海南新能源车主群，特斯拉回应海南碰撞事故：因地面湿滑和车主踩制动较轻

今天给各位分享海南新能源车主群的知识，其中也会对海南新能源车主群进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

特斯拉回应海南碰撞事故：因地面湿滑和车主踩制动较轻

易车讯 3月14日，特斯拉官方回应了在海南发生了一起交通事故，即一位Model 3车主在驾驶时出现“无法刹停”导致事故，后经过特斯拉服务人员“完美复原”事故的情况——另外一辆Model 3在同样的情况下也没能刹停，导致事故。

特斯拉表示，根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前05秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。结合车主提供的现场照片可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，特斯拉初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。

为明确事故的准确原因，当日下午特斯拉再次还原碰撞时的驾驶状态，驾驶另一台特斯拉车辆在事发路段对制动距离进行了测试和模拟，并邀请车主一同见证。现场积水依然存在，模拟结果存在一定参考价值。在使用两种不同刹车方式(点刹加高强度刹车、持续高强度刹车)时，车辆同样出现ABS启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。测试复现了车主所述的车辆打滑状态，并在持续高强度刹车的测试状态下在安全距离内刹停。特斯拉也在与车主保持紧密沟通，积极解决相关事宜。

特斯拉的刹车系统和燃油车的机械工作原理未存在差异只要踩下刹车踏板，其工作原理和燃油车相同。

特斯拉的车辆数据是由车辆++读取车内各部件信号并加密存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取修改、删除相关数据。同时，特斯拉严格遵守相关法律法规，在遇到执法和监管机构的调查时，均会完整，真实的提供车辆相关数据。

海南油价上调，92号汽油每升9.45元，这会对相关车主有哪些影响？

海南省发改委对海南省汽、柴油最高零售价格进行了调整。调整后92号汽油为9.45元/升，95号汽油为10.04元/升，0号柴油为8.10元/升，每升分别上涨0.15元、0.16元、0.15元。海南汽车用压缩天然气售价从5.65元/立方米上涨到5.75元/立方米。

在汽车市场上销量最大的排量较小的车型中，1.6L和1.8L的黄金排量定价在4万至15万元之间。油价上涨只会增加车主的成本。这和粮食、蔬菜、肉类的价格是一样的，我们每天还得吃。排量在3.0L以上的车型，车主完全不会考虑油价。这些消费者追求品味、舒适和享受。经济型、小引擎和黄金引擎车型的销量将会上升。豪华车型将保持稳定。大排量的中高级车型将会衰落。这只是汽车市场中间的狭窄部分，即排量在2.0L以上，3.0L以下，价格在20万以上，50万以下的车型，虽然汽车市场消费结构有了较大的变化，但总量仍将保持适当的增长区间。

中国汽车市场今年将实现产销1000万辆的目标，增幅约为15%。乘用车市场与国民经济增长率密切相关。宏观调控将使今年国民经济增速降至10%左右，降低财政收入、企业利润和居民收入增速。乘用车市场销售基数已经很高，正常情况下增速会下降，中国乘用车过度消费已多年，潜在的购买能源已基本消化，全球高油价使得部分潜在用户推迟购买行为，转而持有硬币进行购买。高油价也必然会促使制造商加快新能源和混合动力车型的开发和营销。一直以来在市场上广受欢迎的混合动力和环保车型将全面回暖。

海南女车主与特斯拉签署保密和解协议曝光，最终的利益是否得到了保障？

从协议来看，特斯拉回购了这辆车，车主虽然收到车费，但保险费用是车主自己承担的，所以车主利益还是受到了损伤。据悉，事情发生在海南，一位车主驾驶特斯拉的时候，发生刹车刹不住的情况，随后特斯拉表示，是当地路面太滑导致的，与车辆无关。特斯拉的甩锅操作，再度引起了大众的不满，有网友直言，特斯拉的售后是所有车企售后里面最糟糕的，只会推卸责任，从来不解决问题，只有出了交通事故，永远是车主的责任，和自己没有关系。

但之后，事情迎来了反转，女车主表示已经和特斯拉达成了和解，并且认可了特斯拉官方的说法，不是汽车的故障。随后有网友指出，肯定是特斯拉后来花钱来和车主达成和解的。但随后有人曝出表示，车主并没有受特斯拉多少钱，对方只是承诺把车子回购，把买车的钱退给车主。但实际上，车主表示，自己买车时花的保险费用，有一万多，只能自己来承担了，所以自己利益仍然受到了损害。

