新能源车缩水多少，上市车企3月市值全线缩水 上汽吉利超200亿领跌

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上市车企3月市值全线缩水 上汽吉利超200亿领跌

在受到疫情持续影响的3月，汽车产销短期内依然承压，反映在二级资本市场上，相关汽车股的股价和市值等亦呈现出摇摆不定的曲线。

据我们统计的港A两市15家上市乘用车企数据发现，相关个股市值都出现不同程度的缩水，上汽集团和吉利汽车分别领跌A股和港股市值榜，市值缩水超200亿，而比亚迪A股和H股两市市值也分别跌去超过150亿。

与此同时，港股车企股价在3月份均出现下滑态势，无一家车企股价上涨，在A股市场，仅有力帆股份、长安汽车等四家车企股价上涨，领衔的力帆股份也只是上涨了4.21％。

不过，行业低迷之下仍有惊喜和利好爆发。其中，3月共有包括力帆股份、一汽夏利、北汽蓝谷和长城汽车4家A股上市车企收获涨停板。

与此同时，在多地鼓励汽车消费政策不断释放利好，港A两市汽车股在3月底迎来火爆行情，其中3月24日、25日更是全线飘红，相关个股“普天同涨”。

上汽蒸发超300亿

进入3月份后，多家上市车企在资本市场上的表现均不佳，市值出现不同程度的缩水。

其中，上汽集团市值遭腰斩315.45亿元，下滑程度最甚；两大自主品牌龙头车企吉利汽车和比亚迪紧随其后，分别跌去213.3亿元、187.7亿元，比亚迪股份在港股的市值同样下滑177.82亿元；广汽集团在A股和港股分别下滑112.03亿元、95.21亿元。

据了解，3月31日，比亚迪发布2019年度业绩快报。据报告显示，比亚迪在去年实现营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%，归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下降42.03%。

在一众龙头车企市值大缩水的同时，体量相对较小的车企市值波动不大。其中，力帆股份仅跌去0.26亿元；一汽夏利和*ST海马分别下滑0.8亿元、5.26亿元。

相较于比亚迪市值的大幅跳水，海马汽车则是变动较小。据悉，同样是在3月31日，海马汽车发布了2019年度业绩，公告显示，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，海马汽车实现扭亏为盈。

港股车企股价均下跌 

在3月份，港股上市车企相较于A股车企而言，股价变化波动更为剧烈，不过，A股车企小康股份下滑幅度最大，跌幅为20.02％。

除小康股份大跌外，北京汽车、吉利汽车、东风集团股份、比亚迪股份、长城汽车等港股车企紧随其后，股价跌幅均超过10％，分别下滑为17.74％、15.79％、15.36％、13.37％、10.09％。

在股价上涨方面，仅有力帆股份、长安汽车、一汽夏利和A股长城汽车等四家车企实现股价上涨，其中，分别上涨了4.21％、4.03％、1.87％、0.45％。

对于A股有不少车企实现了上扬行情，有业内人士告诉我们，3月份美股历经多次熔断，引发全球股市连锁效应，相比而言，国内的A股市场走势平稳不少，这和国内经济基本盘活跃、整体抗风险能力强有关。

力帆“喜提”三个涨停 

3月共有4家A股上市车企收获涨停板，包括力帆股份、一汽夏利、北汽蓝谷和长城汽车。其中，力帆股份次数最多，“喜提”3个涨停板，时间分别出现在3月25日、26日及31日。

力帆股份3月股价走势波动明显，受政策面因素影响较大。

以其3月最后一次涨停板来看，当日该股开盘报2.76元，随后迅速拉升封涨停，以2.97元/股的股价为一季度画上圆满句号。

不过，数据显示，3月内，力帆股份并无登上龙虎榜次数。

力帆股份预计将于本月16日发布2019年年报。截止2019年9月30日，力帆股份营业收入66.86亿元，归属于母公司股东的净利润26.33亿元，较去年同比减少2064.56%，基本每股收益2.02元。

长城汽车、北汽蓝谷都在3月24日出现涨停情况，主要受政府出台的促进汽车消费政策利好消息面影响。

值得关注的是，一汽夏利在3月12日涨停收盘，主要与重大资产重组新进展有关。

3月11日晚间，一汽夏利发布了《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，称国家生态环境部已于今年2月21日将一汽夏利的企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”。

多地强力++

受多重利好释放影响，港A两市汽车股在3月底迎来火爆行情，其中3月24日、25日更是全线飘红，相关个股表现亮眼。

具体来看，3月24日，A股汽车股尾盘上攻，长城汽车冲击涨停，北汽蓝谷、长安汽车、上汽集团、一汽夏利、广汽集团跟涨，涨幅均超5%。而港股方面，除了长城、广汽外，东风集团股份、吉利汽车亦纷纷出现暴涨。

延续前一交易日的反弹行情，3月25日，港A两市汽车板块继续走强。

A股方面，除了涨停的力帆股份外，在上汽集团领涨下，长安汽车、北汽蓝谷、长城汽车、广汽集团和比亚迪股价涨幅都超5%。截止当天收盘，申万汽车指数上涨4.74%，涨幅领涨各行业指数。

