新能源车提价统计，2021款速腾上市，标配液晶仪表，增配却提价，还能火吗？

在这篇文章中，我们会讲到新能源车提价统计以及新能源车提价统计所对应的知识，文章可能有点长，但是希望大家能够看完，增加自己的知识面，最重要的是希望能够对大家有所帮助，能够解决大家的问题，别忘了收藏本站哦。

2021款速腾上市，标配液晶仪表，增配却提价，还能火吗？

2020款 大众速腾最低配车型的指导价为12.89万，经销商处给出3.2万元的优惠，就是因为大众速腾这款车在价格方面很有诚意，所以才取得了不错的销量，在每个月销量排行榜前5名中都能看到这款车的身影。 近日，大众速腾上市了2021款新车，尽管新款车型全系标配液晶仪表盘，并升级了车联网系统，使得这款车的科技感有了明显进步，但是让人意外的是2021款车型的价格比老款车型全系贵了1000元。

入门级别的大众标配8英寸的彩色显示屏，该显示屏集成手机互联，原厂手机互联映射等功能，根据车型价格的不同，大众分别为这款车配备了2个、1个USB接口，只有高配车型配备8个扬声器，中低配车型只搭载了6个扬声器。值得一提的是，顶配的车型增加了PM2.5过滤装置，可见新款速腾配置提升较为明显。

全新一代大众速腾全系标配了分辨率达到1280×480的10.3英寸液晶仪表盘，该仪表盘具有多种驾车模式，能根据驾驶模式的不同切换不同场景，满足了追求个性化消费者的需求。

在外观的设计上，2021款速腾还是延续上一代车型的风格，中网被设计成六边形，多边形的中网内填充着银色的线条，为这款车带来一定的高级感，通风口的四周的线条进行加粗，让车头呈现出渐变的视觉效果。全新速腾大灯标配LED远近光灯和日行灯，同时加入转向辅助灯功能，只可惜这款车没有配备大灯高度调节和延时关闭。

速腾的长宽高分别为4753×1800×1462毫米，轴距达2731毫米，车身侧面的造型具有骨感美，平直的线条让车身显得格外修长，为了强调车身的立体效果，轮眉还采用圆弧形来设计，在A柱位置还配备了装饰性的车标提升了高级感。

全新速腾依然采用1.2t、1.4t两种发动机，116PS/150PS分别是发动机的最大马力，175nm/250nm分别是发动机的最大扭矩，匹配5挡手动，7挡双离合两种不同的变速箱。

尽管大众速腾的价格高，胎噪偏大，减震性能一般，但是因为给出了较大幅度的优惠，才让这款车取得了不错的销量，但是2021款的大众速腾没想到采取增配提价的战略，你还会为它买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉今年已提价6次，特斯拉还有多少上涨空间？

我觉得特斯拉还是有上涨空间的，当然前提是如果配件也涨价的话。

材料成本的增加。

我们知道2020年是不寻常的一年，因为疫情的影响，各行各业都面临着很大的难题。现在因为疫情得到了控制，大家逐渐恢复正常生产。这个时候对原材料的需求非常大，这样就会导致原材料供应不足的现象发生，价格自然也会上涨，所以材料成本会增加。

劳动力成本的原因

除了材料成本上涨，劳动力成本也是影响物价上涨的主要因素之一。在现实生活中，每个人的生活条件都越来越好，所以自然，每个人的要求也越来越高，工人们越来越重视自己的待遇。因此，为了保证生产过程中有足够的劳动力，企业需要投入更多的成本。

特斯拉汽车的安全性值得怀疑

最近，关于特斯拉事故的新闻不断被报道，尤其是关于刹车失灵的新闻，是最为大家熟知的。毕竟在很多新闻中，几乎很多新闻都是针对特斯拉的刹车问题。所以特斯拉不会成为我购车的选择目标之一，直到没有相应的权威部门或机构来确定特斯拉的刹车系统是ok的。因为在我看来，车辆的安全性才是购车的首要标准。

