很多朋友对理想汽车新能源好吗不是很了解，今天就和大家分享一下，希望对大家有所帮助，下面一起来看看吧！
岚图FREE和理想L7，谁更懂消费者
可能是配套设施逐渐齐全的关系，也可能是保有量增加的原因，如今选择买新能源车的消费者可以说是越来越多。特别是在高端豪车市场中，国产新能源豪车的认可度，那基本上肉眼可见的在增长。就拿30万级SUV市场来说，以往这个价位除了BBA这些豪华品牌，消费者的主要选择不外乎就是大众途昂、丰田汉兰达等车型。但如今可不同了，像是岚图FREE、理想L7等在内的国产新能源车，也同样有着不错的口碑和销量。
当然产品众多，消费者在购车的时候也肯定会进行对比，就拿上面提到的理想L7和岚图FREE来说，都是30万级的新能源大五座SUV，它们到底谁更值得入手呢？这显然会是不少消费者都想要知道的一个问题。对此今天咱们就挑选了理想L7 Pro（33.98万）和岚图FREE四驱超长续航增程版（33.36万）这两款价格相近的车型，来看看它们之中谁的质价比要更高。（下文均以简称代指）
首先外观方面简单提及一下，岚图FREE和理想L7 的设计风格是不同的，前者给人的感觉更为大气精致，特别是车头的直瀑式格栅堪称点睛之笔，气场很足的同时，辨识度也很高；而后者理想L7则是一种简约科技风，视觉效果要更加具有未来感。综合来说两车外观设计都不差，谁更好看只有根据个人的喜好来判断了。
紧接着实际产品力方面，参数上理想L7尺寸是全方位占优的，包括长宽高和轴距等，当然实际情况下两车差距基本上微乎其微，实际体验基本上没有太大的区别。诸如身高178cm的体验者坐进车内，两车的前后排乘坐空间都很宽敞，腿部空间能够接近两拳，头部空间则能够超过一拳，均没有拥挤和压迫的感受。
并且两车的后备箱也很平整宽敞，尾门也均支持电动、感应、记忆功能，如果空间不够用，还可以通过座椅放倒来扩展，无论是接送朋友、还是自驾游出行，装载需求基本上都能够满足，应对五口之家的日常使用，可以说是绰绰有余。
至于内饰部分，和外观一样两车的风格也有明显的差异，岚图FREE豪华氛围要更突出，并且配备了三联大屏的设计，而理想L7则是有着更简约精致的氛围，并且采用了比较独特的中控屏+副驾驶娱乐屏的配置。前者档次感更出色，后者科技感更突出，当然车机系统方面两车均采用了高通骁龙8155芯片，所以实际体验下来卡顿感是没有的，并且系统响应都很流畅快捷。
然后其他配置方面，两车的表现也都挺全面完善，包括L2级智能辅助驾驶系统、透明底盘、自动泊车、全景天窗等都是标配，只不过细节上两车也还是有一定差异。比如说辅助驾驶功能理想L7要更丰富一些，拥有自动变道辅助、远程召唤这样的高阶功能，然后第二排座椅还带有加热/通风/按钮、电动调节；而岚图FREE则是多了丹拿音响系统、香氛装置等配置，豪华体验要更出色。
动力方面，配置上两车均是搭载了增程式系统，均由1.5T增程器+双电机组成，参数上理想L7能够拥有总功率330kW，总扭矩620N·m的动力输出，而岚图FREE的动力参数则分别为360kW和720N·m，总功率是多了30kW，总扭矩更是多了100N·m。所以岚图FREE的零百加速能够达到4.8s，而理想L7的零百加速仅为5.3s，并且岚图FREE的极速也要比理想L7多20km/h，能够达到200km/h。并且在有更强性能的同时，岚图FREE的纯电续航能力也很出色，CLTC纯电续航可达205km，理想L7则是210km。
最后关于驾控方面，两车的底盘配置和用料差距不大，理想L7是采用了前双叉臂+后五连杆悬架，而岚图FREE则是采用了前双叉臂+后多连杆悬架，并且两车均带有四驱+空气悬架的配置。实际开起来，理想L7偏运动风，底盘略硬，路过减速带震动反馈比较明显，而岚图FREE则动态驾控要更出色一些，变道、高速过弯都能有不错的支撑。
如果你没有接触过这一行，那最好先学习一下，汽车美容你要学习的话，最好到汽车美容店或者是汽车美容公司学习，那儿车型多，各种车辆都有也能遇到很多的情况，能学到实践经验，也能学习突发的各种事件，积累经验，可以以后自己开店时出现遇到的此种情况，避免自己的损失。再说美容店里的师傅实际经验多，遇到的车型也多，你可以很好的学习机借鉴，缺点就是学习的慢一些。
