大家好，今天来为大家分享新能源汽车ces展推荐的一些知识点，和新能源汽车ces展推荐的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
CES 2019已经落下帷幕，是时候总结一下本届CES了。
谷歌：最佳场外热心参展商
谷歌虽然宣布参展CES，但却在场外搭建了一个巨大的独立展厅，规模是去年的三倍。不仅有鲜品展示与发布，更有 游戏 机甚至是过山车在其中。
据说在高峰时期有100多个人排队试玩内置Google Assistant的 游戏 机，而体验Google Assistant过山车的排队时间那更是让人崩溃。
苹果：送上最强嘲讽
苹果不参加CES但是绝不会错失这个凑热闹的好机会。就在拉斯维加斯会展中心附近的一座大楼上，苹果在这里竖起了一块巨大的广告牌“what happens on your iPhone ,stays on your iPhone ”。只要参会者从这里走就能看到，成为了一个不可忽略的存在。
NVIDIA：不谈AI 只聊显卡
每年CES展会，NVIDIA的展前发布会以及黄仁勋的Keynote环节，不仅有炫酷产品，更有行业的热点追踪，总之干货满满。可是今年，黄仁勋AI没说，无人驾驶没说，仅仅是发布了一款廉价显卡，就草草收场了。只留下现场已对接着扎起风中凉凉，八卦一下他的皮夹克。
据悉，新款GeForce RTX 2060显卡售价349美元，运行速度是Nvidia上一代GTX 1060芯片的1.5至2倍。对于这款产品——“真香”，买买买。
英特尔：5G 无人驾驶 10nm芯片
英特尔值得夸奖！因为，英特尔公布10nm家族路线图，不仅仅对PC产业进步带来影响，同时还将影响到5G、封装、服务器等领域，构建出了完成的10nm生态体系。它还在专门搭建的5G塔台中展示其MR远程协同工具。AI方面是英特尔AI技术作驱动，然后联合华纳兄弟提供影音 娱乐 内容、BMW制造 汽车 ，共同打造自动驾驶 汽车 。
总之，现在什么最火热，英特尔就跟进什么，而且还要努力将她变成现实。
三星：5G时代押宝万物互联
三星在发布会上放出杀手锏，在5G即将商用化背景下，三星计划未来用Bixby语音助手串联起旗下电视、冰箱、烤炉、洗衣机等大家电吗，打造一体化的智能家庭生活。不仅如此，三星Bixby植入到未来的智能驾驶座仓，形成“人·车·家”互为一体的生活和出行方式。
至于未来三星能否如愿，还不好说。只能是说，从三星发布会上已经看出了未来生活该有的样子。
索尼：我是一家创意和 娱乐 公司
今年索尼在在Keynote里将大量篇幅献给了公司发展理念上，几乎没有讲到太多硬件产品，什么电视，影音，相机，手机等等都是配角。
但是现在现场展示中，索尼还是拿出了真家 真家 伙——画谛系列8K产品Z9G以及OLED电视产品A9G系列。画质不用担心，索尼一向很稳，同时配合屏幕发声技术。总算索尼在其他韩系厂商那里没有露怯。
高通：我的是真5G
高通最新一代移动处理平台骁龙855已经发布，通过与骁龙X50 5G调制解调器系列和高通射频前端解决方案配合。好疼给人们释放的信号就是哦，唯有搭载“我”芯片的手机才能算得上5G手机。
目前已经有30余家手机厂商嗷嗷待哺。除了手机，高通还发布了 骁龙 汽车 数字座舱。这就意味着 汽车 厂商未来可以想做手机一样快速的研发智能 汽车 ，推动 汽车 的智能化快速落地。
联想：重回第一 找回自信
联想在第三季度已经成功重回PC全球第一的位置；移动业务重回 健康 轨道；联想数据中心业务持续高速成长。这是联想董事长兼CEO杨元庆在CES上给大家的“汇报总结”。
紧接着联想提出了“全域智能”的概念。在5G和AI已经是不可阻挡的大趋势下，作为核心玩家，联想此次可不想着被落后。
亚马逊：Alexa无孔不入
谷歌的展厅再华丽， 娱乐 项目再多也没有用，她依旧不能跟亚马逊竞争。Amazon的Alexa凭借先入者优势，依旧领跑全行业，市场份额73%，Google Assistant则占到24%。
现在市面上（北美以及欧洲为主）上见到的智能家居系统产品几乎全部都支持Alexa。甚至是卫浴巨头科勒还在CES上发布了一款智能马桶，它就支持Alexa。
LG：全球首款可卷曲OLED电视OLED TV R
