用。前方配置了一张可升降餐桌，大理石纹桌面很高级，桌子降下后可与沙发拼成一张沙发床。
会客区对面是一台多美达190L房车专用冰箱，++门设计分为冷冻冷藏两种功能，可摆放不少食材了，在额头床睡觉时还可放些物品在冰箱上方的桌面上，是非常方便的。
车门采用了房车专用车门，配上了上车扶手、垃圾桶、百叶窗等配置，使用很方便，旁边还有一个实用的鞋柜，上下车时可在此换鞋。阶梯式上车踏步让这款房车看起来更加气派，一看就不简单。
旁边的厨房区同样采用了大理石桌面，看起来高端大气，厨房内部的配置也是非常丰富的，电磁炉、洗菜池、橱柜、微波炉等齐备，洗菜池上方还有一个盖板，不需要洗菜的时候可在上方摆放食材，为了解决厨房操作面积不够的问题，戈士达还在厨房旁设计了一个可抽拉小桌板，是不是很贴心？
厨房旁的卫生间从外部看起来就非常高端大气，内部配置同样也是不俗的，空间虽不算大，但是一个人洗浴绰绰有余，内设洗脸台、抽拉式水龙头、盒式抽拉式马桶、肥皂盒、储物柜、毛巾架等配置，值得一提的是里面还有一面全身镜，出门前照照镜子你就是这条该最靓的崽！
旁边的纵置床同样可满足两人睡眠，顶部吊柜可摆放小件行李，旁边的侧窗可保证通风和采光；床铺下方除了常见的储物柜之外，还设计了一台韩国大宇2.5KG MINI洗衣机，旅行途中洗衣服也是非常方便的。
水电方面配有200L清水箱、75L灰水箱、3000W纯正弦波工频逆变器、200W太阳能充电系统、600AH锂电池，如果觉得电量不够用还可升级哦。整车控制面板位于车门上方，按键式操作方便简单，还能观察整车的水电用量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从缝纫机到枪支，从电视机到飞机，这些公司在涉足汽车行业之前还生产其他产品。尽管有些已经成为家喻户晓的名字，但另一些却消失了。你知道索尼、西门子、甚至以AK47闻名的卡拉什尼科夫等公司生产的汽车吗？
在今年的CES展会上，索尼采取了大胆而又令人惊讶的举动，推出了一个极具说服力的特斯拉竞争对手。这款名为Vision-S的电动原型车看上去已经准备就绪，尽管索尼声称没有计划使其实现。
然而Vision-S是一个非常令人信服的科技产品，索尼公司可以通过它展示其在车载技术方面的实力。其中包括33个安全传感器，可以识别车内和车外的人和物体，具有沉浸式音频的先进的车载娱乐系统，每个座椅内置的扬声器，可提供个性化的聆听体验以及宽大的全景屏幕。
苹果iCar
这位被称为Apple iCar的科技巨头早在2016年就制定了大胆的计划，以彻底改变个人出行方式，并想让汽车可以做与手机一样的事情。苹果从没展示过真正的汽车，这个项目笼罩在神秘之中。然后，在2019年，苹果与公司淘汰了其“?Project Titan?”团队，并表示将把重点转移到自动驾驶系统而不是汽车本身。
自2017年以来，它一直在总部附近库比蒂诺（Cupertino）的街道上测试自动驾驶技术。
西门子因其1840年代的电报发明而闻名，今天以其消费品、火车、医疗设备和IT技术而闻名。1905年，西门子通过制造电动汽车涉足未知领域。上图的 ELEKTRISCHE 维多利亚具有的最高速度30km/h和续航约为60公里。它有三种车身样式可供选择：四座敞篷车、皮卡和厢式货车。仅售出约50台。
2010年，西门子根据早期草图建造了一个可正常工作的++品，但同年晚些时候，该++品在德国发生了一起事故，项目负责人遇害。
Waymo是Google的汽车分支机构，自2009年以来一直在设计无人驾驶系统。迄今为止，它最著名的产品是Firefly，它有可爱的虫子形自动驾驶舱，但没有方向盘及踏板。
他们经常在Google?Mountain View家周围的道路上看风景，但是这辆车是在2017年生产的。Waymo将继续开发自动驾驶技术，但会将其他公司的汽车作为宿主。
早在70年代，米其林就制造了用于轮胎测试的原型车。它基于雪铁龙DS并由两个雪佛兰大块发动机提供动力，其最显着的特点是其10轮的设计。PLR被昵称为“?ipe?”，它只有卡车大小，重9500公斤。它的中间装有货车轮胎，最高时速为161km/h。
