大家好，今天我想和大家分享一些关于新能源汽车配置目录的知识，也会对新能源汽车配置目录进行解释，文章的篇幅可以很长，如果你能恰好解决你现在面临的问题，一定不要忘记关注本网站，现在就开始吧！
雷诺ARKANA2018年莫斯科车展上全球首发亮相（当然是以概念版的身份），时隔一年半后，终于现身国产新车准入目录（其实海外也刚刚发布2020款量产版的定妆照），这自然意味着实车国产，算是雷诺在中国市场推出的第一款跨界版SUV车型，由于这命名的第一次出现，说实在的中文命名有点懵圈，还是耐心等待汽车燃料消耗量标识或者官方揭晓中文命名答案吧。
相比概念版，主要修改的就是外后视罩、雾灯框这几个细节，其实仔细对比海外版也能发现国产版也有细微差别，最主要的就是雾灯框，无论高低配版，一概取消雾灯，这多少让人有些诧异，连个小小的雾灯都取消了，好在取消不要紧，辅助格栅口增加了ACC自适应定速巡航的毫米波雷达安置位置，这算是一个利好消息，相比雾灯，这ACC更值得关注一些。
▲????海外发布的2020款ARKANA
另一些细节区别就是格栅与辅助进气口的格栅，都呈现鳞片状，海外版则是横杠型的，辅助进气口是因为ACC的原因导致的，那么主散热格栅的修改可能是出于与辅助进气口格栅风格匹配的因素而修改的。
同时出现的还有++版套件版本，说实在的目前还有一个疑问，翻阅了海外官图，完全没有出现全景天窗的迹象，更别提单天窗了，但这++版也同样没出现过，这与2018年莫斯科车展上的概念车车顶黑化到是有些接近，不过概念车车顶是两侧略微隆起中间凹陷，所以黑化与全景天窗没有任何关联，而++版放大图片来看车顶似乎是平滑过渡，因此不排除全景天窗或者单天窗出现的可能。
其它方面与海外版就没什么太大的区别了，或者说没有什么太多的悬念，基本上造型细节都很一致。
内饰方面预计不会出现什么意外，应该可以直接参考海外发布的内饰定妆照，说实在的这内饰有点过于简练，甚至还出现了机械手刹，这在国内确实相当少见了，国产化之后是否会根据中国消费者的习惯取消这个机械手刹的设定？这也是一个值得关注的焦点，毕竟入乡随俗相当重要，ACC都根据中国消费者的口味增加了，EPB电子手刹来一个也不是太大的问题。
整车长宽高分别为4568/1802/1578mm，轴距2720mm，一款大轴距而车身相当紧凑的跨界版车型，侧面而言有点过于短促，但是基础设定就是如此，法国人的思路总是不按常理出牌，喜欢与否都是泾渭分明；动力方面没什么悬念，还是1.3T为主打，功率117Kw（最大净功率115Kw），好在整备质量仅有1.368~1.384吨不等，不算很重也不算很轻，对于这体格而言算是良心重量，动力方面自然也就足够应付了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
证长安基本上能在自己实验室完成。例如，被动安全、整车及零部件级噪声及振动试验、零部件耐久疲劳实验、发动机台架实验、悬架实验。各项性能的仿真分析能力也基本完善。供应商国产汽车这两年的发展相当好，整车竞争力很强，现在满大街上跑的都是国产为主的汽车了，这充分说明国产汽车的质量和设计都得到了消费者的认可。而这里面又以长安汽车为国产品牌据媒体爆料显示，长安汽车销量2018年实现了859294辆，相比2017年暴跌19.1%， 在自主品牌销量排名中跌落至第三。虽然有所下滑，但是长安的销量还是属于自主车企的第一梯队。
现在的长安，已经全面革新的动力系统。这套全新的动力系统，技术实力强，性能参数已经达到甚至超过了某些合资品牌。CS95是逆向现代格锐，CS 75是逆向丰田老款RAV4，CS 55是逆向现代ix35，CS35是逆向起亚秀尔。长安的SUV外形走了长路虎安的路子。
发动机这边，长安现在服役的主的乡道，是我开车以来遇到的一段难忘的经历，修高铁这条路成了渣土车运输的动脉，被泥头车搞的大深坑里有小坑，总之都是坑，由于到了黄昏视线不太好，路况也不熟，对75也很自个商务车为基础的整体拼装车企转变为目前乘用车市场非常出色的这么一家，可以说在这其中长安的努力是大家能够体会到的。那么说在整体销量一路走高的前提下，长安的整体水平处于虽然吉利汽车此前已经连续3年获得国产品牌销量冠军，不过到今年十月份为止，吉利完成105.55万销量 ，而长安已经超过150万辆 ，长安在2020年的年度销量很可能要超过连续三年。
通过查看行驶证、说明书、合格证、保单、车辆识别代码可以查看自己车辆的车型配置。
1、查看行驶证：每一本行驶证上，都会标明这辆车的很多信息，比如车子的车牌号、车主信息、车子的品牌以及车子的型号、注册登记等。
2、查看说明书：每一台车子都会有自己的说明书，说明书上面会介绍这辆车子的型号，还有车子的配置。
3、查看合格证：每一台车子也都有自己的合格证，没有合格证也不可能出厂，这个合格证件，就像是车子的名片一样，上面会标明车子的信息，比如型号、发动机号码。