在我看来，买车最重要的还是买个舒心。

除了车辆的安全性等软硬件条件外，车辆的保养和售后也是我买车时会考虑的因素之一。毕竟买了车之后，如果车用了一段时间有问题，售后不好，真的会给自己带来很多麻烦，会让你有一个很不愉快的购物体验。而如果售后工作做得好，那么他们在使用车辆的过程中自然会更放心。但是特斯拉的售后服务一直备受诟病，关于特斯拉售后的负面消息很多。在这种环境下，我不会买特斯拉。

芯片短缺，特斯拉一配件价格上调400元，多次提价是营销噱头吗？

多次提价并不是营销噱头，而是因为特斯拉的各个配件的价格成本确实在上升。

特斯拉本身非常看重车辆的性价比，虽然特斯拉的车辆有一定的技术水平和科技含量，但特斯拉的各款车型一直以来都非常便宜。因为受到各类大宗商品价格上涨的影响，特斯拉的很多车型出现了多次调价的情况，这也导致很多不明所以的消费者产生了不满的情绪。但是，这种情况并不能完全怪罪于特斯拉，因为调价后的特斯拉并没有把这部分销售额转化为利润。

一、特斯拉调整了配件的价格。

特斯拉在最近几年进行了多次调价，这次主要是涉及特斯拉的移动充电连接器，相关产品的价格上涨了400元。与此同时，很多消费者对这种情况表示不满，认为特斯拉想要通过这种方式赚更多的钱。

二、这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。

之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

三、其实大宗商品的价格都在不断上涨。

我们老百姓可能感受不到这一点，因为我们所使用的商品一般是终端商品，我们很难去接触大宗商品。但从制造业的角度来看的话，在疫情以来，全球范围内的大宗商品的价格持续暴涨，部分商品甚至已经暴涨了500%以上。这些大宗商品都是企业的生产成本，企业必须要顾及生产成本和利润的关系，所以才会在终端商品上涨价。

Model3降价，FSD提价，特斯拉在下一盘棋？

我记得马云曾经说过阿里巴巴不是互联网公司，而是数据公司。今后对阿里公司价值提升最大的，是亿万用户的消费数据。其实不仅是对于阿里巴巴，对于腾讯也是一样。可以说谁掌握了用户数据，谁就拥有了天下。

作为目前智能化程度最高的纯电动车品牌之一，特斯拉的FSD智能驾驶，就是特斯拉最核心的技术。它的重要性就像是苹果iox系统一样，只要是上手了，就让人离不开了。在硬件方面，中国的汽车制造商可以生产出价格更低，性能更好的车。而如果说到软件生态方面，中国品牌，甚至是德系品牌，日系品牌，都还没有达到特斯拉的水平。

什么是FSD？

我们先说一说什么是FSD，其实特斯拉在智能驾驶方面经常使用两个词汇，一个是ap，全称是Autopilot 自动辅助驾驶。而FSD全称为full self-driving computer，中文为全自动驾驶计算机，你可以理解它为ap功能的进化版硬件，从而使特斯拉电动车实现完全自动驾驶功能。

换句话来说，特斯拉旗下车型在没有加装FSD套件之前，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶只能实现L2级别的自动驾驶，在加装了FSD套件后可以拥有L2＋级别能力。之前FSD套件的选择价格是7000美元，国内是5.6万元，后来涨价后是6.4万元。

FSD价格接连上涨

本来，我们都会认为随着装载量的提升，硬件价格的成本会降低，因此FSD的价格也会降低。但特斯拉的FSD的价格却是接连上涨。今年5月中旬，特斯拉CEO马斯克在社交平台上表示：特斯拉的FSD套件将会在7月1日后进行全球范围内的涨价，上涨幅度为1000美元，达到8000美元。

而近日，马斯克在推特上发布消息称，特斯拉FSD套件的价格还会上涨从下周一开始，FSD的价格将上涨2000美元，从8000美元提升至1万美元。

马斯克表示，FSD明年会提供月租的形式使用。并且以后任何国家推出新版FSD，都会在一周后涨价。甚至有用户开玩笑说，“以后是买软件送车了”。但是目前中国市场还没有宣布涨价，维持6.4万元的价格。

