概念电动新能源车，全新电动概念车MORPHOZ发布 雷诺再掀电动化攻势

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全新电动概念车MORPHOZ发布 雷诺再掀电动化攻势

汽势Auto-First|孙金凤

雷诺近日发布了全新电动概念车MORPHOZ，展现了电动车未来出行的愿景。这款车来自雷诺-日产-三菱联盟的新模块化CMF-EV电动平台，可提供多种配置，包括电力、容量和续航里程，以及可居住性和行李箱体积。此外，该车可实现智能互联，且具有L3级别自动驾驶功能。

雷诺集团电动车及出行业务高级副总裁罗吉乐表示：“MORPHOZ展现了我们即将推出的高性能电动汽车。专属的模块化CMF-EV平台优化了车辆的电气性能，它拥有长轴距及平坦底面。这一概念车所有车轮都被隐藏在四个角落中，从而带来引人惊艳的全新设计，也使得空间更为宽敞。”这预示着2021年起将会出现一个新的雷诺电动车家族。

在此之前，雷诺集团宣布将在全球范围内开启新的一轮电动化攻势，打造适合所有人群的电动车产品矩阵。除了代表雷诺对未来出行理解的概念车MORPHOZ之外，凭借10多年来在电动汽车领域的专业知识和从F1赛车中获得的宝贵经验，雷诺推出名为E-TECH的创新且独家的混动和插电式混动动力系统，以此提供范围最广的电动车型。该动力系统将搭载于旗下三款旗舰车型，分别是全新Clio、全新Captur和全新Megane。

在纯电车型上，雷诺已经推出内含8款车型的电动车系列，其中包括新全新Twingo Z.E.。

Twingo Z.E.配备了新开发的60kW（82hp）R80发动机，三个可调级别的制动反馈，能够为用户带来更多的驾驶乐趣。所配备的22千瓦时蓄电池能使Twingo Z.E.在WLTP工况下续航里程达180公里，在WLTP城市工况下续航里程达250公里。

随着Twingo Z.E.的推出，雷诺标志性的小型城市用车现已拥有100%纯电动版本，驾驶趣味强且易于操控，成为前所未有的“都市女王”。

推出全新Twingo Z.E.的同时，雷诺也推出了ZOE RIVIERA这一功能丰富的++车系列。

据汽势Auto-First了解，雷诺电动车在欧洲拥有近25%的市场占有率。2020年1月，雷诺纯电动车辆在欧洲的销售量达到了10819辆，月销量首次破万辆。今年雷诺还将推出多款新能源或纯电车型。尽管日内瓦车展因疫情取消，但根据雷诺此前放出的参展消息，其计划展出MORPHOZ电动概念车、梅甘娜插混版本、Twingo ZE以及旗下Dacia品牌首款纯电动车型，主推电气化产品，可见电动化在雷诺的重要地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形犀利/棱角分明 斯巴鲁全新纯电动概念车

此前斯巴鲁官方规划，到2030年将在全球销售车型中，至少有40%的在售车型为新能源车型。近日，其公布了品牌的一款全新纯电动汽车，新车有望于2025年实现与丰田同平台量产。

新车的整体造型采用了斯巴鲁最新的家族式设计手法，给人一种棱角分明的感觉。在趋向于圆润的设计里确实是独树一帜的存在。六边形的前中网采用封闭式的设计，这倒也符合其纯电动车型的定位。

斯巴鲁VIZIV ADRENALINE概念车

锋利线条的割裂感使得造型看上去很割裂，与此同时，在车身的前包围、前后轮拱和门板侧裙等位置，都采用了高亮黑色的设计。可以发现，这与斯巴鲁VIZIV ADRENALINE概念车有着异曲同工之妙。