LG今年的主攻方向依旧是OLED屏幕，其发布的新品主要有8K OLED电视Z9和全球首款可卷曲OLED电视OLED TV R。
TCL宣布AI+IOT战略，发布8K电视
在TCL的CES2019发布会上，TCL宣布将推出 X10 QLED 8K 电视，届时将在2019年下半年上市，与此同时，TCL还宣布作为创始成员已加入8K协会。此外，TCL还推出了全新人工智能平台TCL AI-IN，该平台主要致力于将TCL所使用的AI产品进行组合，其中，Roku、Alexa都包括在内。
海尔：智慧家庭落地
今年海尔的CES展区分为两个部分，一部分以“++arter life”为主题，展示全球引领的智慧家庭成套解决方案，包括智慧客厅、智慧厨房、智慧衣帽间3大物理空间以及独有的食联网、鞋联网、衣联网等智慧生态解决方案；另一部分是GE Appliances展区，展示的是改变北美人生活的厨房解决方案。
海信：攻克MiniLED电视难点
海信在今年CES上推出的MiniLED电视尺寸为145吋，像素间距为0.833mm。在现在这个画面分辨率全线提升到4K级别的时代，海信攻克了MiniLED技术的大量难点，成功将像素点尺寸进行压缩，大大减少了像素点之间的距离，拿出能够实现批量化生产的MiniLED电视。
CHiQ新品8K双平面电视ARTIST
创维88英寸8K OLED电视
阿里巴巴展示人工智能技术
阿里巴巴人工智能实验室展示场景化落地的智能生活体验馆，用户完全可以通过天猫精灵的智能语音交互方式，在云端和各种外部智能设备进行对接，真正营造一种万物互联的体验场景。
丰田：自动驾驶我们是认真的
丰田今年在CES的重点依然是自动驾驶，此次展会上丰田推出了首款自动驾驶原型车——TRI-P4，这台车是基于雷克萨斯LS500h打造，配备了4颗摄像头、8个激光雷达，目前已经达到了L4级别的自动驾驶。
宝马搭上天猫精灵
阿里巴巴与宝马进行合作，推出天猫精灵车载系统。天猫精灵车载系统将与家中语音助手进行联动，实现在车中就可以控制智能家居，在家中可以控制车辆掌握车辆信息。搭载天猫精灵车载系统的 汽车 预计将于今年10正式投入生产。
本田：进步不大
本田在自动驾驶上其实已经投靠了通用。不过他自身也有不错的技术积累。今年CES上本田展出了HondaAutonomous Work Vehicle（自动驾驶车辆平台），其基于去年CES上展出的3E-D18研发，可以根据安装不同的配件广泛应用于多种场景。
奥迪：车就是你的移动 娱乐 场
互联网时代的 娱乐 不再局限于固定场景。奥迪在CES上发布了全新沉浸式 娱乐 系统，在这项奥迪与Holoride、迪士尼 游戏 共同开发的《Marvel"s Avengers：Rocket"s Rescue Run》虚拟现实体验项目中，体验者可以通过Oculus Rift的VR设备进入《银河护卫队》的飞船之中。
百度：Apollo了解下
百度Apollo发布了全球首个最全面的智能驾驶商业化解决方案——Apollo Enterprise，推出了熟练操作“稳如老司机”的Apollo3.5版本，并发布了全球首个面向自动驾驶的高性能开源计算框架Apollo Cyber RT。
综合很多媒体给出的评论来看，本届CES只能用“凉凉”来形容，因为现场展示的5G、人工智能，自动驾驶以及万物互联等概念都已经是早已玩烂的话题，并且索尼，三星等等展示的产品也不够炫酷。
对于以上原因，众媒体都将其归结于“大环境影响大”，加上中国厂商数量下降，更加印证了“大环境”对于 科技 行业或者是 科技 产业的影响很深。至于对本届CES的看法，自然是仁者见仁智者见智。
但是从头部厂商所展示的产品以及所发表言论看。5G和AI的厂商们都已经蓄势以待，要在5G时代分一杯羹。而本届CES上与以往不同的是，他们少了很多前沿性质的 科技 秀，更多展示了即将能量产或者是已经成熟产品的再升级。
同时借着5G，众多头部厂商也开始尝试跨界发展或者是跨界合作，他们势必既会影响到我们生活方方面面。
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1月7日-1月10日，CES 2020（消费电子展）在美国拉斯维加斯如期举行。连续多年，CES被各大汽车公司所重视，因此也有很多人认为CES就是汽车展。作为消费电子展，各大汽车厂商都会带来新奇的汽车电子技术及方向。
