大家好，如果你对北京首批新能源汽车推荐还不是很了解的话，没关系，今天本站就为大家分享关于北京首批新能源汽车推荐的知识，包括北京首批新能源汽车推荐的问题都会为你分析，希望能够解决你的问题，我们就开始吧！
9月17日，上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心盛大启动。该交付中心是R汽车的全国首家交付中心。同时，首批车主代表也在当日喜提ER6。交车现场，与此同时，ER6五环六圈挑战成功。在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下，ER6沿五环绕行六圈后抵达交付中心现场，实际行驶630.6km后剩余电量还有8%，超强续航硬实力尽显。
尊享交付体验 起航美妙旅程
交付是新零售服务模式的重要一环。是品牌和用户真诚沟通的新触点、共赴美妙旅程的新起点。R汽车希望能够以独一无二的尊享体验为用户营造轻松喜悦的提车环境。
美好不止于氛围，更在于可靠的服务流程。R汽车交付中心通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品，让用户在交付的每一道环节都安心：从用户下订的那一刻起，订单信息就被传送到交付中心，并由专人开始准备Call车、车辆仓储等工作，让爱车提前“静候”主人的到来。
交车时，车辆已提前做好PDI检测，并进行了彻底的清洁整备。在金融业务办理、保险出单、上牌服务等用户关心的环节，交付中心都将派专人跟进服务，确保第一时间响应用户反馈。
接下来，R汽车将继续加快新零售服务模式建设的脚步，R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成，全面融入用户生活场景，带来全天候、全地域、全流程的优质便利服务。预计今年年底，R汽车线下网络将覆盖全国40多个城市，各类型体验店将达到60家。
挑战五环六圈 真续航更优异
北京是中国新能源汽车市场的风向标，但出行效率问题仍是影响用户选择纯电动汽车的重要因素，其中，能够反映真实用车场景的靠谱续航里程尤为关键。当天，一台ER6自北京市人济大厦出发，沿五环绕圈，途经近两小时拥堵的早高峰，完成六圈绕行后抵达交付中心现场。此次挑战行驶总里程为630.6km，剩余电量8%，实证620km超长续航，坐实ER6全场景出行的靠谱实力。
ER6的优异成绩，得益于上汽世界级“绿芯”新能源科技的加持。ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统，电驱层面，高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，为ER6 620km超长续航做出重要贡献；电池层面，ER6首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，达到比肩NCM811电芯的性能。
ER6的综合表现也非常全面。15分钟充电200km的同级最快充电速度，一杯咖啡时间就可充满行驶200km的电量；12.2kWh同级最低百公里电耗，大大降低出行成本，以北京的电价0.4883元为例，ER6百公里的用电成本仅5.96元，一周的通勤成本只要35.76元。
智能方面，ER6搭载SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；全新互联网汽车智能系统3.0-PRO，拥有个性化大数据导航、AI智能主动交互语音等功能，让出行生活更智能便捷。
对于R汽车来说，与用户携手建立彼此信赖的关系不止于交付，更长久的持续沟通、更美好的纯电出行车生活才刚刚启程。未来，R汽车将不忘品牌初心、不辜负用户期待，在产品和服务端持续发力，用创新科技兑现出行想象，让更多用户从“喜爱到信赖”。
活动访谈 用户与上汽“网红”的亲密接触
作为上汽R的活动，依照“客户就是一切”的理念宗旨，本次活动中，北京的首批用户合伙人代表，金晓文、吴昊、薛亦非三位购车用户和上汽领导亲密接触，访谈形式非常近距离，其实本应如此，客户就是上帝，是衣食父母。所以本次对话的厂商高层也非常厉害，上海汽车集团股份有限公司副总裁杨晓东，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民均到场对话，以下为部分车主与厂商高层对话实录。
胖头俞：各位下午好！欢迎大家参加今天的活动，“京智生活 如约R至”。我参加过很多活动，但如此直接沟通的场合并不多，感谢我们的用户，我们的用户合伙人，还有所有的媒体好朋友，也是我们的合作人，是我们的支援者，感谢大家的到来！下面请我们北京的首批用户合伙人代表上台，有请金晓文、吴昊、薛亦非。
我了解了下，金晓文是001号车主，非常帅气，是北大的博士，研究国际关系的，今天就不采访你关于国家大事的看法，也不问你为什么不买特斯拉，只想问你一下你是怎么了解到我们的R汽车的，您为什么会选择ER6？