进入太空前一切都很好，但是一旦到达太空就将面临挑战。自从人类首次踏上月球以来，美国国家航空航天局（NASA）一直在设计和制造各种类型的飞行器，以使对外星人的探索更加容易。
这是其2017年首次亮相的火星探测器（Mars Rovers）之一，看上去更像蝙蝠侠的汽车，而不是移动实验室。美国国家航空航天局打算在2030年代派遣载人任务前往火星。
三星是另一家涉足汽车行业的科技巨头。在2020年的CES展会上，并展示了Digital Cockpit，并使用了一辆原型车来展示。在与子公司Harman共同建造的四座敞篷车的机舱内，三星展示了其对车载娱乐和安全性的未来愿景。
三星的Digital Cockpit使用5G链接汽车内部和外部的功能，从而为驾驶员和乘客提供更加互联的体验。内部有八个显示屏，八个摄像头，汽车可以通过在其后部外部显示屏上显示消息来与其他汽车共享信息。
俄罗斯的卡拉什尼科夫（Kalashnikov）以无处不在的AK-47突击步枪而闻名，但近年来，该公司已从武器世界中脱颖而出。在2018年，它展示了CV-1，这是一款基于IZH-21252组合的苏联时代风格复古风格的掀背车。
卡拉什尼科夫（Kalashnikov）声称CV-1对电动汽车市场的重要性将与特斯拉（Tesla）的90kWh电池和680bhp一样重要。您必须佩服它的自信，即使不是专业汽车设计。但从2018年以后，对该项目鲜有人知（真是无情哈拉少）。
这并不是卡拉什尼科夫进军汽车世界的唯一途径。该公司一直在为俄罗斯军队制造车辆。在2018年俄罗斯世界杯上，俄罗斯为警察制造了这些电动三轮车，称为Ovum。它还生产了30辆电动越野摩托车。
在2015年东京车展上，摩托车和钢琴制造商Yamaha推出了一款新跑车，名为Sport Ride Concept。雅马哈（Yamaha）将迈凯伦F1传奇人物戈登·默里（Gordon Murray）请到公司，以开发碳纤维底盘，从而降低汽车的重量。“运动骑行概念”旨在与Lotus Elise之类的汽车竞争。
尽管雅马哈当时并未确认动力总成的细节，但有传言称它使用1.0升三缸发动机。
皮尔工程公司（Peel Engineering Company）以曼岛（Isle）的一个小镇命名，最初是制造玻璃纤维船和摩托车整流罩的。在60年代初，它开始制造一种供城市使用的微型汽车。
皮尔P50在1962年售价199英镑。P50在2010年被吉尼斯世界纪录确认为世界上最小的汽车，可容纳一个人和一个购物袋。2011年，该公司再次开始生产P50，以订购汽油和电动版本。两者的最高时速约为45km/h（显然现在国内遍地都“P50”）。
“姿势不少，文章刚好”。想了解什么告诉我们，我们下次见。
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2023年将上市的10款最酷的电动汽车
奥迪A6 E-Tron
奥迪A6 E-Tron计划于2023年投入生产，除了外观漂亮外，制造商还承诺这款车每次充电最高可行驶435英里。该车将配备100KWh的电池，但前提是要充分提供适当的充电基础设施。该车将支持270kW的快速充电，仅需10分钟的充电即可行驶186英里。至于动力方面，A6 E-Tron可输出462马力和590磅/英尺的扭矩，因此可以很肯定地说这不是一辆弱车。
菲斯克 海洋（Fisker Ocean）
亨利·菲斯克是电动汽车运动的先驱，但从未取得他所希望的成功。然而，他一直在加班加点地打造自己的全电动SUV “海洋”，得益于2020年与麦格纳国际的合作，菲斯克海洋目前正在生产，并将于2023年上市。
Fisker Ocean是一款5座SUV，它将配备各种电池组。高端超范围电池将允许车辆在一次充电时行驶350英里。菲斯克还声称，”海洋“将采用“Boost”模式，可释放550马力，让电动SUV在3.6秒内从0加速至60英里/小时。
法拉第 未来 FF91