在学校学习会快一点，也学得系统一些，不过 没有实际经验，需要以后自己摸索。
汽车美容店的利润、并非传说的那么神奇！现在汽车出厂配置正在逐步提高，安装防盗器、中控锁的市场越来越小，利润很低。换音响的市场也在萎缩，现在行内的朋友都知道，CD机是很难赚钱的，只有连喇叭和低音炮一起卖才能有点利润。贴膜的利润也越来越少。 各地汽车美容业这种表面的蓬勃发展很有些泡沫的味道。
在发展模式、经营定位、货品渠道、产品价格等方面均会受制于人，资金沉淀大、投资回收慢。
这就是他的现状。
如果要开汽车美容店，直接投资有风险，不要直接投资，最好调查一下市场行情再投资。因为你如果不了解当地的市场行情，盲目的投资会受损失的，有句俗话：“欲速则不达”，是至理名言。
汽车美容店需要的工具占用的资金不多，主要是货源及你铺货底的资金需求很大，投资可多可少，具体看个人的经济能力，还要留一部分流动资金，否则会影响生意。加盟一个比较有利，利处就是进货及培训的渠道是统一的，避免了你到处进货的苦恼，还可以调货。不过这些保守计算的话要开中型规模的须投资15万元左右，这些工具很便宜，买全也就2万元左右，主要是装具材料，要货铺底。
汽车美容最基本的工具：
1：冲气泵、 2：打蜡机、 3：封釉机、 4：吸尘器、 5：抛光机、 6：电动扳手、 7：热风枪（贴膜用） 8：鹿皮若干块 9：浴巾若干块（纯棉的）10：毛巾若干块（纯棉） 11：洗车机 12：喷泡机 13：相关洗涤液基汽车美容产品汽车装具批发部都有，可以就近在汽车装具批发部购买。
工人至少需要四个，两个师傅，两个或多个学徒，也要看你的经营状况来决定，如果生意好了就应多请几个师傅，反之亦然。学徒可以多找几个，又不用发给他们工资，可以帮着干一些的活。但是做汽车美容风险如下：
1：客源不足。
2：商品质量有瑕疵。
3：技术不过关，经常失误。
4：因为大意给客户车辆造成损坏，产生不良的影响。
5：同行之间的恶意竞争，互相压低价格，造成利润的降低。
6：因为安全处理不当，造成工人的人身损害。
证照的办理：
1）个体工商户营业执照
2）国税、地税登记证
a 先到当地的工商所去核准个字号名称，（你从事经营的地方）字号名称多起几个，因为有重名的你就没法用。《经过工商局核准的字号名称的有效期是自核准之日起半年以内有效〉。
b 准备好一寸照片3张，身份证复印件2张，c房东的房产证复印件房屋租赁合同复印件一份（没房产证的让房东到所在社区开房产证明也可以），及批准的字号名称核准书，即可办理营业执照，现在工作提速了，很快就办出营业执照。
汽车已经不可避免地成为大众的代步工具，而一般的消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。所以，汽车美容的前景还是非常不错的。你创业的话，选择的店面地址很重要。第一，大型住宅区。跟超市进驻各个楼盘一样，方便、省时。第二，加油站和汽修店附近。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。一来因为位置明显车主容易找到，二来因为地段重要容易吸引“眼球”，形成影响力。
还有最重要的一点就是，工作人员的技术是否过关和精湛。如果自己既是老板又是员工的话，可以考虑先去专业的汽修学校选择美容养护创业班系统深入的培训学习，毕竟开一家店投入还是比较多的，做好完全准备才行。
前段时间新浪财经的一篇文章中称，理想汽车疑因召回比例高达45.8%远超同行，计划放弃增程式的路线。又有消息称，理想汽车正在为了增程式平台以及下一代自动驾驶技术，同时也包括纯电平台，计划募资16亿美元。
一直都在公开平台声称坚持“增程式”的李想，如今也要汇入纯电化的洪流中了吗？
此类消息并非空穴来风，近期有接触到理想汽车募资路演的相关人员称，2022年理想汽车除了会按计划推出增程式全尺寸SUV以外，还提前推进了纯电动平台车型。BEV（Battery Electric Vehicle）也计划最早在2022年在大众面前亮相，并于2023年上市销售。
