本文我们将谈谈什么是新能源超大空间汽车以及新能源超大空间汽车有哪些相关知识，希望对大家有所帮助，别忘了将本站添加到书签中哦。
房车创新一直是当下房车市场所要走的主要道路，无论是在外观造型上的突破，还是内在品质的提升，都是房车用户者们的刚需，今天就给大家介绍一款非常有创意的房车。伟昊房车Q12plus，是一款全厢体左右双拓展房车，布局新颖，空间大。
伟昊Q12 plus这款房车是中德共同研发的产品，在设计方式和制造理念上更趋近于欧洲房车，比如这款无边框拓展机构就来自原装进口的德国。伟昊房车Q12plus全车的尺寸为：5995×2260×3250mm，最大总质量6500kg，核载6人，上蓝牌C本即可驾驶。当双拓展全部打开之后左右两侧各自延伸了60厘米，宽度达到了3460mm，大大的延展了车内的可使用面积，室内最大面积为12平方米，这也是这款车型名字的由来，同时左右双拓展的房车更利于车身的平衡，对称设计也更好看。在外型上也可以看出与传统的拓展房车有很大差别，整车采用了高底盘加两侧全拓展设计而成，极大的提升了车内的使用空间，也加强了车辆的涉水能力，一步到位的解决了5口人居住和长途旅行的需求。配置方面，车身采用航空空铝材质，轻量化，强度更高，具有良好的保温隔热功能。车底还配备了4个液压支柱，单支柱最高可承载3.5吨，并配备了自平衡顶升系统，即使在颠簸的道路环境中停放，也能保持车底处于水平状态。
在车身外侧，伟昊房车Q12plus还配备有多种实用设备。右侧安装了菲亚玛3米遮阳棚，可以为您遮挡紫外线，在驻车时和家人一起野餐，体验美好的户外露营生活；3级电动上车踏步、车门系统，方便老人、小孩安全进出房车；外置抽拉灶，满足乘客户外做饭的需求，避免油烟味进入房车内部；电池充电口、清水箱注水口等设备，为日常生活提供续航。在车身的左侧主要以储物功能为主，配备有1.25m³主行李舱，方便放置出行时的大件行李，里面安装了感应灯，晚上也可以清楚看到，还有多种底置小型存储舱等。在车身的尾部，配备有行车后视系统、倒车影像摄像头、倒车雷达、高位行车灯组与一个外用取水口。而在下方底盘上还配备有三口拖车杠，用于牵引拖挂使用。备胎也设在底盘位置，电动升降模式。同时，在底盘上还配备有四支柱自动平衡电动驻车系统，让整车在休息生活中可以更为平稳，不会有晃动感。
进入车内，得益于车身两侧的全拓展结构，车内空间显得非常宽敞。在装饰设计上，房车呼应车头驾驶室，不仅美观有档次，还体现了温馨的生活氛围。车厢内部主要由前置额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾部睡卧区组成，轻轻松松睡下五个人，让出行生活更加轻松惬意。
前置额头床在驾驶室的上方，采用了双人床设计，可以满足两个成年人的睡眠需求，床铺上配置了乳胶床垫，有很好的回弹力，睡起来更加的舒服。床铺三面环窗，保证了足够的采光和良好的通风效果。窗户均配置了遮光帘，晚上让您有一个舒适的睡卧空间。这款车有个非常让人喜欢的细节：每个床位都配备了一块副控制屏，躺在床上就能控制灯光等一些设备，省了不少事。
会客区域采用真皮包覆工艺配上卡座式座椅布局，并且配备延伸板可以满足六人同时用餐，而且会客区域顶部设有四个吊柜以及座椅下方的空间和尾部贯穿式的储物舱能为我们提供2500L的储物空间；厨房区配有带盖水槽以及内外一体的抽屉保障我们的烹饪需求，电磁炉配备的是便携式的，除了方便之外也不影响厨房区的美观性，并且损坏之后直接换新的就好，固定的话损坏了难以更换而且成本更高。右侧拓展区，前方配置了一台142升的房车专用冰箱，分为冷藏和冷冻两个部分，可以保证旅途中食材的新鲜；底部是一个抽屉，侧面设有大尺寸梳妆镜，方便随时整理自己的容貌。
右侧拓展的中间是厨房区，操作空间足够大，可以烹饪出绝佳的美食。操作台上配置了洗菜池、电磁炉、高脚软管水龙头，可全方位清洗厨房，十分方便。操作台的顶部是储物柜和一台抽油烟机，可及时散去做饭时出现的油烟味，避免进入房车内部；台面下方是各种储物柜，杯子、碗筷、厨具都可以进行归类收纳。台面采用黑色大理石，更加容易清洗。厨房侧面，还安装了整车的水电系统管理面板，可以随时查看车内水电的使用情况，也可调试车内的各种灯光。
