上期所新能源汽车，一位82岁老人所拥有的最爱汽车，丰田·Mark II

大家好，今天我想和大家分享一些关于上期所新能源汽车的知识，也会对上期所新能源汽车进行解释，文章的篇幅可以很长，如果你能恰好解决你现在面临的问题，一定不要忘记关注本网站，现在就开始吧！

一位82岁老人所拥有的最爱汽车，丰田·Mark II

哟！

车友速递！

这是一个真实的故事，是关于一位82岁老人和他的最爱 汽车 ——丰田·Mark II（JZX 100）的。

当然，如你所想，这个故事不可能发生在国内，它来自日本。

除了这些老的唱片，这位82岁的老人就是对 汽车 情有独钟了，这些其实也都是来自他年轻时的梦想。

这是一辆来自1998年的丰田Mark II Grande Regalia（JZX 100），现在已经20岁了，它的车身颜色是标准的珍珠白色（官方名称是白色珍珠云母），看上去它还是那般的优雅与纯净。

丰田Mark II（下称Mark II）最初于1968年以“丰田Corona Mark II”的名义首次亮相，Mark II相当于1996年推出的第八代产品。

Mark II的车身尺寸为全长×全宽×总高：4760×1755×1400毫米。

这位82岁的车主人生的第一辆车，是一辆1949年的福特，后来陆续拥有过日产的天际线、敞篷版的BMW3系以及马自达Eunos Roadster V Special，现在除了这辆Mark II，他还有一辆丰田追赶者（GX 71型）。

Mark II搭载的是 “1 JZ-GE VVT-i型”的直列六缸发动机，最大输出功率为200马力，排量为2491毫升。VVT-i（可变气门正时 - 智能系统）是指连续可变气门正时机构，其连续或最佳地控制发动机进气门的打开和关闭时间。

一切都井井有条。

这辆20年前制造的 汽车 ，现在内部和外部都还保持着美丽的状态，即使你仔细观察它，也不会发现任何一处破损的地方。

清晰的仪表，目前它的行驶里程约为72,000公里，但却没有发生任何故障。

Mark II是车主目前日常使用频率最高的车，他认为这是一辆最好的日本车，因为他被它的设计所深深吸引，同时，上乘的质量，让它绝不会产生昂贵的维修费用。

Mark II的舒适性非常好，后排座椅很宽敞，长途旅行更加舒适，而且它的安全性也很好。

随着时代的变迁， 汽车 也在发生着变化，混合动力，以及在不久的将来，电动 汽车 也会取而代之，但最让人难舍的，还是这些曾经的经典们。

下面是K哥撸过的部分车

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路特斯Evora 丰田亚洲龙 林肯大陆 宝马4系

MINI Cooper S MINI Clubman MINI JCW

斯巴鲁森林人 广汽传祺GM6 奥迪A6L

阿斯顿·马丁DB11 保时捷Taycan 马自达CX-5

宝马3系 林肯飞行家 奔驰GLC 奔驰CLA

本田思域 奥迪S3 迈锐宝XL 本田CR-V

雷诺梅甘娜 大众高尔夫 捷豹F-type

哈弗H6 沃尔沃V90CC 理想ONE

保时捷Panamera 宝马X1 宝马X3 宝马X2

特斯拉Model3 奥迪A4 allroad 奔驰G350 d

凯迪拉克CT5 牧马人 迈凯伦720S

林志颖所驾特斯拉车头烧成废铁！汽车着火时，为何没能及时扑灭？

因为林志颖的车是撞在桥墩上然后才起火的，所以这个时候火势起来的比较猛烈，当时周围的人救人心切并没有注意到着火点，所以等去救火的时候火势已经挺猛了，而后在没有找到起火点的情况下也不敢贸然凑近救火，也就错过了救火的最佳时机。具体如下细说：

一，在车子着火的时候，根本就没找到起火点，无法从根本上将火破灭，所以导致车变废铁。

据目击者称，当时林志颖驾驶的车辆在路上有摇晃的情况出现，随后才会失控撞向了周围的桥墩，随后才起火的，这个时候根本就没有时间去救火都是在救人，等到将人从车里拉出来到安全的地方后，火势已经有些严重了，而且在车辆上只能看到火苗并不能确定是哪儿起火，就算是用灭火器一顿喷，也只能压住一会儿而已，所以不是周围的人不想扑灭火，而是当时根本就找不到起火的点在哪儿，只能保全人再说了。

