这篇文章给大家聊聊关于新能源车车主建议有哪些，以及新能源车车主建议有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
瑞虎3的用车糟心事，你遇到过几个？
别再捧奇瑞！！
1、动力问题——差的很
说说我的15款1.6L手动档瑞虎3，在重庆城区开，2016年1月上牌，买来第一个夏天就后悔，开空调城区开完全没动力，起步油门不管踩多深，就是转速提不上来，没有转速扭力，那来动力，跑跑平路还将就，真是第一次买车运气就这么点背。
2、“陡坡起步辅助功能”能关闭——影响起步和倒车
还有一个糟心的问题，就是“陡坡起步辅助功能”不能人为关闭，这个功能对于手动档熟手来说，就是多余的，多余就多余吧，还不能手动关闭，让人无语。
3、天窗漏水——到时间准来
今年第5年了，正赶上过春节，去自动汽车店洗车，第一次遇到天窗开始漏水，这下心都提到嗓子眼了。敢问，这以后下雨天还敢开车出门吗？
总结：鉴于“动力弱爆”和“陡坡起步辅助功能”不能关闭这2项致命缺点，满5年了，至今才用车跑了不到6万公里，5年用车体验烂透。可恨的是最近天窗开始漏水，真想把车给砸喽！！
使用风云2半年，总结一下遇到过的问题。
5月提的车，两厢风云2刚出不久。基本按照时间顺序，把遇到过的问题一一到来。此处只提问题和不足，不提优点。
1、变速档杆生涩。刚买两周就发现了，车开热后，变速档杆非常生涩，以至于从1档或者5档拉下来都无法自动回位到中间。去4S，换了一套换挡杆，未解决问题。后来换了一家4S，老师傅检查后给换了一套换挡拉线，问题解决。
2、玻璃窗异响。去4S，给贴了两道3M双面胶，效果不明显。后来自己买了小D条，按照论坛里车友的方法贴上后，效果不错。
3、中控台异响。在发动机动力不足时，中控台会产生金属片震动的声音。去4S，听了半天没发现声源，说只能拆了中控台，全重装。听着有点儿不靠谱，而且要两天时间，就算了。至今还响。
4、减震异响。这个大家说得都要吐了，就不多讲了，据4S说新减震马上要到了，到时候换上试试。
5、离合器异响。刚开始异响时，在离合器踏板根部打了一些黄油，就好了。开了8000公里后，又隐约听到一些异响，而且离合变生涩了。去4S，说是变速箱内的某个离合部件缺少润滑所致，需要拆开变速箱打点黄油。拆变速箱，大手术啊，有点犹豫，不过他们说很简单，后来就让他们做了。现在离合踩起来很润滑的感觉，不错。
---------------
下面是我认为风云2不太好的地方：
1、顶腿。事实上基本不顶腿，但是确实有些妨碍腿部活动。
2、副显示屏被方向盘挡住。
3、三厢的++确实丑。甚至不能用“丑”字形容，而是发育不良的感觉，舒展不开，皱在一起看着很纠结。不过加个尾翼，确实好看了，至少不丑了。
4、翼子板隔音不好。风云2隔音不好，尤其是翼子板隔音不好，胎噪很大，间接的把减震异响问题也扯出来了。
5、无前排水杯空间。
6、方向盘确实不“给力”。用新A3的方向盘多好，受不了奇瑞出一大堆车，每款车的方向盘还不一样，累不累啊，研发成本高不高啊？要是你弄得一个比一个好看也行啊，结果是一个比一个丑。。。
7、后防撞钢梁稍显单薄。我是两厢，特地看了，一个U型钢梁，大概1.5mm厚，感觉不太结实。
8、雷达探头过高。有人测量过，比SUV的还高，一些低矮的障碍物不容易测到。
9、工艺思想落后。之所以说是思想落后，是因为有的问题很简单，关键是没有这个意识。比如手刹，在20年前的老面包上看到的就是这个样子，你都造轿车了，居然还是这个样子。不就是一个塑料件吗，你模型做好一点，做出来的东西精致好看一点，整个氛围感觉就不一样了。非得一件件都搞得这么老土的！建议来深圳那些山寨“Iphone4”的模具公司挖两个人，搞出来的东西肯定比现在TB的人好。
--------------希望奇瑞在各方面都要努力，不辜负广大车主的希望------------------
来源:汽车之家论坛
这位哥们说的中肯!
