很多朋友对于新能源车位电表更名和新能源车位电表更名不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
最近，一汽轿车(000800，SZ)正式更名为一汽解放集团株式会社，公司注册资本增加了约30亿元，发生了一系列工商变更.其中，原法定代表人奎国华卸任，胡汉杰接任，胡汉杰担任公司会长，公司总经理由柳长庆变更为朱启昕.接下来，金投小编将介绍一汽轿车正式更名的理由
一汽解放集团株式会社董事会也进行了人事调整.管欣、王爱群、何框架等都退出董事行列，新董事包括刘延昌、杨幂、韩方明、+++等.另外，一汽解放集团股份有限公司注册资本由16.2750亿元增至46.0966亿元，增长近30亿元.公司的经营范围也改为中重型货车、整车、公共汽车、公共汽车底盘、重型货车变形车等.
2020年2月18日，一汽轿车宣布，价格为270亿元的一汽解放100%的所有权事项被证券监督会无条件通过.3月12日，一汽轿车收到中国+++发行的《关于批准一汽轿车股份有限公司重大资产重组和向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批准》.据一汽轿车介绍，截至公告日，本次交易已完成资产一汽奔腾轿车有限公司100%所有权和资产一汽解放100%所有权的户籍手续和相关工商变更登记，一汽解放已成为上市公司的全资子公司.
一汽轿车和一汽解放的资产置换从2019年开始.到目前为止，2019年4月，一汽轿车公布了重大资产重组方案，一汽轿车公布了财务公司、鑫安保险的所有权和部分保留资产以外的所有资产和负债，并将一汽解放注入一汽轿车.
截至5月19日上午收盘，一汽轿车股价上涨1.09%，报告10.二十元/股.
1、“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
2、针对“AITO问界”更名“HUAWEI问界”，徐直军称，“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌，这件事一直在查处过程中”，“华为用三十多年的发展构筑的品牌，不能被随意滥用”。
3、近日，AITO问界多个官方宣发渠道在宣传品牌车型有关内容时，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，证实了此前“AITO问界”将改名为“HUAWEI问界”的传闻。
4、月8日，华为与赛力斯联手打造的AITO汽车在官方微博和微信公众号平台发布“妇女节宣传海报”，令人惊诧的是，没有使用AITO问界”，而是用了全新的“HUAWEI问界”这一新说法。
周一（12月18日），上证综指弱势整理，收盘勉强翻红，涨0.05%报3267.92点；深成指跌0.35%报10960.12点；创业板指跌0.19%报1780.64点。两市成交3408亿元，创阶段次低。盘面上，中小创普遍低迷，江南嘉捷、华大基因、中科曙光、武汉凡谷等多只明星股跌停。新零售概念股遭杀跌，新华都、中百集团、人人乐等逼近跌停，三江购物、天虹股份跌逾7%。芯片概念股极度低迷，士兰微、景嘉微、国科微、江丰电子等多股逼近跌停。
12月18日晚间，多家央企公告公司控股股东改制及更名。其中，中国铝业控股股东、云南铜业实控人中铝公司由全民所有制企业改为国有独资公司；中核科技控股股东中核集团由全民所有制企业改制为国有独资公司；中国动力控股股东中船重工由全民所有制企业整体改制为国有独资公司；天华院实控人中国化工集团由全民所有制企业改制为国有独资公司；中远海科间接控股股东中海集团由全民所有制企业改制为国有一人有限责任公司。