房车右侧尾部是卫浴间，采用了干湿分离的设计，更加人性化，满足多人洗漱的需求。干湿分离卫浴间在C型房车中并不多见，所以偶尔有一款这样的设计，是给整车增彩的地方。左侧厕所区采用封闭式设计，右侧沐浴区采用折叠门设计。厕所区采用防水板材打造，里面配置了塞特福特盒式马桶、水龙头、梳妆镜、杯托、洗脸池、置物架、储物柜等设备，日常洗漱完全没有问题；沐浴区整体采用吸塑件打造，具有防水、防腐、易清洁性能，内部配备有淋浴花洒、双向换气扇和防水照明灯设备，满足日常的卫浴需求。
还有一个创新的设计，就是同样位于左侧拓展舱内的休息区，和我们常见的后置纵床和后置横床不太一样，它是位于整个侧拓展层内，并且采用了横置床的设计，侧面墙壁还提供了一台可旋转的电视，能够满足一定的娱乐需求。
在水电配置方面，伟昊房车Q12plus标配了290升清水箱、180升灰水箱，800Ah房车专用锂电池、400W太阳能电池板、3000W高性能充逆变一体机，大水大电，不必担心水电问题，伴您安心出行。
【本文来自易车号作者谊赫阿辉，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如今，随着汽车逐渐走进了千家万户，我国的汽车市场也步入了新能源时代，对于用户来讲，汽车承担着代步工具的作用，必然希望车内能有充足的空间，故而他们对于空间也有着和颜值同样的考量，车企想要满足他们的需求并不容易。
宝骏品牌自从回归后，就致力于要在新能源汽车市场闯出一片天地。继悦也之后，云朵也（预估售价为12万-15万的）与消费者见面，就在7月14日，宝骏官方将云朵"史诗级的"座舱空间细节曝光，比起竞品又有哪些优势呢，我们一起来看看。
座舱空间媲美B级车，惬意的坐姿也一同拿捏了？
对于用户来说，宽敞的乘坐空间必然有着较好的体验，云朵在空间层面有何“杀手锏”？
工欲善其事必先利其器，云朵有着史诗级的乘员舱空间，尺寸方面必然不落人后。它的长宽高分别为4295mm/1850mm/1652mm，轴距2700mm，处在同级别前列。而在四轮四角布局的帮助下，虽然云朵只有A级车的尺寸，但是却拥有B级车的座舱空间，更有着67.81%的超高"得房率"，满载出行也是十分轻松的。其乘员舱的纵深长度高达2287mm，前后排座椅座间距长达935mm，数据都是同级别最大的，带上全家自驾出行自是不在话下。
与此同时，云朵为了提升用户的乘坐体验，还在后排放置了大三座的"沙发床"，不但座椅和坐垫有着沙发般软糯的乘坐感，而且在空间层面也毫不逊色。其后排有着961mm的头部空间，339mm的坐姿高度，1393mm的臀部空间，后排座椅还支持前后调节135°，无论是什么身材的乘客，都能与舒享的乘坐体验相伴，与家人一道出行，去看看理想中的诗和远方，也是一件相当惬意的事情。
灵活多变的储物空间，云朵的后备箱究竟有多能装？
乘坐空间的重要性毋庸置疑，而后备箱的储物表现也不能忽略，云朵能满足用户的需求吗？
据悉，云朵有着同级别最大开口的尾门，横向宽度和纵向高度分别为1153mm和1840mm，配合70°的开合角度，哪怕是拿取一些大件物品都非常方便。同时，它的后排还支持4：6比例放倒和全平放倒，全平放倒后的容积也能进一步扩展至1707L，放上一张车载充气床，想怎么躺就怎么躺，那感觉也忒爽了。
云朵后备箱的储物能力还远不止于此，它配备了同级别最大的"三层储物间"，内置了可移动隔板，有着三种迥然不同的调节模式，日常储物空间为382L，最多可扩容至606L，10个20寸行李箱也能全部塞得下，堪称全家出游的小能手。
更多宝藏收纳空间待你发掘，“藏东西”的乐趣你get到了吗？
用户日常用车，总少不了在车内放置一些零碎的小物品，难免给人“脏乱差”的印象，云朵的魔方收纳储物空间能解决这个问题吗？
云朵使用了十合一"茶几式"扶手箱，扶手箱进行了上下双层置物设计，不仅扩大的储物空间，而且还集成了全家桶式三杯托、手机无线充电底座等十余项功能，前排和后排都能享受同样的便捷储物体验。
同时，全车还提供了手套箱、前后排门板储物箱、扶手箱后储物盒、仪表台杯托、后排中央扶手双杯托等18处魔方收纳空间，各种小物件都能找到合适的位置摆放，彻底和“脏乱差”的车内空间说拜拜。
有一说一，云朵在空间层面的表现的确足够出色，丰富的储物和乘坐空间，也必然能为用户带去满满的“幸福感”，想必一家人开着云朵行驶在路上，也定然都会露出满足的笑容。