更“实锤”的是，12月初时，理想汽车增发4700万股美国存托股票（ADS）的招股书里显示，募集资金的20%用于下一个BEV（Battery Electric Vehicle）平台和未来车型的研发。好像发展纯电动车已是不言而喻。
随后，理想汽车针对此类消息予以否认，声称“ BEV的项目还只是在前期预研中，目前并没有确定的推出时间。"
在11月中旬理想汽车Q3的财报上，理想汽车CEO李想就再次强调过，在400kW快充技术成熟以前，理想汽车不会推出纯电动车型。他认为增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势。
不过就目前来看，400kW短期内可能有些难以实现，特斯拉目前开发的V4超级充电桩最大功率也才350kW。理想汽车可能还是会在短期内坚持在增程式这条道走到黑。
根据规划，2022年理想汽车将会推出一款全尺寸增程式SUV，之后每年将推出一款新车。
编辑：Nina
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想汽车CEO李想公开场合“国骂”炮轰同行，称其为“一帮搞臭技术的”。
从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。在面对特斯拉等竞争对手的打压，以及消费者对增程式插电混动技术的质疑下，理想汽车CEO李想多次发话，这次他更是以“情绪发泄”的形式来作出回应。
8月29日，理想汽车用户日在成都举行，在众多理想ONE车主面前，李想直接“开骂”。现场视频显示，李想问了两个问题，一是”所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？““二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开？”从视频中可以明显听到，台下的理想ONE车主回答显得参差不齐，意见也各不统一。李想还称，这就是他想跟用户分享和沟通的最重要的话题——为什么不能是增程电动。视频中，李想继续说：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
对于李想的此番言论，记者通过电话联系到了理想汽车公关部相关人士，该负责人表示对此毫不知情，也无法给出回答。可以看到，李想对于目前增程式电动技术的市场前景是十分自信的。针对目前电动汽车在使用上的一些弊端和问题，特斯拉通过大量建超级充电桩，蔚来则建起充电车服务和换电站，都是为了解决充电和长途的问题，而理想汽车则选择了另一种方式——增程式电动车。在理想ONE使用的增程式技术上，李想是这样解释的：增程式电动车一定是串联式的、纯电驱动的，首先要是一辆电动车，其次才是一辆增程式的电动车。而理想ONE的增程器是一台自东安动力的1.2T三缸汽油发动机系统，增程系统发的电先给电动机用来驱动车辆，剩余的电量给电池。
在新能源领域，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等均是纯电动汽车技术线路，高配产品的纯电续航里程可达600公里以上。而理想汽车更像是一台“半电动车和半燃油车”的属性，随着电动汽车技术、电池技术、充电服务上的突破，理想的增程式技术也面临巨大挑战。不过从李想的角度来看，其对增程式技术的发展前景依旧非常自信。
理想l9汽车是油电混合。
理想L9虽然有发动机，但并不直接驱动车轮，作用只是为电池充电，可以理解成在纯电动车上装了一台汽油发电机，是属于增程式混合动力车，理想L9的前、后两台电机最大能够产生330千瓦的功率，峰值扭矩达到620牛米。
增程式是混动模式的一种，其本质都是利用电池、电机、电控技术辅助发动机，让发动机尽可能工作在高效区。
增程式与混动汽车的区别如下：
1、驱动形式不同。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既可以用来发电，也可以用来驱动车辆前进。