汽车导航市场应运而生。GPS的英文全称是全球定位系统，翻译过来就是全球定位系统。仪表，顾名思义，就是驾驶位置和导向。它的功能是在我们行驶的出发地和目的地之间规划一条科学合理的路线，并根据路线进行实时提醒。如何购买汽车GPS导航仪？中国全球定位系统网将分享你的经验！
步骤/方法
1.芯片选择
作为导航产品，我们绝对关注它的卫星接收能力，也就是信号接收能力。目前市面上大部分的GPS车都会采用第三代芯片。这些芯片的优点是，在遮挡和恶劣天气的情况下，可以捕获和跟踪信号，减少高层建筑造成的信号干扰。此外，芯片的质量直接关系到路径的快速准确计算。到同一个目的地，不同的芯片可能会导致不同的路线，我们需要的是最好的路线。2.选择品牌
购买大品牌的产品不仅可以保证自身质量，还可以享受一定年限的免费升级服务。品牌选择其实是经过选择的。对于GPS导航产品来说，后续服务更为重要，因为地图是实时更新的。不同的厂商获取地图数据的来源不同，免费更新的方式也多种多样。很好的了解购买可以避免一些使用后不可避免的麻烦。3.选择地图
电子导航地图是另一个重要的工作组件。电子导航地图是否正确，直接决定了车主能否更快更容易到达目的地。目前市场上，无论是国产还是完全进口，车载GPS产品的内置地图只是国内少数地图厂商的资源，质量参差不齐，地图信息无法及时更新，给用户带来不便。一般正规品牌会提供一年的免费更新，或者根据次数支持2次左右的免费更新。之后需要支付一定的费用来更新地图。一般来说，GPS制图员的地图更新维持在半年一次的水平，有些厂商每三个月更新一次数据，一次更新的费用在100元左右。升级方式主要是通过网络下载，也比较简单。4.选择速度
这里提到的速度包括卫星接收速度、启动速度和反应速度。因为我们在开车和汽车高速行驶时要时刻注意安全，高速可以提高车辆导航的准确性，同时也可以节省用户的操作时间，省时省心。5:选择电池
虽然GPS产品基本上都是随机提供车载电源，如果是这样的话，中间就不用担心“停电”了。但是如果你的点烟器接口有问题，或者需要连接其他产品，内置锂电池就派上用场了。续航时间有多长，也就是断开充电器后导航仪还能继续使用多久，也是评价导航仪好坏的一个标准。续航时间反映了机器的能效和机器的综合性能。消费者在选择GPS时，最好选择内置锂电池容量在1000mAh以上的导航仪，通常可以提供7~8小时的待机时间。6:选择外观
包括美容、天线、屏幕、音响和配件。不用说，车辆中的GPS天线通常是内置的。配备的吸盘支架要注意吸盘是否光滑，是否足够大，防止汽车颠簸时吸盘脱落；还要注意调节支架的角度是否方便，电源线的长度是否合适，避免出现电源线太短而够不到点烟器电源的尴尬情况。触摸屏的大灵敏度也很重要。屏幕太小，司机无法集中注意力。不敏感会让人觉得在浪费时间，影响驾驶心情。车载GPS是听音的导航仪，相对来说，声音可能比屏幕更重要。音量要尽量响亮，不能有破音。否则，如果你打开窗户，你可能听不清楚任何东西。注意事项现在，车载GPS也在注重多媒体和个性化的发展，比如专为女性量身打造的轻薄型车载GPS；比如mp3、mp4、图片浏览、电子书等。，有的还增加了调频传输功能或蓝牙功能。最近市场上出现了一些带摄像头的车载GPS。这些都是根据消费者自己的喜好和对价格的定位要求灵活选择的。
百万购车补贴
2013年王先生花了23万多买了一台蒙迪欧，一晃6年多过去了，王先生对这款车的爱或许大于恨。这辆前卫的B级轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？
2004年第二代蒙迪欧作为长安福特在国内的量产车型正式售卖，此后就是2007年的第三代致胜。虽然前几代售卖都不太理想。
2012年的第四代开始确实给蒙迪欧家族扳回了一局。关注这款车的朋友们可以往下看车主的用车感受。