下面，跟随小编一起探寻下本次CES上汽车厂家带来的新奇有趣的技术有哪些：
索尼Vision-S概念车
世界最大的电子产品制造商之一的索尼，尽然玩起了造车，本次CES展会上，索尼带来了Vision-S概念车。Vision-S采用了溜背设计，前后各配备一条贯穿式LED大灯，并取消了装饰性进气格栅，更具科技感。除了拥有超大的全景天窗，SONY Vision-S还采用非传统样式后视镜设计，彰显科技与设计美学。如果你以为索尼开始进军造车阵营，那你就错了，其实Vision-S不会量产，它只是一个展示平台，搭载了一系列索尼最新的科技。目前，该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。
日产：轻量化超隔音材料
此次CES消费电子展，日产带来了由晶体结构与塑料薄膜组合而成的超级隔音材料，可以有效控制空气振动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播，此外，在不改变隔音效果的情况下，重量较传统隔音材料减轻75%。
日产此次展出的超级隔音材料在重量减轻的同时，生产成本与传统隔音材料几乎相同，适用于对于受成本或车身净重限制的车辆。对普通汽车而言，这种材料能够让车身变得更轻，有助于提升能效经济性，提升驾驶感受，并降低车辆对环境的影响。
本田Augmented Driving Concept智能驾驶概念车
Augmented Driving Concept拥有多个传感器和摄像头，以此来判断驾驶者的意图，从而实现车辆在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换，该车的方向盘集中了所有对车辆的控制功能，驾驶者只需要拍两次方向盘就能启动汽车，往后拉减速以及向前推动加速的操作也类似于飞机的驾驶。据悉，该车一共拥有八种驾驶模式，对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与++的人，这款概念车将是不二之选。
宝马：舒适人生
宝马发布了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等。
ZeroG Lounger零重力座椅可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。另外，座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护。据悉，这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，将在未来几年内实现量产，并率先应用在宝马X7上。
奔驰Vision AVTR
Vision AVTR概念车是以电影《阿凡达》为设计灵感，采用整体式设计理念，将外观、内饰与用户体验相结合。Vision AVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计，中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘，乘客可以通过实时3D的画面直观的选择不同的功能。除了带来对外部环境真实感知的体验，Vision AVTR还拥有可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，这也表达了奔驰对可持续出行、节约资源以及人机共存的未来愿景。
博世：人工智能技术
此次CES电子消费展，博世带来的虚拟遮光板荣获了最佳创新大奖。传统遮阳板翻下后，虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线，但也会阻挡部分视线。博世通过使用透明液晶显示屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，运用智能算法分析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分。之后，屏幕其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员的视线。
