奇瑞新能源汽车好吗，奇瑞虎5怎么样?好吗?

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奇瑞新能源汽车好吗和奇瑞新能源汽车好吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奇瑞新能源汽车好吗以及奇瑞新能源汽车好吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

奇瑞虎5怎么样?好吗?

奇瑞虎5还不错啊，车型又好看，它的性能：

1、外观造型，奇瑞瑞虎5整车长度达到4506mm，相比前一代的瑞虎扩大很多，特别是宽度方面也已达到1841mm，乘用空间会非常宽裕。扩展的外抛式翼子板设计显得力量感十足，搭配前倾的腰线，即便是在静止状态，整车也透露出一股跃跃欲试的感觉。外观设计上，瑞虎5换上了奇瑞的家族样式设计。矩形进气格栅搭配多边形大灯，加上时尚的镀铬装饰，让这款新SUV的设计风格偏于硬朗。搭配动感的保险杠设计，整个前脸透露出一种阳刚气息。尾灯组面积虽不大，但造型上还是呼应了前大灯设计，而双侧双排多边形排气孔也令其充满野性感；

2、新款瑞虎5在外观方面融入大量β5概念车的设计元素，前脸提升明显，最吸引眼球的就是全新大灯，其造型完全由β5概念车移植而来，加入了光导大灯元素，同时与LED日间行车灯相呼应，使整个前脸在视觉上显得更时尚也更加符合国人胃口。前进气格栅顶部镀铬亮条从中网延伸至两侧大灯顶部更加提气，同时增加的银色涂装下护板，在中网部分其中部进气格栅宽度大幅缩小，增加下进气格栅的面积，这些改进都使得前脸厚重感更强并且提升了SUV的味道。尾灯的造型延用了老款车型设计，但增加有光带提升了视觉效果。同时其在后保险杠上缘加入镀铬亮条，下方增加了银色涂装下护板，则与前脸造型相呼应，相比老款车型而言看上去不在那么单调；

3、内饰方面，其布局与艾瑞泽7相近，传统的上深下浅配色风格温馨，空调出风口、方向盘等处运用合理的镀铬条进行装饰后更显质感。层次感分明的中控台很符合当下的潮流，阶梯状的按钮布置，也符合大多数人的操控习惯；

4、新款瑞虎5在内饰方面，基本保持了老款车型设计，但在细节方面有了较大提升，其内饰一改往日居家风格，采用深色配色，更显运动风格。方向盘和中控面板采用钢琴烤漆材质，提升了内饰质感，全系标配8英寸彩色触控屏；

5、配置方面，瑞虎5大部分配备了定速巡航、倒车雷达、可视倒车影像、真皮座椅（可调节高低）、制动力分配系统、制动辅助系统、儿童安全座椅接口、前后排中央扶手、行李架、电动天窗。可选装ESP系统、一键启动、无钥匙进入等丰富了车型的配置选择。

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奇瑞A3真的比标致207三厢好吗？

最主要是您看重哪一方面，每个品牌和每辆车都有它的优缺点，不能一概而论。

1、首先，比车身大小：A3完胜！207毕竟只是小型车，而A3属于紧凑车型，级别都不一样，轴距207是2450毫米，而A3是2550毫米，您说能一样吗？

2、比同价格下的车型动力：按同一个价格档次比较，7万多的车身价格能买A3的1.6排量，而207只能买到1.4排量的，动力方面显然是A3占优势。

3、比操控：两部车的后悬挂都属于独立悬挂，由于207车身短小，所以在操控方面要比A3占优势。

4、比做工：207毕竟是合资品牌，做工方面明显要优于A3，这是合资品牌与自主品牌的主要区别，不然谁还买合资品牌啊？

5、比油耗：如果拿同价格的车型比较，那A3油耗要比207高很多；如果按同排量下比较，A3要略高。A3在油耗方面的表现向来不好，这点是A3需要大力改进的地方。

6、比配置：这点A3要好得多，光光看那铝合金轮毂就能说明一切，最低配的A3也有16寸的铝合金轮毂配205的轮胎；而最低配的207只有14寸的钢轮毂配185的轮胎。A3全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，而207这三个一个都没有。

综上所述，自己适当地比较咯。

奇瑞QQA1怎么样啊？性能好吗？

一、设计描述

　　奇瑞A1是A0级高级两厢轿车，可以用于家用、上班代步、休闲旅行。奇瑞A1造型和车身都经过了全新设计，2厢的车身也使得内部空间更为宽敞。与QQ的圆润可爱不同，奇瑞A1造型，特别是前脸的设计上多了几分张扬，配以1.3的动力使得奇瑞A1更富有动感。因此奇瑞A1的客户主要以年轻的、积极向上的、刚具有初步经济实力的时尚青年为主。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