01为什么选择这个品牌
初心，王先生早在买车时的前几年就很中意这款车，第一是因为福特的车比较皮实，再一个是外观很漂亮，尤其是第四代就是咱们所谓的“新蒙迪欧”鱼嘴前脸设计在当时非常的拉风。
虽然当时王先生也对比了2013年同系的第五代君威，但新蒙迪欧大改的外观更为王先生所动，所以王先生果断的买了这台车。
02几年的使用感受及优缺点
王先生一直开着他的爱车，也开了7年了目前也没有出现过什么大问题，中间召回过2次，之后一直正常使用到今天。
车主比较满意的方面，外观非常很漂亮，运动，凶狠。240运动版的轮毂很中意。操控动力方面，这辆车的地盘比较贴地，这样说来高速行驶的稳定性非常不错，风阻小，噪音低。
使得操控，动力确实没得说，242马力不是开玩笑的。
舒适方面软硬适中，路感反馈很清晰，行驶路况一般的路面时滤震也很不错，非常沉稳，隔音确十分出色，不会让人颠簸烦躁。
主驾的座椅包裹性不错，很柔软，可以电动调节腰部支撑，即使转弯速度微快，驾驶员也不会部分身体脱离座椅。
后排座椅很大，坐垫也很舒服，对腿部的支撑也很好，给整体舒适性加了不少的分。四个玻璃都可以一键升降，遥控钥匙可以一键开启关闭所有的窗，都很方便。
保养方面，每5000公里/半年保养一次，保养周期比较短，一次小1000元，再算上油耗，这样对比德系车并不便宜。
动力油耗，在平常上下班代步来比较充足，更准确的说其实是很过量了。因为途中毕竟都在城市道路不需要经过高速路段，所以富裕很多的动力用不到。
平均百公里13个油，赶上路口多会达到16个油。在空旷高速路段上最低8个油，王先生买车至今一直不太明白其他品牌同样排量的车正常的城市道路也就11个油，高速路段也就8个油。
内饰做工比较老气，三幅式方向盘、中控这些并不前卫，和同级别的德日系比较那能是老叔叔了。而且中控屏幕偶尔自动操作，有时候听音乐会自动暂停，或者自动切换功能。
再一个是当时买新车时，车里的异味比较大，闻久了比较不舒服，后来时间长了也好了。空间比较小，无论前排还是后排，身高过于1.8m就会觉得比较憋屈。
外观做工非常粗糙，车身连接，缝隙有大有小，一眼就能看出来。
03这款车的优点带给您信心了吗？
王先生说曾经也担心他的车会断轴，当时一听说有人断轴，又在网上看了车祸现场还真是下了一身冷汗。但倒是一直没发生这个问题，可能是后来召回那两次给稳固了。
福特一直还不错，皮实，老品牌。开车就是要应对各种风险，什么事都有可能发生。反正出事就多买保险就是了。王先生谈笑道。
总的来说对于福特品牌虽然我还是比较信任的，但下一辆车可能我会去看看德日系车型了。
04哪些功能应该提升？车主建议
通过这几天的了解，看的出现在的王先生和当年买车时的他对于这辆车的热爱没有多大变化，这辆车给他的体验感受总体来说还是不错的。
王先生也给厂家提出了宝贵的意见。这个保养周期确实太短了，一年要去两次4S店。再一个是油耗实在太严重，重量也没上去，究竟原因是什么呢？
总结
百年福特，曾经在中国市场销量超过了90多万。目前这家车企处于转型的关键时期。六七年前的老产品给人留下了深刻的印记，而新产品在迭代的道路上寻求着对中国市场的全面调整。福特的技术和扎实的用料，在信息不对称的时代会给人带来一些体验上的错觉，因为很多用心是放在了看不见的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这款车性价比还是可以的，主要是看个人喜好。缺点没有定速巡航，气压检测，起步有点慢，后排座没办法放到。
优点：外观控的我，就是被K3的外观吸引住了，那两道眉毛，赞，外形时尚，++微翘，有小跑的感觉。发动机声音真的很小小。。。对于大家提及到的异响暂时没有，希望一直都没有！