金晓文：我今天来非常激动，有三个原因。第一，我早上是坐公交车来的，晚上就能开车回去了。第二，因为我是001号车主，我感觉可能因为品牌挚友朱亚文是第一个车主，然后我的名字也有一个“文”字，所以成为了北京的001号。第三个激动，是因为能跟俞总坐在一起，之前都只能在屏幕上看到俞总主持活动，非常精彩，今天终于跟俞总坐在一起了。其实我很早就关注到ER6这款车了。刚刚俞总说我是做国际关系研究的，实际上，我们国际关系研究有一个词非常火，叫“不确定性时代”，就是说不知道未来会发生什么，我在车方面是一个小白，也不太了解，从这个角度来说也是不确定性，那在不确定性的时代为什么会选择R汽车呢？刚刚俞总提到了“从喜爱到信赖”，其实我是既喜爱又信赖，两者结合在一起。另外，很多车主说到了它的颜值、性能、续航里程、品质感很好，这也是我们信赖的一个方面。所以我很早关注到了ER6，到了8月13日上市直播，我也是目不转睛盯着屏幕在看，然后新车一出来之后我就下单了，成了001号车主。
胖头俞：谢谢你给我们带来精彩的故事，可以说是从喜爱到信赖，从信赖到喜爱，谢谢你选择我们。我知道说你是001号，吴昊不买账，下面请吴昊分享。
吴昊：我是一个技术男，对雷达这块也比较清楚。我很早就开始关注ER6，主要比较在意车的性能、动力、安全、调校方面。以我们理工男的性格，碰到一个喜欢的车肯定是快准狠，所以当天晚上我就想下订单。但是媳妇说她要看颜值，得去看一下实车。第二天我媳妇儿就去R汽车北京东直门来福士体验中心实地看了一下，然后就定了。
胖头俞：吴昊的情况我研究过了，他是搞科研大事的，买车这种小事媳妇儿就决定了。今天他夫人没来，他夫人叫静静，是做法官的，所以他经常想静静。本来吴昊你是001号车主，但是静静说要查看ER6各方面情况，结果下单晚了一点。吴昊是真正做科技工作的，他是做毫米波雷达的，可以上天可以入地，我们车上也有。关于车载雷达，你了解多少？
吴昊：我们前端做过一个可以自动刹车的ACC，还有左前、右前、左后、右后的盲点监测，另外还有车辆后部的倒车雷达。现在很多人在研究应用于车内舒适坐舱的雷达，我们公司也跟很多公司合作，把雷达装在车内，检查乘员的生命体征，如果有儿童或者宠物遗留在车内可以进行报警，给我们用户朋友的安全提供更多保障。
胖头俞：吴昊我建议你向首席合伙人东哥发出邀请，不光可以买车，还可以做业务。你觉得我们ER6上的雷达水平怎么样？
吴昊：确实不错，速度精度都挺不错的。其实我在我以前的公司也是双重身份，是你们的供应商，也是你们的客户。
胖头俞：那咱们是亲上加亲。看到亦非我特别激动，因为我想起了花木兰。亦非介绍介绍，是怎么了解我们R汽车？为什么您选择了ER6？
薛亦非：我是学美术出身的，一直在从事创意设计工作。当看到ER6驭光银的车身色的时候一下就被打动了，首先在颜值上就被圈粉了。再加上购车是我的刚需，我住在燕郊，属于“跨省居民”，每天通勤来回大概60公里，还不算早晚高峰堵车，所以长续航对我来说太重要了。可以说ER6从内到外都符合我的需要。
胖头俞：亦菲看重的是620公里续航和超高的颜值。你说到620，我就想起8月13日，我们品牌活动，朱亚文他怎么讲620的呢，亦菲还记得吗？
薛亦非：他说620=520+100，由喜爱到信赖。
胖头俞：对，我们是新势力的国家队，所以朱亚文也特别喜欢、特别钟情。我采访过你们了，你们有问题问我吗？
吴昊：我想问一个问题，刚才跟金博士看大屏幕，看到非常炫酷科幻的白色R房子，我们特别想亲身体验一下。但是它在魔都，我们工作都很忙，R SPACE有没有可能有一天出现在北京？说不定跟我们的鸟巢、水立方更搭配。
胖头俞：同志们，这个问题没有准备过，我回答不了，掌声邀请首席合伙人东哥来为大家解答。
东哥：这是个很好的问题。实际上R SPACE出现在黄浦江边的一刹那，就成为了一个永恒的代表性建筑。因为它能够在陆家嘴世界级的地标上占据一席之地，意味着它不光是中国的，更是国际的，我们也希望它在我们用户心中是永恒的。我们这个地标会是流动的、做巡展，去到全国各大城市。R SPACE在上海我们大概会开到11月份，接下来我们会在北京、深圳、杭州、广州做巡展。
在上海，我们和B站、斑马网络、小红书等企业跨界联动，做了很多活动，门口还有非常智能的机械姬，把R SPACE打造成为上海的网红打卡点。我们有很多朋友在北京，有地平线、滴滴、字节跳动、百度等等，我们会把R SPACE带过来，也建成一个网红打卡点，选址一定要在某个地标，可能三里屯比较合适，或者其他更合适的地方。届时请三位车主还有更多用户朋友一起来打卡。
金晓文：刚才俞总提到了合伙人的概念，关于这个合伙人我想问一个问题，我们有没有建设合伙人共同体的后续方案？俞总、杨总两位是不是也会来参加我们的活动，融入我们这个共同体。
东哥：合伙人一定要有共同的理念，我们肯定会有互动。等到没有疫情影响的时候，我们会办一些定期的或者不定期的活动，大家共建一下。但就算疫情在，也阻挡不了我们共同建设R，我们可以在云上做活动。关于权益方面，我们也可以不断探讨，这个权益是我们合伙人一起“互敬互爱”得出的。
金晓文：我也希望能够有更多机会见到两位首席合伙人，最好能有更多活动在北京举办。