　　二、配置描述

　　奇瑞A1搭配的是奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配以手动5挡变速器。这对城市上班族来说充分满足了应用，即使假日休闲、自驾游也能轻松应付。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

　　内饰方面，奇瑞A1采用了当下流行的银色金属元素，在与灰色内饰的配合下，显的更加年轻。硕大的DVD屏幕配备在如此级别的车型当中，实属少见，而运动化的三幅方向盘与三炮筒式仪表盘和谐的搭配在了一起，更是显的冲劲十足。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

　　奇瑞A1的底盘采用麦弗逊式前悬架，纵向拖曳臂式非独立后悬架，可调转向管柱带动力转向。奇瑞A1底盘经过精心调校，驾乘环境宁静而舒适，同时拥有良好操控性能。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

　　奇瑞A1拥有前盘后鼓式双回路制动系统，ABS＋EBD，双安全气囊，三点式安全带。而DVD、GPS、电调玻璃升降、电调后视镜、倒车雷达、冷暖两用空调、电控门锁等，都保证了奇瑞A1拥有一个良好的乘驾环境。　更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>　

惊爆！奇瑞A1起价4万仅供国内市场

标签： 奇瑞A1 售价 上海车展

惊爆！奇瑞A1起价4万仅供国内市场

去年在北京车展上赚尽观众眼球的奇瑞A1，在今年该车型即将量产上市之前，却因一条“奇瑞A1贴牌道奇出口北美，国内上市取消”的新闻被炒得沸沸扬扬。3月12日，奇瑞汽车正式发布消息，倍受热议的奇瑞A1上市时间得以官方确认：奇瑞A1将在今年4月举行的上海车展上宣布上市。

一波未平一波又起，奇瑞发布的官方稿中对奇瑞A1竞争对手的高调描述又一次牵动了有购买意向的消费者。奇瑞称A1的国际竞争车型是日产MARCH和丰田YARIS；而在国内，则是雨燕、标致206、雪铁龙C2、乐骋AVEO等合资车型。看到这些定位和定价远高于奇瑞QQ的竞争车型，人们不禁猜想：奇瑞A1将走7万－10万的高端小车路线？近日，美联社的一篇海外报道透露出了奇瑞A1未来的可能定价。该文章援引新华社海外报道称奇瑞A1的国内预计售价将会在4万－6.5万人民币区间（折合5200-8400美元）。

图1: 奇瑞A1的造型由意大利博通设计公司设计，车型形象提升很显著

图2: 内饰相对QQ车型可谓有了质的变化

相对7万-10万的猜测，新华社海外报道中提到的4万-6.5万较为合乎实际。目前，QQ 0.8L的售价为2.98万－4.88万元，QQ 1.1L的售价为3.98－4.48万元。做为奇瑞转型之作的奇瑞A1采用国际合作方式, 历时3年开发完成。其中投入的成本和时间与佳景一年多“逆向”出两台车的所谓QQ模式不可同日而语。另外奇瑞A1在发动机排量，外观造型，内饰设计以及市场定位都高于QQ，售价将高于QQ可以说是合理的。标配1.3L 61kW ACTECO发动机的奇瑞A1同时还将会电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD、GPS导航等高价值设备（很可能是选装件），此外，ABS＋EBD、前排双安全气囊不仅提升了安全性能，也提升了车型的配置水平。

图3: 奇瑞A1配置比一般小型车丰富很多

奇瑞汽车总经理室新闻发言人王伟在电话采访中向美联社记者透露：目前奇瑞A1仅供中国国内市场。他同时表示说：“奇瑞汽车目前并没有和克莱斯勒有在北美和西欧市场上推出奇瑞A1的计划。”曾有官方消息称，克莱斯勒集团与奇瑞汽车公司之间的框架协议，将在本月底签署。在双方合作框架协议还未签署之前，两家汽车公司都不会将框架协议的相关细节向外界透露。