缺点：要说就是1.6P版顶配车型了，塑料感还太强了，后车两门上面竟然还是硬邦邦的塑料，这点比朗动确实差了点，，还有就是减震确实不敢恭维，硬邦邦的，过点小坑小坎的，都是蹦蹦响，就是异响挺多的，室内异响现在我都忽略不计了，，现在让我最头痛的就是早上第一次启动的时候，发动机舱发出一阵拉长的尖锐刺耳声，就一秒的时间，之后热车就么有，，很烦躁，可以看我的帖子视频
外观：外观很给力，作为外观控的我，要求挺严格的，K3在我这通过了！微翘的++也还挺有诱惑力的哈。
内饰：全黑内饰，给人的感觉就是不一样，但是K3中控台塑料感还是挺强的，在这我要吐槽下，前门上面用了软塑料，但是后门同样的地方就是硬棒棒的塑料，哎，有必要这还要区别对待？？
空间：空间够用，以前去试驾的时候觉得后排空间挺大的，怎么买到手后竟然会感觉小那么点，坐好之后只有两拳多的距离，难道是我要求太高了吗？呵呵，头部空间调好后，还有一拳。
配置：配置方面确实要赞一个，没的说，该有和不该有的都有了。买K3顶配也是冲着配置去的，可是买来之后，发现很多配置实用使用率不怎么高，就是个噱头！！！呵呵，，但有总比没有的好吧
动力：作为家用车，我认为这样的动力够了，只要肯给油，高速120码点下就来了，咱又不是当跑车开，没必要那么高标准严要求哈，，呵呵
操控：坐在驾驶室非常的安静，挂档，刹车，都不错，唯独就是打方向转弯的时候，方向盘那回馈力真有点较劲，方向有点虚位，路感很乱，，
油耗：提车一周时开两百多公里，城市道路，相间道路开，显示油耗为7.2。现在到五千多公里，刚做首保，走城区道路油耗显示为6.5，，走高速或者宽敞的道路是油耗显示在4.3到5.4之间，，还是非常省油的。
舒适：安静的发动机加上真皮座椅，真皮方向盘，使用起来挺舒服的。坐在车里那是相当的安逸啊！！
这款车性价比还是可以的，主要是看个人喜好。缺点没有定速巡航，气压检测，起步有点慢，后排座没办法放到。
优点：外观控的我，就是被K3的外观吸引住了，那两道眉毛，赞，外形时尚，++微翘，有小跑的感觉。发动机声音真的很小小。。。对于大家提及到的异响暂时没有，希望一直都没有！
缺点：要说就是1.6P版顶配车型了，塑料感还太强了，后车两门上面竟然还是硬邦邦的塑料，这点比朗动确实差了点，，还有就是减震确实不敢恭维，硬邦邦的，过点小坑小坎的，都是蹦蹦响，就是异响挺多的，室内异响现在我都忽略不计了，，现在让我最头痛的就是早上第一次启动的时候，发动机舱发出一阵拉长的尖锐刺耳声，就一秒的时间，之后热车就么有，，很烦躁，可以看我的帖子视频
外观：外观很给力，作为外观控的我，要求挺严格的，K3在我这通过了！微翘的++也还挺有诱惑力的哈。
内饰：全黑内饰，给人的感觉就是不一样，但是K3中控台塑料感还是挺强的，在这我要吐槽下，前门上面用了软塑料，但是后门同样的地方就是硬棒棒的塑料，哎，有必要这还要区别对待？？
空间：空间够用，以前去试驾的时候觉得后排空间挺大的，怎么买到手后竟然会感觉小那么点，坐好之后只有两拳多的距离，难道是我要求太高了吗？呵呵，头部空间调好后，还有一拳。
配置：配置方面确实要赞一个，没的说，该有和不该有的都有了。买K3顶配也是冲着配置去的，可是买来之后，发现很多配置实用使用率不怎么高，就是个噱头！！！呵呵，，但有总比没有的好吧
动力：作为家用车，我认为这样的动力够了，只要肯给油，高速120码点下就来了，咱又不是当跑车开，没必要那么高标准严要求哈，，呵呵
操控：坐在驾驶室非常的安静，挂档，刹车，都不错，唯独就是打方向转弯的时候，方向盘那回馈力真有点较劲，方向有点虚位，路感很乱，，
油耗：提车一周时开两百多公里，城市道路，相间道路开，显示油耗为7.2。现在到五千多公里，刚做首保，走城区道路油耗显示为6.5，，走高速或者宽敞的道路是油耗显示在4.3到5.4之间，，还是非常省油的。
舒适：安静的发动机加上真皮座椅，真皮方向盘，使用起来挺舒服的。坐在车里那是相当的安逸啊！！