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丰田首次亮相全电动bZ4X概念车

丰田bZ4X概念车标志着一系列以 bZ子品牌推出的电池电动车的到来。丰田推出了丰田bZ4X概念车，这是在其新的 bZ(超越零)品牌保护伞下推出的

丰田bZ4X概念车标志着一系列以“ bZ”子品牌推出的电池电动车的到来。丰田推出了丰田bZ4X概念车，这是在其新的“ bZ”(超越零)品牌保护伞下推出的全球电动汽车系列中的第一个愿景。

丰田bZ4X SUV Concept与斯巴鲁共同开发，建立在新的e-TNGA电池电动汽车专用平台上。据说该概念将丰田汽车的传奇品质，耐用性和长期可靠性与斯巴鲁的全轮驱动功能相结合，从而获得既舒适又引人入胜的驾驶体验。

据说仪表板处于低位，以扩大bZ4X机舱中的空间感丰田bZ4X SUV概念具有较长的轴距和较短的悬垂，从而形成具有充足内部空间的独特设计。开放概念的内饰旨在提高驾驶员的舒适度和行车信心。

在机舱中，仪表板的低位和仪表盘在方向盘上方的位置不仅有助于扩大车辆的空间感，而且还有助于增加视野，以帮助安全驾驶。

丰田bZ4X概念车将加入电动汽车的全部阵容，这些电动汽车合计占销售的所有替代动力总成汽车的40%以上。这些替代动力总成包括电池，氢燃料电池，混合动力和插电式混合动力汽车。 。

丰田计划到2025年在全球范围内扩大到70款电动汽车。未来的阵容将配备15辆专用BEV，其中7辆带有bZ品牌绰号。此外，丰田汽车计划在不久的将来将电动化纳入其皮卡产品线，包括混合动力和BEV动力总成。多样化的电气产品组合将有助于推动丰田实现其到2050年实现碳中和的目标。

丰田计划在和中国生产丰田bZ4X。同时，该车型的全球销量计划于2022年中期开始。

DS全新概念车诠释何谓未来纯电动车

日前，法国豪华品牌DS发布了旗下全新纯电动概念车型——DS AERO SPORT LOUNGE。

外观方面，新车不仅延续了DS家族化的设计风格，而且融入了大量大胆的元素。

车头部分，新车采用了封闭式进气格栅的设计，并在车头嵌有钻石般的车标LOGO，左右两侧矩阵式排列的前大灯和标志性竖置灯源也极具家族特色，搭配车头下方运动套件，营造出极具科幻未来感的视觉效果。

同时前格栅面板由复合材料制成，内含传感器可以在行驶过程中向行车电脑提供TB级的数据量，用于分析前方路况。

车身侧面，新车采用了悬浮式车顶，刀锋式腰线从车头延伸至D柱区域，搭配旋风式运动轮毂，看起来十分动感。

车尾部分，折线式后尾灯的设计费非常具有美感，简洁的车尾嵌有车标LOGO和英文品牌LOGO，搭配车尾下方熏黑处理的巨大扩散器，进一步提升了整车的科幻气息。

内饰方面，新车极具科幻风格。贯穿式仪表盘由一整块投射式显示屏组成，可以显示丰富的内容，仪表板的两侧都有一个数字式后视镜和触摸屏，用于车辆显示和控制。座椅部分还采用了高密度摩丝材料编织，强度和质感都颇为出色。

此外，这台概念车还应用了创新的触觉控制技术。基于三维超声技术，用户在空中移动时就可以感觉到触摸的感觉，就好像触摸了成形的材料一样。高级手势控制还支持驾驶员与汽车的交互。此外，它还配备了人工智能" IRIS"，可以通过语音控制所有车辆功能。