乐视网发布晚间公告称，公司本次重大资产重组的标的公司为乐视影业（北京）有限公司，标的公司目前拟在股权方面进行调整，调整结果以最终签署的协议和工商变更为准，公司股票仍需继续停牌。目前，乐视控股（北京）有限公司持有标的公司21.81%股权，为第一大股东，贾跃亭为乐视控股实际控制人；天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司持有乐视影业21.00%股权，为第二大股东。冀东水泥12月18日晚间公告披露重组进展，本次交易方式初步确定为金隅股份拟以部分水泥企业股权出资，公司拟以所持有的部分水泥企业股权及资产出资，双方共同组建合资公司，公司拥有合资公司控股权。
由于多数个股近一段时间以来持续下跌，一些上市公司控股股东纷纷发起“自救”行动。当天闪崩跌停的天马股份发布公告，公司正在筹划购买资产事项，公司股票自12月19日起停牌。雪莱特则公告，董事长提交《关于倡议全体员工增持公司股票的函》，承诺凡在2017年12月19日至2017年12月25日期间净买入的雪莱特股票，连续持有12个月以上，且持有期间连续在职的，若因买入公司股票产生的亏损，由本人予以补偿；若产生收益则归员工个人所有。科泰电源公告，基于对新能源汽车产业良好前景的判断，以及对公司投资新能源物流车运营项目的信心，公司控股股东科泰控股承诺，自承诺函出具之日起至本次非公开发行完毕期间，科泰控股不减持公司股份。
国内期市当天收盘大面积飘红，黑色系领涨，焦煤封涨停，铁矿石、焦炭一度逼近涨停，分别收涨于7.09%、6.59%，成材涨幅相对有限；有色金属、化工品普遍走升，沪镍涨超4%，玻璃涨超2%；农产品窄幅震荡，普遍小幅飘红，淀粉涨超2%。
国企是比较稳定的。
在今年上海国际车展上，丰田汽车宣布TNGA蜂巢概念正式引进中国，并发布了两款基于TNGA架构的概念车。
一汽丰田已确定基于TNGA体系推出一款小型SUV，广汽丰田也有规划。网上车市从国家工商行政管理总局商标局获悉，广汽丰田新注册了“威兰达”商标。“威兰达”有望成为广汽丰田首款小型SUV的中文名。
在安全性能革新上，运用TNGA架构设计理念，新车将采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%，实现了优越安全性能。
动力方面，威兰达预计将推出燃油版和混合动力版两种动力车型。燃油版车型有望搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率85kW，峰值扭矩185Nm，与之匹配的是6MT和CVT变速器。混合动力车型搭载一套由1.8L发动机、电池组以及电动机组成的混动系统，综合功率90kW，百公里综合油耗3.7L
广汽传祺将于今年下半年推出GS8的中期改款车型。新车车身长度有所加长，并换搭了全新2.0T发动机，动力大幅提升，同时油耗也有所下降。传祺GS8的售价区间位于16万-26万之间，新款车型预计不会有太大浮动。
新款传祺GS8车长、车高有所增加，空间利用更加灵活。同时新车保留了老款车型良好的轴距表现，车内后排空间优于同级标杆——丰田汉兰达。作为一款7座大SUV，传祺GS8的竞品有很多，诸如荣威RX8、哈弗H8以及长安CS95等同价位车型均是其潜在的竞争对手。
紧凑型SUV一直是国内车企的必争之地，尽管该细分市场不及前几年火爆，但仍占据大量的份额。目前广汽丰田已经推出了C-HR和汉兰达两款SUV，覆盖了小型和中型SUV市场，尚未推出紧凑级产品。近日网上车市了解到，广汽丰田将在明年上半年推出一款全新紧凑型SUV，可视为广汽丰田版本的全新RAV4，主要在外观上有所区别。根据广汽丰田近期注册的商标来看，该车有望命名为“威兰达”
在国内汽车工业正处在起步阶段的时候，是夏利让汽车开始走进千家万户，这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车，亦是不少人的回忆。虽然一汽夏利早已处在一个名存实亡的状态，但至少还有一个名字存在，夏利的辉煌得以保留。最近一汽夏利重组的步伐越来越快，3月12日，一汽夏利发布公告称，在上月环保部已经将企业环保信息进行了变更，天津一汽夏利企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表也相应变更为南京博郡的CEO黄希鸣，也就是说一汽夏利与南京博郡之间的合资计划仍在继续推进中。