特斯拉为何提高FSD价格？

特斯拉的FSD说白了是一个软硬件结合的系统，按说随着时间的推移，成本会逐渐摊薄，价格是越来越低的。但为什么特斯拉却不断的提升FSD的价格呢？所以我们不妨来猜测一下。

首先，特斯拉想要获得更大的软件营收。

传统意义上，如果是一个硬件公司，那么上市公司的估值和股价都不会很高。但如果是一个软件公司，那么未来会有无限想象空间，股价就会提高。所以从公司经营角度讲，特斯拉想要朝着软件公司的方向转型。作为汽车来说，智能驾驶系统，就是最好的切入点。于是特斯拉也在大力的开发FSD功能，建立领先优势。

据说用户购车花 7000 美元选装 FSD 套件后，其实特斯拉算进营收的只有 3500 美元，剩下的一半则成了“延期营收”，而这部分收入是特斯拉的未来支柱。每当特斯拉推出一项新功能，比如交通信号灯自动识别、智能召唤与 Navigate on Autopilot，它们就能将一部分延期营收转换为财季的实际营收。

其次，特斯拉提升了FSD价格，却降低了车的价格

我们看到特斯拉Model 3国产之后，车的价格是在不断降低的。FSD是作为选装配置存在的。其实对于消费者来说，这样做的好处显而易见。一方面直接降低车的价格，让更多消费者可以买到特斯拉。另一方面想要体验自动驾驶功能，就多花钱选装。如此一来，不管是单纯的想买一个代步纯电动车的消费者，还是想要买一个可以高度自动驾驶汽车的消费者，都能在特斯拉这里实现。

第三，消费心理，越贵越买！

第三个原因就是特别是当马斯克发推文说：“我们离全自动驾驶功能越近，FSD 套件售价就会越高。要我说，FSD 套件的价值甚至超过 10 万美元。”的时候，作为一个消费者，其实已经开始被马斯克++了。消费者就会觉得，为什么敢这样说？难道真的是好东西，要不然赶快趁现在便宜买吧。于是FSD就能实现大卖了。

其实，FSD目前来说，也只是比其他厂商的ADAS 系统聪明一点罢了（比如智能召唤和自动识别红绿灯等功能）。一旦遇到了模糊的道路标线，其辅助系统还是会瞬间能力减半。而且驾驶员还必须一直握着方向盘，要不然FSD就会提醒你接管方向盘。所以从目前来说，特斯拉的FSD还远没有达到自动驾驶的程度，只能说是已经有了初步的硬件能力，今后将通过OTA升级，实现更智能的功能。

马斯克向来是一个敢想敢干的人，除了自动驾驶，在“电池日”上 ，马斯克可能还会拿出成本更低，续航更强的“百万英里”电池。所以说马斯克就是特斯拉最好的销售，一点儿也不为过。而关于FSD功能，我觉得现阶段，在中国市场，特别是三四线城市，在车道线还经常模糊不清晰，在很多情况下，闯红灯等行为还比较常见的情况下。即使有FSD也要谨慎驾驶，不能完全相信FSD。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提价、换壳，雷克萨斯LM300h还会是香饽饽吗？

雅斯顿原创文章 |晓诺

日前，旗舰级豪华MPV全新雷克萨斯LM系列开启预售，新车目前只推出LM300h的两款车型：七座隽雅版和四座御世版，并将于2月24日正式开售，厂商建议零售价分别为116.6和146.6万元。

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加价提车已是板上钉钉的事

可以注意到，「厂商建议零售价」一说虽然官方味十足，但是相信对于国内消费者看到「建议」二字，再看看116.6和146.6万元，都会情不自禁地会心一笑。要以厂商建议零售价购车？雷克萨斯恐怕做不到。