从消息面来看，近期针对汽车消费等利好不断。继3?月13?日发改委等23?部门联合出台举措促进消费扩容提质后，24日商务部、发改委、国家卫健委三部门联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。

《通知》指出，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

而在地方层面，据不完全统计，自2月初以来，全国至少已经有9个城市加入鼓励汽车消费行列中，其中包括广州、佛山、珠海、长沙、湘潭、杭州、南昌、宁波、长春等。此外，厂商、4S店等市场主体也纷纷推出配套优惠措施，消费者购车能感受到政策叠加效应。

值得关注的是，国家发改委、工信部、商务部等多部门目前还在酝酿新的支持政策。未来汽车消费有望加快恢复，汽车行业健康发展值得期待。

对于汽车股近期走势，国泰君安首席汽车分析师张欣对我们表示，汽车板块股市接下来的走向不好判断，“但资本市场的任何反应都与政策、行业动态等相匹配，受汽车行业的综合因素影响，具体要看接下来政策等方面的演化。”

（备注：1.数据来源：东方财富Choice数据；2.单位换算：港股已根据当天汇率进行换算；3.统计时间：3月2日-3月31日收盘）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光新车“缩水”40%，能否保住秋名山神车地位？

五菱宏光系列车型，在消费者的印象里，一直是宏伟大气的形象，去年推出的宏光PLUS更是因超宽车身，超大轴距，让喜欢大型车的车民们大呼过瘾，但是，小编今天看到的这款车宏光MINI EV，又是宏光系列的另一个极端，尺寸缩小了不止一圈，是上汽通用五菱旗下的一款纯电动微型车，目前宏光系列车型最小的家族成员。

新车配置：

宏光MINI EV车身的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。虽然尺寸非常迷你，但这款车拥有完整的四个座位，定位为4座微型车，进入第二排只需要把副驾驶座椅往前移动即可，非常方便。

新车共将推出四种配置两种续航里程车型，新车NEDC续航里程分别为170km/120km。其全系车型将配备最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的电机,此外新车将提供两种电池容量版本车型，分别为144Ah和96Ah，电池组额定容量为13.82kWh和9.2kWh。其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。

该车没有后备箱，但是后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。其放倒后约可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品，满足日常储物需求。

新车外观/内饰：

从宏光MINI EV的官图来看，新车非常像是五菱宏光PLUS的缩小版，外观方正但小巧玲珑，车头/车尾造型偏硬朗，视觉上较为醇厚又不失呆萌。

内饰部分，目前官方并未公布中控台的整体设计风格，但通过官方图片可以看出，内饰沿用了宝骏新能源车系的科技感设计理念，皆以简洁的线条勾勒为主，采用了深色配色加蓝色元素点缀，蓝色点缀部分主要在空调控制区域、座椅等处，使新车内饰看上去十分简约、时尚。新车还采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多达12处的储物格子。将第二排座椅整体放倒后，可提供更加便利的储物空间。

根据以上信息，你觉得宏光MINI EV是否能延续秋名山神车神话？新车上市后，小编将追加后续测评，一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不怕冬季续航缩水，记住这几点就可以

每到冬天，不仅人会变的比较疲乏，怕冷。对于电动车而言也同样如此。相信在过去的几年时间里，很多小伙伴都会看到冬季电动车在使用过程中会遇到很多的问题，最明显的特征就是续航出现大幅缩水，让车主无所适从。尤其是在北方的车主，冬天温度极低，电动车续航缩水也更加严重。

那么今天就氢云链就来盘点一下那些电动车冬季用车的小技巧吧。

一、尽量避免在室外进行充电

冬天室外的温度极低，如果把电动车放在室外进行充电的话。在低温状态下，电池活性会大大降低，充电效率自然也会受到很大影响，导致充电时间变长，而且会有充不满的情况，这就是因为室外的温度太低的原因所致。所以电动车冬季在充电时要尽量选择在++或者室内停车场进行充电。这样的充电效率更高。

二、每天用车之后都给电动车进行充电

在夏天，很多电动车主都喜欢等到电动车接近馈电时再去进行充电，这样可以减少充电次数，相对比较方便一些。但是在冬天最好做到随停随冲，每天回家之后都给车辆进行充电，充满为止，这样可以避免第二天出发的时候发现电量急剧减少，甚至在理论上都不满用车需求的情况。

三、尽量避免激烈驾驶

众所周知，燃油车在激烈驾驶过程中油耗会急剧增加，电动车也同样如此。尤其是在冬天驾驶电动车时，更要做到匀速行驶，避免急加速急刹车，这样可以减少电池电量的损耗，提高续航里程。

四、冬天尽量不要开暖风

冬天尽量不要开暖风，采用座椅加热比较省电，因为电动车的暖风需要使用额外的电量，进行加热会加速电量的损耗。在严寒的冬天，这一现象会非常明显，所以如果你的电动车有座椅加热的话，冬天尽量不要开启暖风，而是开启座椅加热更加省电。如果你的车没有座椅加热功能的话，也建议在车上放置一些毛毯，可以用来盖住大腿保暖，但是不要影响到驾驶。

以上就是电动车冬季用车的几个小技巧，看似比较麻烦，其实对冬天电动车续航缩水有很大帮助，如果能做好充分的准备，也就不用在馈电时慌慌张张，同时驾驶也会变得更加安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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