法拉第未来FF91是最受期待的电动汽车之一，其已经发布了一些规格，但这些可能有点遥不可及。我们希望这款车能在2.6秒内从0加速到60英里/小时，续航里程达到435英里，但这很难实现。
这款功能强大的电动车将达到155英里/小时的最高速度，并配备130千瓦时的电池，在快速充电模式下不到一小时即可充满电，将输出惊人的1050马力。
吉普 牧马人 EV Magneto
对于一辆配备牧马人规格的全电动吉普来说，Magneto非常吸引那些喜欢在极端地形上驾驶的人。这一概念版的牧马人电动汽车最有可能配备285马力的电动机和6速手动变速器。
该电动汽车将配备一个较小的四电池组，其容量目前未知。至于价格，标准车型的电动吉普预计起价为5万美元。
丰田 普锐斯
虽然不是全电动的，但丰田普锐斯无疑是有史以来最受欢迎的混合动力车。在最近结束的洛杉矶车展上，丰田公司为第五代普锐斯做了封面，我们可以看到它经历了一次巨大的变革。
新的普锐斯看起来肯定比以前酷了很多，它将配备更强大的混合动力系统，以及完全重新设计的内饰，这肯定会搭载最令人敬畏的技术。根据不同的版本，功率输出将在194和220马力之间，但这与前一款非常温和的121马力相比是一个显著的改进。2023款丰田普锐斯将配备锂离子电池组，它还将配备太阳能电池板。
起亚 EV9
起亚 EV9仍处于概念阶段，决心将EV9打造成现代史上最具未来感的电动汽车之一。不过，我们最喜欢这款车的是，起亚承诺它将成为市场上首批全尺寸、三排、全电动SUV之一，而且它的价格也将远低于竞争对手。
由于具有内置太阳能电池板等功能，这辆车只需一次充电就能行驶很长时间，当然了这需要时间才能证明。该制造商将其续航里程设置在300英里左右，并配备了一个支持350千瓦快速充电的电池。至于美观性，仪表板将配备一个完整的27英寸信息娱乐显示屏。在动力方面，将输出576马力左右。至于价格，据估计，基础车型的起价为5万美元，并将提供10年保修。
卡诺(Canoo) 皮卡
美国制造的"豆荚状"卡车让全世界的电动汽车迷感到惊讶，主要是因为它的原始设计。其车长为184至213英寸。除了前面的货物区，卡诺皮卡提供了一个带电源插座的折叠工作台，因此您可以同时工作和为设备充电。该车将配备双电机，将产生600马力和550磅/英尺的扭矩，并将提供约200英里的令人满意的续航里程。
阿斯顿·马丁 All-Terrain
下一部《007》电影中，詹姆斯·邦德会以全电动汽车为特色吗？如果该车届时已经开始生产，那肯定是可以的。实际上该电动汽车的概念车型早在2019年就被宣布，但我们还没有听到关于它的任何消息。
从阿斯顿·马丁发布的图片来看，很明显，内部空间将相当宽敞，至少可以容纳4人。可调节座椅使它看起来更像战斗机的内部，而不是汽车！价格是另一个未知的方面，但从外观来看，大多数人都买不起该电动汽车。
宝马 i7
你准备好乘坐这辆新宝马去看电影了吗？好吧，你可以在不离开汽车的情况下完成这两项任务，因为全新的电动汽车将在驾驶员和前排乘客座椅后面配备一个全新的屏幕，以获得终极的观看体验。
i7将具有约305英里的行驶里程、120千瓦时的电池和740马力的三电机。与特斯拉等其他制造商相比，宝马i7拥有多种驾驶辅助功能和充满优雅元素的内饰，有很多值得羡慕的地方。至于价格，宝马i7的起价为11.9万美元。
特斯拉 Cybertruck
当特斯拉宣布Cybertruck时就吸引了全世界的关注。实际上，这不仅仅是一辆卡车，而是一辆他们喜欢称之为Cybertruck的卡车。从外部开始，车身由超硬30X冷轧不锈钢制成，使卡车几乎无法穿透。甚至玻璃都是由聚合物层状复合材料制成的，所以你可以放弃任何不想要的裂缝。
它将提供高达3500磅的有效载荷能力，14000磅的牵引能力，自适应空气悬架，以及六个座椅，第二排座椅下方有额外的储物空间。此外，还有17英寸的触摸屏，Cybertruck可以在不到3秒的时间内从0英里/小时行驶到60英里/小时，并承诺可行驶500英里。它有单电机、双电机和三电机版本，价格分别为4万美元、5万美元和7万美元，另外还增加了一个全自动驾驶选项，价格为1万美元。