全新的3D显示屏，运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号，相较传统显示屏而言，3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。
大陆集团：“透明引擎盖”
此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。
拜腾汽车：坚守初心，不忘大屏
本届CES展是拜腾汽车连续参展的第三年，M-Byte的量产版正式亮相了， 48英寸的屏幕在概念车亮相之初技惊四座，M-Byte的量产版同样保留了这块屏幕，而这应该也是目前量产车中最大的一块屏幕了。
拜腾将这台纯电动车打造成为一台移动的多维度信息交互搭载平台，创新的实现了“第四空间”展示其对于未来出行的构想和愿景，后期将会通过OTA的方式释放更多功能。
写在最后本次CES电子消费展的汽车部分，行业内领先的车企和供应商几乎都带来了自动驾驶的相关技术，以及对未来智能汽车发展的愿景，让观众切身地体会到人工智能技术为出行带来的便利，也让我们感受到，其实电影里的情节，离我们的生活并不遥远。此外，可以看见的是，参与CES的中国车企和相关企业逐渐减少，拜腾M-Byte在本次展会上开启的北美首秀多也是刷刷存在感。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近几年的CES展基本已经成了汽车行业的新技术展，或者说的通俗一点，这是属于未来黑科技的舞台。相比于那些传统的车展，车企、制造商们都希望通过CES炫酷的氛围和广泛的影响力，吸引到更多人的注意。
新能源、自动驾驶、互联共享一直都是汽车未来发展的重要方向，所以主基调仍然在此。现代的飞行代步，丰田要建一个城市，奔驰的阿凡达式设计，以及最爱的“索尼++”也亮相了自己概念车型，所以此次的CES展依旧看点颇多。
跨界玩的飞起
索尼正式进军汽车领域
每个男孩可能都想有一台索尼的，PS4、电视等等，而这种愿望在未来很可能会转移到车上。今年的美国CES展上，索尼发布了一款名为Vision S的电动概念汽车。整车配备了33个不同的传感器，内部中控台为纵向显示的一体式大屏，除了可以显示驾驶信息以外还能进行娱乐活动。
据介绍，该车是索尼和多个行业领导者合作打造，车内部分部件来自黑莓和博世等业内厂商。动力是由，“新设计的电动汽车平台”（newly-designed EV platform）提供，该平台是由麦格纳设计。另外在电池组和电机部分都印着索尼的LOGO。此举基本确定索尼正式进军汽车领域，索尼粉们，体现身份的时候马上就要来了。
大疆步入自动驾驶领域
随着近两年短视频的加速发展，大疆品牌也被越来越多的人所认可。无人机、OSOM等等，都成了年轻人追捧的专业视频工具，可就在今年的CES展上，它们也玩起了跨界。
大疆内部孵化的子公司Livox（览沃科技）推出了两款激光雷达产品，可用于L3或L4级别的自动驾驶，一款名为“Horizion地平线”，用于距离260米左右的近距离探测；另一款名为“Tele-15”，用于远距离探测。
两者的价格分别为1000美元和1500美元，主要提供给机器人和汽车生产企业。这对于一些中小企业来说，会降低不少关于自动驾驶的成本。
高通发布可定制自动驾驶平台
移动芯片巨头高通，在今年的CES展上推出了全新的，Snapdragon Ride自动驾驶平台，包括安全系统级芯片、安全加速器以及自动驾驶软件栈(Autonomous Stack)。
平台最大特点是：高度可拓展、开放、完全可定制化、针对功耗高度优化。将于 2020 年上半年交付汽车制造商和一级供应商进行前期开发，预计搭载Snapdragon Ride的汽车将在2023年投产。手机现在喜欢比分数，那以后的高通平台的汽车该比啥？
今年BBA怎么玩
奥迪AI ME Concept亮相，
灯厂新玩法
本届CES展上，奥迪亮相了概念车，从AI：ME的命名可以很容易猜出，奥迪想通过该车揭示人工智能和用户之间的交互关系。概念车拥有L4级别的自动驾驶，外形较为低趴基于大众全新MEB平台开发。前脸的造型并不是特别陌生，在之前奥迪展示的概念车中都有几分相似。
