新能源车年后销量，北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量

在这篇文章中，我们会讲到新能源车年后销量以及新能源车年后销量所对应的知识，文章可能有点长，但是希望大家能够看完，增加自己的知识面，最重要的是希望能够对大家有所帮助，能够解决大家的问题，别忘了收藏本站哦。

北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量

近日，网络上曝光了一张长安福特探险者在工厂生产的谍照， 新车是海外第六代探险者的国产版本，从曝光的图来看，外观上基本与美版车型保持一致，基于福特最新的纵置后驱CD6平台打造。

就比较吻合《懂车之道》的【经典&销量】栏目，我们就用这一期来聊聊福特探险者。重新认识下SUV车型，SUV即英文Sports Utility Vehicles的缩写，意为运动型多用途汽车，它既有家用轿车的舒适性，又有适应各种户外路况。这个诞生于北美的车型，却在中国被普及，在传回北美市场。

（第六代探险者）

2020年看来，SUV市场在中国市场火热依旧。SUV市场的火热要从自2006年说起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。2006年SUV销售22.86万辆。2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆。2009年，SUV市场迎来利好，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。2017年，SUV年销量突破千万，同比增长13.32%。2018年SUV全年累计销量跌落至951.3万辆，同比下滑5.5%，2019年也是呈现下滑趋势，这也和整个大环境有关，相比其他市场，SUV市场依旧火热。

这些年，国内SUV市场诞生了一批神车，比如：哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V。随着消费升级，大家对于车型的选择从紧凑型向中大型过渡，以汉兰达、昂科旗、途昂等中大型SUV开始热销。近一年，各大车企也纷纷入局，一汽-大众的中大型SUV也提上了日程。

探险者在中国如何？

说到福特探险者，相信对很多消费者而言并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量没有走起量，不过市场上，探险者的口碑非常不错。此次曝光的福特探险者是第六代车型，这也是福特官方也意识到了价格问题制约了探险者的发展，而此次的国产化也是最大化规避现款车型的被消费者诟病的地方。

（第一代探险者）

对于明星车型繁多的福特品牌来说，探险者(Explorer)算是其一。尽管探险者并非福特历史首款SUV，可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义，它更是美国25年来最畅销的SUV车型。故事要从当时，切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV热情谈起，在探险者(Explorer)之前，福特还推出了一款Bronco、Bronco II。

开创SUV时代，第一代福特探险者（1990-1994年）

在福特人充满自信的情况下，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，这一代车型分为两门和四门版。配有两种四驱系统模式可选，“Touch-Drive”模式操作简单，动力方面，搭载4.0L 155马力Cologne V6发动机。并配备法国产A4LD四速自动变速箱或者马自达的M5OD五速手动变速箱。第一代探险者和Ranger皮卡共用了许多部件。

（第一代探险者）

从1991年至1994年，年均销量超过29万辆，它带领SUV从此前的小众车型一跃跻身成为美国最受欢迎的车型，这是它最大的意义所在。

耀眼的明星车型，第二代探险者（1995-2001年）

基于第一代车型的成功，1995年，针对第一代探险者的外观、内饰及悬架系统等做升级，推出第二代车型。当年销量达到创纪录的39万辆。

（第二代探险者）

第二代探险者同样有两门版和四门版可选，车身尺寸做了加大，两门版车身长度由4419mm增加至4538mm，四门版则由4673mm增加至4826mm，虽然个头更大，但是动力还是沿用了上代的4.0L Cologne V6发动机，中期新增了一款5.0L V8发动机。更是重新梳理了车型，三门车型被命名为探险者Sport，而五门车型则还叫探险者。探险者当时更是被全球著名的J.D.Power评为新车质量最佳的SUV。1997年也对车型加入了“全时四驱”功能。

更加追求安全，第三代探险者（2002-2005年）

2001年，第三代探险者正式上市，又在空间上做足功夫，车身尺寸方面，取消了两门版车型，留下四门版。车身长度减少了28mm，高度、宽度增加68mm、50mm。当时市场上对于探险者的印象是，其干练务实的外观和出色的车厢设计让它取得成功。同时，内部设计方面也是首款采用三排座椅设计的车型之一，也对乘坐舒适性做了升级，消费者反馈良好。时间来到2004至2005年，针对安全配置得到进一步升级，标配带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统。

（第三代探险者）

动力方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，其中前者的最大功率就已达到205马力，最大扭矩328牛·米，它们均搭载5速自动变速箱。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式，这时候已经成为一款全能的SUV。