图4: 合作伙伴在小型车领域是一片空白

不过“仅供中国市场”的现象只能会是暂时性的。奇瑞A1是奇瑞进军国内和海外市场的关键车型。在北京车展之前，奇瑞已经将其多次在国外车展上展示。在合作伙伴克莱斯勒集团的产品线中，是以中高级轿车，SUV，皮卡等为主。紧凑级轿车仅有PT漫步者和道奇Caliber两款车型，能在北美市场与本田Jazz，丰田Yaris展开竞争的小型车则是空白。与奇瑞的合作可以迅速并低成本的解决克莱斯勒发展小型车产品的计划，以适应北美市场近年来对小型车不断上涨的需求以及巨大的欧洲小型车市场。不难想像，未来奇瑞A1，A3等车型都会有可能通过克莱斯勒的市场渠道进入北美与欧洲市场，这仅仅只是一个时间问题。

奇瑞QQ310上路得多少钱？那车好吗？

已选车型：奇瑞汽车/奇瑞QQ3/奇瑞QQ3 0.8L MT基本型 [上海]价格(万元)：(可手工调整) 购置税(元)： 2547 上牌费用(上海)：36461.0元

标准引擎： 0.8L/CAC/4冲程/直列4缸/活塞式发动机

标准变速器： 5档手动

排量cc： 812

气门数： 16

最大功率： 38/6000 Kw/rpm

最大扭矩： 70/3500 nm/rpm

燃油系统： 电子燃油喷射式

油耗： 3.7 升/百公里

最高时速： 130.0 km/h

0-100km/h加速时间： 0.0 秒

排放： 国Ⅲ标准

驱动方式： 前置前驱

制动方式： 碟/鼓

转向方式： 助力转向式

悬挂方式： 麦弗逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器/纵向拖曳臂式悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器

轮胎： 155/63R13

车身重量： 880 kg

轮距: 2340 mm

轴距(前/后): 1295/1260

长： 3550 mm

宽： 1495 mm

高： 1485 mm

舒适性配置

防眩目内后视镜 外观/内饰

后雾灯 舒适性配置

冷暖空调

外观/内饰

前雾灯

第三步:保险费用计算

车型： 奇瑞汽车/奇瑞QQ3/奇瑞QQ3 0.8L MT基本型 地区：上海 价格(万元)：2.98 购置税(元)：2547

请在下面选择需要的保险

险种 金额 计算说明

基本险

第三者责任险 5万=900 10万=1090 20万=1310 50万=1500 100万=1650 5万=900,10万=1090,20万=1310,50万=1500,100万=1650