东哥：这个我觉得俞总可以做到，他最大特点是经常出差。你刚刚讲以前只能在网上看到他，其实我在公司里也只能在网上看到他。
薛亦非：我想代表我们车主问一下胖头俞。咱们ER6有终身免费基础保养和终身三电质保，如果这方面后期的体验不那么美妙的话，可以找你告状吗？
胖头俞：合伙人是得到我们批准能告状的。还是要说一下，我们的ER6有四个终身承诺：终身三电质保、终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量及软件升级，我们都可以保证兑现承诺，谢谢你的问题。
东哥：讲到终身，为什么我们叫新势力的国家队？现在有很多“势力”都不稳定。我们有义务、有责任，要把这个“势力”搞下去，所以我们叫新实力。这种实力就是长期的承诺，就像是自由恋爱、自由结婚、情定终身。所以我们的感情是相互的，而且只要我们感情在，我们一定会互相接近，这个就是我们的承诺，对社会、对用户的承诺，同时用户对我们一定会从喜爱到信赖。
薛亦非：我也相信我没有选错。
胖头俞：不会选错的。京智生活 如约R至，今天各位合伙人在一起的场景，就像是一家人，那我们得和大家互动。有谁要提问题吗？
记者：R汽车多次提到是第一个落地新零售的“国家队”。今天有幸体验过新零售的几位车主在现场，我想问一下你们，R汽车的新零售 “新”在哪里？和您既往印象或者想象当中相比，实际看车购车过程中的体验如何？给我们分享一下。
金晓文：原先对于我们来说，买车就感觉是在和4S店斗智斗勇，存在很多坑。但是就我个人体验的新零售服务模式来讲，我觉得全国统一零售价这一点特别好，这很大程度是一种信赖，或者说它能很明确地给你一个价值，不用去比较。现在我和店长关系非常融洽，这是一种比较好的感受。传统的4S店问价，几乎每家店都不一样，我要不断去跑，感觉浪费很多时间。从这个角度来说，我对R汽车服务方面的体验非常满意，这个确实体现出一个新。
吴昊：我谈谈我的购车经历，实际上在选择ER6之前我也看了其他品牌。当时我去其他汽车品牌的4S店，了解了购置税这块，因为我是旧车置换，其中有一家店说你在我们店里卖车，我给你补7000元。我后面又去了另一家4S店，店里工作人员对我的车做了评估，说我的车估价太低。我就说，是不是从你们这里卖的话，有置换补贴？他说你在这里卖的话补贴5000元。当时我很疑惑，为什么同样在北京，两家店给的补贴差了2000元？后来了解了R汽车，了解到咱们采用的是全国统一定价，包括购车政策都是一致的。购车时，销售也很细心、很负责任，都是一致的口径来答复我们，服务内容、商业模式都是公开的，突破以往的传统模式，这些都让我觉得R汽车特别可信赖。
薛亦非：作为女生来说，R汽车给我最大感觉就是轻松。买车很轻松，我可以在逛商场的时候去体验店里看看车
首批S4超快充站5城上线，缩短了它出行充电补能的绝对时长。也提高了城市以及出行场景的覆盖和便利里，让车主出行更加的高效，方便又简简洁，也让这个车主没有里程的焦虑感。
加快快充站布局
如今小鹏汽车致力于高速推动快充站的建设。目前的计划是现在4个一线城市集中建设，然后在每个城市都会规划得到，这样也能够真正的实现全主要，重点城市的全覆盖，真正的领先全行业。这也非常能够调动用户购买的积极性。给你一个非常恰当的换车的理由，非常适合作为日常的代步工具。如今新能源汽车做的已经是相当好了，甚至相比于传统的燃油车相比更能减少使用汽车带来的成本。
最优质的充电体验
快充站的规划致力于覆盖全国所有的地级行政区和直辖市，可以说是全国落子，到哪里都能充，而且基本都在于城市的枢纽位置，这也方便用户的补电更加方便。这也给用户的出行带来极大的方便，因为他在享受娱乐的时候可以做到随心的充电，让充电彻底的融入到生活当中。用户不用费心去思考去哪儿充电。因为这个快充站可以高效率的充电，只需要5分钟就能充满，可以说是非常迅速了。一首歌的速度就可以去另一个城市，并且不用担心电池不安全，也不会影响电池的寿命，这简直是电车的天堂。这个快充站甚至提供了停车费减免的服务，让车主不用担心高额的停车费问题。
改善出行
这种快充站的发布能够改善用户的出行，给用户带来全新的一种电动汽车出行体验。而且充电即插即用，很方便女性用户使用。完全不用担心电池续航问题，全国随心跑。
5月15日，欧尚Z6襄阳站到店品鉴会圆满落幕，襄阳远通长安欧尚4S店内各媒体、用户代表们化身“体验官”，完成对欧尚Z6全面、深度的实车品鉴，并给予一致好评。
以客户为主导，与美好生活同行。欧尚汽车始终秉承“以客户需求为标尺，为客户创造极致的体验”这一理念，无论是刚刚结束的超级测试员性能进化站，还是为响应广大用户而官宣的欧尚Z6蓝鲸iDD版，都让媒体和用户看到了欧尚Z6的宠粉实力。
与此同时，欧尚Z6盲订福利持续加码、不断升级：凡是在5月15日24:00前，以299元购买欧尚Z6车模的盲订用户，将在价值至高1697元的6重礼基础上，再获赠一份价值128元的欧尚重庆小面作为“见面礼”，表达欧尚汽车与盲订用户之间，见面见心、相知相托的特殊情谊。
棱·境美学 刚劲有型