4、查看保单：每一台车子都会上保险，在保单上面就会非常清晰明白地写着这台车的一切信息，包括车的型号，这些信息都是非常真实的。
5、查看车辆识别代码：车辆识别代码，相当于是每一台车子的身份证，识别代码是由十七位数字组成的，这十七个数字代表着这辆车的全部信息，包括车子的型号。
汽车主要配置
1、发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。
发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。
简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。
2、变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。
AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍采用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，体积小，结构简单，成本较低。
3、悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。
全新的瑞虎8plus作为奇瑞品牌下的中型SUV在本月也正式上市了，售价是12.49-15.99万。作为瑞虎8的改款升级的版本，整个车型也和现款的瑞虎8完全不一样，在外观和内饰以及配置方面做了很多升级和改变。瑞虎8plus走的路线更加的时尚，整体的看上去也更加的高端。那么就从外观，配置方面做一个详细的了解吧。
在外观方面， 瑞虎8plus整个外观设计的很年轻时尚，作为瑞虎8的进化版，中网采用了大鱼嘴是的设计，星河式的进气格栅看上去很高端，并且整体的辨识度也高了很多，机盖上隆起的线条设计，看上去也很有力量感。两侧的LED大灯组造型犀利好看，让整个前脸看上去颜值更高了。底部采用来了梯形的进气格栅并且还有镀铬条包裹，两侧的雾灯设计也很有个性化。整体看上去更加的有运动感了。
在侧身方面，整体的看上去更加的有立体感，整体的设计感也更强了，并且长长的腰线设计和整个侧面的造型看上去也更加运动了。在车身尺寸方面4722*1860*1745毫米，轴距是2710毫米。整个车身长度比瑞虎8长了20毫米。
尾部方面，也做了很多的改变，把之前的贯穿式尾灯换成了现在比较犀利的尾灯设计，整个尾部的造型设计，也更加的时尚运动了。
配置方面
全新的瑞虎8plus全系标配了LED大灯组，整体的效果也更加的突出，看上去也比较的有凶狠气质。并且还配备了大灯高度可调，自动转向头灯，LED日行灯，大灯延时关闭等功能。
在辅助驾驶方面，中高配车型，配备了并线辅助，车道偏离，车道保持，交通标示识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等等，在驾驶安全上做到更多的保障。
在内饰配置方面，整个内饰做了全新的升级，整个内饰的设计比较的简约，双拼色的内饰颜色搭配也显得很高贵，在配置方面，采用了双联屏的设计，而且在中央扶手处还采用了8寸的空气屏幕，还有索尼的8个音响，多色氛围灯。整体也采用了触摸式的按键，配合着小巧可爱的挡把。整体显得很有科技感。
在智能化方面，全新的瑞虎8plus搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备了导航，双屏联动，AI人脸识别，双屏信息交互带双指飞屏功能，支持CarPiay/CarLife。整体的人机交互体验还是很不错的。
整个液晶仪表盘有三种模式可选，根据自己的喜好可以自由切换模式。
更加神奇的是，瑞虎8plus还配备了老板键，这确实让人感到意外。
底部的中控屏，整体的操作的灵敏度响应还是很快的，并且整个触摸反馈给的很到位，整体也比较的智能化，人性化。
后排的空调带有PM2.5过滤控制键，还能够调节风量的大小，并且整车还配备了车载空气净化装置，在现在这个特殊时期，也是一个很必要的东西了。
在动力方面，全新瑞虎8plus搭载的是1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，配备的是CVT和7挡双离合变速箱，最大马力分别是156匹和197匹，最大扭矩分别是250牛米和290牛米。并且还可以选配6座和7座的座椅布局。
总结，全新的瑞虎8plus不管是在外观方面，内饰方面，细节上还是在动力方面的改进还是有很大的。并且整体给人的感觉就是那种比较年轻时尚的风格，而且在它身上还有更多的配置没有说到，这算是冰山一角了。那它在市场中的表现如何呢？我们拭目以待吧。（文/大龙）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于大多数人来说，买车是一件大事情，因为这是给家里添了个十几万或者几十万的大家伙，是一笔不小的开支，所以是非常慎重的。但是很多人因为不懂车，所以被各种眼花缭乱的汽车配置弄糊涂了，到底哪些功能有用，哪些配置是鸡肋，今天我们就来一起看看吧。