动力方面，新车搭载的电机综合最大功率为671马力，百公里加速时间为2.8秒，并配备了一块容量为110千瓦时的电池组，其综合续航里程达650公里。

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宾利EXP12Speed6e电动概念车正式发布

在2017年日内瓦车展上，宾利正式发布了EXP12Speed6e概念车，这也意味着宾利将开始在豪华电动车领域发力，将宾利打造成为电动豪华车。宾利EXP12Speed6e采用敞篷车身结构。虽然这款车还处于概念车状态，但还是能看到一些经典的宾利设计，比如椭圆形的大灯和尾灯，蜂窝状的网状格栅，以及醒目的宾利车标。白色车身设计也更加动感。新车整体造型接近宾利欧陆GT，但视觉效果比欧陆GT更为紧凑。为了顺应当下的新能源趋势，新车还采用了纯电驱动技术。内饰设计上，保持了宾利一贯的豪华风格，大量采用红色真皮包裹，多功能真皮方向盘也是手工打造。中控台还采用了时下流行的大尺寸触摸屏，可以提供影音娱乐、车载电脑互联等多种功能。此外，乘客座椅前部还配备了多媒体屏幕，供乘客使用。目前，宾利还没有透露概念车的具体动力参数。据外媒猜测，宾利EXP12Speed6e概念车的最大续航里程预计在413公里左右。

奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？

在电驱已成大趋势，充电技术却仍无法让人满意的当下，各家车企都使出了浑身解数来消除续航焦虑，从而让更多传统燃油车用户投入到自家新能源车型的怀抱。

堆电池，卷补能，甚至是加增程器......

正所谓“开源节流”，在绝大多数品牌都选择了更简单的“开源”的情况下，作为豪华品牌的奔驰，却坚持走“节流”路线，通过降低电耗来实现更长的续航。而这其实在VISION EQXX概念车上就已经体现得淋漓尽致了。

不过概念，终究还是需要慢慢落地的，在刚刚开幕的2023德国国际汽车及智慧出行博览会上，奔驰就再次推出全新的CLA概念车，用一个更贴近于现实的姿态，向我们展现了这个百年品牌在电动时代的思考。

全新的CLA将会采用奔驰MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）平台打造而来，这不仅是奔驰首个紧凑型级别的电动平台，同时也将会成为奔驰后续所有入门级车型的新平台。

在外观上，全新CLA概念车最惹人注目的必然就是前脸部分了。新车不仅拥有极其抢眼的发光LOGO，甚至连两侧的日行灯以及中网上都密密麻麻地分布着一个个“三叉星”。同时，圆润的大灯以及贯穿式的LED灯带，又为前脸勾勒出一丝可爱的轮廓，令整台车呈现出一种“萌凶”的既视感。

侧面部分，CLA概念车延续着CL系列一贯的年轻化设计，并继续采用四门Coupe的溜背造型，整体线条十分流畅。而通过加长车头、缩短车尾的手法，整车运动感也变得更为浓厚。为了让这台紧凑级别的轿车显得更为修长，奔驰还特意在车头与车尾都增加了一道从车灯延续到车门上的饰条，以丰富侧面的设计元素。

同样的，车尾的整体造型也与车头的风格极度相似，不管是大灯内部的造型、发光LOGO亦或是LED灯带，都仿佛照搬自车头。值得一提的是，新车的玻璃天幕车顶同样也布满了发光的奔驰星徽，并且还带有夸张的动态点亮效果。

至于内饰方面，全新CLA概念车的整体设计理念源自于VISION EQXX，三联屏的设计放在当下已经称不上“科幻”，但是通过奔驰拿手的氛围灯，以及镀铬点缀，整体依旧呈现出了不错的科技感与高级感。

为了迎合当下的环保潮流，奔驰还在这套车厢里用上了众多的环保及可回收材料，以进一步降低整车的碳排放。

如果你以为，这台概念车只展示了外观、内饰这些“皮毛”，那你就错了，因为它的重点其实还是集中在这个全新MMA架构的硬件层面。

前面没有提到的是奔驰全新MMA架构虽然主要是为了纯电动车型而研发，但是实际上它依旧兼容内燃机车型。只不过与以往的那些油电兼容车型不一样的是，采用MMA架构的电动车将会是正儿八经的电动平台车型，相反燃油车将会是“电改油”车型，这也从侧面反映了奔驰推动电动化的决心。