欧尚Z6整车设计兼具运动感与科技感，极具视觉冲击力。4699mm的车长，1680mm的车高，以及2795mm的轴距，使其轴长比达到0.595，短距长轴，刚劲有型。型面多采用直线切面，平直有力，棱角与弧面一体造型，勾勒动感之美，更显风驰速感。时空叠影双层格栅，外格栅9行16列沙漏单元，内格栅可自动变换进气角度，降低风阻，兼具美观与实用。104颗LED光源组成的流光锐眼LED前大灯与102颗LED光源组成的心境脉动高亮尾灯，点亮空间层次感，明亮独特。
高能智慧 科技跃迁
除了肉眼可见的强大之外，欧尚Z6还有“隐秘的强大”。OnStyle5.0智慧快乐座舱所采用的高性能极速八核芯片，达到2.0GHZ超高计算频率，每秒2万亿次神经算力，可以第一时间对用户指令进行反馈。硬件算力和软件算法两方面的极致追求，带来全新无缝式人机沟通模式。0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别，操控的丝滑不输甚至吊打智能手机，2秒导航，比手机更便捷。AR-HUD增强现实平视显示系统、全新一代IACC自适应巡航系统、领航员级12大主动驾驶辅助系统、行业独创头等舱级一键休息模式、行业独创无麦车载KTV欢唱系统等系列智慧科技，也全数集成到欧尚Z6身上。
旗舰空间 臻享品质
除了高品质外观外，超大空间也是欧尚Z6快乐驾乘的应有之义。欧尚Z6拥有4699mm*1890mm*1680mm的超大车身尺寸，轴距达到2795mm，同级领先。后排采用纯平地板设计，带来长达121mm的后膝部空间，搭配座椅28°大靠背角设计，为腰部提供更舒适的倚靠感，尽享客厅般舒适。欧尚Z6的座舱细节，更是令人爱不释手。舰阵式分布三屏：9.2英寸智慧小欧屏+12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏，错落有致，彰显炫酷科技感。中控台采用棱纹机甲高质饰板，与扶手处的黑曜钢琴烤漆空调出风口相呼应，提升整体空间的轻薄感、品质感。
澎湃动力 领跑同级
动力方面，欧尚Z6拥有三套高能动力总成，覆盖燃油、混动两种动力方式。蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成，最大功率171KW，最大扭矩390N·m，零百加速达到6s级；蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，最大功率138 KW，最大扭矩300N·m，零百加速达到7s级；蓝鲸iDD全域混动系统采用蓝鲸iDD米勒循环混动专用发动机，电机峰值功率110 KW，峰值转矩330N·m，最大净功率122KW，最大净扭矩255N·m。3套T动力，完美满足不同用户的动力需求。
作为欧尚汽车全新旗舰车型，欧尚Z6凭借“汽车机器人”的独特定位，“高智”“高能”的产品认知，棱·境美学设计、OnStyle5.0智慧快乐座舱、蓝鲸iDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT三套“T”动力等鲜明特色，以及全场景智慧车外语音、一键安全超车模式、眼神唤醒交互系统等行业首创、行业领先功能，备受消费者关注。自4月8日欧尚Z6开启盲订以来，已累计收获6800台订单，初具“爆款”潜质。
不负期待，全力以赴。用户的期待，就是欧尚汽车前进的方向。此次欧尚Z6到店品鉴会再次生动诠释了欧尚汽车“以客户为主导”的品牌理念。不只在产品开发上坚持以用户需求为导向，在营销服务上，欧尚汽车也把“宠粉”到底作为自身价值观。从行业首创“双保双免”政策，到带用户现场见证“长安欧尚号火箭”发射，再到带用户一起走进人民大会堂，从欧尚X7到欧尚X5，欧尚汽车为每一款产品都推出了价值满满的福利政策，将“宠粉”进行到底，让用户倍感暖心与尊崇，也让我们对于欧尚Z6的上市，更加充满期待。
特斯拉曾做过承诺，会在2019年结束将国产Model 3交付到用户手上。2019年12月30日，首批中国制造的Model 3在上海工厂的交付仪式上率先交付于特斯拉的员工车主。一共有15名员工和家人朋友一同来到现场，分享提车的喜悦。然而，这和真正意义上的“交付”有差距，不过对于我们来说，2019年也还没有真正结束。
特斯拉Model 3
特斯拉近日宣布，真正意义上的用户交付将于1月7日开始，不过地点仍然是在上海的超级工厂。
对于特斯拉先交付员工的操作，也是无可厚非的，特斯拉在中国有3200多名员工，预计有1000名左右的员工都购买了国产特斯拉Model 3。特斯拉上海工厂曾表示，工厂目前的生产能力大约每周1000辆。员工和客户两头赶，如果工厂效率不提高，恐怕交付任务还会继续延后。特斯拉曾表示，在2020年初将逐渐把生产力提高到每周3000辆。
此外，有媒体曝出特斯拉国产版Model 3降价了，从之前的35.58万下降了3.2万元，算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。