车辆损失险 基本保费＋车价×费率

附加险

全车盗抢险 车价×费率

自燃损失险 车价×费率

玻璃单独破碎险 车价×费率

无过失责任险 第三者责任险×费率

不记免赔特约险 (车辆损失险＋第三者责任险)×费率

车上责任险 1人=50 2人=100 3人=150 4人=200 5人=250 6人=300 每人保费为50元

总计：1131 元

系统说明：

本页面的保险费用计算旨在提供参考，并无折扣等方面计算，请以当地的保险公司报价为准。

第四步:购车综合费用计算

最基本的购车费用

车型 奇瑞汽车/奇瑞QQ3/奇瑞QQ3 0.8L MT基本型 净车价(万元) 2.98

上牌费用(元) 36461.0 购置税(元) 2547

第三者险(元) 0 一次性付款总计(万元) 7.0

贷款及各种付款方式的对比

贷款年限 一次性

首期（万） ---

贷款额（万） ---

月供（元） ---

所需支付总利息（元） ---

按照银行规定，贷款数额必须为整万数，因此在首期计算并不是严格按照所选的百分比来计算，需要将贷款数额去零部分的金额加上。月供也是按照银行公布的利率计算。

对于办理贷款，通常情况下还需要缴纳1000元左右的手续费，因此费用存在极大变动，故没有加入我们的系统计算。

第三者责任险 0 /null

车辆损失险 607

全车盗抢险 298

自燃损失险 75

玻璃单独破碎险 30

无过失责任险 0

不记免赔特约险 121

车上责任险 0 /null

按照一般规定，如购买汽车时选择贷款购买，则保险就需要是购买全险，并且需要一次性缴纳3.0年的保费。我们贷款一栏的保险计算就是已经“×3.0”的结果。

首付总计 6.9939万

因为上牌费各地都不同象我们江苏只要4000左右而上海要36461.0

所以在我们江苏全套全搞定308mt基本型只要38000

★衷心祝你2010年幸福美满,全家开心，心想事成★

★人可以错，但不能错过，把握机会，错过了就不要后悔，往前看！★

★愿一个问候带给你一个新的心情，愿一个祝福带给你一个新的起点。★

★最美的人生需要自己的奋斗，相信自己会做的更好★

★愿你生命中的愿望都能得到实现★

★一声问候、一个愿望、一串祝福，望你心中常有快乐涌现…… ★

奇瑞在国内不起眼，海外真的卖的很好吗？

这个是真的，奇瑞从2001年开始，就已经出口叙利亚了，经过15年的发展，目前奇瑞车出口已经覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等80多个国家与地区了。另外，奇瑞还在海外建立了16个生产基地，没想到奇瑞这么牛吧。据统计，奇瑞汽车的出口量曾连续12年位居全国第一位，累积出口量更是在100万辆以上。曾在2012年，奇瑞汽车就曾在伊朗获得“最佳汽车品牌”的称号，口碑非常好。另外，在乌克兰，奇瑞车也绝对是马路上可见度非常高的汽车品牌。

奇瑞这个品牌在我们视野晃了好多年了，从当年的QQ到两年前的艾瑞泽7，再到现在的观致，这个品牌是隔一段时间就跳出来凑一回热闹，没有长城、比亚迪这般一路飙红的势头。好在以现在的眼光来看，奇瑞是一个一步一个脚印扎根技术的车企，热门车型不多，大多车型卖得一摊死水，也恰恰是这些国内不起眼的车型，让奇瑞在国外赚的盆满钵满。

目前奇瑞汽车目前在海外市场的累积销量已经接近100万辆，连续12年位居自主品牌海外销量第一。在亚、欧、非、南美和北美五大洲的80多个国家和地区，都能看到奇瑞汽车的身影。奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、乌拉圭、泰国、伊朗、越南、乌克兰、马来西亚、巴西、阿根廷、土耳其、中国台湾地区都有工厂，其中有两个国家各有两个工厂。

最后我想说，其实咱们国内消费者是时候该摘下对自主品牌的“有色”眼镜了，虽然有不少人还是对国产品牌抱着支持和希望，但抵触国产汽车的人大有人在，你可以不买，但不要吝啬你的掌声和肯定，自主品牌汽车同合资品牌是还有很大的差距，但不容否认的是，他们一直在努力。

奇瑞在国内不起眼，海外真的卖的很好吗

我认为是的，奇瑞在国外卖的很好

最好是进口车或合资国产车。我相信这是很多车主在买车之前想不起来的问题。如果我们像两个豌豆一样，首先要考虑钱的问题，大多数车主会选择进口车，即使进口车和合资国产车完全一样。而自主品牌则被车主排在第三梯队。相反，国外的奇瑞、比亚迪等也成为国外消费者追捧的车型。为什么？

与国外相比，“墙内有花，墙外香”很常见

奇瑞QQ曾经风靡国内市场。作为一个非常紧凑的经济模型，我们将不讨论性价比。至少当时的价格是非常令人满意的。正因为如此，奇瑞未来的车型似乎已经越过了这道低价关，并逐渐被国内消费者所拒绝，甚至被贴上了低成本、低质量、舒适性差等标签。

然而，这在国外是另一番景象。汽车工业已不再是新生事物。汽车产业的成熟也为奇瑞、比亚迪等自主品牌赢得了口碑。例如，比亚迪凭借新能源汽车特别是新能源商用车成功造势，如今受到国外消费者的追捧。比亚迪K9已经在海外十余个国家上市，甚至成为美国大学的校车。同时，这也带动了乘用车消费的浪潮。一些外国人愿意等到上半年再购买比亚迪新能源汽车。可见，中外都有同样的现象。

比亚迪和奇瑞在国内并不受欢迎，但在国外却很受欢迎。为什么？

不同的用车理念导致不同的销量

事实上，除了自有品牌外，如果广受国内消费者欢迎的BBA改变产地，其待遇也无法得到太多检查。去过国外的朋友都知道，在国外很多城市，很多奔驰、奥迪车型都是出租车的首选。[车车俊]我们不是想贬低BBA的地位，但它确实不是原产地消费者的首选。这样，我们就不必为自己的品牌失去信心。？

另外，自主品牌在中国并不普及，长虹海外销售的现象也是影响中国消费者观念的一个因素。与国外车主将汽车视为车辆相比，国内车主更愿意将汽车视为身份的象征。以当初相同配置为例，车主愿意选择进口宝马却不愿意购买华晨宝马，合资车没有什么问题，但前缀华晨却让车主心理不安。理性消费，在一定程度上，在中国消费者中确实很难实现。

不过，也有网友对此持保留意见。他们认为国内外供应商可能还有模型，质量分为不同的等级。一般来说，在中国购买的汽车质量不如进口汽车。不是车主想把自己的品牌放在自己选择的第三梯队，而是品牌本身把国产供应车型的质量定位在第三梯队。这是自主品牌多年来积累的印象。看来，如果国内消费者能从心底接受自己的汽车，国内厂商的做法就要超出预期了！

奇瑞 瑞虎3 1.6手动舒适型车整体咋样好吗?发动机好吗?费油吗?