但灯厂的名号，奥迪也并没有抛下不管，数字矩阵大灯除了提供照明功能之外，内部华友微型矩阵投影仪，可以在前方道路或者墙面上投影出简洁易懂的符号，以便提醒或告知行人。
车载通讯和交互系统以及车辆本身的一些设计，都可以通过人眼追踪、语音输入和触摸等方式来控制。在部分地区，矩阵光束灯还属违法，所以想让它正式来到我们生活当中，还有一定的距离。但至少从中可以看出，奥迪的发展方向，智能不止在车内。
奔驰Vision AVTR，灵感来自阿凡达
奔驰可谓把悬念留到了最后，直到展会现场，奔驰才正式亮相了概念车Vision AVTR，值得一提的是，它的设计灵感来源于《阿凡达》。
Vision AVTR采用整体式的设计理念，将外观、内饰和用户体验 （UX）相融，以《阿凡达》中不同生命体的融合的角度将车内和外部环境相结合。将乘客坐落车内，便会和车融为一体，就犹如阿凡达当中，骑马骑龙那样的。
可以有意识的主动体验和感受，中控台上多功能控制中及元件取代了方向盘。动力方面，是由可回收材料构成的有机电池技术，不含稀土和金属。而且电池材料是可降解的，因此是可循环再生的。相比于奥迪，奔驰的成果似乎离我们更为遥远，但从中也可以看出，可持续性是奔驰未来战略的主要中心。
宝马i3 Urban Suite 套房体验
下载专用APP，从拉斯维加斯机场走出，便能享受到豪华酒店级的待遇，这是宝马为此次CES展带来的 i3 Urban Suite服务。
工程师对i3进行了彻底改造，只保留了原有的驾驶坐席，副驾驶成了腿托，驾驶后位成了迷你吧台，并配备了台灯、杯架等办公区域。车顶吸顶式折叠屏，可以向下翻。这样车内就变成了一个类似于套房的空间。
日韩技术哪家强
丰田要建一个城
丰田的想法很大胆，将会在日本建立一座未来出行的示范城市，该项目将在丰田汽车东富士工厂进行，工厂计划2020年底关闭改造，2021年开始建造编织之城。
之所以以此命名，主要是因为丰田这个造城计划，就是要用各种智慧街道把城市编织在一起，道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用。编织之城最初会有2000人在此“生活”，电力将由氢燃料电池提供，建筑屋顶的太阳能电池系统也会提供一定的电力供应。
本田 方向盘控制油门刹车
本田推出了新的自动驾驶概念车，并提出 Augmented Driving Concept的概念。按照本田的介绍，这套增加驾驶概念，可以很快的从自动驾驶过渡到半自动驾驶。
也就是自动驾驶会处在待命状态，随时进行干预，只要通过一个开关，驾驶系统就会在自动和手动之间切换，在自动和半自动之间还有8种以上的模式。另外本田的全新方向盘也很有看点，拍两次汽车启动，拉方向盘减速，推方向盘汽车加速，不知道这种灵感是不是来源于游戏上。
现代 让汽车飞出新境界
飞行汽车已经不是什么新鲜的想法了，多年以前它就成了人们梦想中解决拥堵的方法。本次的CES展上，现代仍然带来了这个老想法，但却给出了不一样的玩法。现代发布了两款概念车，PAV和PBV，也可以说是概念飞机。
PAV带有一对机翼和四个螺旋桨。而PBV则实现完全自动驾驶功能，只要在指定地点换乘即可，PAV和PBV可能会以电能作为其能量源。现代期望两种概念车一起，架构未来城市通勤出行模式。
不过回归现实的话，飞行器想进入到日常生活，限制因素有些过多，能源、安全、噪音、成本等等。所以现代的这个愿景，很可能也只会留在想象当中。
很多还都停留在概念上，但有时候敢想并不一定是坏事，谁也不知道未来会发展成怎样。在需求和技术的催化下，汽车在功能和形态上注定会发生改变。
多种炫酷的黑科技、有关未来的蓝图，都在不断挑战我们固有的认知，但不管你能否接受，他们或许都会在某个时间点到来。
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汽车用品展是指由汽车后市场 专业服务机构、协会、商会和企业共同举办及参与的展会，旨在通过展会平台推广品牌、宣传产品、维护渠道、引导消费等。
近几年来我国的汽车行业发展迅猛，带动了汽车后市场的蓬勃发展，自然而然地，汽车影音电子、装饰精品、美容养护、汽修汽保、汽车文化等的前景得到前所未有的关注和升腾。由此，一批批围绕汽车后市场的企业如雨后春笋般成长起来。为了适应市场发展、满足车主需求，汽车用品展应运而生，得以在国内生根发芽开出朵朵瑰丽的奇葩。