更重要的是，这里的“纯电平台”绝对不是单单一个名称而已，在技术上MMA平台将会支持800V超充，从而实现15分钟补能400km，并且最高可配备一块89.6kWh的电池，在12kWh/100km的超低电耗之下，续航能力可达750km以上。

在动力上，布局在后轴的电机能提供最高238马力的输出，这也有望让这台新车成为第一台“后驱CLA”。值得一提的是，MMA架构还支持前后双电机的布局，这也为更高性能版本的纯电动CLA提供了可能性。

但是在谈到燃油版车型时，奔驰方面并没有透露新一代车型将会采用何种驱动形式，不过受限于布局以及成本，预计新一代的燃油版CLA依旧会是前驱布局。

在后续，围绕着MMA架构，奔驰至少还将会打造两款入门级的SUV车型以及一款旅行车，而这三款车型大概率将会是新一代的GLA、GLB以及CLA Shootingbrake了，尽管这些新车都将会继续提供燃油版，但是他们的纯电版车型必将成为了奔驰推广的重点，且上市时间也会早于燃油版。

先前，奔驰就宣布将要缩减旗下的产品线，将整体的产品序列归为新生代豪华、核心豪华、顶级豪华三大序列，这次全新一代CLA概念车以及MMA架构的发布，正是全新新生代豪华序列的预告。

而“重纯电、轻燃油”的路线，也是展现了奔驰品牌转型的决心，当然作为消费者更关心的是，在2024年全新一代CLA正式亮相以后，还能保有多少概念车上的大胆设计呢？

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1400马力电动神“马” 福特全新概念车曝光

作者：张燊

一般来说我们对于美式肌肉车的概念都停留在挑战者、地狱猫这种大马力后驱轿车的印象当中，从来没有人想过美式肌肉SUV应该是什么样子，或许是厌倦了总做轿车的无趣，福特旗下的野马决定做一台美式肌肉SUV，只不过这回它没装发动机而已。

日前，福特官方发布了一组Mustang Mach-E 1400原型车官图，新车是继Mustang Cobra Jet 1400之后，福特又推出的一款高性能纯电车型。1400的意思是该车在7台驱动电机的加持下，最高可输出1400匹的马力。

外观方面，虽然新车是基于Mustang Mach-E打造，但由于是针对赛事打造，车辆周边布置了大量空气动力学套件，前脸部分除了保险杠下方的导流槽之外，还有车头两侧还有大量的扰流板，同时两侧翼子板处也做了宽体处理，车身后方高大的尾翼也成为了焦点，同时车尾下方也有着尺寸巨大的扰流板。

内饰方面，由于赛车需要将车重尽可能做的更轻，因此中控台采用了碳纤维材质打造，车内只保留了一块用于整车控制的中控屏幕，其他原车的覆盖已经踪影全无。新车使用的赛车专用的全液晶仪表以显示各种车辆数据为主，座椅则选用了RECARO的赛事级桶形座椅，对于一辆基本达到了赛车级别的高性能车来说，防滚架也是不能缺席的。

动力方面，新车的电驱动系统由7台驱动电机组成，其中前桥布置有3台驱动电机，后桥布置了4台驱动电机。动力系统可以释放出1400匹的最大功率，最高车速可达257km/h。其动力电池的容量为56.8kWh，使用镍钴锰三元材料电池，并采用独特的电池液冷温控系统，比保持电池可以持续的高功率输出。新车将于NASCAR大赛上首次亮相。（图片来源于汽车之家）

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保时捷电动概念车百公里加速多少秒？

　　保时捷展示电动概念车：百公里加速仅需3.3秒！

日前，保时捷在2017年电动车研讨会上发布了Cayman E-volution概念车。据了解，这款车百公里加速时间只需要3.3秒，比现款718 Cyaman S还要快上1秒的时间。然而它的电池续航里程只有125英里左右，但这丝毫不会影响到这辆车，因为它永远不会进入量产阶段。

