在这篇文章中，我们会讲到起亚国产新能源车以及起亚国产新能源车所对应的知识，文章可能有点长，但是希望大家能够看完，增加自己的知识面，最重要的是希望能够对大家有所帮助，能够解决大家的问题，别忘了收藏本站哦。
在新能源车领域，起亚的步伐并不快，尽管近两年随着新能源的东风吹起，很多品牌都引入自家的纯电动车型，但是起亚在华主要靠K3 EV一款纯电车征战新能源市场，电动化转型步伐着实有些迟缓。
当然，汽车市场的时间刻度不是以早晚为标尺，只要实力到位，后来者也有希望赶超先发者，并屹立于新能源时代潮头之上。而在近日，起亚也宣布开启电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图，向外界昭示了进军中国新能源车市场的决心。只是，面对比亚迪、特斯拉等劲旅，起亚有能力追赶吗？
电动化提速，一山高于一山
在国内汽车市场，起亚是最早进入国内的外国车企之一，东风悦达起亚在2002年就已经诞生，旗下车型凭借性价比和合资品质等方面优势获得大量国内消费者喜欢，随即在2016年走向巅峰期，年销量65万辆。
起亚产品的热销，也带领韩系车在华成功挤入合资品牌一线位置，当时韩系车与德系车和日系车形成了三国鼎立的局面。而包括起亚在内的韩系车，也曾经是自主车企的赶超对象。
不过随着自主车企技术的不断进步，消费者可选的高品质车型越来越多，起亚的成绩也受到很大的影响，如今在新能源时代，自主车企凭借在新能源领域的先发优势和较为完善的产业链，也成功对起亚的成绩实现超越。
想要重回巅峰位置的起亚，如今在新能源车领域打响反击战，按照起亚规划，到2027年，起亚中国将推出6款EV车型，到2030年其年销量将冲击45万辆，其中EV车型达到18万辆，占比达40%。具体来看，纯电动车EV6和EV5将分别于今年8月和11月上市；起亚旗舰电动SUV EV9则将于2024年在中国上市；而从2025年至2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV。
显而易见，起亚在新能源车领域的布局力度明显加大，并且车型覆盖也比较全面，包含了轿车和SUV，而车型级别则有入门级、紧凑型和中型车，由此可见起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
不过从时间节点来看，起亚的电动化步伐依然比较缓慢，最快上市的EV6也要几乎半年时间才到来。然而国内新能源车市场已经驶入发展快车道，同时很多车企的新能源车布局速度也全面提速，那姗姗来迟的起亚，是否有能力赶上其它车企呢？
能力很强，但面对的挑战不少
在国内汽车市场，起亚的影响力已经不如当年，但是放眼全球市场，起亚的成绩不可小觑，2022年，起亚全球销量超过290万辆，是全球排名第7的单一汽车品牌。而现代起亚集团合计销量超过680万辆，是全球第三大汽车品牌，仅是排在丰田和大众之后，可以说，论品牌体系力，起亚比全球大部分汽车品牌都要强。
起亚在没有完全依赖中国市场的情况下取得了全球第7的好成绩，由此可见其实力之强大。值得一提的是，起亚在国外的新能源车市场也有不菲成绩，去年新能源车销量达到48.7万辆同比增长了54.8%。即将在国内上市的纯电动车型起亚EV6，在2022年销量也接近8万辆。相信在国内，起亚也有足够的能力打造一款产品力出众的新能源车型。
只是，国内新能源车市场越来越内卷，车企之间的竞争点也更多维，光靠产品好已经不能打天下，价格和服务等方面都很重要。如今，为了更好地抢占市场份额，新能源车的市场售价不断下探，比亚迪靠着强大的供应链体系，旗下DM-i车型的价格已下探至10万元以内，而特斯拉也表示未来的新车制造成本会下降一半。这种情况下，起亚想要重回昔日的顶点位置，物美价廉的产品少不了。
另一层面，国内的汽车电动化进程正在加快，对充电基础设施及其解决方案的需求显著上升，而为了有效解决纯电动车的补能痛点，现在也是越来越多车企大力布局超级充换电站点，彻底消除用户对纯电动汽车充电慢的焦虑。目前，超级充换电中心已逐渐成为车企，尤其是高端新能源汽车品牌竞争的新高地，小鹏、岚图、极氪等品牌纷纷加入超充的军备竞赛，那么，起亚想要在国内新能源车市场取得竞争优势，并实现对其它品牌的超越，充电补能服务也得重点考量。
在国内车市新能源化发展进程中，一直以来自主车企都占主导位置，外国车企除了特斯拉，其它品牌都能以跟自主品牌扳手腕。但是难不代表没有机会，要知道，国内车市依然是燃油车占据多数份额，新能源车细分市场远远没有达到饱和状态，所以起亚仍有机会在国内新能源车市场突围而出，不过前提是起亚有能力全面迎接自主车企带来的各种挑战。
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东风悦达起亚不是纯国产车。