回想2019年的中秋当天，雷克萨斯官宣旗下热销的三款车型提价5000~20000元不等，之前已交付订金的客户也需补足差额才可以顺利完成提车手续。顿时，雷克萨斯逆市涨价的行为换来了国内消费者的一片骂声。不过，从接下来雷克萨斯10月份的销量水平来看，当月共卖出16324辆，同比增长11.2%，涨价风波并没有使雷克萨斯销量下滑，反而卖得更好了。我们暂且不去探讨涨价对于雷克萨斯的影响，但是至少从销量表现来看，大多数的消费者对于雷克萨斯的品牌溢价调性是认同的。

至于LM300h，消费者关心的或许不应该是加不加价的问题，而是加多少合适的问题。雷克萨斯LM自上海车展国内首发亮相以来，一直不缺乏讨论的声音。在网络上曾流传过一个关于雷克萨斯LM的段子，客户询问「加价80万能提现车吗？」结果销售霸气回应「不好意思，先生，没有这么大优惠。」当然还有平行进口车商发圈称LM300h天津现车，加价168万，价格直逼奔驰G63等等不可思议的情况。

如此夸张的说法尽管没有准确性，但是却很真实地从另一角度佐证了雷克萨斯LM需要加价提车的不争事实。尤其是没有豪华品牌光环加持下的丰田埃尔法，普遍存在需要加价30~40万元提车，且需要等上数月的候车期，在供应商配额销售的情况下，埃尔法还是供不应求。

试想一下，如果雷克萨斯LM不用加价，现款在售的2019款埃尔法双擎2.5L尊贵版指导售价为85.6万元，如果加上溢价提车区间40万元，最终指导价格125.6万元难道买雷克萨斯LM300h七座版不更香吗？显然隶属丰田母公司的雷克萨斯不会不明智。

如果说埃尔法是如今众多土豪的出行标配，那么LM300h将是处于金字塔上端的土豪的不二之选。比起埃尔法，LM有着新的市场定位和更高品味的消费需求，雷克萨斯LM彰显的是用户雍容尊贵的显赫身份。可以预见，未来LM系列加价已被消费者所淡然，其销量未必如埃尔法惊艳，但还是会有它的一席之地。

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换壳不换壳，不能太决断

LM300h前脸部分采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅且首次采用镀铬装饰，据了解，纺锤形格栅为雷克萨斯全系车型中最大的，搭配标志性的L型矩阵式LED锋利大灯，看起来十分激进，光滑的车身侧面与埃尔法有点神似，而LM的车尾除了贯穿式的LED尾灯设计，还是一定程度上保留了埃尔法尾部的影子，其余的比较乏善可陈。

作为一款豪华MPV车型，对于其乘坐舒适性毋庸置疑。在车身尺寸方面，雷克萨斯LM比埃尔法还要大上一些，长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距达3000mm，其中长度和高度分别比埃尔法多出65mm和55mm，宽度和轴距两者均保持一致，一定程度上保证了LM的乘坐空间不输埃尔法。

在动力层面，作为加价豪华车的雷克萨斯LM300h并没有体现太大优势，基于丰田埃尔法/威尔法同平台打造，同时搭载与其相同的2.5L混合动力双擎系统，匹配电控四驱系统，其中具体参数还有待官方正式公布，但是预计不会有太多的惊喜。我们大致可以参考埃尔法双擎/威尔法双擎的动力数据，综合输出功率为155kW，峰值扭矩达409N·m，传动系统匹配的是E-CVT电子变速箱且全系标配E-Four电控四驱系统。

正是由于雷克萨斯LM300h与丰田埃尔法/威尔法同平台打造，且动力系统匹配相似，导致部分消费者会笼统地把LM300h当作是换了标志的埃尔法/威尔法。但我觉得这个想法是不合适的，正如上文提到，LM系列与埃尔法/威尔法所针对的消费市场不尽相同，LM的定位显然要高于后者。此外，LM在内饰配置方面比埃尔法/威尔法更豪华、丰富。因此，单纯地觉得LM是换标车型显得过于片面。

可以看到，在LM300h推出的两款车型中，指导售价为116.6万元的七座隽雅版标配了电动吸门、12.3英寸中控屏、后排车窗遮阳帘、顶级真皮座椅、三区恒温空调、17扬声器的马克莱文森音响系统，还有后排的13.3英寸吸顶式电视屏幕等配置，完全满足日常用户的豪华需求。

