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从上海车展至今，几乎每一家车企的外籍高管都难以避免被问到同一个问题：如何看待汽车行业的转型以及中国市场加剧的竞争？
前不久，任职刚满一年多的沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟开始了上任来的中国首秀。在沃尔沃上海设计中心的开幕式上，骆文襟讲了这样一个谚语：「追两只兔子，饿着肚子回家。」 这就是转型期汽车行业的现状，在电动化、智能化与传统内燃机路线中犹豫，往往只会败北；只有坚定、迅速的选择并坚持，才能走过转型的阵痛期。
这也许就是沃尔沃汽车应对转型深水期的对策，坚定的专注在「一只兔子」身上，不论是对于中国市场，还是对于电动化、智能化的投入。
All in China，更懂中国
如今几乎每家国际化车企都用「立足中国」来应对转型，作为前任戴森首席运营官和首席执行官的骆文襟来说，对于中国市场的理解也许比其他人更深刻。
2012～2021 年，骆文襟任职戴森高管的这九年，恰好是戴森在中国市场爆发式增长的阶段。在经历了 2008 年的铩羽而归后，2012 年戴森正式回归中国市场，开设上海科技实验室，针对本土化场景研发和测试，成立独立运营公司……一系列的动作之下，中国市场为戴森贡献了超过 20%的销售额。这些经历让骆文襟更懂得中国市场的重要性。
因此，如今作为沃尔沃汽车全球 CEO 的骆文襟中国首秀中关键的一站，就是上海设计中心的开幕式。
与瑞典哥德堡总部的设计中心一样，上海设计中心有从概念到量产的全流程设计能力，能够为量产的全尺寸车型提供内饰、外观、色彩材质以及用户体验等各方面的设计，成为沃尔沃汽车全球设计网络的一部分，与其他全球设计团队一起研发设计。这意味着上海研发中心不仅可以满足中国市场的需求，也能从中国本土向全球输出设计灵感，还将参与全球车型的全生命周期设计。
在上海设计研发中心之前，沃尔沃已经在中国建成了成都、大庆和台州建设三座制造基地，以及位于上海的沃尔沃亚太区三电实验室和沃尔沃中国研发中心。
从工厂生产，到技术研发，再到设计中心的成立，沃尔沃在中国本土的投入逐渐向整车生产的上游延伸，从制造汽车、诠释汽车功能，逐渐参与到定义汽车的环节。这也让沃尔沃能够更加了解中国消费者的需求，更快速的根据市场反馈做出调整。
毕竟在智能化逐渐升级的今天，中国市场的消费者对于智能电动车的偏好已经与海外市场发生了巨大的差别，只有立足中国，才能更懂得中国消费者。
「未来每一个投入都围绕纯电动汽车」
几个月前，沃尔沃将内燃机业务外包给了 Aurobay，来满足目前市场对内燃机车型的需求，未来沃尔沃将不再对内燃机业务进行投资。这可能是沃尔沃对于自己 All in 电动化战略最好的证明。
「我们做出的每一个投资决定、每一个招聘决定，以及我们为未来的新车做出的每一个设计决定都是围绕着纯电动汽车。」骆文襟这样形容沃尔沃汽车全面电动化的战略。
为此，沃尔沃已经在三电领域展开大手笔投资布局，开始着手自己设计 BMS 电池管理系统、电机和逆变器，同时和电池公司 Northvolt 成立合资企业，在瑞典生产电池。
「我们认为这是下一代移动出行的核心组成部分，除非你真正拥有技术，否则你永远无法完全理解它。」只有真正掌握了核心技术，在自己的设计下，才能使它们具有适合的尺寸和外形，完美适应汽车的结构，增加汽车的安全属性。
比如沃尔沃身上最鲜明的标签「安全」，在内燃机时代，车身前部有发动机这样一个庞然大物，在整车的结构安全设计时，需要理解碰撞对发动机和座舱有什么样的冲击；在电动车时代，发动机消失了，车身结构和动力完全不同，这意味着整车碰撞时受力情况、需要的结构保护也不同了。
因此，在前不久亮相的旗舰纯电动车 EX90 上，不仅有防止自燃的安全电池、智能辅助驾驶系统，电池组还采取了硼钢结构，能够在碰撞时保护座舱内乘客的同时，更好的保护底盘的电池包。这种对于纯电动车全新的结构安全设计，建立在对于三电系统足够的理解和自++基础上。