夏利这个曾经的国民品牌在近几年已经几乎消失在我们的视野里，或许也是必然。一汽夏利在大家心里最后的印象可能还是将近十年前上市的夏利n3和夏利n7，当时这两款车的销量虽不及二十年前的辉煌，但也还算过得去，一汽夏利最后推出的一款车是骏派D60，销量就只能算是惨不忍睹了。近几年的夏利更是连年亏损，被南京博郡收购也是必然。
去年9月，一汽夏利与南京博郡成立合资公司，南京博郡则以现金方式出资20.34亿元，获得合资公司80.1%的持股比例；而一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，获得19.9%的持股比例。在未来的计划中，双方将在天津一汽工厂生产博郡汽车首款车型iV6，博郡出钱、出技术、出产品，夏利出地皮、厂房、人，一起造好新能源汽车。而博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士也曾表示，选择与一汽夏利合作是看中了他们管理团队。他说道："我第一次去天津和他们沟通时，看到的是虽然夏利这些年经济效益不好，但核心团队都在，这是我愿意和一汽夏利合作的最主要原因。相比厂房、设备、资质，生产管理团队更重要，这些人是最宝贵的财富。"
说白了，接下来的夏利生产的就是电动车了，至于电动车的技术，也都是南京博郡的，与一汽没有半毛钱关系。在收购完成后，一汽夏利的重组工作也将完成，解决一汽夏利与一汽轿车之间的兄弟相争的问题。再加上此前一汽集团已经完成了一汽轿车和一汽解放的资产置换，一汽集团整体上市的思路愈发清晰，一汽轿车（奔腾）和解放将成为一汽未来的绝对主力，但一汽夏利则会沦为弃子。
作为目前国有六大汽车集团中唯一还没有实现整体上市的车企，一汽集团的上市之路一直备受关注。而今年以来，一汽集团动作频频，业内分析认为这或许表明一汽集团对整体上市的迫切。“在一汽转让完一汽夏利的控股权之后，一汽和夏利以后似乎就要分道扬镳了。夏利未来只能自生自灭，而现在中国汽车业又进入了洗牌期，夏利很有可能会是第一批倒下的企业。”有汽车业内人士表示。就像马路上逐渐消失的“国民神车”夏利车一样，曾经那个一汽夏利已渐行渐远。
1986年，红色的两厢小轿车夏利以进口散件组装（CKD）方式在天津汽车制造厂下线。时任天津市市长李瑞环试驾之后给它起了个名字：“我们自己生产的轿车，华夏得利，就叫它夏利！”这款当年售价只有10万的汽车，可以说是中国人一个时代的记忆，特别是物美价廉、皮实耐用的风格，让夏利成为了大多数城市出租车的首选，直到2004年，夏利品牌宣布了第100万辆汽车的下线，成为第一个产量过百万的自主轿车品牌。如今的夏利竟然落得如此下场，令人唏嘘。
那么问题来了，未来的纯电动夏利，你愿意买单吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国品牌最快GT
作为中国品牌SUV阵营里最快的GT车型，百公里加速只需7.3秒的VV7 GT可谓是最快的国产GT车型，搭载2.0T发动机，输出227马力和387牛米，参数上比哈弗H6 GT都还强悍，匹配7DCT双离合变速器，更有着同级最长的2950毫米的长轴距，造就了长轴距车型看着的更大气和运动的视觉效果。
此外，VV7 GT还推出了插电混动车型，虽然也是搭载2.0T发动机，匹配7DCT双离合变速器，但百公里加速更是高达5.9秒，后轮由85千瓦和195牛米的电机驱动，造就了比纯燃油版还快的百公里加速。
最豪华亲民进口GT轿跑型SUV
宝马3系GT和5系 GT可谓是价格最亲民的进口GT车型，价格分别为35.98-44.98万元和58.39-68.39万元，分别定位中型车和中大型车。严格来说，宝马3系GT和宝马5系GT是掀背式轿车，但是GT的造型也有些SUV的相似，特别是轿跑SUV的风格。