一：汽车全景天窗
天窗一直是好车好配置的代名词，同样一款车，有没有天窗，看上去就能相差好几万。所以很多人都选择拥有天窗和真皮座椅的中配车提高档次。
但是天窗是存在着很多的弊端的，到了夏天隔热会变得很差，隔音也不会很好，另外，因为全景天窗面积较大，所以天窗的密封胶条也就长了许多。时间一长并且热晒雨淋之后，再好的密封胶条都会老化，漏水积灰，之后的保养也会比较麻烦。
二：大灯自动清洗功能
这个功能看起来很高级，在大灯下方设置一个出水口，随时随地可以清洗车灯，操作跟挡风玻璃雨刮喷水一样，一般高级的车型都具备这样的功能。其实这个功能的来源，是来自于越野赛车，赛车在泥泞的路段行驶，车灯很容易被淤泥覆盖，影响赛车在夜间的安全驾驶。
但如果放在城市中，这种功能几乎是用不上的，因为城市中根本不会有让车灯被泥沙完全覆盖的情况发生的。
三：汽车自动启停功能
汽车的自动启停功能，一开始是为了在汽车行驶过程中的临时停车，比如等红灯，堵车时，自动熄火，当汽车需要前进时自动重启发动机，从而实现省油的目的。
但是很多车主在使用几次后都关闭的这个功能，因为车主发现，在堵车过程中，发动机的不断关闭启动，不仅没有省油，反而更加费油，并且多次重启还会增加发动机的损耗。
四：日间行车灯
看到这个配置的时候，小编真的是被吓到了，原来白天开车也是需要开灯的？如果日间行车灯太弱，那跟雾灯也就没什么区别，如果光线太亮，那可真的是费电呀！
五：自动泊车系统
在所有的汽车广告片中，自动泊车的实现都是处于理想状态之下，包括：前后或者左右的车辆保持了一个完美的车距，路边没有任何类似自行车垃圾桶砖块的杂物，并且道路规整。但事实上，我们的停车路况绝大多时候是糟糕的，所以可想而知，90%的人都不会放心去用这个功能，万一失灵，或者刮花车辆，可就得不偿失了。
当然，除了这些功能以外，还有很多其实没啥用的功能。例如：CD光驱，铝合金轮毂，桃木内饰，座位加热等等。那些看起来高级但用起来真没什么好处的功能。
汽车在发展，时代在进步，我们创造了各种各样的功能，都需要在使用中被验证，好的被普及，不好的被取消或者改进，但是车子最终还是服务人的，多一些人性化的功能，多一些安全配置，比什么都强。你们说呢？
多媒体配置
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD扬声器数量 10
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD
后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1
音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有电子导航系统有
定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统ABS/EBD
车身稳定控制有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有 多媒体配置
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD
后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1
音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有 电子导航系统 有
定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调制动辅助系统ABS/EBD
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有 多媒体配置
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD
随速音量自动调节 有 后排控制面板 空调
显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有 电子导航系统 有
定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有 多媒体配置
娱乐主机功能 收音机/6CD 扬声器数量 8
重低音扬声器 有 后排控制面板 空调
音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有 定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动内藏