而保时捷首款进入量产阶段的电动汽车--Mission E，它将拥有300英里的续航里程、15分钟完成80%的充电。该款车型预计要等到2019年才会跟消费者见面。

另外，保时捷还在电动车研讨会上展示了Porshce Turbo Charging（保时捷涡轮充电）系统，实际上，它跟涡轮增压引擎毫无关系。这种新型的充电系统将能实现为特斯拉超级充电系统两倍的充电速度，它将在2020年在欧洲建成。

双“耐克灯”，发光车标，雷克萨斯全新电动概念车曝光

现阶段，各家车企都在往电气化方向布局，推出的新能源平台也越来越多，其中不乏现代E-GMP、大众MEB、丰田e-TNGA等。而雷克萨斯作为丰田的高端品牌，自然也会使用自家的e-TNGA平台推出新车型。目前，雷克萨斯则发布了基于该平台打造的全新电动概念车预告图，并发布了DIRECT4四轮驱动系统。

消息显示，雷克萨斯这款全新电动概念车或于2021年第一季度推出，而它也代表着雷克萨斯在电动车领域的未来设计方向。根据预告图具体来看，该车设计有双“耐克灯”和可发光的车标，并且采用封闭式前格栅设计，造型充满未来感。

此外，雷克萨斯还发布了DIRECT4四轮驱动系统，该系统将在未来的混合动力及电动汽车中使用。官方表示，该系统在电动汽车中将使用前后电动机布局，并且每个电动机可精确控制动力输出。

编辑点评：

雷克萨斯一直以油电混合动力系统作为自己的动力优势，不过，随着电气化的不断发展，纯电动车型如雨后春笋般不断推出，以传统欧系豪华品牌奔驰宝马奥迪来看，它们已经推出了各自的纯电动车系列。而雷克萨斯目前仅有一款UX 300e，显然不能与之相抗衡，所以未来基于e-TNGA平台，相信雷克萨斯会有更多纯电动车型推出。

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大众即将推出纯电动高尔夫R概念车 大众R部门打造的性能车

大众曾在2014年举办的北京车展上亮相400马力级别的高尔夫R400概念车，该车搭载一台2.0T发动机，最大功率超过400马力，百公里加速仅需3.9秒。日前，大众汽车宣布将会在即将于奥地利举行的GP Ice Race赛事上，正式发布纯电动高尔夫R概念车。该车出自大众R部门，旨在获取纯电动性能车的体验，将用于展示大众集团的纯电驱动技术。

关于这款纯电动的高尔夫R概念车，大众汽车官方并没有透露更多信息，官方仅表示这款概念车是未来大众R系列高性能车的“大使”。在汽车电气化日益成为主流的今天，纯电驱动系统有着与生俱来的性能优势，即使是汽车巨头也开始重视，除了推出亲民地位的量产纯电动车型，也开始在顶级性能车领域推出概念车或者量产车型。

那么这款概念车是否会量产？为此海外媒体进行了预测，这款概念车或将专门应用于赛车，不会应用在量产车型上。考虑到大众ID.系列纯电动车正在加速推广和生产，其中ID.3被视为纯电动版的高尔夫，并且大众计划推出性能版的ID.3 GTX（X代表四轮驱动），并且有望在后续推出ID.3 R。实际上，奔驰EQ系列纯电动车，也能找到对应的燃油车型，比如EQA、EQB分别是奔驰GLA、GLB的纯电动版。

总的来说，高性能的纯电动ID.3 GTX/ID.3 R离上市发售还有一段不短的时间。我们期待传统的全新一代高尔夫GTI和高尔夫R更为实际。其中最大功率达到245马力的全新一代高尔夫GTI将于今年下半年投产，而最大功率达到333马力的全新一代高尔夫R则有望在今年9月份首发亮相。

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关于概念电动新能源车推荐和概念电动新能源车推荐的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。