自从1998年后，探险者连续五年销量超过40万辆，一直保持着较高的销量。

跃升全球车型，第四代探险者（2006-2010年）

距第一代探险者推出市场已整整15年 ，其全球销量更是已高达550万辆。恰逢美国SUV大浪潮，新一代探险者采用了新的车架设计，尺寸变得更大了，车身长度达到4902mm，比上一代车型增加102mm。作为一款备受家庭消费者欢迎的SUV车型，这一代探险者做出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯等。尤其是舒适性配置方面做了很大的提升，比如福特的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。安全系统也是一如既往的高。

（第四代探险者）

动力方面，针对V6发动机进行重新调校，油耗得到大幅度降低， 此次还搭载4.6升V8发动机，最大功率295马力，最大扭矩输出达406牛·米。匹配6速自动变速箱，燃油经济性提升了不少，《懂车之道》了解到的是，到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。

从单一市场车型，已经成为全球车型。

第五代探险者（2011年-至今）

2011年初，第五代福特探险者正式上市，据悉，这一代车型的是在福特的芝加哥工厂，也是制造福特高端皮牌林肯车型的工厂。在外观设计上要更加奔放大胆，采用一体式车身采用流线型设计，灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型相融合，空间上比上一代车型又变得更大了。长度首次破5米大关，轴距达到2860mm，按照中国的分类达到中大型SUV。

（第五代探险者）

配置要更加丰富了，比如自动泊车、自适应巡航以及索尼音响系统等。先期车型搭载3.5L V6发动机，最大功率达到291马力，最大扭力为354牛·米，与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%。

与中国市场的结缘从2012年说起，在这一年它在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，动力方面，搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

它的旗舰地位也十分耀眼，探险者与锐界、撼路者、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

第六代探险者，即将长安福特国产

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，采用了纵置平台，就在1月14日开幕的2019北美车展正式亮相。此外，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。

外观上，全新设计的前脸样式和以往几代车型有很大的不一样，全新探险者采用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形，前大灯组以嵌入的方式与前格栅完美融合，灯组轮廓向车身两侧靠拢，新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板，整个前脸肌肉感十足。

来到侧面，新车侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱。?车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm*2004mm*1775mm，而此次最大的变化是轴距3025mm的提升，超过3米的轴距数据上和林肯飞行家完全相同，此次呢，更是超过大众途昂的2980mm轴距的水平。

车尾部，主要的变化在于新车的尾灯组轮廓更加棱角分明了。

内饰方面，新车采用了对称式中控台，层次感十足，软质包裹和木纹装饰的搭配十分高级。悬浮式12.3英寸中控液晶屏幕，搭载最新的SYNC车机系统，能实现触控+实体按键控制。空调区域保留了丰富的实体按键。在空间上有所提升的同时，座椅布局方面，其采用2+2+2布局。全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。

动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机，更是荣获沃德十佳发动机称号，最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。此外新发动机尤其改为纵置布局，发动机的位置比现款车型更靠后和靠下，这样有助于整车的重量平衡，和重心的降低。关于ST版本车型，还未公布太多消息。

小编有话说：

对于过去产品调整较少的长安福特而言，也让长安福特错过不少商机，不过没关系，2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”计划发布会。提出了“更福特、更中国”的全新发展理念，简单理解就是更了解中国，针对中国市场做出细化调整，也可以看到，在2019年长安福特拿出了多款产品，比如锐际、全新福克斯这样的产品。

长安福特也针对中国市场做出了新的判断，也带来了更强的产品，来完成转身。相信第六代探险者即将国产发布，国产探险者如果售价比较合理，它将是一台目前这个级别最高性价比的车型。 

如果钟意中大型SUV的朋友，不妨可以等等，或许这是一台不错的车型。《懂车之道》更启迪啊长安福特的精彩表现。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

张勇：哪吒的目标是5年后年销量40万辆

撰文?/ 刘姗姗

编辑?/ 牛跟尚

设计?/ 杜?凯

题图?/ 郭子毅

“我们认为只有让智能电动汽车走入百姓家庭才能实现电动汽车的普及。?”近日，合众新能源总裁张勇在接受包括汽车商业评论在内的媒体采访时表示。

在一众造车新势力中，哪吒汽车是一个独特的存在，声量不算高，成绩也不算差。首款量产车型哪吒N01在2019年卖了10006辆，在新势力中排名第四。

在过去的几年里，除了拥有双资质、冠名大IP《哪吒》之外，哪吒汽车几乎再无高光时刻。这一点，张勇自嘲道“哪吒汽车是先天不足，没有自带流量的企业”。

进入2020年，造车新势力由行业寒冬进入了“至暗时刻”，大批的新势力相继销声匿迹。这样的背景下，哪吒汽车1-8月同比上升的销量成绩，令人欣慰。

而这样的成绩在张勇眼中则是“没有达到及格线”。他表示，哪吒虽然在销量方面表现并没有达到预期，但也在意料之中。“我们今年整体的目标是2万辆。”