不仅是在三电系统方面，在智能化创新领域上，沃尔沃也在不断投入。
在 EX90 上，除了搭载有 5 个雷达，8 个摄像头，16 个超声波传感器外，还有一个全新的 1550 纳米光谱激光雷达，这颗 1550 纳米的激光雷达可以在漆黑、完全黑暗或刺眼的阳光下看到前方 250 米；也避开了人眼敏感的波段，不会对人体视网膜造成伤害。
1550 纳米激光雷达的首先上车，建立在沃尔沃与 Luminar 的深度合作基础上。早在 2018 年，沃尔沃科技基金的首笔投资就投向了彼时还名不见经传的 Luminar，成为 Luminar 第一批公开合作伙伴；在激光雷达上车的过程中，沃尔沃参与到了激光雷达系统软件设计横纵，通过编写感知堆栈和中央融合软件，打造出这款高性能、安全的激光雷达。
面对如今各家在投入上的加码，沃尔沃这样看待自己的优势：「我们是一家盈利的公司。我们的资金可以来自公司的运营费用和利润，将这些利润重新分配给未来。」
对于现阶段的智能汽车来说，对未来的投入让技术更有前瞻性，而持续的盈利能力，让公司能够坚持走到自己勾画出的未来。
最后
最近，一贯低调内敛的沃尔沃颇为「高调」，刚刚在上海车展上叫板新势力，如今又喊出了「到 2030 年成为一家纯电豪华车企」的目标。
刚刚过去的第一季度，沃尔沃汽车全球销量 162938 辆 ，同比增长 10％，其中，中国大陆地区销量达 36304 辆，新能源车型销量占比提升至 10.2％，纯电车型销量同比增长 111.8％。
对于动荡的第一季度来说，沃尔沃的成绩稳中向好；不过对于沃尔沃「2025 年纯电动车销量占 50%」的目标来说，沃尔沃还需要提速。也许加码中国、专注电动化就是沃尔沃提速的第一步。
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一直以来，国内汽车市场基本是以男性为主导，产品大多数多偏向男性定位，不过随着市场逐渐的完善，女性市场的潜在消费能力逐渐显现，成为了各大厂商争夺的重要市场，尤其是在新能源领域迎来爆发，欧拉、精灵等车型蜂拥而至，涵盖从5万元到30万元以上各个售价区间。今天就一起来看看，都有哪些适合女士的新能源车型！
长安Lumin 官方指导价：4.89万元-6.39万元
不同于男生，对于女生而言更加注重车辆设计与视觉观感，就如同一件漂亮的装饰或者服饰。在五万元这个级别，软萌可爱的长安Lumin是最适合女生的车型，圆润呆萌的造型配合紧凑精致的车身绝对能俘获她的芳心。
长安Lumin在设计方面采用了大量圆形元素，封闭式前脸配合两侧圆润的灯组造型，犹如卡通形象般可爱。在长安Lumin车身上基本看不到尖锐的转角，而是采用了大量圆角，看起来柔美顺畅。隐藏式门把手和三辐式低风阻设计花瓣轮圈，视觉效果非常美观。
长安Lumin内饰布局较为简洁，中控台处采用类似软触材质进行包覆，且加入不同配色进行点缀。此外，该车多功能方向盘按键周围采用银色面板装饰，搭配前方液晶仪表使其在彰显科技感的同时还增添一丝运动气息。除此之外，新车悬浮在仪表台上的10.25英寸中控大屏集手机互联、定位导航于一体，下方为贯穿式空调出风口。另外，该车旋钮式电子换挡机构后方带有功能按键，中间为两侧玻璃控制按钮。值得一提的是，该车配备双色织布座椅，并且副驾座椅支持快速收折，使后排进出更加便捷。
动力方面，长安Lumin将提供最大功率为30千瓦或35千瓦的电机供客户选择。续航方面，该车匹配磷酸铁锂电池组，并提供12.92kWh、17.65kWh和27.99kWh三种容量，续航里程分别为155km、210km、和301km。
零跑T03 官方指导价：7.39万元-8.99万元
在5万元到10万元区间内，零跑T03是个非常适合女性用户的产品，整体风格与长安Lumin非常相近，偏向圆润可爱。不过，零跑T03整体要大上一圈，并且续航与性能表现更佳。