【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
五菱今年最重磅的新车来了！3月29日晚，五菱缤果正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。
五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。
为什么要推缤果？
五菱宏光MINIEV的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。
不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。
如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。
缤果准备卖给谁？
与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。
看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。
那么7-10万的男性用户想买车选什么？莫急，五菱还准备了“国产吉姆尼”——宝骏悦也，也将在年内上市。
根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体；二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人；三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人；四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。
缤果有什么卖点？
总结一下，就是好看、宽敞、好开。
一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。
而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。
缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。
而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。
二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。
缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。
配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。
三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。
缤果有哪些对手？
零跑T03、哪吒V以及还未上市的比亚迪海鸥，都是缤果的对手。
写在最后
作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。
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前几天新入手了大六座思皓X8，跑了有几百公里了，感觉车子各方面不错，今天就来谈下对这款车的一些自身体会。 思皓X8外观很霸气，觉得车子就像人一样，第一眼看上了，垂瀑式格栅前脸很有气质，越看越好看。内饰及中控都是软皮材质，摸起来比较软。还是12.3英寸大屏，别人坐我的车子，也会感叹一下，这内饰有档次。不过这不是我要说的重点，我主要想讲三点，空间、驾驶感以及舒适性。 空间够大，这是思皓X8的最大优势，我是二宝家庭，平时一家人出门，这车子空间完全够用了。后排式独立座椅，两个孩子坐在上面也一点不挤。第三排座椅也能正常坐人，而且相比第二排，空间一点不小，这样就可以带着父母一起出去。还有后备箱空间也不小，这比那种七座车要好的多，要是把最后两排座椅放倒，后备箱的空间更大。? 驾驶感不错，动力挺有劲，1.5T的动力，开起来有感觉，都有些推背感了，起步提速都快，日常代步很OK。红灯起步的时候，这车子也是一脚油门就冲出去。操控性能好，皮质方向盘，打方向轻，转弯掉头很任性，一把就可以完成。油门以及刹车也不错，踩的时候力度刚好合适，反应挺灵敏的。 舒适性好，噪音比较小，在市区开的时候，把车窗关闭，七八十码也没啥噪音，听歌效果好。减震也不错，平时开车的路况也不是很好，坑坑洼洼的路面也比较多，正常的车速行驶，在车里面也体会不到那种颠簸感觉。皮质座椅也好，材质挺良心，摸起来手感好，坐在上面更舒服。