在张勇看来，当前新能源市场仍处于起步期，智能电动车更多的是有钱人在尝试。“新能源车渗透率只有5%不到，离未来的30%、50%的成熟期还有相当的距离。5%仍然是一个起步期，这个时候应该是有钱的人富裕的阶层率先尝试使用新品类的产品，这是符合市场发展规律的。”

参考智能手机发展历史，从十年前智能手机只是有人钱的玩具变为现在的人手智能手机。“刚开始苹果出来了很贵，都是一些经济条件比较好的人去买。但是两三年之后，智能手机就迅速普及了，像小米、OPPO、VIVO也迅速的崛起。我觉得现在电动车也会走同样的道路。”

“未来的5-10年内，大众的电动车消费会迅速普及。”张勇坦言，哪吒汽车要做的就是在这一波红利中脱颖而出。

如何能成为那个成功上岸者？

在张勇看来，首当其冲的就是定位的差异。“哪吒要定位成一个技术型的企业，我们会在智能化和电动化做更多的投入。”

与部分新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手不同，哪吒选择了从中低端车型细分市场入手。?“贵的车我们不碰。”

张勇告诉记者，哪吒汽车从2018年底开始进入市场化运营到今年，取得了一些进展。

第一，公司的战略定位已经基本清晰，做智能纯电汽车的普及者，做大众产品的智能化，定位在20万元以下。

第二，哪吒将基于两个平台，一个是紧凑型车的HPC平台，它是全新的电动车平台，轴距从2.6米到3.1米。哪吒U是该平台的首款车型，今年3月份才上市。第二款车将在今年北京车展上做概念车的发布，是一个B级的纯电动轿跑，打造cross风格。

还有一个小型车平台叫HPA平台，哪吒N01是该平台的首款车型，定位为A0级纯电SUV，目前累计销量超过1万台，主要面向三四五线城市。另外一款车哪吒V，将在今年四季度上市，定位为小型纯电SUV。

“我们的产品规划是，每个车型两年一换代，采取少而精的产品策略，不做过多的产品开发，争取每款产品都能做成精品。”

款款精品背后是张勇对哪吒产品力的自信。

在车企都将智能化作为未来战略之一的背景下，哪吒也试图找出属于自己的路。“大家都定位智能化的时候，哪吒将智能安全放在首位。我很自信地讲，这是我们最大的优势。”

他举例，比如说“透明”A柱、车内生命体征监测系统、AEB紧急制动刹车，APA自动泊车等。在智能安全方面，包括一些车联网系统，eCall自动的呼救系统等，这都是搭载在哪吒U上的智能安全技术。

官方介绍，“透明”A 柱是 PIVOT2.0?智能座舱的一部分，基于自主研发的 AR-View 系统打造。

这套系统对车载芯片的算力有很大挑战，但其工作逻辑听起来清晰易懂：基础硬件除了 A 柱上的四块柔性屏，还有自主研发的智能软件算法、外后视镜上的摄像头和方向盘后的驾驶员监控摄像头。

从实际体验而言，“透明”A 柱确实可以极大的扩展视野。首先，画面亮度适中，刷新率极高，即使有飞驰而过的电动自行车也可以清晰显示。其次，车身前侧的盲区被极大减小了。这可以很大程度上避免一些低速剐蹭，也方便了泊车。

在当下社会中，孩子、宠物被遗忘在车内的新闻频发，因此哪吒的车内生命体征监测系统就显得尤为重要，其主要功能是如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。

当前，哪吒成立了智能技术的研究院，和整车工程研究院是分开的，招了大量的技术公司、科技公司、互联网公司的人，在做技术的研发。

“此外，我们现在还比较注重电池管理系统的打造，由电池故障造车的自燃事故频繁报道，但是到现在为止我们一例烧车的都没有，这是我们自主研发电池管理系统的功劳。”

“哪吒也存在着很明显的短板”，张勇告诉记者，哪吒知名度不够、渠道下沉做的还不够。

“其实，市场营销方面，我们在三四五线城市的渠道布局已经超过200家。我们做渠道下沉做得比较早，而且速度比较快，在所有的新创车企里我们算做得最早的，走得最快的。另外在一、二线城市，我们的直营店、商超店，到今年年底将达到将近50家的规模。”前期的发力渠道下沉，让哪吒在严峻的市场环境下多了些许立足的底气。

“虽然我们企业没有像其他创业公司那样自带流量，但我认为往长期来看，哪吒汽车名字取的挺潮，刚开始大家觉得这个名字比较土，但是我始终不认为，民族的就是世界的，它为我们节省了超级多的广告费，只要看到一次都不会忘记，这就是成功。”