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 17寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
这两款车都不错。
新凯越的三围尺寸保持与老款相同，精简后的凯越全系只有一款1.6L发动机，来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。虽然这款发动机的油耗一直以来为人所诟病，但是经过几次降价，性价比还是很出众的
新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。目前，新凯越为其所属系列下的最新车系。
世嘉上，力量感更加明显，C柱上的三角窗变得棱角分明，使整车侧面更显动感。值得一提的是尾灯、更是充分吸收了新款C5车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这也是三厢世嘉的一大亮点。
内饰方面，三厢世嘉和两厢版如出一辙，“太空舱”氛围依旧。号称世界上最复杂的方向盘和最简洁的中控台是法国人引以为豪的设计，使用起来确实也有不错的便利性。
大众正式发布新一代捷达欧版。该版本产品未来将引入一汽大众，作为国内现款速腾的垂直换代车型。欧版捷达在车身尺寸、动力、 悬挂 等方面都与美版不同。让我们一起来看看：
欧洲大众新一代捷达比北美加长90mm，达到4640mm(北美捷达为4550mm)，轴距2650mm。
动力方面，大众也为欧版捷达提供了更丰富的选择。汽油机方面，入门级1.2TSI发动机105马力，顶级功率200马力2.0TSI功率；柴油发动机部分为入门级1.6L TDI发动机，最大功率输出105马力，顶配140马力2.0L TDI动力。此外，蓝驱版本仅提供1.2TSI和1.6TDI动力，而DSG powershift将仅用于1.4T车型以上。
安全配置方面，标配6个安全气囊(8个可选)、5个智能头枕、无预警安全带、助爬器、ABS、ESP。舒适配置包括可调 后视镜 加热、隔热玻璃、16寸轮毂、花粉过滤、自动空调、遥控中控锁、电动窗；8向可调驾驶员 座椅 等。
欧版捷达分为S、SE、Sport三个版本，悬挂则是类似高尔夫的四轮独立悬挂，而不是北美版的后一体式悬挂。这款新车将在德国、英国等欧洲市场销售，售价为1.7万英镑，约合人民币18万元。
以上是大众欧洲新捷达的一些配置和性能介绍。希望对你有帮助。
汽车全景天窗一直是好车好配置的代名词，同样一款车，有没有天窗，看上去就能相差好几万。所以很多人都选择拥有天窗和真皮座椅的中配车提高档次。但是天窗是存在着很多的弊端的，到了夏天隔热会变得很差，隔音也不会很好，另外，因为全景天窗面积较大，所以天窗的密封胶条也就长了许多。时间一长并且热晒雨淋之后，再好的密封胶条都会老化，漏水积灰，之后的保养也会比较麻烦。
大灯自动清洗功能这个功能看起来很高级，在大灯下方设置一个出水口，随时随地可以清洗车灯，操作跟挡风玻璃雨刮喷水一样，一般高级的车型都具备这样的功能。其实这个功能的来源，是来自于越野赛车，赛车在泥泞的路段行驶，车灯很容易被淤泥覆盖，影响赛车在夜间的安全驾驶。但如果放在城市中，这种功能几乎是用不上的，因为城市中根本不会有让车灯被泥沙完全覆盖的情况发生的。
大灯自动清洗功能这个功能看起来很高级，在大灯下方设置一个出水口，随时随地可以清洗车灯，操作跟挡风玻璃雨刮喷水一样，一般高级的车型都具备这样的功能。其实这个功能的来源，是来自于越野赛车，赛车在泥泞的路段行驶，车灯很容易被淤泥覆盖，影响赛车在夜间的安全驾驶。但如果放在城市中，这种功能几乎是用不上的，因为城市中根本不会有让车灯被泥沙完全覆盖的情况发生的。
汽车在发展，时代在进步，我们创造了各种各样的功能，都需要在使用中被验证，好的被普及，不好的被取消或者改进，但是车子最终还是服务人的，多一些人性化的功能，多一些安全配置，比什么都强。
发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能 。
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
所有其他的设计细节也同样凸显了这个全面高科技的动力组件：火花塞位于燃烧室的中央（单点火线圈），以便充分燃烧；并同样适用于优化气流的进气管。双进/排气管为强大的扭矩动力曲线提供了支持。而双凸轮轴的时间设置则成为了动力进程中的决定性因素；恒定进气凸轮轴时间的设置范围为52度；而排气凸轮轴的时间设置范围则为22度。通过四个事前催化剂和两个主要的接触反应转炉，辉腾的w12发动机严格遵循了欧四（eu-iv）排放标准的要求。
顶级发动机车型标配了4motion四轮驱动技术，其优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。 工程师们对车辆后部也给予了特别的关注，后排靠外的两个乘客也可独立调节温度。各个独立温区的温度通过七个气流温度传感器来调节。后排空间的温度可以从前面或后面直接选择。另一个重要的特点就是，在任何情况下，车窗均可自动防起雾 。