值得注意的是，零跑T03采用了鲜艳且对比鲜明的全新色系，满足女性用户的个性化需求。造型上，新车延续了曲面科技美学设计理念，拥有多达8种的外观颜色可选。
零跑T03内饰同样采用了高饱和度的配色方案，看起来更为细腻有温度。同时，新车的安全智能标配进行了全面升级，在以往高配车型才有的语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车以及上坡辅助全面下放，并配备了最新ESC车身稳定控制系统。
在自动驾驶方面，零跑T03全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶。
动力方面，零跑T03搭载零跑完全自主开发的动力总成，提供301公里和403公里两种续航版本车型。其中，403公里续航版车型动力大幅升级，电机最大功率为80千瓦，峰值扭矩达158牛·米。
比亚迪海豚 官方指导价：10.28万元-13.08万元
海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型，相比前两款车型，海豚在圆润萌动之中多了几分动感，并且提供了“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”等多种颜色搭配，时尚前卫。
海豚外观设计非常灵动，简洁顺滑的车身配合呆萌的大灯组，看上去更加时尚。车身侧面，这款车整体造型圆润可爱，花瓣造型轮圈非常个性。车尾部分，该车采用当下流行的贯穿式尾灯，且尾部造型与车头相呼应，均使用了圆润的外观设计。
海豚内饰非常有设计感，采用了和外观保持一致的配色且内部采用全新的设计，如三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。配置方面，新车搭载DiLink 3. 0智能网联系统、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、自动跟车、自动车道保持、手机无线充电，以及交通标志识别等。
动力方面，海豚搭载比亚迪全球首款深度集成八合一电动力总成，其中驱动电机功率为70kW/130kW，峰值扭矩为180N·m/290N·m，续航方面，新车匹配磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航共有301km、401km、405km三种版本可选。
++art精灵#1 官方指导价：18.16万元-22.66万元
说起女性用车，前不久刚刚上市的++art 精灵#1绝对值得推荐，基于SEA浩瀚架构打造，全新家族设计语言再加上精致小巧的车身令人赏心悦目。
++art精灵#1在圆润呆萌的形态之下，加入了贯穿式灯组、悬浮式车顶、无框车门等元素，再次强化了新车的精致。不仅如此，++art精灵#1还在C柱上设有品牌Logo。
车尾贯穿式LED尾灯与前大灯样式相呼应，并在两侧尾灯主体内采用了分叉样式。新车后包围使用了与车身不同色的装饰，并加入银色的尾部扩散器装饰面板。
内饰部分，++art精灵#1的设计十分简洁，其配备了一款三辐式D型方向盘，搭配9.2英寸长条形全液晶仪表盘，以及12.8英寸悬浮式触控屏（分辨率1920x1080），给人的科技氛围很足。另外，新车还配备“++art灵感星球”智能人机交互系统，并内置Avatar精灵助手。
动力部分，++art精灵#1搭载最大功率为200kW，峰值扭矩为433N·m的后置电动机，匹配容量为66kW·h的锂离子电池，CLTC工况下的最长续航里程为560km。另外，在150kW直流超充模式下，该车从10%充电至80%的时间仅需要30分钟。性能方面，官方表示++art精灵#1的0-100km/h加速时间为6.7秒。
欧拉芭蕾猫 官方指导价：19.30万元-22.30万元
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