兄弟，不建议你买瑞虎1.6，如果喜欢，建议买瑞虎1.8

1.1.6的发动机是奇瑞自主研发的，虽然没有什么硬伤。但是在发动机这个领域，国内真正意义上完全自主的研发且性能较好的屈指可数。且国内自主研发发动机的水品与日本和德国相比差距还很打，虽然近些年取得了不小的进步。（美国发动机就不要提了）瑞虎1.6的发动机性能不稳定，偶尔出现问题是肯定的。

2.1.6的发动机功率较小(具体瓦数还得翻资料,夜已深.懒的从一堆文件里找了),与瑞虎车自重不成正比.是"小马拉大车".你买1.6的目的就是为了省油,但一旦车身和负重超过发动机负载量.发动机满负荷或超负荷工作,油耗会更高,而且会对发动机产生很大损害.降低车的使用寿命.

3.1.8的三菱4g63发动机,虽然已经谈不上什么先进,但性能非常稳定,国内车用三菱发动机的比比皆是,对车瑞虎车身自重来讲,1.8的正好,发动机60%-80%负荷工作.不用牺牲速度,油耗也在11个之内(开手好的话)

我们的产品和瑞虎是竞争对手,所有有一些了解,所言真实.祝你早日买到自己心仪的爱车.

奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？

奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？

奇瑞这个近年来一直在国内市场有着很高知名度的车企，其实它真正的崛起是因为旗下一款QQ车的出现，在那个国内车型缺失的时代，一款便宜又小巧的代步车席卷了整个国内市场，销量也是取得了一个不错的成绩。只是随着时间的流逝，当下的QQ已经进入了停产在售的境地，当年街头巷尾随处可见的车型，奇瑞QQ，曾经的“城区代步神车”，因何变成现在的情怀车型？

在全球环境法规日益收紧的大环境下，车企都不断向着低排放的方向发展，如果说想轻松符合法规，三缸引擎的确是一个非常有效的方案。而三缸引擎的车型在国内的汽车市场也被猛推过一段时间。

不过，由于这类引擎的硬伤——抖动，导致体验太差，被很多车友吐槽，导致三缸动力一直在国内掀不起风浪，比如说三缸的宝马1系，前驱平台的采用已经被吐槽得很厉害，但真正让这款车败走的是三缸引擎。又比如福特和别克，在前两年一阵猛推三缸后，所搭载的车系都有大幅度的销量下滑，不得已只能重回四缸的“怀抱”。

三缸引擎在国内市场上的境遇可以说，相当的差劲，到了后来也逐渐的淡出了市场。不过，全世界都在走环保路线，很多的汽车企业也更换上了三缸引擎，只不过目前阶段会先用于混合动力系统，但无可避免的是，未来将大幅普及三缸甚至两缸，只能说目前国内市场还有点不太接受。

但有些车迷就会问了，三缸不受欢迎，为什么当年的奇瑞QQ，当年也是使用的三缸引擎，但是市场上却基本上没有骂声，这是为何呢？

奇瑞QQ这款车型算是奇瑞这个品牌旗下最为经典的车型，当年在市场上也算是横行一时，其销量表现一直都是非常不错的。不夸张的说，正是因为有了奇瑞QQ的存在，才让奇瑞这个品牌在当时能够崛起，而当年这款车型所使用的引擎就是三缸机，但是市场上却很少有人对这款车有很不好的评价，而这款车型之所以会被大家所认可，最为主要的一个原因，就是便宜。

QQ这款车型在当年的汽车市场属于先驱级别的车型，这款车型排量很小，在当年可谓代步利器了，当然，在奇瑞QQ年代，国内造车水平还比较一般，本来车辆的质感就差，单薄的车身悬挂，开起来晃晃悠悠，这跟抖动的三缸放在一起，发动机的缺点反而不明显了。