东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。起亚汽车自进入中国市场以来，通过销售及售后网点开发，已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。
东风悦达起亚汽车有限公司主产品K2、K3、K5、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图/赛拉图欧风、RIO锐欧、狮跑、远舰系列车型均引自韩国起亚。
扩展资料：
据东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊介绍，东风悦达起亚未来将通过持续践行2025NTF战略规划。按照规划，2019年，东风悦达起亚计划在持续优化传统燃油车优势的同时，进一步推进新能源车型的布局。
除了新一代KX5之外，还将继续推出一款代号为BDc的车型、一款PHEV车型、一款EV车型等，同时推进氢动力汽车等高端电动技术的开发，在2020年前推出5款新能源汽车，并在2025年实现50万辆新能源车的产业规模。
参考资料来源：
百度百科——东风悦达起亚
中国青年报——布局新能源 东风悦达起亚为2025攒大招
东风悦达起亚官网——东风悦达起亚官网
家用车注重低油耗、实用性和美观。目前市面上能满足以上要求的车型还是蛮多的，但比较受欢迎的车型是马自达6(查底价|查匹配)和起亚K5。
马自达6和起亚K5 哪个更好哪款车更值得入手
1.出现
K5的前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的咆哮大嘴，凸显霸气的风格，与整体运动风格相得益彰。弯曲的车顶曲线与凹陷的尾部设计相匹配，尾部线条有些流行的快退设计风格。马自达6的外观经过重新设计，来自跑车的椭圆形前脸设计，底盘宽大低矮，展现出马自达强劲的动感。用马自达的话来说，马自达6是“一个穿着休闲装的运动员”。流线型的车身给人一种安静的感觉，车身的设计精度甚至超过了一些高档车。大量新技术使其结构紧凑，制造精度高。
2.力量
起亚K5搭载2.0L Theta__自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。同时配备了起亚最新的6速自动手动变速箱。K5的悬架表现出很强的稳定性和乘坐舒适性。配合VSM高速动力转向系统，有效抑制侧倾。强大的驱动力可以给城市精英完美的驾驶体验和乐趣，在安全性和舒适性方面可以达到“鱼与熊掌兼得”的效果。马自达6将配备两台发动机:2.0升和2.3升直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将采用连续正时气门控制技术(S-VT)和可变气门正时技术VVT。这两项技术的应用可以大大提高发动机的功率，输出更多的扭矩和功率。
3.配置
起亚K5配备了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，配有大尺寸侧气囊和侧气帘，并配备了具有转向稳定性控制和防止下坡滑行功能的VSM系统，使车辆行驶更加平稳安全。在马自达6的制动系统中引入ABS防抱死制动系统和电子制动力分配系统(EBD)后，汽车的制动性能得到了很大的提升。突然制动时，通过FBD系统合理分配制动力，可以大大缩短制动距离。还配备了前排双气囊、双气囊和侧气帘，提高了主被动安全性，最大程度避免了车祸和人员伤亡的发生。
总结:通过以上马自达6和起亚K5的对比，可以看出两款车还是有一些区别的。选哪辆车要看车的用途，是否有大家庭。司机开车的时候，家里人都要坐公交车，所以司机配置点什么很重要，对于乘客来说，最重要的是座位空是否足够舒适乘坐。作为家庭用车，乘客基本上是固定人数。虽然空房间越多越好，但是更大的空房间意味着更高的等级，也对应着更高的价格。显然，空房也需要用真金白银购买，所以追求高性价比，那么对于车/[
百万购车补贴
一猫汽车讯 日前，我方从相关渠道获悉，起亚官方首批用于展示的200台进口新一代K5（海外版）已经运到国内港口，这批车辆将仅作为展示、宣传以及媒体试驾所用，不会再国内市场售卖。而真正的国产版全新K5将于今年9月正式上市，并且会在海外版基础上进行加长。
之前，新一代起亚K5已经率先在韩国本土上市，韩国版起亚K5提供共计4款不同动力，其中燃油版车型售价约合人民币13.90-18.57万元。而且仅仅3天时间，全新一代K5在韩国就收到破万张的订单。
新一代K5在外观上可谓全方位进化，采用最新得家族式设计理念，熟悉的虎啸式家族化进气格栅更为激进，搭配Z字型LED日间行车灯，以及全新的LED头灯，营造出强烈的视觉效果。车身侧面，新车呈现溜背式的轿跑风格，组合式腰线设计让车侧充满味道且亮点十足。车尾部则换上贯穿式尾灯、"小鸭尾" 设计，让整体充满动感。