现阶段的年审规章制度，想必大伙儿都已掌握，6年之内的汽车不用发布检验，但这并非代表着不用检验。有很多好朋友在这儿栽了跟斗，她们觉得6年免检标志，表明什么都不用做。实际上还要必须在交管局12123上，领到电子器件检验标示。6~10年的车2年检验一次，10年左右的型号，一年审一次。事实上汽车年检是一件好事，都是为了安全考虑，只不过是检验的方法有待改进，
很多车主提议取消年检，以保养办理备案来替代，车辆出事故追究责任保养企业每一位老湿机都经历过年审，乃至对年审产生了厌烦，由于在年审的地区，一待便是一天时间。时间上消耗不了，此外一天时间也的确很难熬。在企业年检中，出现了一个岗位叫黄牛党，专业协助车主申请办理年审业务流程，申请办理的功效也很好，但收费标准较贵，
不找黄牛的车主，自身开车赶到检验所，在申请办理的情况下频繁栽跟头，乃至有一些材料也没有带上。全部申请办理服务厅得人比较多，来啦都得排队等候。有关办理手续繁杂的流程，大伙儿还能理解，只需准备工作好相对应材料，就可以顺畅地往下沉。但检验的情况下，却让人难以接受。针对车辆的灯光效果、外型检测都没有问题，直至检测汽车发动机阶段，检测工作人员针对车辆的检测看起来尤其暴力行为，恨不能把油门踏板给踩断，
在检验的情况下，有很多本来正常的的车，都出现了难题，造成检验结论不过关。也有很多车主称：检测后车辆的警报灯都亮了，检测以前车辆完好无缺。年审即然有那么多现象，车主们又叫苦不迭，为什么一直都并没有实际性地改善呢？车主们都陆续建议，比不上把年审撤销，选用保养办理备案的方法代替。什么叫保养办理备案呢？现在的车都是会在一定时间内保养，不论是去4S店，或是外边的检修店面，都会有技术专业的老师傅对车辆进行检查与保养。年审确实很麻烦，还不如把一些4S店和私营企业有资质证书的保养检修店面，作为年审组织。保养时也必须检查车况，将检验结论，提交至年审单位的操作系统就可以。
[资讯-牛车网]
首先，这也是一个发生在我本人身上的购车问题，之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车任务。家里长辈上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法，然而我并不是奶爸，但家里确实缺一辆7座车。都说 汽车 媒体人选车从不愁，其实这根本就是个伪命题，不花自己钱的时候总有明确的建议，可等到自己选车的时候说不纠结那也是假的，毕竟咱没有那任性怒提埃尔法的实力。我把目光锁定在奥德赛和艾力绅上，至于为啥不考虑GL8，原因是它太“专车”了。而威然嘛，我可能真的对大众无感。传祺GM8我承认它的性价比真的很高，但毕竟是家里长辈换车，老一辈还是愿意选择一个“更靠谱”的品牌。
#奥德赛门槛比艾力绅低了近7万元，是不是前三款车没买的必要？
首先，两台车主推的都是混动车型，燃油版车型也并未进行更新。 奥德赛锐·混动车型的门槛比艾力绅足足低了近7万元 ，有朋友会说这两台车的价格差这么多，定位也不同吧？不过当你对比配置你会发现奥德赛锐·混动其实主推的车型是2.0L锐·尊享版， 指导价29.48万元，艾力绅的门槛刚好也是29.48万元 ，而且奥德赛的高配车型价格是要超过艾力绅的。那是不是奥德赛锐·混动的前三款车型没有推荐的必要呢？其实不是，售价27.58万元的2.0L锐·智享版的成交量也很多，主要看对配置的个人需求，我们先来看全系配置最低的锐·舒享版配置有多寒酸。
作为全系最低配车型， 舒享版 的外观与高配车型区别不小，车头看不到雷达、卤素大灯、16寸轮圈非常小气、两侧滑门都是手动的。车内的方向盘是塑料材质、中控屏是一块塑料板、空调只有单温区控制、前排没有USB接口、座椅是织物的、全车座椅调节都是手动的、手刹是脚刹、没有巡航系统，至于座椅加热什么的舒适性配置一概没有，总体来说更像是一台工具车，如果预算非常有限，那么不妨去看同价位的传祺GM8，配置秒杀它。