二，目前特拉斯做出回应称车体本身没有易燃物质，林志颖也被排除酒驾的可能，具体车辆起火原因还得等调查结果。

因为这事儿是出在一个艺人身上，所以直接就上了热搜，随后特斯拉的客服也对这事儿做出了回应，称车的本体上并没有易燃物，所以不清楚车为什么会起火，在林志颖被救治的时候，也接受了有关部门的酒精测验，结果是酒精含量为0，如此也就排除了林志颖酒驾的可能性，所以目前车辆为什么会起火，还得等有关部门在检查了车的残骸后分析才能够得到准确的结果，目前林志颖没有生命危险正在医院救治中。

最后：

幸亏林志颖没有生命危险，否则这次的事儿就真的成为了惨剧了。

所有车主注意了！9月召回18万辆汽车，有你的爱车吗？

召回其实并非什么坏事，是一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，当发现自家车辆在召回之列后，也不用太过紧张，及时前往4s店处理就好，不过召回的确意味着车辆存在质量问题，且每次召回也需要花费一定的时间精力，因此过多的召回真不是好事。

今年9月，国内乘用车市场共发布了7起公告，涉及7个品牌的184367辆汽车被召回，同比下降69.46%，环比下降61.35%。从车系来看，欧系车型召回数量最多，占到总量的74.94%，日系车型紧随其后，占比24.91%，自主品牌数量最少，仅占到0.15%。

全年召回超50万辆，沃尔沃9月再度登顶召回榜

具体到车型，沃尔沃召回数量排在9月召回榜首位，是其继8月后再一次登顶，也是沃尔沃在2020年发起的第三次大规模召回，截止目前，其全年召回数量已扩大至531045辆，成为了今年召回数量最多的二线豪华品牌。

今年9月4日，沃尔沃发布召回公告，计划召回部分2018-2020年款国产 XC60汽车135162辆，以及2018-2020年款进口XC60汽车154辆，共计135316辆。据了解，此次召回的车型由于前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。

通俗的讲即存在松动的可能性。轻则导致雨刮臂磨损，出现异常噪音，重则可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险，存在安全隐患，因此需要对召回车辆雨刮臂螺母进行紧固，消除安全隐患。

在很多消费者眼中，沃尔沃是安全性能好的代表，而XC60作为热销车型，自然备受人们关注，此次大规模的召回虽说是厂家主动召回，但数量较大，且涉及主动驾驶安全辅助、安全带系统等安全配置问题，难免会对品牌造成一定影响。

气囊风波仍在继续，本田、三菱召回16786辆"老车"

日系车型在9月的召回量也并不少，其中本田计划召回1997~1999年期间生产的部分进口雅阁、CR-V、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛汽车，共计5918辆，三菱则计划召回1996~1999年期间生产的部分进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车，共计482辆。 

而本田和三菱召回这些"老车"的原因均与安全气囊有关，类似此前引起大规模召回的高田气囊，该气囊在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无++常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患，除此之外，唯一发布召回公告的猎豹汽车召回原因同样如此。

在今年9月召回的品牌中，受供应商影响的还不止本田、三菱和猎豹，据了解，马自达将召回29134辆AXELA昂克赛拉和CX-8汽车，召回原因是车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患，且已有车主进行投诉，而背后元凶很可能是日本零部件企业电装供应的燃油泵系统。

据了解，受到电装燃油泵系统影响的可能还有三菱、本田、丰田、雷克萨斯等日系车企，目前召回数量已超百万。有意思的是，这已不是日系零部件企业第一次"翻车"，此前波及全球的高田气囊同样来自日本。

而近日，日本国内最大的汽车安全带供应商日本均胜安全系统公司又被曝出大规模数据造假，且有大量产品已流入市场，据统计，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车，丰田、本田、日产等车企均会受到波及，其中部分产品可能涉及中国市场，目前，日本国土交通省已通知各家车企为大规模召回做好准备，更戏剧性的是，均胜正是当初收购高田气囊的公司。

写在最后：

汽车召回虽说可以视作视作车企负责任的表现，但也在一定程度上证明了其产品的确存在问题，至于质量好坏并不能完全根据召回次数来判断，召回越多并不代表质量一定不好，反之召回少也不代表质量少，总之需要辩证对待，有购车打算的朋友可以结合销量、投诉以及自己需求进行判断，登上召回榜的朋友有不用担心，但积极配合很有必要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。