在动力方面，不同于韩国版起亚K5汽油发动机提供的2.0L/1.6T两种动力组合，而是会在国产版上搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机同样搭载CVVD技术，全新的2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。
据悉，东风悦达起亚国产新一代起亚K5将于今年9月正式上市，新车将在海外版的基础上针对中国消费者喜好做出进一步改进，在车身尺寸方面相较于海外版车身加长了55mm，轴距加长了35mm。在内饰搭配上也会有一些微调。
K5系列车型给国人的印象一直是性价比高、外形亮眼、配置厚道。希望新K5的上市价格能够控制在15-20万区间内，这样将会十分具有竞争力，也可以把之前丢失的市场份额再抢回来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[ 亿欧导读 ]?与海外版相比，东风悦达起亚全新一代K5的轴距将有所加长，发动机也将从海外版的1.6T升级至2.0T。
根据东风悦达起亚的规划，全新一代K5即将于2020年9月在华上市。
2月26日，有东风悦达起亚内部人士对亿欧汽车透露，这款全新车型将会进行国产化升级，以更符合中国消费者的需求。其升级主要在于两大方面，一方面是轴距将有所加长，另一方面则是动力的提升。这也是自2011年国产入华以来，K5首次为中国市场进行轴距加长。
相关人士对亿欧汽车表示，虽然全新一代K5加长轴距已是板上钉钉的事情，但还未看到具体的车辆配置信息，所以究竟能够加长多少仍无法确认。
目前，海外版全新一代K5的长宽高分别为4905mm、1860mm、1445mm，轴距为2850mm。车身尺寸已较现款车型大幅提升，其中轴距提升了45mm。
此前，从工信部申报信息来看，北京现代全新一代索纳塔的轴距将较海外版车型增长50mm至2890mm。作为同为现代汽车集团的两款姊妹车型，亿欧汽车预计，全新一代K5的轴距加长的数据将与这一参数接近。
而在动力方面，韩版全新一代K5的发动机为1.6T版。而官方信息显示，未来国产全新一代K5将提供1.5T+7DCT、2.0T＋8AT以及2.0L混动共计三种动力系统可选。
2020年，东风悦达起亚仅有两款新车推出。除了全新一代K5外，另一款产品为K3的纯电动版。
“得中级车者得天下，”现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰曾表示，“K5有着光辉的过去，为了让K5重新回到应有的位置，东风悦达起亚2020年将把90%的精力放在这一款车型上。”
2019年，东风悦达起亚销量仅为26万辆，为10年来新低。根据规划，东风悦达起亚2020年的销量目标为35万辆。全新一代K5无疑是该公司向这一目标冲击的重要一环。
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【太平洋汽车网】起亚k3不是国产的汽车，起亚旗下的非常多车型基本都被国产了，例如k2，k3，k5，奕跑，kx5，智跑，狮跑，kx7等。国产起亚又称为东风悦达·起亚，是由东风悦达起亚汽车有限公司生产的。
智跑是起亚旗下的一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.4升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升自然吸气发动机。智跑的轴距为2640mm（毫米），长宽高分别是4460mm（毫米），1850mm（毫米），1695mm（毫米）。
智跑的1.4升涡轮增压发动机具有140马力和242牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
2.0升自然吸气发动机具有160马力和193牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。与这款发动机匹配的是6at变速器。
智跑的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
不是，是山东日照威亚汽车发动机制造有限公司，韩资企业。
东风悦达起亚K3定位为A级轿车，车型搭载1.6升和1.8升自然吸气发动机，其中1.6升发动机最大功率为93.8千瓦，峰值扭矩为156牛米。
根据工信部公布的消息，新K3搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率为96.2千瓦，超过现款车型搭载的1.6升发动机，动力实现大幅提升。新K3车身尺寸为4600*1780*1445毫米，轴距2700毫米。
扩展资料：
注意事项：
1、要选用适当粘度的油品：应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