插电混动在混动模式下同样会在电动机和发动机之间切换，但是在短途行驶时，完全可以切换到纯电模式下，发动机完全不工作。
2、是否需要充电。油电混动不需要充电，完全利用电动机和发动机的工作切换来达到最佳燃油效率。插电混动可以充电，在短途通勤的情况下，如果充电便利，完全可以成为一辆纯电动车，只在长途时使用汽油发动机。
理想汽车作为国内头部新势力品牌，新车交付时间比蔚来、小鹏等品牌都晚，却最先完成交付一万辆记录的成绩。9月2日，理想汽车公布了最新销量数据，今年1-8月累计销售14,656辆，8月单月销售2,711辆，创下了单月交付量新高。而就在销量公布的短短5天内，理想ONE却再次出现了一起断轴事件，这也是自交付以来出现的不少于五次的“质量”问题。
今年1月，一台理想ONE与宝马发生了相撞事故，该事故导致理想ONE安全气囊全部打开。值得注意的是，该事故还导致了车辆右前轮严重受损，且车轮呈现出的角度十分诡异，疑似是发生了“断轴”。从现场图片来看，与理想ONE相撞的宝马撞击部位同样受损严重，不过车辆位置相对比较正常。
5月11日，理想ONE在以48km时速正常行驶中，撞上了路肩，在正常车速的范围内行驶，但却出现了下摆臂球头脱落和轮毂外翻的情况。事故发生后，车主以车辆存在质量问题为由，向理想汽车提出了退车申请。不过理想官方认为此次事故是受到外力冲击导致的，和车辆本身质量不存在关联，从而拒绝了车主的退车要求。
8月9日，福建厦门一辆理想ONE在正常行驶中突然“趴窝”。此次理想ONE出现了左前轮车轮脱落情况，车辆前部除出现了损坏及液体泄漏外，车辆悬挂的避震弹簧甚至也被弹出，还有类似车辆下摆臂断裂的现象。据悉，车主以45km/h的时速正常行驶，由于操作不慎导致与道路中央的隔离栏发生了碰撞，造成栏杆不同程度的断裂损坏，损坏后的栏杆被卷入到了车辆前悬架位置，导致前悬架损坏，致使车辆左前轮脱落，避震弹簧被弹出，还有液体泄漏等情况出现。
9月7日，一位理想ONE车主在网络上发布了一段视频，根据视频显示，车辆的左前轮呈现出了近乎90°的旋转。据车主自述。车辆以正常时速行驶，并没有发生任何碰撞。目前理想ONE还没有针对此次事故作出回应。
此外，在近几个月的时间内，理想ONE已出现两次起火和“断轴”情况。半年多的时间里，理想ONE已发生10余起质量事故，包括了动力电池故障报警、仪表盘黑屏、刹车失灵、街头自燃等。
理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司注册信息发生变更，公司经营范围将新增制造新能源智能汽车整车、新能源汽车移动充电车、制造新能源智能汽车动力总成系统等。
北京车和家信息技术有限公司成立于2015年，法定代表人兼大股东为李想，持股90.27%。最新消息显示，该公司发生工商变更后，公司经营范围将新增制造新能源智能汽车整车；制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车；制造新能源智能汽车动力总成系统；制造新能源智能汽车关键零部件及配件；制造智能车载设备（高污染、高环境风险的生产制造环节除外）等。
根据此前官方释放信息来看，理想汽车在2021年1月交付5379辆新车，相比去年同期增长达355.8%。值得一提的是，在刚刚过去2020年，理想汽车全年累计销量为32624辆；而截至目前，理想汽车的累计交付量已达到38976辆。在销售网络方面，截至1月31日，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。与此同时，理想汽车还宣布在上海设立研发中心，其规模将超过2000人。
据了解，理想汽车上海研发中心将致力于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技；同时，还将具备全新车型完整的研发能力。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“上海研发中心的设立有利于加快理想汽车全新产品以及智能化技术开发的速度，为用户提供更先进的产品和服务。”