时间过得真快，转眼之间，思皓X8已经陪我渡过了500公里。
时间过得真快，转眼之间，思皓X8已经陪我渡过了500公里。
虽然跑的时间不长，但是该体验的地方，也都体验到了，感觉车子各方面不错。
虽然跑的时间不长，但是该体验的地方，也都体验到了，感觉车子各方面不错。
外观好看，空间超大，动力强劲，思皓X8的优点很多。
外观好看，空间超大，动力强劲，思皓X8的优点很多。
尤其是空间、驾驶感以及舒适性，这三点，让我很满意。
尤其是空间、驾驶感以及舒适性，这三点，让我很满意。
驾驶感不错，动力挺有劲，1.5T的动力，开起来有感觉，都有些推背感了，起步提速都快，日常代步很OK。
驾驶感不错，动力挺有劲，1.5T的动力，开起来有感觉，都有些推背感了，起步提速都快，日常代步很OK。
空间够大，这是思皓X8的最大优势，我是二宝家庭，平时一家人出门，这车子六座空间完全够用了。
空间够大，这是思皓X8的最大优势，我是二宝家庭，平时一家人出门，这车子六座空间完全够用了。
贯穿式尾灯，很漂亮。
贯穿式尾灯，很漂亮。
精致的后视镜。
精致的后视镜。
车门无钥匙进入。
车门无钥匙进入。
小鸭尾，时尚好看。
小鸭尾，时尚好看。
内饰及中控都是软皮材质，摸起来比较软，看着很高档。
内饰及中控都是软皮材质，摸起来比较软，看着很高档。
皮质方向盘，握着很舒服。
皮质方向盘，握着很舒服。
精致的电子档把。
精致的电子档把。
12.3英寸大屏，看着有科技感，也很有很多实用的功能。
12.3英寸大屏，看着有科技感，也很有很多实用的功能。
超大的全景天窗，坐在车内很敞亮。
超大的全景天窗，坐在车内很敞亮。
第二排是独立座椅，还带着扶手，坐在上面很享受。
第二排是独立座椅，还带着扶手，坐在上面很享受。
最后一排是两个座椅，空间很大，坐在上面舒服。
最后一排是两个座椅，空间很大，坐在上面舒服。
全新 奥迪A4L在市场上拥有很好的口碑和很高的认知度，能够满足您的家居和商务需求，这款车表现如何呢，我们一起来看看吧！
外观方面的表现
外观方面，依然采用了奥迪家族前脸，大嘴进气口格栅和蜂窝状格栅使他看起来凶猛，非常有侵略性和动感，LED的矩阵头灯非常漂亮，一眼就能让人爱不释手，这真是名副其实的灯饰厂；新车尾部造型较为简洁，尾灯组之间采用了贯穿式镀铬装饰条造型，增强了尾部的层次感，下方保险杠部分造型运用外凸式设计，与前脸相呼应。
内饰方面的表现
内饰做工非常精细，用料也是非常的精致，方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得饱满，中控用料非常的良心，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
空间方面表现
空间方面，新A4L车身尺寸为4858×1847×1439mm，轴距为2908mm，达到了C级车的标准，第二排采用了独立座椅，空间表现也非常不错，是一款很豪华的奶爸车型，后排座椅又宽又软，三个成年人坐下来没有问题；后备箱内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
2020新款奥迪A4L在外观上带来了很多变化，尤其是在前部，让他看起来更运动，不像老款那么平庸，我们能对年轻人有更多的爱，摆脱中年老公务车的形象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【第一商用车网 原创】
自诞生以来，哈弗H5就以其可靠的品质和较高的性价比获得了超80万用户的信赖和认可，成为了一款在10万级SUV市场绕不开的车型。如今，这款经典的产品终于迎来了回归，并在诸多方面进行了大刀阔斧的升级。