有些时候汽车上会有一两种让人喜欢的噱头，如果这些噱头增加了汽车实用性的同时还额外加入了一些“酷”的因素，我们就会更喜欢它，或者直接成为消费者购买它的理由。但有些特性设计的相当微妙，几乎并不明显，但是当你需要它们的时候它们就会出现在你的身边
这些特性功能并不是绝对必要的，但我认为却是非常好的，下面就让我来盘点一下汽车中那些最酷的隐藏功能。
隐 藏 伞
不可否认这是一个时髦的功能，这种功能出现的很早，不过令人惊讶是如今却很少出现在现代生产的汽车上，但是不能否认这是一项实用的功能，一把伞隐藏在车门整洁的缝隙里面。虽然大多数人会更熟悉劳斯莱斯上的伞，但斯柯达实际上同样也使用了这种功能很多年。
虽然大多数人会更熟悉劳斯莱斯上的伞，但斯柯达实际上同样也使用了这种功能很多年。而斯柯达的内置伞则是一种更常见的折叠耐用伞。这和该汽车品牌的定位类似。它们两者最大的不同的除了伞的打开方式:劳斯莱斯伞是按压弹出式，而斯柯达中则是手动拔出不过结果都是一样的：让你遮风挡雨！
保时捷Taycan的“Wash Mode”
相信爱车的人都喜欢自己清洁自己的汽车，相信保时捷首款纯电动跑车Taycan 的车主会更乐意这样做。
保时捷Taycan不同于保时捷911，而是使用了全新打造的家族式外观，我们可以明显的从外观设计上看到这款车没有完全照搬保时捷经典的设计，对主要外观细节进行创新性的改动这些创新皆是为了营造空气动力学的新巅峰表现
当然优秀的空气动力学设计也让车辆变得更容易“存污纳垢”，可能很多运动型车或者超级跑车的车主在清洁爱车的时候都比较担心，污浊的水会渗透到车辆某处，当然保时捷Taycan车主也不例外，车尾部的自动扰流板间隙就非常不容易清洁，不过保时捷还是相当体贴的。
如果你深入研究保时捷Taycan的多媒体信息娱乐系统菜单，你会发现一个叫“Wash Mode”（“清洗模式”）的功能，它可以轻轻提升后扰流板，让洗车时的水流轻松进入扰流板下面的缝隙中。这很适合喜爱干净的车主，即使没有人会看到这个地方。
雷诺Twingo RS 133的变速箱
一辆有趣的车应该有有趣的功能。法系品牌总是那么标新立异，所以这一次我们来介绍雷诺Twingo上独特的变速箱。
可能听到这个名字比较陌生，雷诺Twingo RS 133可以被认为是一款真正的雷诺跑车，搭载了1.6升自然吸气四缸发动机，最大功率133马力，峰值扭矩为160N·m，别看数据并不抢眼，但是一吨出头的车重，让其0-100的加速时间仅需8.7秒，经过特殊调校的底盘，让其更加运动，而转向和悬架也相当优秀“跑味”十足。
为什么要着重说变速箱呢？其实这款车搭载的就是简单的五速手动变速箱。
只不过使用起来相当古怪，一般的五速手动变速箱上有前进挡和倒挡，不过在Twingo RS133上并没有倒挡。如果要倒车你需要用专门的按键，有点类似法拉利车型上的R按键！
但变速箱的外观看起来却和普通变速箱一模一样，所以如果你有幸开上了这款车一定要仔细注意，免得只会往前开，不会倒车！
方向盘安装动态控制装置
这本身并不是一个隐藏的特性，但我们不得不承认它非常酷。现在大多数的性能车型都配备了一系列可选供选装的附加配置，但方向盘动态控制装置却很少出现。
我个人认为这是最酷的配置了。不过相当遗憾，因为涉及车辆的诸多功能所以如果原厂并没有标配，或者并没有选装的话，后期几乎没有改装的可能性。从梅赛德斯-AMG和保时捷到法拉利Manettino的表盘，这些除了控制装置以外还增加了很多极富驾驶乐趣的功能，比如零百加速的计时功能等等。
后视镜防眩目功能
相信大家在夜间行驶的时都见识过“远光狗”的厉害。当我们在行车时，要是对向行驶开远光灯，还相对来说还好一点而在开远光灯种最没有公德心的当属跟车行驶的时候了吧？那么，在这饿个时候这个功能就配上用场了！
后车开远光的时候，你只需要将后视镜下部的翻板按下来，就可避免强烈的灯光炫目了!这也叫手动防炫目功能，而且这个功能几乎全部车型都有配备，但是小编还是相信有很大一部分司机不知道这个功能吧！
紧凑型轿车：本田思域
在国内，第十代本田思域自问世以来就广受好评；凭借着时尚的外观造型、1.5T发动机的强劲动力表现以及相对亲民的售价。