汽车贴膜的颜色有哪些，深些好吗？

现今的车身颜色比较流行的主要有四种：白色、黑色、红色、蓝色。一般来说，浅色的车最好使用色彩鲜艳的汽车防爆膜，这类防爆膜大多透明度较高，也不会影响隔热防爆效果。如今在市面上出售的一种纯白的汽车防爆膜有很强的隔热性能，看上去不易察觉。透过全透明的车窗，整辆车看上去会特别干净，不过由于它的透明度太高，造成了车厢内部私密性不足而遭人窥窃，也有部分车主不喜欢。另有蓝色、绿色、灰色三种颜色，倘若它们也是非常浅的话，贴在任何车上都不难看。车膜的颜色从贴后的效果来看，应该说是越浅越好。比较注重私密性的车主朋友可以选择一些颜色比较深的防爆膜，这样便增加了从车外往车厢内部窥窃的难度，有效的保护了自身的隐私。但在挑选颜色的时候应注意，不能在阳光下看其深浅，而要将它放在车窗上，并把车门窗关好。但是，很多车主都误以为汽车防爆膜的颜色越深隔热性就越好，所以为此舍弃了汽车膜的靓丽色彩，选择了颜色比较深的汽车防爆膜，因此影响了爱车的整体美观。难道颜色越深的汽车防爆膜隔热效果真的就越好吗？其实不然。汽车防爆膜阻隔热量的能力不在于它颜色的深浅，而在于防爆膜内隔热层的质量优劣。汽车防爆膜的隔热能力取决于生产厂家的生产技术，以优玛防爆膜为例，优玛经典系列就拥有橄榄绿、金墨绿、绚丽银灰等不同系列的时尚色彩，在确保99%的紫外线阻隔率和97%的红外线阻隔率的同时，还兼顾了汽车防爆膜的装饰效果，将不同色系的时尚色彩融入车窗玻璃之上，让每位车主都可以随心所以的挑选适合自己的颜色，装饰自己的爱车。追逐时尚是每位车主都应该拥有的权利，优玛防爆膜拥有众多各具格调的优雅色系，让您可以肆意挥霍自己的想象力，挑选最适合您的时尚组合。

汽车安全气囊越多越好吗

汽车安全气囊越多越好吗

随着车辆的不断增多，道路上的交通事故也随之增多。因此出于自身安全的考虑，很多消费者在买车的时候，最为关心的就是车上的安全配置。说到车上的安全配置，最常见的莫过于安全带和安全气囊。有些消费者觉得安全气囊越多，就越安全，但事实真的是如此吗。

其实汽车上的安全气囊并不是数量越多越安全，合理的位置分布才是重中之重，我们只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可。有时候安全气囊数量过多反而会增加误触的可能性，从而对车内人员造成一定伤害。

而且安全气囊并不是百分百安全，安全气囊在打开时需要一定的角度和碰撞力度。如果遇到意外情况，安全气囊非正常弹开，很有可能会造成非常严重的交通事故。另外不同品牌不同价格的汽车，其安全气囊品质也是不相同的，一些低成本的安全气囊很有可能在车辆碰撞时不会弹出来，所以大家千万不要将自身安全完全寄托于安全气囊。

其实安全气囊只是众多安全配置中的一项而已，除了安全气囊外，如今车上还有很多新的安全配置，比如ESP、ABS、车道偏离预警等等，接下来小编就来给大家详细讲讲这些安全配置。首先我们来说一下ESP系统，ESP系统中文名称是电子稳定控制系统，这一系统在作用在于遇到紧急情况时，它能够保持车辆非常良好的车身姿态，能够在一定的程度上让汽车避免失控，从而保障我们的行车安全。无论是雨雪天还是高低坡，ESP系统都能发挥它的作用。

其次我们来说一下车道保持系统，它的作用是防止车子偏离车道，滑出去。这一安全配置对于刚刚开车上路的新手司机来说是非常有必要的。因为新手司机对于对方向盘的控制还不是很熟练，在开车时很容易歪来歪去偏离车道，从而引发交通事故。而车道保持系统在预测到车辆偏离车道时，会一定幅度地控制方向盘，让车子回到中间，非常实用。

最后我们来说一下作用就是ABS刹车防抱死系统，这一安全系统是具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，其主要作用是防止汽车车轮抱死，让车辆处于边打滑边滚动的状态，从而保证我们的行车安全。

总得来说，买车的时候一些必要的安全性配置还是得有的，它们能最大程度的保障我们的行车安全。后期自己装，不仅装不好，而且价钱也更贵，还不如买车时一次性加装好。

好了，今天关于解答奇瑞新能源汽车好吗这个问题的内容，希望对您有所帮助。