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爱驰汽车相对于其他造车新势力而言，还是有自己的独到之处的。第一款纯电动SUV车型爱驰U5也已经完成了集中交付，但根据业内人士透露，此次集中交付更多是在大客户中进行，不管是交付难度还是后续如果有产品质量问题也方便解决和控制。那么完成集中交付之后，爱驰能否紧跟威马小鹏呢？下面，小编就给大家做一个分析。
直营+渠道合伙人
现阶段，从销售渠道布局的角度而言，目前新势力主要有三种模式：完全直营模式，如蔚来，特斯拉等；部分直营部分授权，如天际汽车，小鹏汽车，同时还有我们今天要讲的爱驰汽车；完全授权，如威马汽车就推出了“智行合伙人”计划。爱驰通过厂家直营与渠道伙伴加盟结合，能够有效盘活社会存量资源，避免了前期高昂的固定资产投入，减少成本，提升效率。截止目前，爱驰汽车已经授权43家销售渠道伙伴和47家服务渠道伙伴，从渠道角度来说，爱驰还是有保障的，只要后续爱驰U5产品质量不出问题，还是有实力和威马以及小鹏一拼的。
线上和线下打通
爱驰汽车线上渠道主要包括爱驰汽车App、爱驰星球小程序。而线++验店则包含了6种：爱驰直营的7921中心、爱驰1号馆、爱驰7号馆、爱驰9号馆、爱驰2号馆和爱驰7号馆，分别涵盖品牌宣传、深度互动、养护服务等不同功能属性。根据不同的城市规模以及合作伙伴及自身资源情况，配置不同的级别的线++验店，也是爱驰汽车的独到之处。
小结
爱驰U5集中交付之后，其倡导的新零售模式还是很有创意的，后续只要产能能够跟上，产品不出问题，同时，其管理团队也是在传统主机厂历练多年的老兵，如付强，谷峰等，在销量上赶超小鹏和威马，还是有很大可能性的。
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10年代的最后48小时，有人忙着做年终总结，有人忙着计划如何跨年，有人还孜孜不倦的坚守在自己工作岗位上“搬砖”…...
但在特斯拉上海临港超级工厂，却上演着一场别样的首批国产特斯拉Model 3的交车仪式，现场更是有特斯拉的员工借此激动时刻，与恋爱多年的女友现场求婚，并将自己参与制造的国产Model 3作为求婚礼物交到女友手中。
据了解，首批共有15辆国产特斯拉Model 3完成交付，不过，这15位车主都是特斯拉中国的内部员工，包括来自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉销售、技术人员等。同时，特斯拉方面表示，第二批Model 3很可能将在春节前向社会车主交付。
赶在元旦前，特斯拉将第一批国产特斯拉Model 3交付给15位员工，这也难免让人产生疑惑，这是元旦“员工福利”呢？还是底气不足呢？
“内部交付”模式重演
特斯拉的这场首批国产特斯拉Model 3交付仪式，似乎有些似曾相识，在国内的造车新势力在刚开始交付时，也有很多都是交付给内部员工，比如，蔚来ES8首次交付的10台车，均是来自蔚来汽车内部员工。
当时，同为造车新势力的威马创始人对此表示：“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。”
一语惊醒“梦中人”，沈晖的一番话看似平淡，实则含沙射影且“杀伤力”极大，短短几行文字无疑戳中了诸多造车新势力最薄弱的“痛点”。
尽管如此，使用“内部交付”模式的造车新势力也并非个例，小鹏汽车也曾在广州举办了一场空前的新车内部交付仪式，数百辆合法上路的小鹏汽车被崭新的新能源绿色牌照覆盖，而小鹏汽车的首批“真实用户”同样也是小鹏的百名内部员工。
但对“内部交付”模式，在很多汽车行业内人士看来，针对这些初出茅庐的造车新势力而言，初期进行员工内部交付仍然是比较稳妥和现实的做法。
虽然名义上是正常使用，但对于任何企业内部的高层管理而言，使用自家企业制造的产品还是会多少有一些“内部测试”的感觉。换而言之，相比不存在任何“血脉关系”的“普通用户”，内部员工的“风险可控性”明显更强，发生“意外”的概率明显会小得多。
不过，“内部交付”的模式似乎更多的是对自家产品的不自信，而首批特斯拉国产Model 3也选择交付给内部员工，除了是对内部员工的一种“元旦福利”之外，或许也是对自家产品底气不足的一种表现。
产能是否跟得上？
不可否认，特斯拉创造了令人惊讶的“上海速度”，从破土动工闪电建厂到闪电建成投产再到交付，国产特斯拉仅耗费12个月，而且还迅速登上新能源汽车补贴目录和免征购置税的名单，并在这个资本寒冬中获得了银行百亿贷款。
这个特斯拉上海临港超级工厂是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，耗资20亿美元，规划第一期年产能为25万辆纯电动汽车，全部建成运营后的规划年产能是50万辆。
在这令人叹为观止的“上海速度”背后，更多人不仅关心产品品质，同时国产特斯拉的产能似乎也受到了外界的关注。
在交付现场，特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢表示，目前，特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，每天十个小时单班倒，达到设计要求。同时，特斯拉中国区总经理王昊亦表示，特斯拉上海超级工厂每周产量已超1000辆。