至于售价25.58万元的 锐·畅享版 也就是多花了2.6万买了ACC自适应巡航、倒车影像、8寸液晶屏、电子驻车、单侧电动门，外观和座椅看起来依旧非常寒酸。
而售价27.58万元的 锐·智享版 ，也逃脱不了卤素大灯、手动座椅的命运，不过如果预算有限这台车起码看起来比前两款低配车型实用多了，两侧滑门都是电动的，座椅也是真皮的，前排还有了加热功能。
#同价位的两台车谁的配置更厚道？
奥德赛锐·混动和艾力绅混动有 两款价格重叠的车型 ，分别为奥德赛锐·混动2019款2.0L锐·尊享版（指导价29.48万元）和艾力绅混动2019款混动舒适版（指导价29.48万元）。
相比之下，艾力绅混动在外观方面的配置更厚道，18英寸轮圈、全LED大灯都有了，而奥德赛锐·混动的轮圈是17英寸的且近光灯和日间行车灯均不是LED的。而奥德赛锐·混动则多了前雷达、全车无钥匙进入功能、后视镜电动折叠功能。
车内方面，艾力绅混动的座椅并非全用的皮质包裹，且副驾驶座椅全系都是手动调节，第二排座椅两台车都是手动调节方式，但奥德赛锐·混动有腿拖、前排带加热和双层玻璃。
综合来看，售价同为29.48万元的两台车型， 奥德赛锐·混动的配置更为全面 ，性价比要更高一些，但遗憾的是没有全LED大灯，外观方面看起来缺少了一些档次感。
#哪款车型最值得购买？
咱们先来聊奥德赛锐·混动。经过一番对比后我基本上把目光锁定在了售价 32.18万元的2.0L锐·至臻版车型 上。虽然次顶配车型整体价格有些偏贵，但这台车的配置是我认为最有性价比的。当然如果您的预算有限，我会更推荐售价 27.58万元的锐·智享版。
下面我来说说为啥我会选次顶配。首先，这台车日后基本上是家里的长辈乘坐比较多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排电动座椅、加热、小桌板、遮阳帘、肩部调节、全车车窗一键升降这些都是日常使用比较便捷的。再有远程启动用过的朋友都说好，天冷天热都能提前打开空调。为啥没有推荐 只贵2000元的至尊版 也就是顶配车型，是因为我觉得2000元买一个魔术感应门虽然不贵，但我用不上。
再来说艾力绅混动。老样子，如果我选的话我会选择购买售价 32.88万元的顶配车型 ，原因同上。但当我用艾力绅混动顶配车型对比售价32.18万元的奥德赛锐·混动次顶配车型时，我发现艾力绅混动贵了7000元，但比奥德赛锐·混动少了全车无钥匙进入、副驾驶电动调节、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后排遮阳帘这些配置，不过多了LED远光灯和全车双侧玻璃，结合上差价，总的来说奥德赛锐·混动的次顶配车型配置方面的性价比会更高一些。
另外，艾力绅混动车型起步价就超过了30万元，所以预算有限的朋友基本上可以将这台车PASS掉了，至于三款车型哪个更值得推荐，我认为就 直接上顶配 吧，毕竟 三台车差价很小 。
#目前终端优惠政策
两款车型的顶配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之处，比起中低配车型配置可以说是非常丰富了。相比之下艾力绅的指导价贵了5000元，但目前 艾力绅的终端优惠力度更大。 （以下终端报价仅作为参考，并非实际购车价格分享）
在我实际探访两家位于北京的东风本田4S店中，第一家4S店给出了 1万元的裸车优惠，另外旧车置换可以享受8000元补贴。购车就送6次基础保养（含首保）。 第二家4S店给出了9000元的裸车优惠，旧车置换补贴同样为8000元，但仅能赠送含首保外的1次基础保养。