其被不少车迷朋友称之为“平民超跑”。除此之外，宽敞的车内乘坐体验、出色的燃油经济性以及可靠的本田品质等，则使得这款“超跑”变得更为均衡与持家。
中期改款的本田思域也在国内完成上市。新车不仅外观设计更具运动属性，配置方面也进行了相应的提升。
此外，两厢版的思域将在今年于国内亮相。新车的到来既可助推思域实现新一轮销量增长，又或将掀起一波“平民Type-R”的热潮。
中型轿车：本田雅阁
美国人对于日系车的喜爱并非是说说而已，在中型车领域，KBB则将票投给了本田雅阁。与此同时，雅阁也曾被评为过去四十年中在北美市场最热销的车型。
在曾经，雅阁向来是沉稳与商务的代表，而目前在售的第十代雅阁则顺应车市大环境融入了众多年轻、运动化元素，吸引到众多年轻消费者的关注。
而在国内车市，第十代本田雅阁也广受好评。时尚的外观、不错的燃油经济性以及多年来积攒的良好口碑等，都是其身上的亮点所在。虽然本田雅阁因为“失速门”进行了大规模召回，但是月均销量近2万辆的市场表现还是足以表明其受欢迎度。
起亚秀尔
Soul是起亚旗下的一款两厢小型车，方正敦实的造型令其看起来较为个性，颇像一台SUV。新车外观上多采用硬朗的线条勾勒，整个车头又显得较为饱满。起亚Soul曾经进行过国产，并命名为秀尔。
虽然其一度受到不少消费者的关注，但受制于当时偏昂贵的售价、小毛病多等问题，起亚Soul在2011年的总销量仅万台出头。最终，在推出2013款车型后，国产起亚秀尔选择了停产。
在海外市场，起亚Soul经历不断改款、更迭的同时，依旧坚持个性，顺应当下年轻化的热潮。若是起亚再将其引入国内并给出合适的定价，或许会获得不少年轻消费者的青睐。
丰田卡罗拉（掀背版）
丰田卡罗拉向来都是皮实耐用、省油好开的代名词，不错的综合素质令其收获了相当可观的市场表现。
118万辆的销量成绩，也令丰田卡罗拉成为2018年全球最畅销车型。从美版卡罗拉的前大灯以及进气格栅造型来看，其前脸更像是在国内已经上市的全新雷凌。遗憾的是，KBB提及的掀背版车型并未引入国内。
从外观方面来看，全新卡罗拉年轻而时尚，两厢车的造型令其更添运动感。此外，TNGA架构的加持以及同级少有的四轮独悬设计，也令全新卡罗拉在操控感与驾乘舒适性上都得以提升。
宝马3系
“人生绕不开一台宝马3系”，这句话也表达了国内消费者对于宝马3系的追捧。2019年，宝马3系迎来了换代升级，新车造型变得更加动感时尚，其内饰质感以及空间表现在同级车型中也处于领先水准。
此外，全新宝马3系的操控表现依旧延续了品牌的运动基因。广州车展上，宝马带来了全新3系的320和330系列车型，家族阵营进一步壮大。12月份，宝马3系月销量则达11408台，成功超过了奔驰C级。
2019年，宝马3系处于新老交替期，销量有所起伏，最终全年销量为110156台，在豪华轿车年度榜单中位列第5名。相信在以后，宝马3系的市场销量将趋于稳定，最终的表现也会有进一步攀升。
捷豹XE
英媒认为，捷豹XE是一款精致动感的座驾，它有着不俗的驾乘操控感。在应对英国公路时，它也表现出了敏锐而灵巧的特质。
因为车身紧凑，它在快速过弯时的转向精准度和操控平衡感也给体验者留下深刻印象，但是它的车内空间并不出色。
2019年11月29日，国内市场的捷豹XEL迎来了中期改款，新车在外观方面进行了微调，新车外观采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列。
捷豹XEL配备了英杰力2.0T发动机，提供了200马力和250马力两个版本，传动系统均匹配采埃孚8AT变速箱。
悬架结构为前双叉臂，后多连杆式独立悬架。此外，新款XEL还全系标配扭矩矢量分配系统。
就试驾感受来看，捷豹XEL的动力充沛、转向精准、操控表现可圈可点，车内的空间表现差强人意。
本文到此结束，如果目前最酷新能源车和目前最酷新能源车的交流解决了您的问题，我们由衷地感到高兴！
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