而某汽车微博大V在微博上发布的一段工厂与销售的对话，也真实再现了关于产能的采访现场：
工厂问销售：你能卖多少？
销售问工厂：你能造多少？
工厂：你能卖多少我就能造多少？
销售：那你能造多少我就能卖多少？
看似像“相声”一样的对话，似乎也表明了他们对国产特斯拉上海超级工厂产能的自信。
拼力讲好“中国故事”
显然，特斯拉的2019年是幸运的，甚至连马斯克本人都在感叹，“上海速度令人惊叹！”
作为一家跨国公司的掌舵者，为了讲好中国故事，也是拼尽了全力，而马斯克迷恋中国似乎也早已是人尽皆知的事，新铜锅涮肉、街头煎饼果子等，他不轻易来中国，但每一次短暂打卡中国之后，马斯克都不会空手而归。
就在今年8月下旬，马斯克从加州飞往上海，与马云进行尬聊，而且私下还与宁德时代曾毓群进行秘密会谈，之后特斯拉全系车型被工信部纳入免征购置税目录，特斯拉上海工厂的首款国产车型model3如约下线。
而在中国的新能源市场，虽然遭遇到自燃门和涨价门的困扰，但马斯克依旧收割了诸多“粉丝”。据一份数据调查公司披露的数据显示：特斯拉在中国的销量正在迅速增长，其上半年的销售量几乎与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力加起来的销量持平。
因此，一直以来，国内的诸多新能源车企都毫无例外的将特斯拉当做在纯电动汽车制造方面的行业标杆，而更是把国产Model 3当做一匹足以引发中国电动汽车市场形势巨变的“狼”。
但实际上到目前为止国产特斯拉Model 3还未经受消费者的考验，交付后的国产特斯拉Model 3是否会有工艺质量上的问题？之后的动力电池究竟会采用哪家的电池,是继续用进口的松下电池？还是宁德时代、LG，或是自己生产的呢？一旦换了动力电池，消费者是否还会买账呢？这一切都还是未知。
总之，国产特斯拉Model 3是否真的会像一匹“狼”一样，搅动中国的新能源市场？或许只能留给2020来回答了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月30日上午，在临港超级工厂，特斯拉向15名员工交付了首批国产Model 3。首批参与交付的员工包括了特斯拉的销售冠军、工厂技术人员等，来自上海、北京、深圳、成都、杭州等地。
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现场
现场，特斯拉全球副总裁，大中华区负责人朱晓彤表示，特斯拉中国工厂以最快的速度完成了量产交付，创造了中国制造奇迹。
特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉中国工厂在生产、制造和管理方面进行了很多创新，才拥有了这么现代化的超级工厂，第一批15位员工车主是从特斯拉所有员工里挑选出的优秀员工。
据悉，大规模的交付将在明年1月开启，2020年，特斯拉还计划实现超级充电站的数量、用户服务中心的数量的翻倍。
尾标印有中文“特斯拉”
特斯拉官方表示，标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型已开放预订，该车型起售价为人民币35.58万元，预计第一批交付时间为明年1月底之前。此外，中国制造的特斯拉Model 3尾标印有中文“特斯拉”三个字。
享补贴，免购置税
国产Model3不仅可以享受国家补贴，还能免征购置税。
12月6日，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批）显示，国产Model 3将可享受国家新能源补贴政策。
12月27日，工信部、国家税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），将国产Model 3纳入免征车辆购置税的新能源车车型目录。
生产Model 3和Model Y，年产能15万辆
特斯拉上海超级工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目，于今年1月7日正式破土动工。该项目将分两期实施，项目总投资140亿元。生产车型为Model 3和Model Y两种车型，所生产的车辆将只在中国销售，预计初期年产能15万辆。
总结
将新工厂生产的首批量产车交付给自己的员工是特斯拉的惯例。早前，特斯拉在美国加州的弗莱蒙特工厂生产的首批Model S也是最先交付给特斯拉美国的员工。“第二批国产特斯拉也将很快交付给客户，极大可能在明年春节前。”特斯拉中国有关负责人介绍，从第二批开始，客户将扩大为社会客户，交付地点也极有可能还在上海超级工厂。国产特斯拉的正式交付，销量必定与产量同步、稳步增长，以BBA为首的传统豪华车企和以蔚来为首的中国自主造车新势力，将面临巨大冲击与挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
JUELUO·车讯
“问渠哪得清如许？为有源头活水来。”