那么，作为行业内首款15万级大型全用途硬派SUV，“宜家宜商宜远方”的新哈弗H5有何技术亮点？
外观内饰脱胎换骨
新哈弗H5采用了“御山河”力量美学的设计语言，前脸采用了硕大的梯形双层进气格栅，搭配LED强效一体式前大灯共同构成硬朗的车头；车侧的踏板不仅方便乘员上下车，也能有效保护车身。
向前倾斜的C柱造型使车侧更具有侵略性；侧面的腰线从后门延伸至车尾，凸显车身的力量感；LED尾灯采用“熔岩飞流”造型，与大灯相呼应。
整体来看，新哈弗H5的外观具有极高的辨识度，使人一眼就能看出这是一款来自长城集团的车型。此外，新车还提供雪域白、魅影黑、天际灰、星月紫四种颜色可选。
内饰方面，新哈弗H5可谓“刚柔并济”，采用大量的直线设计元素，烘托出整体的硬派感，同时又使用大量的软质包裹材料，三幅式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏与哈弗品牌其他新款车型如出一辙，并采用了坦克300同款的航空挡杆，降低用户的学习成本。
12.3寸中控屏的清晰度、亮度以及车机的流畅度表现都相当不错，外掀式全景天窗面积接近0.8平方米，为车内提供了充足的采光。
不过，相比于硬朗的外观和精致的内饰，新哈弗H5最值得一提的是其巨大的车内空间。
主打超强装载能力 车内空间同级最大
新哈弗H5由上一代的紧凑型SUV升级为全尺寸SUV，长、宽、高数据已经来到了5190mm×1905mm×1835mm，轴距达到了3140mm。行李架总长为2630mm，承重能力达到了200KG，车顶行李箱、车顶帐篷等物品均可轻松放置。
全新哈弗H5的车内空间极为宽敞，3140mm的超长轴距为车内提供了充裕的乘坐和装载空间，R点（乘坐基准点）水平距离达到了975mm；后排座椅提供27˚和31˚两挡角度调节，并可按4/6比例放倒；在完全放倒后，可以和后备箱空间组成进深2米的超大平面，容积达到了2116升，不仅可以放下一张完整的双人床垫，也能轻松装下自行车、滑雪板等物品。
车内拥有多达37处大小不一的储物空间，后部储物盒隔板可随意拆卸，方便不同尺寸形状的物品存放，完全可以覆盖长途出行的需求；后备箱配有6个金属绳钩和2个塑料绳钩，不仅方便用户悬挂、捆绑货物，还能结合隔离网增加后备箱的拓展性，实现分层储物。
充裕、灵活的内部空间让新哈弗H5足以瞄准广阔的目标市场：不仅能胜任家用SUV这一定位，更能满足商用、长途出行等对装载能力要求高的使用场景。
动力、越野性能出众
虽然拥有了全尺寸级别的庞大车身，但新哈弗H5的性能并没有打折。新哈弗H5基于坦克平台打造，提供与坦克300相同的动力总成，2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的匹配和可靠性已经非常成熟；同时，还可选择搭载2.0T柴油发动机和6速手动变速箱的版本，为拥有商用需求的用户提供了更加经济且皮实耐用的选择。
车身接近角为25˚，离去角22˚，离地间隙达200mm，涉水深度也达到了600mm，搭配电控分时四驱和伊森机械差速锁可提供强大的越野能力；整体桥非独立悬架系统采用了前双叉臂加后五连杆的组合，不仅带来较高的悬挂行程、增强了通过性，也提供了良好的驾乘体验。
新车依旧采用了非承载式车身，加强式大梁最大截面160mm×130mm，同时拥有极高的扭转刚性，为整车的性能提供坚实保障；车身还采用了笼式设计，高强度钢材的应用比例超过了73%，关键部位使用了抗拉强度达到1500MPa的钢材，整车的被动安全性能得到大幅提升。
作为全场景硬派SUV，驾驶辅助系统自然也不会缺席。新哈弗H5通过车身周围4个高清摄像头可提供360度环视影像，方便停车、越野和在狭窄路段行驶；搭载有L2级智能驾驶辅助系统，减轻长途驾驶的疲劳感；车机还使用了来自腾讯的TAI3.0生态系统，以腾讯生态资源为依托提供娱乐、影音、生活服务等整套生态服务。
结束语
在已经十分内卷的SUV市场，新哈弗H5成功地找到了一条几乎没有竞争对手的新赛道，打造出“乘用化品类+商用化属性”的独特竞争力，并将全尺寸硬派SUV的价格下探到了15万元这一相当亲民的区间。可以预见的是，新哈弗H5将渗透到家庭出行、户外露营、越野穿越、野外作业、器材装载等众多家用、商用场景中，成为又一款经典的“万金油”车型。