从上述的采访中我们不难看出，张勇对于哪吒现阶段的发展是清晰且理智的，而这也将为哪吒汽车之后的走向奠定一个良好的基础。

上岸后的哪吒如何突围？

“哪吒现在正在C轮融资，这一轮融资预计规模在30亿元人民币左右。进展也比较顺利，有一些企业已经开始进入了进职调查的阶段。”谈及新势力最重要资金问题，张勇并未避讳哪吒要上科创板的事实。“我们正准备在科创板上市，预计2021年会正式进驻。”

随着近两个月来，理想汽车、小鹏汽车分别登陆纳斯达克、纽交所，加之已经IPO的蔚来，国内已经拥有了三家成功上市的造车新势力。资本市场的热衷不减，也让外界开始预测谁将是第四家。

当记者问到2021这个时间节点会不会有些晚时，张勇表示：“第一，我们要提前做一轮融资，融资是需要时间的。第二，融资完了公司还要做股份制改造，这个也需要时间。另外明年，我们的准备时间更充分。”

张勇透露，哪吒前几轮融资金额大概在100亿元，但花掉的仅不足60亿元。这相较于拜腾、博郡等因为资金使用效率低下、运营成本高昂最终黯然离场的玩家而言，堪称“务实”。

“我们不懂得大手大脚花钱。一是，我们日常的运营费用比较低，我出差全部都是经济舱，住酒店也都要经济型，钱要花在刀刃上。另外我们在企业经营上不是低成本运营，是资金利用效率高，必要的事情我们花钱很舍得，做智能座舱系统也花了好几亿，在产品在技术上投入不应该省钱，但是一些可花可不花的地方我们很少花钱。”

事实上，在整场对谈聊下来后，记者对张勇和哪吒的印象已经定格在了“务实”。

此外，面向未来张勇提出，哪吒要将出行服务作为日后企业发展的主要战略之一。

“我相信再过10年、20年来看的话，未来的出行市场汽车共享一定是个方向。”在张勇看来，再往10年后来看，产品同质化会非常严重，活下来的企业都是好企业，每一家企业的产品和技术差异并非很大。

“我认为10年后差异不大，所以买哪家家的产品都差不多。另外，汽车未来就是一个工具而已，可能是一个好玩的，炫酷的工具。我相信消费习惯会逐步养成，所以出行业务也是我们未来中长期布局的一个方向。”

当前，哪吒汽车已经在布局出行业务。“今年底之前，我们会有一些出行业务战略规划、举措要发布。”

在采访的最后，记者提及关于“新造车企四小龙”的概念。

张勇表现颇为抗拒，“这个概念不要提，友商之间是互相学习和进步的。”

在他看来，所有中国电动汽车的创业者都是孤独的前行者，都是了不起的英雄，是值得去敬佩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车过了六年后，审车要多少钱

6年以上的小车年检费每年需要300元，明细如下：

1、机动车检测费 100元。

2、车辆基本工本费 30元。

3、灯光调试费 40元。

4、发动机号码、车架号码拓印费 20元。

5、其他杂费如洗车、复印等等 10元。

6、尾气调试费 60元。

7、尾气调试服务费 40元。

如果个人的车符合6年免年检（不用上线检查），这里的年检费用就有两种情况了，直接现场申领则免费，网上申请需要补交邮费。

1、自己直接向公安交管部门申请领取，此流程免费。流程如下：免检车（办理人）——车管窗口或交通违法处理窗口——提交身份证、机动车检验标志申请表、行驶证、车船税或免税凭证、交强险——民警受理、审核资料——行驶证副本签章和核发标志。

2、直接网上申请，具体操作步骤就是先在当地车管所网站上申请，然后邮政会把身份证、驾驶证、交强险复联送往车管所做年审，随后再把证件寄还，不过邮费要自付，这种方式只适合6年免检车型。

机动车年检中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，意味着只要有一项不合格，全车即为不合格。为此，从以下几个方面下手：

轮胎气压检查：把轮胎气压尽量调到车辆标定气压（看说明书，千万别听轮胎修理部），四个轮胎气压一致。

路试刹车：急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘，一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换，避免刹车力量不均匀。

手刹的调整：找个熟悉的修车店，把手刹调到3个牙，即使“咔咔咔”三响，手刹几乎不动了。特别注意，检车合格后，再调回正常状态，否则会费手刹。

灯光的调节：灯光亮度要正常，把灯罩擦干净。找个夜间，大灯打远光，距离车灯5米的距离，一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目，属于建议调整。

检车前尽量保持车容整洁，轮胎上没有泥污，特别是灯罩干净。

按照以上提示去做的有车一族，您基本可以高效的完成检车了。

以上内容参考：百度百科-汽车年检

以上内容参考：百度百科-车辆年检

好了，今天关于解答新能源车年后销量这个问题的内容，希望对您有所帮助。