池塘清澈见底，宛如一面镜子，水底天中云彩飘忽。南宋诗人朱熹很羡慕池水能够这样清澈，并感悟到，是因为有源头的活水不断地流进来……
以古喻今，也许正因为有来自南京智慧工厂对“制造品质”有着源源不断的输出，深蓝S7得以悟其精髓，并在“质造+智造”两方面自然、自现。
正如当下，“电气化”对于任何一家车企而言都是一个起点性问题，即便是到了“深水区”，仍然有很多汽车企业无法穷尽“质造+智造”的力度与深度。
但在其中，拥有了以柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术为“源头”的核心优势之后，深蓝S7将不断呈现其个性化定制示范效应。
什么才是“量产车”下线、交付的前提？
而在这种示范效应下，深蓝S7已经实现了大批量生产，并且开启了大规模的发运。
事实上，从5月20日开启预定，到5月31日首批量产车的下线和大批量发运，中间只间隔了11天。而此刻，对那些已经购买了深蓝S7的消费者，没有什么比“加速交付”更令人开心，没有什么比“制造品质”更令人放心！
然而，实现量产车的下线和大批量发运，是要有一个“源头”作为前提的。
就在这个“智电”勃发的汽车市场，一种来自于源头的“品质”情节，正在浩荡地填充在每一家中国车企的心里，并且快速普及。这多少有些不可思议。不可思议，却变成了事实。
就拿“预售即热销”的深蓝S7来说，从其外观来看，极具动感的造型设计、极具优势的空间利用率以及面对细节的极致打造，即是对制造品质的最好证明。
作为一个新能源品牌，旗下涵盖了纯电动、插电式增程混动，辅以更具未来感和科技感的造型，使深蓝S7在各方面都代表了电气时代“质造+智造”的进化。
具体来看，运动低趴的体态与极光腰线+引擎盖棱线相融合，配合鲨鱼鼻、隐藏式门把手、上扬尾翼、扰流板、封闭式轮毂罩，让深蓝S7不仅是一款超低风阻的车（0.258Cd），更如“引领时代”的艺术品。
众所周知，车辆的风阻系数对新能源汽车的续航能力影响极大。每降低0.001Cd约等于降低0.016kWh/100km。或者说，每降低0.01Cd约等于提升6km的续航。但是深蓝S7做到了。作为一款SUV车型，0.258Cd的风阻数值，几乎与轿车旗鼓相当了。在其背后，离不开设计师、智造工艺对工程细节乃至空气动力学的极致追求。
此外，深蓝S7采用了“无框”车门。事实上，无框车门已经被很多车型所采用，但受限于制造成本，导致产品的终端售价较高。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7仍然为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，带来跑车般的运动气质，品质感和价值感更是越级的存在。
还有比如花费600万元新开模具，追求极致灯光组合；采用体积更小、传动效率更高的超级电驱等等，都是在细节中展现其智造品质。
另在数字化智能制造技术加持下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态。
结合整车的高长比达到34.2%、高宽比达到84.2%，以及880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，可以说，深蓝S7带来了更好的稳定性和操控性，而高效的轴长比也为用户营造了更大的内部乘坐空间。
品质是汽车产品的生命，而工厂则是生命的源头
++同质化，坚持高品质，这是深蓝S7由始至终坚守的信仰，这也是它实现量产车下线和大批量发运的最好注脚。
深蓝S7诞生于南京智慧工厂，这座工厂是一个全新新能源智能个性化定制示范工厂，体现在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平，赋予了深蓝S7强大的质造能力和智造品质。
在电气化时代，质造能力和智造品质成为消费者关注的核心点。而在“高品质”发展中，包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间等，南京智慧工厂通过“层层围堵”、严格把关，以坚持“超高品质”的理念，最终实现“制造品质”掌控在自己的手中，让“示范效应”从源头开始。
而我们都知道，花盆里长不出参天大树，深蓝S7的大批量交付也不无道理。
正是拥有了顶级质造能力和智造品质的南京智慧工厂，才为消费者带来了“品质量产者”的深蓝S7。随着深蓝S7即将正式上市销售，未来它将以更为出色的品质继续俘获新时代消费者，并在业内树立起高品质、高价值的新标杆。
作者 | 刘成
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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5月31日，深蓝S7在南京智慧工厂正式下线，开启商品车大规模的发运。自深蓝S7在5月20日开启预定以来，就受到了新老用户的广泛关注，深蓝更是对S7定下了高达20万辆的年销量目标，可见深蓝汽车的气势自信十足。距开启预定仅过了11天，深S7就实现了首批量产下线及大规模发运，由此可见，深蓝汽车大步迈开了新产品投放的步伐。这也意味着，距离新车上市、交付终端的时间就快到来了，不少消费者都在翘首期待着。