每年大大小小的展会数不胜数。年初 广州和北京可以算一场， 年中 郑州展会（6月26日至30日）占据中原可以算一场，秋季9月中旬4S集团云集广州品牌展无疑各大用品品牌企业不能忽视的一场，年底义乌11月27日至29日以及台州11月30日至12月2日 年底浙江看展已经是采购商的共识。
日前， 2020 CES(国际消费类电子产品展览会)正式在美国拉斯维加斯的开幕。本次展会上，奥迪带来了Q4 e-tron概念车。此前，Q4 e-tron概念车曾在2019日内瓦车展上首发亮相，新车基于奥迪MEB平台打造而来，纯电综合续航里程达到450km。
? 外观方面，Q4 e-tron概念车整体设计充满未来科技感采，轿跑SUV的造型十分动感。新车前脸使用了超大尺寸的封闭式格栅，格栅两侧还配有十分夸张的进气口，整体视觉效果相当凶悍。车身尾部，Q4 e-tron概念车采用了贯穿式尾灯设计，点亮效果极具辨识度，尾部下方还配有e-tron字样凸显其新能源车型身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590mm/1900mm/1610mm，轴距为2770mm。
内饰方面，Q4 e-tron概念车与外观一样充满科技感，新车配备了平底多功能方向盘，同时采用了全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏的组合，取消了大量物理按键。此外，中控台下方也为触模式设计。
动力方面，Q4 e-tron概念车的驱动系统由前后两台电机组成，综合最大功率为306马力，最大扭矩460牛·米。官方表示其0-100km/h加速时间为6.3秒。续航方面，Q4 e-tron概念车的电池总容量为82千瓦时，WLTP综合续航里程为450km。
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2011年8月17-19日
上海光大会展中心（漕宝路88号）
中国汽车用品采购交易会【上海汽车用品展】
【展会介绍】
中国汽车用品采购交易会是经中华人民共和国国家工商行政管理总局批准,由中国同源有限公司、上海汽车配件流通行业协会、浙江省汽车用品行业协会、上海歌华展览服务有限公司共同主办，上海歌华展览服务有限公司承办。中国汽车用品采购交易会（简称CSAE）已经成功举办七届，已成为华东地区最大、影响力最强的汽车用品行业专业盛会，也成为国内外企业开拓海外市场的一个对接平台，被誉为“华东汽车用品第一展”。为国内外汽车用品企业开拓国内和国际市场，为买方和卖方市场增进沟通和交流起到了积极的推动作用。CSAE作为行业首个汽车后市场展会，不仅见证了中国汽车后市场行业的崛起与繁荣，更为行业企业成功搭建起了最为直接商贸洽谈的平台，成为行业企业每年首选的品牌展会。百度地图
2023年上海国际车展将于4月18日隆重启幕。作为今年的首个A类车展，各大汽车厂商都希望通过自家的优秀产品来吸引更多消费者和车迷的关注，其中豪华品牌阵营中就有数十款新车等着大家，那今天我们就提前帮各位盘点一下即将在车展首发亮相的十余款重磅新车，并附上各个展馆的展位图，让您看展不迷路。
本届上海车展继续使用国家会展中心（上海）的13个室内展馆，展出面积超过36万平米，其中乘用车占据9个馆。以下是场馆总平面图：
//一层展厅//
3H馆：
重点新车：
别克Electra E5
别克首款Ultium奥特能平台车型——越级大五座智电SUV Electra E5将在本届上海车展亮相，前段时间新车刚刚上市，5款车型的售价区间为20.89-27.89万元。该车可看做是别克在电动化领域的发力之作，采用全新的设计语言，内饰配备6K屏幕科技感十足。动力方面，新车提供标准续航版和长续航版车型，前者配备68kWh电池组，续航545km；后者配备80kWh电池组，续航620km。
4.1H馆：
重点新车：
梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV
迈巴赫EQS SUV是迈巴赫首款量产纯电车型，据悉该车将命名为迈巴赫EQS 680 SUV。虽然整体外观造型与奔驰EQS SUV基本保持一致，但是品牌定位更高的迈巴赫肯定会通过对细节的调整彰显出更强的气场，就比如不同造型的轮胎以及车身上的迈巴赫专属标识等等，3210mm的轴距也能为其带来更加宽敞的车内空间。