其中，宝马3系GT搭载2.0T发动机，输出184马力和270牛米，匹配采埃孚8AT变速器，百公里加速8.1秒。宝马5系GT同样是搭载2.0T发动机，不过是高功率版本，输出258马力和400牛米，匹配采埃孚8AT变速器，百公里加速6.3秒。
写在最后
通过盘点那些叫GT的SUV或轿跑SUV，柯米克GT可谓是最对不起GT两个字的小型SUV，而柯迪亚克GT甚至还推出1.4T车型也配叫GT？GT二字被斯柯达在华用烂了，而作为价格最亲民最快的国产GT，VV7 GT插电混动车型可谓是以上GT车型百公里加速最快的车型，只需5.9秒即可实现百公里加速。当然，进口的宝马3系和5系GT车型，如果喜欢豪华品牌，加速性能也不错，作为掀背式车型更有宽敞的后备箱空间，是购买进口GT车型理想的选择之一。
还记得在上海车展中，比亚迪曾亮相过一款海洋网的全新车型驱逐舰07吗？该款车型近日有了最新消息，它将更名为“海豹DM-i”。相当于现款纯电海豹延伸出来的车型，采用插电式混动的驱动方式。
相信这一消息很多朋友都感觉很震惊，毕竟比亚迪对车型的命名是有自己的战略的。在此之前，军舰系列的车型定位就是作为插电式混动车型，海洋系列的车型定位就是作为纯电车型。而现在海豹DM-i的出现就打破了这一规则，海洋系列也有着插混车型的出现，这也意味着比亚迪将颠覆以往的策略，改变海洋网的发展趋势，朝着更加多元化的车型发展。
新款的海豹DM-i的整体定价有可能在18-30万这一区间，与现在的纯电车型海豹相互相成。这种定价的战略与王朝系列的汉差不多，一样的拥有插混车型与纯电车型，价格上也汉的插混车型售价在18.98-28.98万。所以这海豹DM-i估计也会采用这种定价方式，而且现在也已经确定了三款车型即将销售的车型，其中两款已经开启了预售，分别为预售18万的1.5L 121km基本型和预售25万的1.5T 200km基本型。
在外观上，新车的外观的轮廓与纯电海豹几乎一致，作为海洋网旗下的车系那个，其外观也延续了“ocean-X”的设计风格。海洋仿生学设计的泪痕大灯十分显眼，加上中间的“BYD”字母标识，整体上的便是度很高。
前脸部分是与纯电海豹区分的重要辨识，纯电海豹采用的是封闭式中网设计，而海豹DM-i采用无边界中网设计，横向叠层的条形进气口带来不错的运动感。两种不同的外观有着不一样的美感。
海豹DM-i的侧面设计与纯电海豹没有明显的区别，流线型的溜背式轿跑车身，线条自然流畅。为了与纯电海豹区分，海豹DM-i在前翼子板出增添了一个镀铬名牌，彰显插混车型的身份。
车尾部分，海豹DM-i采用的也是贯穿式尾灯，尾灯内部还有着镀铬饰条进行装饰，提升整体的精致程度。后包围上还有着三段式的扩散器，但是造型上并没有纯电海豹的造型那么夸张，更有着一种内敛的沉稳。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。海豹DM-i的尺寸比着纯电海豹的尺寸略微大一点，整体向着汉看齐。但在轴距方面，纯电海豹和汉的为2920mm，比海豹DM-i长20mm，不过具体到车上的感觉不会有太大的影响。
海豹DM-i的内饰整体布局与纯电的海豹十分相似，但是细节上的调整有着更为细腻的表现。
进入车内，映入眼帘的应该是车内的配色，此次海豹DM-i公布的内饰配色采用了棕色和米白色的撞色搭配，这种配色呈现出来的感觉偏向时尚沉稳，也能感觉到更加的豪华。
中控台也有所调整，中控台中间有着一快贯穿的黑色饰板装饰，仪表盘也由原来的悬浮式变成了内嵌式。相比较悬浮式仪表盘，内嵌式仪表盘少了一分科技感运动感，更多的是成熟稳重。中控台上还有两条镀铬饰条延伸至挡把功能区，这个功能区也由纯电海豹的美人腰换成了传统的矩形功能区。此前的美人腰功能区刚推出的时候也引起广泛的热议，有的人觉得很丑，有的人觉得这就是个性，很是喜欢，形成两极分化。现在换回传统样式，其实也是与现在的整体风格保持一致，多一点稳重，少一点花里胡哨，更显得档次高级。