随着首批量产深蓝S7宣告下线，背后实力过硬的南京智慧工厂也浮出水面。作为全新的新能源智能化定制示范工厂，南京智慧工厂年产能计划将达20万辆，拥有冲压、车身、涂装、总装、电池五大车间，在自动化生产、智能制造技术和品质监控等方面都处于行业领先水准，实在是不容小觑。能力如此强大的南京智慧工厂，将源源不断地为市场输送深蓝S7这样内外兼优的产品。一窥号称拥有顶级制造能力的南京智慧工厂，便能觅到深蓝S7自信的源头。
四大工艺亮点，锻造品质新高度
深蓝S7独特的极光腰线与引擎盖棱线设计，来源于设计师前卫的美学造诣，然而想要最大程度地在制造端还原造型意图，还是离不开南京智慧工厂强大的冲压技术。据悉，智慧工厂采用智能柔性检测系统，对设计精度要求正负0.5mm，遥遥领先正负为1mm行业水平。先进的锐棱技术也用在了深蓝S7身上，其反向补偿造型设计，将新车的棱线弦长突破至R0，成就了深蓝S7无可比拟的超高辨识度。
南京智慧工厂还拥有行业首发的焊点在线检测技术，可实现焊点技术自动化，对关重车体件表面焊点的覆盖率高达100%。不仅如此，此项技术还能规避焊点各项不达标问题，涂胶质量也得到有效提升，最大化地保障了每辆新车质量。
此外，南京智慧工厂还严格遵循10微米级无尘车间的工程控制要求，涂漆工间的自动化率也高达70%。为了呈现出深蓝S7极致的车漆色彩，工厂创新研发了双侧漆涂层喷涂工艺，以一层高品质的实色漆打底，再以一层闪烁的珠光漆铺面，深蓝S7质感顶级的漆面信手拈来。
令智慧工厂引以为豪的还有总装车间，通过长安汽车技术赋能，车间实现了轮胎无人化自动装配。其底盘装配线更是采用一体式自动合装系统，可集成式自动装配前桥、后桥、动力电池等部件，并实现装配一致性达100%。如此高精度的装配系统，为深蓝S7提供了最高规格的安全保障。
实力领先行业，“智”做绿色生产线
在高端的制造实力背后，南京智慧工厂更是拥有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳等优势。作为专攻新能源市场的工厂，南京智慧工厂有开发纯电动、增程式等新能源车型的硬实力，具备从设计到制造新能源汽车的完整产业链。智能化方面，智慧工厂纵贯5G网络与物联网平台，打造出全新5G+视觉、5G+工业控制等二十余类智能制造场景，拥有打造出世界级智能化汽车的水准。
不仅如此，工厂还构建有业务个性化模式，支持从选车到精准交付“一条龙”服务，其OTD交期承诺仅16天。南京智慧工厂的“绿色生产线”也不是虚有其名，它是长安首个0排放工厂，可将单车碳排放从461Kg降低为净0排放，处处皆在体现着企业的社会责任心。也就是这样一个面面俱到的工厂，才有实力赋予深蓝S7强大的制造品质。
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易车讯 近日，首批约300辆全新本田思域TYPE R正式到港，并将于3月底陆续开启交付。去年12月，官方公布了全新思域TYPE R售价，新车售价42.0万元。全新思域TYPE R将以整车进口的方式进入国内销售，并未采取++发售的形式，按照订单排期生产。
全新思域TYPE R在第十一代思域HATCHBACK的外观基础上做了大量运动化处理，蜂窝状的前格栅尺寸更大，前包围两端不再有雾灯的身影，取而代之的是与前唇融为一体的黑色饰条。此外下格栅的设计也比思域HATCHBACK运动不少，在前机盖上还有散热开口，当然最醒目的，还是红色的本田标。
一直以来，思域TYPE R的车尾设计都比较夸张，全新思域TYPE R也不例外，大尺寸的尾翼非常醒目，中置三出的尾排搭配黑色的扩散器，让人一看就不好惹。尾灯的设计则与思域HATCHBACK保持一致，此外全新思域TYPE R的尾标是“420”，国产思域1.5T高功率车型的尾标是“240”。
新车配备由欧缔兰面料包裹的三辐式多功能方向盘，中央的红色本田LOGO非常醒目。同时新车搭载10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕，内饰设计相比思域HATCHBACK变化不大，主要通过加入红色元素来提升运动氛围。同时车内将显示专属车铭牌，用于显示TYPE R在中国市场的顺序序号。
全新思域TYPE R搭载型号为K20C1的2.0T四缸高功率发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米；传动系统匹配6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。
同时，新车针对城市路况进行了优化，发动机在相对较低的2600rpm到4000rpm转速区间可获得最大扭矩。全新的涡轮增压器也优化了涡轮叶片，可产生更大的压力，范围更大，效力更高。
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