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近日，有网友拍摄到了上汽大众Viloran实车到店的照片，它的外观采用了很精致的设计，内部的空间超大。上汽大众Viloran未来的主要竞争对手为别克GL8 ES，并且它的实力绝对不在GL8之下。前段时间，上汽大众Viloran已经公布了预售价格，它的330TSI豪华版车型的售价将会在35万元以内，它的380TSI尊贵版的售价在40万以内。
上汽大众Viloran的前脸造型非常的精致，它采用了大量的镀铬条的装饰，显得很有层次感。Viloran的进气格栅采用了一个倒梯形的造型，大灯和进气格栅采用了一体化的设计，大灯采用了家族化的造型。Viloran的前脸底部采用了贯穿式的包围，包围上也采用了镀铬条的装饰，两侧的空气导流槽采用了很有立体感的风格。
上汽大众Viloran的侧面造型也非常的时尚，它采用了很年轻化的车身设计，Viloran的车顶有一个轻微下沉式的弧度，车的D柱采用了前倾式的设计，它的侧面腰线采用了起伏式的风格打造，不过它的侧面整体看上去不像是一款车身超过5.3米的车型，看上去倒是像一款不大的休旅车，是因为它的造型确实非常的年轻化。
上汽大众Viloran的车尾部很有层次感，它的尾部中间有一个凹槽，后挡风玻璃采用了前倾式的设计，后挡风玻璃的下方和底部的包围比较突出。Viloran的尾灯造型也非常的动感，采用了很凌厉的造型设计，尾灯之间采用了贯穿式的镀铬条的装饰，它的底部包围也表现得很精致，采用了贯穿式的镀铬条的装饰，并采用隐藏式的排气。
Viloran的中控台和途昂的风格类似，造型很家族化，它的方向盘采用了三幅式平底设计，并采用了液晶仪表盘。Viloran的中控大屏采用了镶嵌式的设计，副驾驶的一侧采用了金属质感的面板装饰。Viloran的档杆采用了和途昂相同的造型设，前侧的地台也非常有质感。
Viloran采用的是2+2+3的座椅布局，它的第二排采用了两个独立的航空座椅设计，座椅的内侧有固定的遮挡，边上采用了可折叠的扶手。第二排的座椅档次感很强，采用了多项的电动调节风格。同时它的后备箱的空间表现也非常的不错，即使在第三排座椅打开的情况下也有很出色的装载空间。
?上汽大众Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，整体的块头非常大，车身尺寸比别克GL8有优势。动力方面，根据Viloran公布预售价格时的车名我们可以猜测这款车搭载的是2.0T的高低功率发动机，最大输出功率分别为220马力和186马力，分别对应的是380TSI车型和330TSI车型。
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提起睿蓝汽车，我相信大家对其也是比较陌生，作为新能源领域的一名“见习生”，在去年12月份的时候，也为我们带来了首款纯电产品——睿蓝9，而新车在上市之初也为我们带来了不少惊喜。
作为一款纯电中型SUV产品，新车除了拥有优越的车身尺寸、提供6/7座版本以外，新车还采用了车身、电池分开销售的模式，车身价仅为10.99万起，而算上一次性“买断”电池的价格，也能做到16.99万起，放眼整个纯电市场，也是具有无比的吸引力，姑且就只有号称“价格屠夫”的零跑C11能够与之一拼！
而在3月21日，由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”在海口市正式启航。这也是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，在这次体验当中，我们也对产品进行了沉浸式的体验。
1分钟就能够完成补能
实际上，自从蔚来在国内成功推广换电模式之后，国内新能源产品可以说是直接分为充电/换电两大阵营，而换电模式的好处在于补能比加油还要快，基本上几分钟就能够完成一次换电，而另一方面，国内电池技术可以说是不断地突破，电池的能量密度越来越大，续航里程越来越高，而使用可更换式的电池，也意味着产品拥有着更大的“升级”潜力。