其实有关特斯拉的争议真的是不少了，尤其是在售后方面，其实特斯拉销量这么多，出一点故障也很正常，但特斯拉售后这种死不认错的做法，引起了大众的不满。

参考资料：

3月11日，海南海口一辆特斯拉Model 3被车主曝光，刹车失灵致事故。后来，在特斯拉官方售后人员的二次实测中，车辆也发生了没能及时刹停撞墙的问题。

特斯拉回应海南碰撞事故称，经初步判断该事故主要由于地面湿滑，踩制动踏板较轻，导致制动距离变长。

但是特斯拉官方的“后台偷偷删行车记录仪视频”、“用社会车辆的年检机构检测车辆刹车没有问题”、“检测报告竟然错写特斯拉Model 3是前驱车”，这一系列“蜜汁操作”，让女车主更加质疑特斯拉官方解释的信服度。

海南外地车限期120天跨年计算吗

法律分析：不跨年计算，外地车限期120天为累计天数达到120天，从每年1月1日开始计算，12月30日结束计算。上路行驶被电子设备记录就为1天，当天可以任意行驶。

法律依据：《海南省外地号牌小客车通行管理办法（试行）》

第二条 本办法施行后，对进入海南省行政区域道路行驶的外地号牌小客车实行限期通行管理。

第三条 对本办法施行前已经在海南省使用且符合本办法规定条件的外地号牌小客车实行过渡期管理。

第四条 以下外地号牌小客车进入海南省行政区域道路行驶不适用本办法：

（一）警车、消防车、救护车、工程救险车等特种车辆；

（二）非营运性质的新能源小客车。

第六条 外地号牌小客车进入海南省行政区域道路行驶，每一自然年度内可通行天数累计不超过120天。不占用道路行驶时不计入当年通行天数。通行天数当年有效，不跨年度累计计算。

第七条 限期通行实行智能无感化管理。外地号牌小客车进入海南省行政区域通行无需办理登记，由管理系统自动统计其行驶情况。

海南全面禁售燃油车的时间表出炉了，车主们必须要做好哪些准备呢？

首先车主应该要做好不购买燃油车以及更换燃油车的准备，除此之外，可以选择将即将报废的两辆车出售。

汽车是非常重要的交通工具，一般情况下都是通过汽油以及柴油的形式来推动交通工具。但是用石油以及柴油的形式，会排放大量的尾气。要知道汽车排放的尾气有很多，温室气体以及有毒有害气体，会对大气环境造成严重影响，从而导致全世界的温室效应不断加剧。因此各国也出台了相关规则，严格限制碳排放量。

海南全面禁售燃油车的时间表出炉了。

一则消息引起了很多网友的热议，是关于新能源汽车以及燃油车方面的问题。海南省将会在二零三零年全面禁止出售燃油车，也就是说在二零三零年以后，相关汽车企业不能够在海南地区出售燃油汽车。很多车主对此引起重视，因为燃油汽车是占据了汽车市场的大份额，觉得大多数车主购买汽车都会选择燃油汽车。

燃油汽车在动力方面具有优势。

之所以大部分车主会选择燃油汽车，是因为在动力方面具有优势。虽然我国新能源汽车正在不断发展，并且已经取得了很大的成功。但是归根结底，在动力方面是远远不如燃油汽车的。这也直接导致车主在购买燃油汽车的时候，会以动力的标准来评判一辆车的好坏。不过这也无可厚非，毕竟买车图的就是速度，而不是所谓的环不环保。

及时抛售手中的燃油汽车。

其实对于大部分车主也没有太大影响，严重影响的是二手车贩子。因此必须要及时抛售手中的燃油汽车，这也直接导致燃油汽车的价格不断下跌。相信在不久的将来，燃油汽车的价格会远远低于新能源汽车。

海南省电动车需要考驾驶证吗？

1、电动车驾驶证不用考，只要携带材料前往交警所设站点进行办理即可。

2、电动车登记上牌有行驶证才能上路

3、《草案》规定，市公安交通管理部门负责电动车的道路交通安全管理。海口质量技术监督管理部门负责电动车及其相关产品质量的监督管理。市工商行政主管部门负责电动车销售市场的监督管理。市环境保护行政主管部门负责电动车废旧电池回收处置的监督管理。

4、已列入目录的电动自行车应当经市公安交通管理部门注册登记，并取得电动自行车号牌及行驶证后，方可上道路行驶。本办法颁布后购买的超标电动自行车，不予登记，禁止在海口市行政区域内通行。

5、本办法颁布前购买的超标电动自行车，实行临时通行许可。驾驶人在取得市公安交通管理部门核发的临时通行标志和临时通行证后，凭摩托车驾驶证可以上路行驶。一人限办一证，有效期为2年，有效期限届满后，超标电动车将禁止上路。