而指导售价高达146.6万元的四座御世版的豪华感则更上一个层次，配置应有尽有。除了七座车型标配的配置以外，还升级了后座舱双独立航空座椅、单独屏幕控制面板可执行座椅包括加热/通风、++以及各种多媒体信息指令。并且为了给用户带来绝对私人隐秘性，驾驶舱与后排由屏窗完全分隔开，且配备可升降变色隐私玻璃，隐私与静谧兼得，同时后排车载冰箱可容纳约2瓶750m的葡萄酒或香槟，为客户提供超奢华的车内体验。

雅斯顿小结 

有了丰田埃尔法在MPV领域呼风唤雨的表现，雷克萨斯决定也来试水豪华MPV市场，在豪华MPV车型竞争力相对较小的情况下，LM300h能否成为不缺金土豪的香饽饽呢？

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉今年已提价6次，还会有消费者愿意买单吗？

特斯拉Model 3标准续航升级版车型涨价1000元，这个消息引起不少网友的关注，在特拉斯的众多款车型当中，特斯拉Model 3是卖得最好的，也是最热门的一款，不过这款车的价格波动也是非常大。之前连续几次降价，但是这一次却连续6次涨价，不到三个月，已经涨了1.6万。特斯拉Model 3这款车这几年经常出现各种事故，口碑本身在消费者的心中就已经下滑，这一次又连续多次涨价，更是让不少消费者不满。

特斯拉事故频发

其实很早之前，特拉斯就已经多次因为车辆发生各种各样的问题而上新闻，只不过那时候大家对特拉斯的关注度并不是很高，所以并没有大肆报道。自从上海车展++事件之后，特斯拉成为众人关注的焦点，之后每一次特拉斯车辆发生事故都会上热搜，但是尽管特拉斯因为刹车问题上了这么多次热搜，特拉斯的价格丝毫没有因此而下调，反而多次涨价。

还会有消费者愿意买单吗？

特斯拉本来车辆的质量就已经受到很多消费者的怀疑，虽然这几次的车祸事故交警部门还没有给出原因，但是在众多消费者心中，他们更愿意认为是刹车问题导致的。本来特拉斯车辆的价格就已经偏高，而且之前还经常降价，价格波动幅度很大，只不过因为在新能源汽车当中，特拉斯是领头羊，所以有利于他占领市场，众多消费者也是愿意选择特斯拉。但是经过这段时间的负面新闻之后，很多消费者都纷纷选择支持国产汽车。

你对特拉斯涨价行为有什么看法？

对于特斯拉的这种涨价行为，我其实也和众多网友的看法一样“涨价降价都是割韭菜，买特斯拉就是错”。特拉斯本来车辆就存在问题，如今不想着怎么解决这些问题，而是选择涨价，这就让人很不舒服了，似乎消费者的生命安全在这些消费者心中并不是一件大事。我非常反感特拉斯的涨价行为。

4S店因车辆购置税减半后提价，这种行为是否违法？

对于这种行为的出现的那么是不适合写违法的，因为像现在的很多的行业都会出现这种情况，就是他们颁布了一些优惠的政策之后，也是将自己的商品的价格给提上去，那么这样的话，对于他们来说优惠的政策能够吸引到很多的消费者来消费，那么他们又不想要损害自己太多的利益，所以就采取这个办法，那么这种行为呢其实是不违法的，因为这是商家的个人的行为，并且商家在这个市场上面有对于这个商品价格的一个定价的一个权利，那么消费者也是有选择的权利。

在市场上购买这些商品都是自愿的，那么消费者看中了这个商品也觉得价格非常的合适，那么就会进行的购买，即使这个价格非常的昂贵，但是消费者也是愿意去购买的，那么这就不构成任何的犯犯法，毕竟双方都是自愿的，那么就代表着消费者是认可这个价格的，所以说这种行为是根本不违法的。