但换电模式虽好，但真正落地的企业也没几家，毕竟它的门槛极高，像企业还必须斥巨资在全国范围内铺设换电站，其成本也比普通的充电桩高出一大截，所以你也会发现像做得最好的蔚来，期待产品的均价都得在40万以上。
相比之下，睿蓝9只需要花10多万就能够体验到换电的快乐，不管怎么看性价比都是极高！值得表扬的是，睿蓝9的换电时间只需要1分钟左右，也是相当迅速方便，根据了解，目前睿蓝汽车也已经在全国各地投入了专用的换电站，未来的辐射范围也将会逐步扩大，并且会同时服务于网约车以及乘用车两大领域。
大空间是新车的制胜法则
从造型来看，虽然新车并没有给到你十分惊艳的感觉，但绝对算得上是耐看型，而为了进一步提高产品的时尚感，像新车也加入了很多时下流行的设计元素，比如贯穿式的LED日间行车灯、分体式的大灯等等。
不过有一说一，其实细心的朋友可以发现，毕竟睿蓝汽车背后站着的是吉利，而这款睿蓝9不管是整车的轮廓还是内部的设计、座椅分布、结构都与去年年底上市的吉利豪越L有着极高的相似度。
值得表扬的是，新车的长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距达到了2825mm，并提供了6/7座的座椅布局，像我们今天所体验的6座版本，第二排除了就提供了两种柔软度十足的座椅，还拥有一个非常宽敞的空间，足以满足任何家用所需。
另外，在7座版本上，新车也直接提供了7张独立放倒的座椅，实用性非常高，而值得表扬的是，新车后排座椅可支持完全放平，放平之后后备箱空间可达2360L，装载能力非常强，而按照厂家的说法，除了家用以外，超大的空间甚至能让它充当货车的角色。
至于在内饰方面，睿蓝9的表现同样出色，在车内也大面积使用了软性皮质材料包裹，并且配备了12.3英寸液晶仪表、12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及HUD抬头显示系统等等，再搭配上无线充电、座椅通风/加热、360度全景影像、车内氛围灯等等，在配置方面可以说是十分丰富。
而在动力方面，新车也搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，其参数表现丝毫不弱于一台2.0T的涡轮增压发动机，而在实际的试驾体验中，你也会发现整车的电门响应是相当迅速，即便新车有着2.3吨的车身，但驾驶起来也是相当轻松，甚至一脚电门，还能够给到你明显的推背感。
另外，新车还提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，在日常使用只需要使用舒适模式足矣，而当你调至运动模式，你会发现新车整体的动力响应也会更加迅猛，还是能够给你带来非常不错的加速体验。
但需要注意的是，睿蓝9的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，虽然整车的调校都是以家用为主，而这样的悬架搭配虽然能够增强新车的承载能力，但仍然会影响后排的乘坐舒适性，尤其是碰上细碎的颠簸路段时，车内的震动感还是比较明显，并且在激烈驾驶时侧倾比较大。
总结
整体而言，睿蓝9不仅仅拥有着非常亲民的售价，而且还拥有着出色的空间表现以及良好的动力表现，再搭配上可更换电池的属性，可以说是一款能够满足绝大部分家庭消费者用车需求的中型纯电动SUV，还是很值得我们考虑。但仍需要注意的是，新车在续航能力的表现并不突出，而这恰恰是消费者最关注的。
另外，对于睿蓝汽车而言，作为一个新兴的品牌，其实网上对其的评价只能说是喜忧参半虽然有着吉利的背书，但旗下的产品仍然是引起了消费者极大的争议，所以打响知名度、消除消费者们的误解以及大力普及换电站也是品牌能否在竞争越来越激烈的新能源车市场立足的关键。
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作者：唐喆
雪佛兰Suburban是一款优秀的大型SUV。它拥有巨大的货物空间和同类中最好的舱室之一。Suburban还有很多标准功能，强大的V8发动机，轻松的骑行和宽敞的座椅。这样一款大型SUV能否赢得消费者的喜爱呢，就让我们来看一下。
外观方面，前脸依然采用的是家族式设计，在传承美式全尺寸SUV方方正正的造型的基础上，前脸大量使用了镀铬饰件做点缀，显得更加霸气。前大灯内部加入了LED日间行车灯，具有很高的辨识度。侧面看上去，硬朗的线条贯穿了头尾，凸显美国硬汉的气息。尾部竖向排列的尾灯，层次分明。