梦想，追求，奋斗，实现。。。人生的每一个发展历程都有不同的十字路口，等着自己决择，并为之奋斗。这个只属 于有梦想、有理想的人，在梦想的道路上我们每一个人都会面临一些抉择。正确与否，重要的是一路前行、不松懈。
很庆幸，我又站在人生的又一个十字路口！我毅然选择了汽修专业。曾经的茫然、怀疑、彷徨，都随着我的深入学习而慢慢裉去。
我从对汽车知识从一无所知到产生浓厚兴趣！以至深深了解它、钻研它并爱上它。这一切都是源于对专业的热爱！这份”热爱“促使我更”如饥似渴“地学习！促使我为成为一个真正的汽车人打下坚实基础！汽车行业的发展，维修技术人才的供不应求，容不得我们每一个人有半点松懈！学校里有先进的教学设备软硬件，各种教学的实训操作台和发动机总成件、变速器、模拟车身电路。等我数个动手操作的场地和实物。使我们边学习理论 边修车不再停留在简单的教室里用粉笔在黑板上涂画着，而是现代化的电子教学应用手段、并且能够真正自己起手实战！只要肯学，学校提供了一切的便利条件与设施。
汽修专业是一个前景广阔的专业，是一个朝阳灿烂的专业；要想在竞争激烈的行业立足，我们必须有坚强的毅力，同时汽修专业也是一个机遇与挑战并存的专业，要想在汽修行业闯出自己的天地必须抢抓机遇、扎实勤奋、一步一个脚印！。要知道学习的道路上并不都是平坦的、没有坑洼的。。。。要知道，这条路上的困难与挫折也会伴随！时时告诫和提醒自己不气馁！用汗水和勤奋去征服吧！
失败是我需要！成功能证明曾经的我失败过的价值！从失败中找经验教训是成功收获的保障！
理想汽车CEO李想公开场合“国骂”炮轰同行，称其为“一帮搞臭技术的”。
从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。在面对特斯拉等竞争对手的打压，以及消费者对增程式插电混动技术的质疑下，理想汽车CEO李想多次发话，这次他更是以“情绪发泄”的形式来作出回应。
8月29日，理想汽车用户日在成都举行，在众多理想ONE车主面前，李想直接“开骂”。现场视频显示，李想问了两个问题，一是”所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？““二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开？”从视频中可以明显听到，台下的理想ONE车主回答显得参差不齐，意见也各不统一。李想还称，这就是他想跟用户分享和沟通的最重要的话题——为什么不能是增程电动。视频中，李想继续说：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
对于李想的此番言论，记者通过电话联系到了理想汽车公关部相关人士，该负责人表示对此毫不知情，也无法给出回答。可以看到，李想对于目前增程式电动技术的市场前景是十分自信的。针对目前电动汽车在使用上的一些弊端和问题，特斯拉通过大量建超级充电桩，蔚来则建起充电车服务和换电站，都是为了解决充电和长途的问题，而理想汽车则选择了另一种方式——增程式电动车。在理想ONE使用的增程式技术上，李想是这样解释的：增程式电动车一定是串联式的、纯电驱动的，首先要是一辆电动车，其次才是一辆增程式的电动车。而理想ONE的增程器是一台自东安动力的1.2T三缸汽油发动机系统，增程系统发的电先给电动机用来驱动车辆，剩余的电量给电池。
在新能源领域，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等均是纯电动汽车技术线路，高配产品的纯电续航里程可达600公里以上。而理想汽车更像是一台“半电动车和半燃油车”的属性，随着电动汽车技术、电池技术、充电服务上的突破，理想的增程式技术也面临巨大挑战。不过从李想的角度来看，其对增程式技术的发展前景依旧非常自信。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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