海豹DM-i属于插混车型，现在所公布的只有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压这两款发动机，但是详细的动力数据暂时没用公布。可以先参考汉的1.5T混动车型的数据，发动机能输出139Ps的马力，电动机能输出197Ps。而在纯电续航方面，海豹DM-i有着121km和200km两个版本，这续航版本向着汉看齐。
新车的车型采用与比亚迪汉同平台打造，也将采用前驱/四驱的驱动方式，不同于纯电海豹是基于e3.0平台打造的，采用后驱/四驱的驱动方式。其实，海豹DM-i更像是有着纯电海豹的外观，里子是比亚迪汉的混合技术产物。这也算是比亚迪的一种新尝试吧！
驱逐舰07的改名，海豹DM-i的出现，这些消息让人触不及防。但也正是比亚迪的调整，给海豹DM-i带来了不少的热度，而且也表明了比亚迪将采用新的产品系列销售，但是不知道经过调整之后，这款比亚迪海豹DM-i会带来怎么样的市场效果呢？
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
5月10号荣威品牌日上，荣威发布全新电动品牌专有“R”标识，首款车型MARVEL-R也首次亮相。新车基于荣威此前推出的MARVEL-X打造，不过造型方面使用了全新集智设计理念，看上去更有档次感。根据荣威的规划，MARVEL-R将于今年下半年上市，价格方面预计依旧保持26万元起售的水平。另外值得一体的是，官方称MARVEL-R为全球首款5G量产车型，这样的宣传概念和2016年RX5使用首款互联网SUV的名号如出一辙。
荣威MARVEL-R前脸造型全面换新，贯穿式LED灯带是其外观的一大亮点。在格栅处理上，新车上半部为封闭式设计，下方则采用了类似沃尔沃的直瀑式进气格栅，两侧三角区域内部为矩阵式大灯，灯组外侧的饰板加入了菱形点缀元素。车身侧面则已基本与此前的MARVEL-X保持一致。车尾部分，全新样式的贯穿式LED尾灯与前大灯相呼应。
在消费者关注的续航方面，目前荣威MARVEL-R还未公布具体信息，不过预计会远超此前MARVEL-X的续航参数，NEDC工况下续航里程有望超过500km。另外未解决消费者后顾之忧，荣威推出换电服务，同时提供2年回购计划，进而保障拥有更高的残值率。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞最大SUV更名换姓，率先在美国亮相！1.6T够用？
奇瑞汽车在2019年有许多大动作，比如在年底的广州国际车展上面，奇瑞汽车接连放出了多款全新车型，其中就包括星途VX，只不过当时是以概念车的身份亮相，不过随后在2019年底的东北试驾会当中，奇瑞汽车已经带来了量产版本的星途VX，这款车可以说是奇瑞旗下目前为止最大的SUV车型，定位是一款大7座中型SUV，车身长度尺寸达到4970mm，而且轴距达到2900mm。
原本以为进入2020年之后，奇瑞汽车会率先在北京国际车展上发布这款全新车型，但是因为大环境的影响，北京车展等国内大型车展将会延期举办。所以奇瑞汽车选择了海外车展进行首发，最近这款奇瑞旗下最大的SUV车型更名换姓，率先在美国车展上亮相，亮相的身份并不是奇瑞星途品牌，反而重新起了一个品牌名VANTAS。
从车展现场可以看到这款车显然就是国产版本的星途VX，只不过为了推向北美地区市场，奇瑞设计师团队给这款车取了一个新名字，车辆的外观造型并没有进行改动。车头正前方依然是很熟悉的横纹镀铬装饰中网，车头两侧可以看到LED矩阵大灯光源，而车辆侧面则是非常经典的中型SUV身材，c柱后方有大面积三角窗。
比较让人惊喜的是，在这次美国的车展上，直接亮相了该车型的内饰设计。可以看到中控台面上搭载了相当炫酷的分层设计造型，中间贯穿一到空调出风口，驾驶员前方则是尺寸非常巨大的全液晶仪表盘，而且是近两年很流行的贯穿样式，左右两个12.3英寸超级大屏幕融为一体，给整车带来很不错的科技感，而中央扶手箱位置和新款的奇瑞瑞虎7等车型都保持一致。