那么消费者协会说这个商家的这种行为是属于个人行为，我的看法也是不违法的，为什么这样说呢？那是因为商家卖这个商品它有决定价格的权利，这是他的个人行为，就像我们买东西一样，我们想卖多少钱就卖多少钱，那么我们有决定这个价格的权利，那么消费者也是有这个选择权的，因为买卖都是自由的，都是双方自愿的，并不是强买强卖，所以说这个商家使用这样的方式去提升这个汽车的价格，那么消费者可以选择购买，也可以选择不购买，都是自愿的，所以说也不存在什么欺骗的行为，并且这个汽车提升了价钱之后，你如果认可他这个价钱的话，那么你就可以去购买，你如果不认可的话你也可以不买。

可以说这种情况的出现对于很多行业来说都是正常的操作，因为很多的行业为了吸引消费者来自己家店铺里面进行消费的话，都会推出很多的优惠政策，而且他们又为了不让自己的成本过高，让自己损失太多的利益，不会将自己的商品提升这个价格，这样的话就能够吸引很多的用户，并且不会让自己损失太多的利益，所以说这个操作，在这个市场上都是很正常的操作。

有4S店一边促销一边悄然提价！车购税减半到底优惠了谁？

有4S店一边促销，一边悄然提价，汽车购置税减半的优惠，则是优惠到了4S店的头上。因为4S店在售卖汽车的时候都可以对汽车进行调价，随着燃油车的价格上调让一些，想要购买汽车，车主们也都会有所考虑。因为不同车型的价格上涨2~3万，甚至对于一些车主们觉得购置税可以进行减半。但是车价的上涨显然没有任何的优惠力度，也很难吸引车主们去购买车。

国家做出来的政策购置税减半就是为了能够促进汽车的销量，但是针对于一些4S店打着做促销的方式，又悄然的提高汽车的价格。这样相对比会觉得购买燃油汽车没有得到任何的优惠政策，而且随着油价的上涨，车主们在购买燃油车时，也会考虑燃油车的油价会比新能源汽车充电的费用要高出很多。从而让一些消费者会考虑购买新能源汽车，而且新能源汽车的续航也都做得越来越好。

汽车本身就属于消耗品，有一些搞工程的老板因为自己的身份不同，就不得不选择购买豪车。有能力开得起豪车，那么就能加得起车油，但是对于普通民众而言，在买车时，就应该考虑车只不过是一个代步工具而已。没有必要非要考虑购买豪车，也可以考虑把购买豪车的钱用于买普通款车。即使是一些普通款的汽车，居家代步使用也都能开7~8年的时间。

而且在市面上见到的一些国产车往往会比合资车做的更好一些，国产车的价格优势会更大一些。针对于不同品牌的国产车优惠力度是不一样的，在每一年五一到8月份的时候是买车的黄金季节。而且优惠力度会更大一些，如今的一些消费者在购买汽车时都会先从软件上了解汽车的优惠力度。从而再进行多家的对比，才不会吃亏上当。