关于奥德赛锐·混动，我同样去了两家位于北京的广汽本田4S店。第一家4S店裸车优惠只有3000元，同品牌车型置换可以享受12000元的补贴，非同品牌则为8000元。保养方面会赠送首保和3次基础保养。 第二家4S店裸车优惠为7500元，置换政策同上， 可给予两次免费基础保养。
#全文总结
您好，高6确实是好车，而且高尔夫到目前为止还未出现真正的减配情况，2012款上来之后还增配了，并且高尔夫6的车身制造工艺和装配质量，到整车内外的做工等，都是同级别车辆的标杆车型，最好不敢说，也是上乘之作了，并且大众汽车的安全性向来都是做的比较到位的，高尔夫更不例外了，而且他的底盘是大众经典的PQ35平台，四轮独立悬挂，操控是同级别比较好的了，所以，个人认为，同级别高尔夫还是鲜有对手的，目前能跟高尔夫拼一下品质的，同级的车也就只有福克斯了，我当时看中的是老速腾，一直等到高6上市，就一下子把目光锁定高6了，非高六不买，11年9月份我入手的1.4T自动舒适，白外黑内，漂亮极了这小车，用到现在最头疼的当数DSG，除了DSG我的车没出现过任何异响之类的问题，DSG抖的不行，升级过一次，升级完能挺个1万公里之后就完了，还得去升级，至于4S的问题，的确由于最近几年大众的所有车型都几乎热销到脱销，4S的员工都不爱搭理你，但是至于使坏的还是少数4S，多数他是不敢的，说回来还是DSG，2012年之后生产的DSG现在还都很稳定，可能是由于2012年之后生产的DSG都是经过重新设计的，主要是离合器压盘重新设计了，DSG目前在国内拥有大量甚至巨量的用户，如果出现问题大众不给解决是不可能的，这么大批量的人也不能答应，现在大众几乎全系车型都装备DSG，我就是这么想的，出了毛病大家一起来呗，呵呵，当然如果你不差钱GTI当然是最棒的，GTI就不多说了，非常NB的一款车，不过总觉得买GTI的钱真不如买个迈腾开着舒服，呵呵，有问题可以咨询我，QQ81246236。
提车和交付合格证是两回事，交钱就可以提车。一般经销商会因贷款把合格证质押给银行或金融机构，交钱就可以赎回合格证。拖拖拉拉40天才给合格证，话说拿到合格证没两个月那个四儿子店倒闭了，从哪里以后我买车不直接拿合格证我直接不交钱。既然4s要求20天，只有一个可能，经销商资金紧张，你的钱被挪用，形成现金流解决经销商自己经济问题，这样有很大风险。
针对消费者，这个是不公平的，不论是你全款还是贷款，你都有权利要求经销商将车辆合格证交付给你！否则你可以向有关部门投诉他们！4S店融资做生意，无可厚非，但不能那客户的钱做生意没有说法。客户交了全款，就意味着应该立刻提车。
原本以为我客户的事情只是宝马4s店个别经营不善，结果19年3月份，我家长在盐城买了一辆新款7系，也是全款给了4s店，结果迟迟不能上牌，一直被拖到6月底，一般压在金融机构都是第二天或者三五天就可以拿出来了，可能你们这个不是在当地金融才会用这么长时间吧。至于压在银行或者金融，一个店百分之八十以上的车都是靠押合格证进回来的，这个不是什么问题，大的店基本上上午赎证下午就可以拿到，慢一点的第二天。
建议遇到这个情况看下购车合同是否写明交车时间，如为写明交车时间让4S店重新补充，到了交车时间不给上牌选择电话12315，他们销售经理会想办法给解决的当你挑了一个好日子之后，你需要提前和你的销售顾问进行沟通，这样销售顾问就可以在周五的时候把车辆临时牌照打出来，之后就不耽误你提车了，所以时间要选好。
关于新能源车车主建议推荐和新能源车车主建议推荐的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
出售·典当·评估·鉴定
扫描二维码快速添加关注
四川当铺网官方微信号
scdpkf
随时在线咨询·估价·鉴定
添加四川当铺网微信
scdpkf
Recommended reading