内饰方面，拥有全新设计的中控台，配置了8英寸液晶屏幕，各种功能按钮布置十分简约，充分考虑的驾驶者的操控便捷性。宽大的内饰并采用了大量皮质进行包裹，真皮包裹的四辐式方向盘配备加热及电动调节功能。通过一些部件的设计，如独特的第二排电动翻折式座椅和同样能轻易移开的第三排座椅，增加了雪佛兰萨博班内部空间。Suburban的特点是三排座位上的乘客都有宽敞的空间。提供一定程度的豪华是Suburban的英俊内部设计，它的特点是一个后掠仪表板和高档材料，如金属外观装饰和可用的穿孔皮革装饰。此外，除基本型车外，所有Suburban车都配备了雪佛兰MyLink娱乐系统，该系统集成了娱乐和导航功能，还提供了电台和缝合电台等基于智能手机的应用程序。
动力方面，Suburban的动力来自一个推杆5.3升V8配备直接注射，该动力可生产355马力和383磅英尺，输出通过六速自动变速箱传送到车轮。后轮驱动是标准配置，四轮驱动则是额外成本的选择。RWD模型配备了一个可用的最大拖车包可以拖多达8300磅。Suburban是完全有能力处理轻越野的情况。
总之，这款全尺寸SUV它不仅是美国家用SUV的最佳车型，同样也是美国外勤特工的标准座驾，甚至就连美国前总统布什出行的车队也选择了Suburban越野车进行了改装。如果给你选，你会选择它么？
究竟如何就让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长久以来，丰田的汉兰达在国内市场一直占据7座SUV车型的“王者”地位。眼看着自家兄弟取得的成绩，本田当然也是不甘心的。Pilot（飞行员）是本田在北美推出的一款7座大型SUV，这几年来一直都有国产化的消息传出，近日，有消息称，本田Pilot（飞行员）已经开始进行国产申报了，预计最快在年底就能亮相。
外观方面，飞行员采用了本田家族式设计语言，横向的镀铬饰条使前脸的风格更加硬朗，中间镶嵌本田的“H”车标，气势十足，两侧扁平的LED大灯与前脸格栅巧妙的融为一体，引擎盖上隆起的线条凸显了车辆的野性与力量。
本田Pilot（飞行员）的侧面车身稳重、大气，笔直的腰线勾勒出具有力量感的车身。飞行员车身的长宽高分别为4991*1996*1793mm，轴距为2819mm，尺寸上比汉兰达更具优势。
飞行员的尾部造型比较厚重、敦实，回旋镖式的尾灯很有辨识度。下方大面积的银色饰板，进一步增添了车辆的越野气息。
来到车内，海外版本的本田Pilot(飞行员)内饰布局主打简洁实用，没有炫酷的大尺寸中控屏，少了些科技感，但功能配置还是比较齐全的。液晶显示屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘均有配备，另外，电子换挡、自动空调以及主动安全配置也都一应俱全。不过，在引入国内后，这套内饰估计需要重新设计，毕竟国内消费者的喜好和习惯和海外还是存在一定差异的。
空间上，接近5米的车身长度，使得飞行员的空间优势相比竞争对手都更加突出。除了2+2+3的7座布局，飞行员还有2+2+2的6座选择，充裕的空间为第三排乘客提供更加舒适的坐姿，此外，车辆的后备箱空间也将满足更多的存放需求。
动力方面，海外版本田Pilot（飞行员）搭载了一台3.5L的V6自然吸气发动机，最大功率280Ps，与之匹配的是9AT变速箱。引入国内后，为了满足国六排放标准，这套动力总成肯定会进行改动，有媒体预测，国产版本有可能会采用2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。另外值得一提的是，飞行家搭载了一套本田i-VTM4智能四驱系统，具备一定的越野功能。
总结：国内，7座SUV除了汉兰达以外，还有大众的途昂、别克昂科旗以及即将上市的雪佛兰开拓者等，但是他们似乎都很难撼动丰田汉兰达的地位。本田Pilot（飞行员）在北美就是汉兰达的直接竞争对手，如果国内上市，二者也必将展开一番激烈的厮杀，对于消费者来说，这当然是一件好事。
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