谁能帮我统计一下，世界各国的国车都分别是什么牌子的啊？

法拉利（FERRARI） 法拉利testerosa 法拉利f355 法拉利250GTL 阿尔法罗密欧（ALFAROMEO） 阿尔法Scighera 奥迪（AUDI） 奥迪A2 奥迪TT跑车 阿斯顿.马丁（ASTON） 阿斯顿.马丁Lagonda 奔驰（BENZ） 奔驰A160 奔驰C280 奔驰CLK430 奔驰E430 奔驰ML320 奔驰S500 奔驰SL600 奔驰at18 宝马（BMW） 宝马850Ci 宝马528i 宝马Z4 法拉利Schumacher 法拉利F1 法拉利1962GTO 阿尔法gt 阿尔法166 奥迪A3 奥迪A6 奥迪R8 奥迪概念车 阿斯顿.马丁DB7 阿斯顿.马丁1958 奔驰A190 奔驰C320 奔驰CLK320 奔驰E55 奔驰ML500 奔驰S600 奔驰SLR 奔驰megacar 奔驰Vaneo 宝马750il 宝马328Ci 宝马Z8 宝马概念车 法拉利f512 法拉利550 法拉利360spider 阿尔法Spider 阿尔法156 奥迪A4 奥迪A8quattro 奥迪200 奥斯汀 阿斯顿.马丁1976 阿斯顿.马丁1957 奔驰C200K 奔驰CL600 奔驰E240 奔驰G 奔驰S320 奔驰SL300 奔驰SLK 奔驰Roadster 宝马5touring 宝马320i 宝马7系列 宝马X5 宝马3系列 法拉利f50 法拉利360modena 阿尔法Bertone 阿尔法155 阿尔法GTV 奥迪S8 奥迪A8 奥迪S4 阿斯顿.马丁1963 阿斯顿.马丁1935 阿斯顿.马丁1959 奔驰C230 奔驰CLK 奔驰E320 奔驰MB100 奔驰S430 奔驰SL500 奔驰act 奔驰跑车 宝马535i 宝马Z3 宝马5系列 宝马M 宝马MINI 保时捷（PORSCHE） 保时捷911 别克（BUICK） 别克Lesabre 别克Park Avenue 标致（PEUGEOT） 本田（HONDA） 广州本田 本田CRV 大宇 宾利 道奇 雪佛兰（CHEVROLET） 雪佛兰corvette 雪佛兰1969 大众 大众W12 大众jetta 大众Microbus 菲亚特（FIAT） 丰田（TOYOTA） 丰田花冠 丰田Funcoupe 丰田4RUNNER 丰田Supra 福特（FORD） 福特FUSION 福特陆虎 保时捷911turbo 保时捷cayenne 别克GS 别克林荫大道 别克Rendezvous 标致607 本田雅阁 本田Accord 布加迪（bugatti） 大宇蓝龙 道奇Dakota 道奇RAM 雪佛兰1988 雪佛兰1964 雪佛兰S-10 大众passat 大众golf 大众POLO 宝来 菲亚特Stilo 丰田Previa 丰田Funcargo 丰田Celica 丰田ECHO 丰田Matrix 福特Explorer 福特嘉年华 福特野马 保时捷卡雷拉GT 保时捷Boxster 别克君威 别克Bengal 标致306 标致206 本田S2000 本田Odyssey 悍马（HUMMER） 大宇旅行家 道奇Intrepid 道奇Caravan 雪佛兰1978 雪佛兰1960 雪佛兰SPARK 大众NewBeetle 大众bora 大众夏朗 菲亚特派里奥周末 菲亚特LANCIA 丰田Yaris 丰田Avalon 丰田Corolla 丰田陆地巡洋舰 福特MiniCooper 福特GT40 福特雷鸟 福特焦点 保时捷911Carrera 别克Century 别克凯越 别克GL8 标致406 本田阿库拉NSX 本田赛车 本田Civic 福克斯（FLEXUS） 大宇典雅 道奇蝰蛇 雪佛兰1976 雪佛兰1959 雪佛兰1958 大众lupo 大众2000_Beetle 大众gol 大众捷达 菲亚特西耶那 菲亚特派里奥 丰田Funtime 丰田威驰 丰田Camry 丰田RAV4 福特NK 福特稳达 福特嘉年华 福特蒙迪欧 红旗 红旗世纪星 积架（JAGUAR） 美洲虎xk180 美洲虎MK2 凯迪拉克 兰博基尼 铃木 凌志（LEXUS） 凌志RX300 马自达（MAZDA） 马自达6 马自达MPV3 尼桑（NISSAN） 尼桑蓝鸟 通用 沃尔沃（VOLVO） 沃尔沃C70 沃尔沃S80 沃尔沃740 现代（HYUNDAI） 现代索纳塔 雪铁龙 东风 东风雪铁龙爱丽舍 国产车 中华 陆风 威姿 解放 风行汽车 悦达起亚千里马 奇瑞 吉普 悍马 切诺基 本田CR-V 富士森林人 Q吉普之星 怀旧红旗 美洲虎XK140 美洲虎Ftype 美洲虎1949 克莱斯勒 兰博基尼COUNTACH 兰博基尼Diablo 长安铃木 奥拓 凌志SC430 凌志GS300 MG轿车 马自达Miata 马自达929 尼桑风度 通用凯越 通用Envoy 沃尔沃S40 沃尔沃S90 沃尔沃T5R 现代Elantra 现代Terracan 现代Accent 雪铁龙C5 东风雪铁龙富康 东风日产新蓝鸟 夏利 夏利2000 东南汽车 东南汽车得利卡 东南汽车富利卡 哈飞路宝 江铃 奇瑞东方之子 陆虎 北京吉普 丰田巡洋舰 丰田RAV4 北汽陆霸 大切诺基 红旗吉星 美洲虎XJR 美洲虎Etype 美洲虎XK8 劳斯莱斯 林肯 雷诺 长安铃木 羚羊 凌志LS430 凌志ES300 马自达626 马自达Premacy 海南马自达 迷你（MINI） 普利茅斯 普利茅斯prowler 通用赛欧 沃尔沃S60 沃尔沃V40 富豪 现代SantaFe 东风悦达·起亚千里马 雪铁龙C8 东风雪铁龙萨拉毕加索 东南汽车菱帅 福莱尔 赛飞利 吉利美人豹 福田 北汽陆霸 五十铃 宝龙 奇瑞Q 三菱帕杰罗 吉普牧马人（Rubicon） 陆风 凌志LX470 通用Jimmy 速跑 红旗旗舰 美洲虎stype 美洲虎boxter 美洲虎1960 莲花 斯柯达 欧宝 凌志IS200 凌志LS400 马自达RX8 马自达323 马自达929 翼虎 普利茅斯Breeze 通用大宇旅行家 泛亚鲲鹏 通用Jimmy 沃尔沃S70 沃尔沃V70 现代Tiburon 雪铁龙C3 东风雪铁龙赛纳 东风日产阳光 东风悦达·起亚普莱特 金杯 华泰吉田 长城汽车 长丰猎豹 昌河北斗星 长安汽车 长丰猎豹 奔驰ML320 赛弗 Jeep2500 通用Envoy 奇瑞