2、保持曲轴箱通风良好：由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。
3、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损;相反， 油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。
参考资料来源：百度百科-起亚
参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机
说起国内MPV车市，在商用车和家用车领域，可以说别克GL8一家独大。号称“陆地商务舱”，口碑还不错，也没有最直接的竞品，所以别克GL8在国内的销量可以说是鱼龙混杂。事实上，在2020年北京车展上，东风大岳起亚将带来纯进口的起亚嘉华进行展示和宣传，而经过数月的等待，新一代国产起亚嘉华实车将正式亮相街头，而新车的路试也表明国产起亚嘉华离上市时间也不远了，那么它的产品力如何呢？
我们来综合分析一下。11月，别克GL8以15582辆的新车销量数据位居MPV市场第二。虽然不如五菱洪光24229辆新车的销售数据，但五菱洪光更侧重于低端MPV市场，所以从商用车的角度来看，别克GL8是该领域的销量老大。另外，与去年11月同期13034辆的销量数据相比，今年11月别克GL8的销量增长了19.5%，无疑是相当恐怖的。
外观方面，海外车型的设计和国产起亚嘉华没有太大区别。前脸的中网部分采用了倒置式设计，内饰部分则采用了矩阵式的造型，带有棱角的前包围设计，为前脸增加了不少视觉美感。为了进一步增加前脸的视觉美感，加入了大量银色镀铬条点缀细节。虽然嘉华在国内的知名度不如前两个对手，东风大岳起亚也早在2004年就推出了这款车，但现在已经到了最新的第四代产品。
所以，经过一系列的改款，新起亚嘉华的实力如何，能否挑战别克GL8的霸主地位？今天就来解读一下。车身侧面的一条直线贯穿整个车身，使车身侧面看起来更流畅，更有拉伸感。车的A、B、C、D柱都被熏黑，使得车顶有悬浮的视觉效果。为了避免之前的压抑感，该车C柱部分采用了银黑对比色。
近年来MPV市场成为了继轿车与SUV之后，车企们重点关注的第三大市场，而MPV品类大致分为商用型、商务型以及家用型，其中家用型MPV近五年间的销量占比不断扩大，逐渐追上甚至超越了另外两大领域MPV，这说明有越来越多的消费者会选择MPV来作为家庭用车。
而在起亚看来同样如此，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华，虽然本次仅展示了海外版车型，但 起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化。
起亚嘉华给人的第一感觉就是棱角分明的“大块头”，不过细分方面还是很有新意的。全新起亚嘉华借鉴了全新索兰托的众多设计元素，进化的“虎鼻”式前脸更具辨识度，独特的大灯组也融入了设计感很强的线条。
尺寸方面新车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。侧面部分，全新嘉华一改从前的圆润造型，以大量笔直线条为主，并采用了隐藏式A/B/D柱设计，同时在C柱位置加入了银色“L”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉。而在大尺寸轮毂的搭配下，修长的车身让新车更像一台SUV和MPV的融合体。
车尾部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，中央为起亚LOGO，比起上一代车型的大面积灯组更能拉宽视觉效果，其次车尾下方采用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。
起亚嘉华是一款主打家用的MPV车型，因此其内饰设计采用了很传统的MPV布局，中控台设计十分规整，空调出风口贯穿整体，不过嘉华依然配有时下流行的液晶仪表+中控联屏的设计，两块屏幕均为12.3英寸。
空调区域的设计颇有亮点，上方为信息显示屏，下方则是触摸按键，而中间有一条贯穿饰条，同时两侧配有温度调节拨杆，功能分布较为清晰。
新车采用了旋钮式挡把，P挡设置在旋钮上方，方便驾驶员操作，另外包括电子手刹、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方。而旁边的两个杯架之间还设有一个长条形的储物格，方便放置行车卡片等物品。
在座椅布局方面，海外版嘉华提供了非常丰富的选择，例如有4/6/7/8座可选，而本次车展亮相的嘉华则是2+2+3的7座布局。从座椅按键配置可知，该座椅支持前后、左右移动，车内可移动空间很大，这不论是对二排还是第三排乘客来说都是好处。
第三排三张座椅均配有头枕，同时支持比例放倒，得益于第二排座椅的充裕空间，第三排的乘坐空间还算可以。值得一提，新车第三排两侧的小窗口还配有遮阳帘，这一点确实非常贴心。