【车主点评:丰田86】

#选车理由 最满意的就是它超棒的驾驶感受，能带来极大的驾驶乐趣。#最满意 最满意的就是它超棒的驾驶感受，能带来极大的驾驶乐趣。#最不满意 非要挑出个不满意的地方就是没有配置驻车雷达了，毕竟车身低矮视野不好，还是很必要后期加装的。#空间

我和老婆两人用，后排只放东西不坐人，完全够用了。对于两门跑车来说，空间表现超出想象。后备箱开口也不小，家里常用的东西进出很方便，更加分的是后排靠背还可以放倒，能和后备箱地板平齐，实用性非常非常不错。#外观 相对于家用轿车悬挂偏硬，但毕竟是跑车比预期好多了。#内饰 方向盘和档把握感非常好，爱不释手。用料布局简单实用，各个按键触手可得。#动力 说慢的人只能说是技术问题,200P的马力对于一个一吨半不到的车动力不算弱了，低扭无力，但到3000转推背感随之而来了。再高的转数还没敢尝试过，后期补。#操控 方向盘几乎是无虚位，还有水平对置带来的感觉就是贴地飞行，变道劈弯行云流水，超车信心满满。#舒适性 相对于家用轿车悬挂偏硬，但毕竟是跑车比预期好多了。#油耗 市内开的比较多，依我的驾驶习惯比较激烈，这个油耗表现符合预期。

【车主点评:浅谈奔腾】

#最满意 车子总体来说是挺满意的，无论是空间和舒适度还是很不错的，空间大每次都可以帮不少忙，比如过年时候走个亲戚买点礼品再也不用担心后备箱放不下东西了。

#最不满意 最不满意的就是油耗了，这车的油耗有点大，车的减震避震也不是太好，路感的反馈太强了，后来的乘坐舒适感就不太好。

#选车理由 选择这车的原因有很大程度是因为性价比吧，这个车同价位下的配置确实比较丰富也比较高，该有的都有，我又不是富二代买个平价车开开就好了。

#空间 车子的空间是真的大，奔腾的车空间这方面是真的没必要说，后排虽然是三人座但是后排坐四个还是没有什么问题的，后排翘个二郎腿葛优瘫什么的很好，后备箱也能放很多东西。

#外观 车子挺好看的，而且车身比较长，车子看上去就比较酷炫而且偏家庭风，开眼角的透镜式大灯设计既犀利又霸气，凹进去的格栅设计真是独具一格，运动感十足

#内饰 内饰最好的就是两块双联屏的设计，直接提升了档次感，导航采用的是高德地图实时更新，车载音乐的音响也不错。

#动力 这车的标准动力还是很不错的，开起来绰绰有余，在紧凑型中的马力还是相当可以的了，爬坡动力感十足，高速时候超车无压力。

#操控 我是刚拿的驾照没多久，对于操控来说感觉这车比较稳，回乡下的时候走那种土路感觉都很稳，转向开起来很轻盈，底盘的悬架支撑前轮是麦弗逊独立悬架，后面是扭力梁半独立悬架，特点就是感觉稍微有点硬