五座椅配置是辉腾的标准装备，而四座椅（即带有两把单独的后座椅）则为选装装备。辉腾v6的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备；而辉腾v8和w12则配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和++等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统（包括记忆功能和登车辅助系统）。在四座配置的辉腾中，配备了两个单独的10种方式可调后排座椅（包括记忆功能），同时整合了easy-entry方便进入系统，当车门打开时，座椅可以向后移动10厘米，让上车和下车更为便捷。此外，因为所有的系统都紧密相连，前排座椅也可以在后排进行调节。
座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给车内乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。
“++”型座椅采用带4种可调方式的电控腰部支撑，按照一定的时间间隔进行数分钟的自动隆起或回复动作，从而缓缓地改变乘坐者脊柱的位置，以达到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撑控制按钮，还可以对其++强度进行个性化调整。 辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。
车窗可吸收红外线照射，保持内部凉爽为了防止阳光、噪音进入车内，辉腾配备了可隔热、绿色双层安全玻璃。车窗还备有红外线吸收膜，可以更为有效地防止内部温度升高。
同样作为选装件的，还有可加热风挡玻璃。大众汽车没有使用能看得见的加热电线，取而代之的是肉眼看不到的金属装置。除了这些，每辆辉腾中都配备了雨水传感器，自动工作保证风挡玻璃清洁。被称为空气雨刷的雨刷片，无论车速多快，都会紧紧贴住风挡玻璃。另一个技术细节就是辉腾500升容积的后备箱，后备箱盖可以通过自动伺服关闭功能来开启或关闭。 设计一款在驾驶舒适性及动态操纵性方面能够满足最严格要求的悬架系统，是开发小组的目标。为此，带可调减震的空气悬架系统成为了最适宜的选择，与传统的钢制悬架系统相比，它具有众多的优势 。
空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点，因此这种悬架配置的舒适性非常出色；另外，它不仅对行驶稳定性有着积极的作用，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处，即当车辆在不良路面上行驶时，总是能够具有最佳的方向稳定性。
4motion四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用，代表了当今世界这一领域内的最先进技术。正因为如此，无论天气如何恶劣，辉腾都可确保您每天驾乘的绝对安全与舒适！要知道，能够真正实现这一承诺的汽车品牌至今依然非常罕见。
过人的扭转刚性底盘、驱动系统和车身均为高达300公里/小时的时速而设计。
不仅仅是辉腾的底盘、驱动总成，就连所有的车身部件都是针对高达300公里/小时的最高时速而设计的。这些基本设计原理所带来的积极效果中，高强度的坚固性和最低限度的行驶噪音是其中的两项。除了高强度钢材，大众汽车还在辉腾中使用了重量很轻的车身结构材质。车门、后备箱和前机器盖均由铝制成，车窗都采用双层玻璃。车门本身就是一个科技的杰作，由激光焊接铝材经挤压模制过程而成，比以前所有车门所采用的结构都更为稳定。挡泥板、备胎凹槽和保险杠均由高强度塑料制成。
三层铝材构造在车身外壳的应用、双层玻璃窗、新研发的车窗导轨和久经考验的底盘，让辉腾噪音极低。同时，辉腾还是世界上最为安全的车辆之一。根据撞击力量的大小，在不同阶段激活的八个气囊（两个前气囊，四个侧气囊，两个帘状气囊）、多达7个惯性卷缩安全带、前座主动保护头枕和防撞车身结构相结合，带来全面的被动性安全概念。
空气动力悬架安装了自动水平调整器，使结构更为柔软、平顺和舒适，在行驶稳定性方面，可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度，并减少油耗和侧翻的可能性。同时，空气动力悬架还能提升车身，使车辆在恶劣的路况下的驾驶性能依然出色。
空气动力悬架的物理特性意味着将根据当前载重量自动调节弹性大小，且毫不逊色于传统自动水平系统的功能。所以，无论在何种载重情况下，都能保证同样出色的驾驶感受。此外，无论当前的有效载荷是多少，都不会对行驶动力产生很大的影响。由于减震器是无级控制的，在驾乘的安全性方面就有了很大提高；同时，减震控制还可以通过有效的干预更好的控制极端的驾驶状况。