另外，教授也比较期待起亚嘉华在国产后能提供更多的座椅布局选择，例如4座、8座等，其中8座车型的座椅调动灵活性极高，参考海外车型，其布局为2+3+3。8座车型的亮点在于二排中央座椅是独立存在的，它既可以乘坐也可以在放倒后提供手托和杯架。
不仅如此，8座车型的第二排座椅还支持向后旋转，以搭配出不同的用车场景。例如中央座椅摆放儿童安全座椅，两侧座椅则反方向布局，方便父母照顾小孩；另外二排还可以向后面对三排方向，符合家庭出游时的场景以及商务接待。
动力方面，海外版车型提供两款3.5L V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，此外还有全新研发的2.2升柴油发动机，最大功率200马力，传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。而本次亮相的嘉华其实是一台韩版车型，该车搭载的就是2.2L柴油发动机，不过考虑到国内情况，估计国产化车型搭载汽油发动机的可能性更大。
另外，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。
虽然离起亚国产嘉华上市还有一段时间，而且售价区间也不得而知，不过在国内中大型MPV领域，合资中大型MPV已有别克GL8和大众威然，参考两者价格范围，就是在25-50万之间，所以可预计这两款车型均是国产嘉华的竞争对手。
另外，嘉华是一款主打家用的MPV车型，或许在定位上和这两款竞品不太一致，毕竟前者是主打商务市场，因此嘉华还是有着不错的市场潜力。
而在家用MPV领域，假如起亚嘉华的起售价低于30万元，那么也会将本田奥德赛/艾力绅加入到竞争对手之中。值得注意，丰田中大型MPV——Sienna也传出将要实行国产化的消息，所以1-2年后国内MPV市场将会注入许多新鲜血液，在竞争激烈的同时也为消费者提供了更丰富的选择。
事实上不管MPV究竟是不是下一个“网红”，其本身就是一个不错的家用选择，侧滑门、充裕的空间以及乘坐人数等特点，深受消费者追捧。而对于起亚嘉华这种“多用途大空间MPV”，教授认为综合表现不错，接下来更期待的就是新车国产后的售价了。
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这几年MPV领域的火爆让更多的车企开始专注于该领域的开发！其实在这个领域里有一款车一直是一种隐藏的状态，虽说这款车没有GL8有那样的知名度，但是拥有它的人全部都会记得它的话，特别是当年的那款柴油机器更是让人印象深刻。说到这，其实很多人都知道是哪款车了，那就是来自韩系的“ 起亚嘉华”！全新一代的车型已经在海外正式上市，从前方得到的消息，这款车已经确认将会引入，预计2021年正式国产！
有网友称，这回国内的MPV领域算是彻底的热闹了！毕竟明年上市的MPV种类应该是历年最多的！这款全新一代的“起亚嘉华”无论是在外观上还是内饰上都给我们留下了深刻的印象，以往最不注重的外观也在这款车中有了调整！正面上，新款嘉华采用了最新的“虎鼻”设计，中网采用了更为复杂的网状设计，并与两侧的大灯连接到了一起，瞬间提升了这款车的观感。而且车头的造型更加的沉稳，商务气息更加的浓厚。
这款车格栅两侧还加入了一组复灯的设计，效果犀利。新车前包围与上方的夹层也处理的恰到好处，这也凸显出韩系车不俗的设计能力！尺寸上，全新嘉华的轴距加长了30mm，达3090mm，总长度增加了40mm，达到5155mm。从这个尺寸上你就能知道它的优势在哪了。而从侧面上看，尾部的小视窗的设计，更具视觉感，完全摒弃了以往的那种憨憨的设计理念。尾部上采用了贯穿尾灯，阶梯式灯带设计与前大灯组形成呼应！
内饰上这款车的优势瞬间得到释放！以至于我们对于上代产品已经没有了印象！新车内部首次采用了贯穿式的仪表盘，与外观一样，给人一种非常规整的感觉！空调面板也全部换成了触控式的结构，再配合圆形的换挡方式，整个内部的科技感也得到了质的提升。整个内部的舒适性和科技感是它最大的亮点。全车标配商务座椅，舒适性来讲毋庸置疑！而且这款车最大的优势是在宽度上，新车宽度1995mm，接近2米的宽度着实是一个商务会客厅！
而且第二排座椅可前后翻转，效果与高铁非常相似，就这个设计一定会笼络到大量的粉丝！但在动力上可能要让你们失望了，“传说中”的柴油发动机并未在此次引入国内的计划中，所搭载的2.0T引擎是搭载在新款K5的同款机器，变速箱为8AT，新车预计明年引入国内，不知道这款车的到来会不会打乱对手的部署！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于起亚国产新能源车就分享到这里，希望对大家有所帮助。
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