#舒适性 运动风格的座椅，包裹性还是很强的，风噪胎噪比较小，音响的音质比较好，发动机的噪音比较大，扶手箱比较深能放好多东西，省下了不少空间增加了乘坐舒适感

#油耗 油耗有时候到了九个，在市区更高，在紧凑型suv里面还是太耗油了

【车主点评:高尔夫GTI】

#选车理由 高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生#最满意 日行灯醒目独特 具有杀气 也有美感 贯穿前脸的红线更是独特身份标识 整车紧凑短小精悍 停车挪车非常方便 18寸犀利战斧在车流中一道风景 抓人眼球 而动力则是相对外观来说另外一个让我满意的方面 2.0T的发动机++出色 动态提速尤其迅速 红灯起步 几乎瞬间就能达到40、60的城市限速标准 哈哈 夸张了 此时原厂排气声浪低沉有力并不张扬 本人不爱炸街 所以不会去换排气管的任何一段 说多了 其实最满意的就是 这我们这个小城市里GTI就两辆 黑色是唯一的！不枉我苦等了近三个月才提到车！#最不满意 据说车灯不是很亮 但我夜里觉得还可以啊 尾翼和普通款一样有点不满意 为啥不能稍微长大一点点以示区别呢 排气尾喉不够粗壮而且比较突兀 影响美观 避震弹簧有点高 这是最不满意的地方 买来就换专用短弹簧把车身降下来了 还有 发动汽车后默认自动启停系统开 每逢刹车停车就熄火 真能省油？那别的损耗付出呢？无法设置直接关闭 每次要手动关闭 为了所谓的环保节能非常不人性化 不满意不满意 总是按那个键 早晚要按坏掉 现在的车有大屏幕竟然没有倒车影像？不满意 新车味道比较重也是不满意的地方 爱之深 责之重 不满意是希望它将来改得更完善更好！#空间 空间尚可 受限于车辆本身级别 内部空间不是很大 但对驾驶席来说 几乎所有的车都差别不太大 本车平时基本就一到两人乘坐 对空间没什么特殊要求#外观 纯白色外观沉默低调不乏帅气逼人 尤其是夜晚路灯霓虹之下 神秘 有一种另类的闪亮 初一瞥 没啥 诶 再仔细打量 真不错 降低车身后更是颜值上升 贴地有范儿 远远的半方框日行灯非常有辨识度的就过来了 擦 是GTI！#内饰 和前几代比有非常大的进步 虽称不上豪华 但也做工优良 设计合理 入眼有条理 作为性能车算不错了#动力 动力比较充足 想要动力的时候 选运动模式 让发动机总是保持在2000转以上 这样涡轮也能保持发力状态 目前我还没有体验最强状态 我自己也比较期待 因为才一千多公里 还需要爱惜磨合 明天去上海天马赛道就坐朋友的车去了 自己的车保护起来 嘿嘿#操控 这个就看各人的感觉了 还有各人的技术水平不同 我97年到现在的老司机了 也摸过好几种不同类型的车 GTI的操控非常好 虽然是小钢炮 但不暴躁 让人安心 操控有把握 无论舒适模式还是标准模式还是运动模式下转弯侧倾都不明显 当然这也和换了短簧有点关系 跑得轻快 刹车也灵光 给人信心 一般情况原厂够用了 平衡最好#舒适性 设置舒适模式的情况下比较舒适 安静 避震也变柔软些 基本就是一辆普通家用车的感觉 各种功能操作方便快捷 也让人感觉舒适轻松 即使设置成运动模式 其实还是比较舒适的 并不颠++ 只是声音变大了些#油耗 油耗只能说还可以 目前新车磨合期未过 还比较高 12到13个左右 而且基本一直这市区转 偶尔还急加速爽爽 油耗可以想象

【车主点评:霸道之最！】

#最满意 最满意的是整体的外观设计,高、大、霸气十足，内饰在这款车上有了明显的升级，这点值得点赞。日常驾驶高高的坐姿有一种俯视的感觉，自信心爆棚。

#最不满意 最不满意的是没有自动雨刷感应功能，之前的车用惯了这个功能，突然间没有还有点儿不适应。再有就是减震比较硬，还有就是油耗很高。

#选车理由 一开始一直在关注牧马人，在网上了解了很多，但是又觉得牧马人不改装的话没什么意思。无意间在汽车杂志上看到了新款的普拉多，3.5后挂备胎这一款，被它的外观深深吸引了。而且普拉多在大型SUV的市场保值率占据第一名。看中普拉多也就是看中了丰田的大品牌，后期维护还有售后都有很大的保障，所以就买下了这款车。

#空间 车内空间非常宽敞，尤其是第一排，不管上下左右都特别的宽裕。车里有许多储物的小格子，平时没那么多小东西要放车里，总之很够用。后备箱非常大，出去玩不用担心东西放不下。目测放四五个大号的行李箱，应该是没什么问题的。

#外观 普拉多的外观时尚霸气，犀利色的大灯，开到路上回头率极高，霸道真不是白叫的。看着就有一种硬汉的感觉。18寸的轮毂大小刚刚好，造型看着也很好看，帅气十足。整体大气不显臃肿。

#内饰 内饰中规中矩，说不上差，也谈不上豪华感。作为综合越野一族，内饰整体视觉效果一般。有一些塑料件漆面比较脆弱，很容易有划痕，新车的时候异味很大，通风了好一段时间才有所缓解。

#动力 3.5自然吸气的发动机动力强劲，车子车身比较重，起步有点儿慢，但是速度提起来以后动力澎湃无敌。高速上动力更没得说，后劲儿十足，超车轻松，提速迅猛。

#操控 这款普拉多的方向盘用的是液压助力，回味感觉很好，指向性精准转向清晰，不管是高速超车还是低速的坑洼路面都能很好的通过。车体比较大也比较长，转弯和倒车还是需要注意的。

#舒适性 舒适性这一点可能在悬挂上要减点儿分，悬挂有点儿硬，座椅的设计也配合了车子的越野性能，也偏硬，长途坐的话会很累。绝大部分的路面都没有问题，而且底盘还很高，对于各种路面儿的应对通过性都很高，脱困能力基本能满足日常全路况。

#油耗 油耗是真的高啊，跑高速基本上在十到11个油左右，失去的话至少也要13个油。不过我平时跑省道和郊区比较多，基本上不堵车，所以油耗才是现在的显示，综合油耗在11到12左右。

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