法拉利回应4S店强制加价提车，具体都说了什么？此次提价会带来哪些影响

法拉利回应4S店强制加价提车，客服人员对此作出解释，全球的原材料、物流以及能源价格持续上涨，综合汽车的产业链，法拉利对此进行了调整，也决定对价格进行提升，这次的调价涉及多个地区，在2022年3月份就已经通知了相关的经销商。消费者与经销商签订的购车协议，也是考虑到在汽车交付的过程中可能会出现相应的变动，因此在合同上也有一定的注明。

签订的合同表示，如果汽车生产商由于汽车配置以及规模调整等，生产商就有权利对价格进行相应的调整，一般并不会超过原价格的5%。法拉利客服对此作出的解释似乎过于牵强，在交易的过程中，4S店也并没有告知消费者这一条规定，目前这一事件正在进行调查。如果合同里存在着加价条款，那么就必须要得到消费者同意，才能够履行合同，否则这个合同就存在问题。

经销商利用自己的条件，迫使消费者不得不签订这份合约，这样的做法严重的侵害了消费者的权利，应该进行立案调查。法拉利的这次提价带来了不好的社会影响，而且引起了网友的广泛关注，这在一定程度上会影响法拉利的口碑，而且也会让法拉利这个品牌在国人的眼中大打折扣。经销商想要从消费者那里赚得钱财，那首先就需要明白自己的定位，要一切以顾客为主。

法拉利并没有做到站在消费者角度上去看待问题，而是凭借着自己的优势，令消费者签订补充协议。汽车的品牌有很多种，并不单单只是法拉利，如果法拉利这个品牌总是高高在上的态度，而且也没有尽心为消费者服务，那么就很有可能会影响法拉利的销量，而且也会给公司带来不好的影响，应当及时的进行调整，才能够挽回消费者心中的印象，要切实的做出行动改变。

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