底盘的基本设计包括了一个四联的前车轴和后部的双叉臂。空气动力悬架本身包括以下的基本要素：前后轮的四个空气悬挂压杆，一个空气压缩机，一个储压器，一个控制组件，前后轮的四个水平传感器，前轮两个、后轮一个的车身加速传感器。
该系统的主要部分是四个空气动力悬挂模块，这个组件确保对每个车轮的运动都作出细微的反应。通过增大的容量和特殊的活塞外形，让空气动力悬架的动力特性更为出色。
另外，通过双排气管气压减震器上与活塞整合为一体的电控气阀，可以根据需要在毫秒内对每个压杆的阻尼力进行调节。而减震器上的车轮加速传感器和三个轴加速传感器可以为方向性和稳定性方面提供最佳的减震力。辉腾的智能性结构让这辆顶级豪华轿车可以更为灵活的控制，同时带来极致的舒适感受。带有动力减震功能的空气动力悬架，这一底盘设计让驾驶动力的获得不再以牺牲乘坐舒适性为代价成为了可能。
悬架压杆装置的特殊设计和位置，确保了减震器不受横向压力的影响，因此明显提高了反应能力，最终带来了不同寻常的乘坐舒适感。
驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置。
所有辉腾的车型均提供三种悬架高度：标准（nl）、高（hl)-比标准高25毫米和低（ll)-比标准低15毫米；高度将根据车辆速度进行自动调节，以便在更高时速时（从16公里/小时开始）最大限度呈现驾驶特性，并减少油耗。
当然，驾驶者还可以手动调节底盘的设置。在挡把后面，中控台上设置了水平调节和减震控制的操作元件，很容易找到，并且操作简单。通过这些按钮，驾驶者可以在两种水平高度（nl和hl）和四种减震设置（标准型、舒适型、运动型1和运动型2）中进行选择。减震器的控制基于所谓的“空投器”原理，将整个车身的加速度降为最低，无论在何种路面状况下均保持稳定。
有了可电动调节的底盘控制系统，主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序（ESp）、刹车辅助系统（ba）、刹车防抱死系统（abs）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（tcs）、电子差速锁集成（edl）、发动机制动控制（ebc）。所有这些系统都是辉腾的标准配置。 辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。等我们真正进入到辉腾的内部时，我们才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门采用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择 。
在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域cliMatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能（按钮组）与微调调节（信息中心）分别设置，使操作模式极富实用性。比宝马的i-drive系统容易掌握的多。
为了让驾驶者能够随时监控并操作，仪表、与设备相连的多功能方向盘和照明系统控制都被合理地安排好。音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。
全车配备
辉腾技术明细发动机：3.2升/177千瓦、241马力、V6发动机；4.2升/246千瓦、335马力、V8发动机；6.0升/309千瓦（420马力）/W12发动机
变速器：V6/V8发动机：全时四轮驱动（4motion），6速手/自动一体化变速箱；w12发动机：全时四轮驱动（4motion）5速手/自动一体化变速箱。
底盘：带连续减震控制（CDC）的空气动力悬架系统、无摩擦空气动力悬架减震器。
车身：承载式车身，坚固安全的乘坐空间；高强度的扭转式车身可以提供舒适乘坐感受；车门的强化处理，提高侧面撞击时的安全系数；车身结构是专为每小时300公里的时速而设计。
外部装备：双氙气大灯，配大灯清洗系统；绿色玻璃带金属压层，防红外线。
内部装备：豪华木饰、高级豪华真皮座椅、12向位置可调电动座椅，带记忆功能（v6）,18方向电动调节前排座椅，带记忆功能（v8,w12）.
安全装备：ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动辅助系统。
操控装备：前后驻车雷达控制，配视觉听觉提示装置；四区（前后左右）恒温空调，可独立调控温度。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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