目前这款奇瑞星途VX新车型只能搭载1.6t涡轮增压发动机，此前在东北进行试驾的车型也是同样的动力配置，这套1.6t涡轮增压发动机属于奇瑞汽车自主研发的第3代发动机，极限输出可以达到197马力，但是1.6t拉动一台中型SUV真的够用吗？如果在中国市场推出这样的车型，问题并不是特别大，毕竟很多消费者更在意尺寸而不是动力，毕竟本田冠道之类的车型也一直都搭载小排量发动机。
但是要知道这次奇瑞汽车面对的是北美地区市场，美国消费者买车更看重动力，而且美系全尺寸SUV大多数都会配备v8级别的发动机，所以奇瑞1.6t发动机也许并不会占优势，但是奇瑞汽车的性价比向来都很高，如果能够凭借低价策略在北美地区进行试探，也是有希望火起来的。
问题来了，你觉得1.6T发动机用在这款车上，合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[汽车之家 行业]? 负债累累的力帆公司找到了接盘人。12月22日，*ST力帆发布《力帆实业（集团）股份有限公司关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》，公告显示，本次权益变动后，公司控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（简称满江红基金）。
『力帆股份相关股东持股比例变动情况』
力帆股份在公告中表示，满江红基金为该上市公司控股股东，重庆满江红企业管理有限公司（简称满江红公司）作为满江红基金的唯一普通合伙人和执行事务合伙人，实际控制满江红基金，因此，满江红公司为上市公司实际控制人。企查查显示，满江红公司的两大股东分别为重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司（简称吉利迈捷），持股比例各占51%和49%。
参与力帆破产重整的另一大主体是产业投资人，也是力帆重整后的第二大股东。公告显示，产业投资人由吉利迈捷、吉利科技集团有限公司（简称吉利科技）、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司组成。
『82岁的尹明善被迫交出力帆集团控股权』
吉利迈捷是吉利科技以持股99%控股的子公司，由此可见，在力帆重整过程中，吉利以双重身份投资了力帆。这也坐实了此前风传的吉利将成为力帆股份背后的实际控制人。
力帆股份11月9日公告称，与吉利迈捷/吉利科技集团签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部334 批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕），以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。
『枫叶80V』
此外，据知情人士透露，力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V。”
编辑点评：
2020年8月，力帆集团宣布破产重整，曾经的重庆首富、82岁的尹明善被迫交出力帆公司。从公告可以看出，尹明善是将力帆的未来托付给了李书福，两个同样白手起家的企业家，以这种方式交手相遇，让人唏嘘不已。
另外，随着力帆集团更名改姓，其业务重点也将进行调整，从公告目前透露的信息看，或转向新能源汽车业务，这也意味着曾经年销99万台的摩托大王被迫转行。不过这样的结局对于负债累累的力帆及其债权人都是一件好事，资本对此也很看好，公告后开盘第一天，力帆股价涨停报5.22元。（文/汽车之家 宋爱菊）
相关阅读
《独家|庭审开场，力帆破产重整拉开帷幕》
《净资产只剩1亿 力帆半年度报告公布》
《面临退市风险 力帆股票更名“*ST力帆”》
关于新能源车位电表更名内容到此结束，希望对大家有所帮助。
出售·典当·评估·鉴定
扫描二维码快速添加关注
四川当铺网官方微信号
scdpkf
随时在线咨询·估价·鉴定
添加四川当铺网微信
scdpkf
Recommended reading