国产奔驰EQE SUV
由北京奔驰国产的奔驰EQE SUV将正式在上海车展亮相，新车定位为一款中大型SUV，基于EVA平台打造而来，在兼具豪华设计与空间实用性的同时，还能覆盖更多的出行场景。新车采用了EQ家族特有的弓形车身造型，内饰配备科技感十足的MBUX超联屏，3030mm的轴距可以让后排乘客得到超过一米的腿部空间，动力上提供350+、350 4MATIC以及500 4MATIC三种动力版本车型。
++art精灵#3
本届上海车展++art展台将迎来一款全新车型——++art精灵#3，此前的工信部申报图已经让我们对这款车的设计细节有了比较基础的认识。与++art精灵#1相比，++art精灵#3的车身尺寸更大，定位也来到了紧凑型SUV。与此同时，++art精灵#3也会推出性能更强的BRABUS版车型，除了在动力层面有所提升之外，外观和内饰细节也将进行调整，并配备尺寸更大的20英寸轮圈。
5.1H馆：
重点新车：
马自达CX-50
马自达CX-50将在上海车展期间开启预售，新车定位为一款紧凑型SUV，基于前驱平台打造，外观采用品牌最新的设计语言，双色车身极具视觉张力。内饰沿用海外版车型设计，配备三辐式方向盘和悬浮式中控屏。动力方面搭载2.0L/2.5L两款发动机。值得一提的是，采用2.5L HEV混合动力版车型也将在本届车展首发亮相。
6.1H馆
重点新车：
全新蔚来ES6
在本届上海车展上，全新蔚来ES6将迎来首发亮相，新车基于全新NT2.0平台打造，整体设计风格更加时尚，车顶前部加入了蔚来最新的驾驶辅助硬件“瞭望塔”设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4854*1995*1703mm，轴距为2915mm。关于该车的更多信息我们将在车展开幕当天为大家报道。
7.1H馆
重点新车：
国产全新宝马X1
2022年6月，基于FAAR平台打造的全新宝马X1正式发布，作为换代车型的它在外观、内饰以及动力系统方面都进行了非常彻底的升级。如今，由华晨宝马国产的全新X1也将在上海车展上与我们见面。动力方面，根据目前在工信部的申报信息来看，国产全新宝马X1将搭载1.5T和2.0T两款发动机，二者尾标分别为20Li和25Li，发动机最大功率分别达到115kW和150kW。
高合HiPhi Y
高合汽车第三款车型将在车展正式首发亮相，新车定位为一款中型SUV，尺寸虽不及HiPhi X，但依旧保留了家族经典的展翼门设计和数字灯光系统。同时，新车并未配备传统的车门把手，而是采用触控按键设计。动力方面，新车将搭载最大功率247kW电动机，并配备76.6kWh和115kWh两种容量电池组。
8.1H馆
重点新车：
新款保时捷Cayenne
保时捷Cayenne终于要迎来中期改款了，我们先来看看这款车有哪些方面的变化。首先是外观方面，新车主要针对进气格栅、前后包围以及大灯组等细节进行调整，全新样式的贯穿式尾灯组内部经过重新设计，看上去更加有型。内饰智能化表现和豪华氛围得到了明显提升，仪表盘、中控屏以及副驾驶显示屏尺寸分别为12.6英寸、12.3英寸和10.9英寸。动力上除了搭载3.0T和4.0T发动机之外，还提供搭载插混系统的E-Hybrid车型。
劳斯莱斯闪灵
劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造，系统内置全新的SPIRIT软件架构，搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。车内提供目前含金量最高的Bespoke高级定制功能，全面焕新的SPIRIT奢华数字架构沿袭经典的劳斯莱斯风格，用户可与车辆进行远程交互。动力方面，双电机综合功率430kW，峰值扭矩900N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒。
//二层展厅//
6.2H馆
重点新车：
捷尼赛思G90
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